快递包裹协议

『壹』 关于快递包裹的问题

第三方平台提升快递业服务质量

快递行业一直存在着“低价竞争、管理水平低、服务质量差”等问题，不仅困惑着行业人士，也让广大的消费者深受其害。快递服务方面的投诉，一直在每年315投诉排行榜中名列前茅。快递延误、丢失、破损、被盗、服务态度恶劣等现象，层出不穷。经常可以听到如快递业务员和顾客吵架、打架或是报警、诉诸法律等这样的“奇闻”。好多人惊呼，在现在这个“顾客就是上帝”的时代，还会有如此“野蛮”的行业和员工？
国内快递业发展的时间短，员工的素质参差不齐，大部分的快递员文化水平只有初高中水平，加上工资水平低和缺乏岗位培训，普通员工对工作往往缺乏积极性和责任感，这也是造成行业服务水平低的重要原因。
以人为本，人是行业和企业发展的根本。这是企业经营最基本的常识。大部分人会认为，提高企业或行业的服务质量，一定要做好培训。这一点不可否认，但除此之外，还有没有别的更有效的办法呢？
经常在一些快递行业的分析报告或是研讨会上，专家学者都会提到“加强培训”这一条金科玉律，感觉好像这是个灵丹妙药。但笔者认为：培训有点虚无，不够实际！
快递公司的老板们难道不想给员工提供培训以便提高服务质量？
要改善员工服务态度、提高员工的服务水平，培训一下就可以了？
没那么简单，目前民营快递公司多数是加盟形式的，各个公司的老板都是自主经营、自负盈亏，每个老板都视效益为第一（说白了，赚钱第一！）。
一来培训要支出成本和费用，员工脱岗培训的成本、讲师的成本、培训场地、出行的成本等，细算下来是笔不小的投入。二来培训的实际效果不会很快也不会很明显！培训效果难量化使得评估困难，很多时间是靠企业老板做主观的判断，但往往否定结论居多。在行业竞争激烈、利润微薄的情况下，就这两点，就足以证明快递行业的培训效果会很一般，对服务水平提高也很有限。
那难道就没有办法来提高快递行业的服务质量了？
目前快递行业的散乱，关键还是管理问题，彻底解决的办法还是要以加强管理为主，除企业内部要加强自身管理外。更重要的还是要靠行业管理部门加大管控力度，引导行业良好发展，同时，也要推出新的商务模式，加强操作和客服规范，如第三方监督约束等。
行业管控很必要
“乱世用重典”，一个国家很混乱的时候，严刑竣法就显得极为有效和必要。对一个行业来说，同样如此。要想改变目前行业服务状态，提高全行业服务水平，国家邮政管理局应加强对快递公司服务水平的监控和管理，对服务质量差的公司进行处理，优胜劣汰，该处罚的就进行处罚，该退出市场的应坚决退出市场。
第三方平台作用显著
通过第三方平台整合各快递公司资源达到服务统一规范是近年来新出现的业务运营模式，在国内一些知名企业的推动下，目前已经显示出了很好的效果。一般是由购物平台或是运营商通过自建信息平台，以合作方式吸引快递公司加入，并规范其操作流程、价格水平、客服标准、赔付标准等，最终实现统一的服务和操作标准。像淘宝网“推荐物流”平台和12580、114、116114等信息服务平台。他们以快递推荐的形式，对合作快递公司进行统一管理和规范操作，同时推行了“先行赔付”制度保障客户利益。这些尝试，应该说是对快递服务水平提高的有益举措，对行业的发展也是有很强推动作用。
第三方监督约束关键是先行赔付制度。先行赔付特点是，纳入推荐平台的快递公司都要缴纳一定的保证金，如果通过平台推荐操作的快递业务发生服务事故（丢失、破损等），第三方平台根据协议直接处理理赔事宜，并将赔付款付给客户，第三方平台再扣除快递公司相关保证金。客户不用直接面对快递公司，减少理赔麻烦和不便，保护了客户的权益。
第三方监督约束是种新的业务模式，用商业的形式、市场的办法来解决服务质量问题，是提高服务质量的可行办法。不同的平台，约束能力不尽相同，淘宝网作为国内最大的C2C交易网站，主要是以网购业务为主，其物流推荐平台更多是作为补充，对快递公司约束力有限，且需要在淘宝网购物才能享受先行赔付，业务范围相对较窄。12580、114、116114等语音门户的快递推荐业务，主要提供便民服务，面向企业和个人，服务对象更广泛。同时，依靠中国移动、中国联通的名牌效应，先行赔付贯彻更彻底，管理更规范，服务更周到。如12580“快递我帮您”业务、联通速递通业务等。
第三方监督约束的模式正广泛的深入到我们的生活，相信以后快递服务水平会有较大的提升！

『贰』 中国邮政快递包裹，普通包裹，EMS的区别是什么啊请详解

1、价钱和快运速度不同

普通包裹只是投递包裹单，也就是平邮，时间较慢，但是经济实惠包裹，由收件人自己上邮局自取，它的邮寄速度偏慢，但是价格便宜。

中国邮政快递包裹提供实物上门投递，它的速度比普通包裹快一点，当然价格也是比普通包裹贵些。

EMS是邮政的全球特快专递服务，EMS价格高（20元起价）城区速度比较快，但郊区、乡镇的速度 相对较慢。

『叁』 淘宝卖家发货的快递费到底是多少曾收到一包裹上边居然写0.92元。是不是卖家都是和快递公司有协议价的

0.92应该是重量吧，抄也有可能是快递公司给别的接收快递公司的一个别的金额，再优惠的快递，本身也是至少要三元或四元的；周边也要四元或五元的；

卖家与快递公司，肯定是有协议的，件数越多，价格自然也会优惠很多；有时存在卖家包邮发货，这个价也就等于卖家自己给快递公司的，也算是一个成本，所以不要计较这些，网络卖家也非常不容易的。

『肆』 11. 协议快递包裹是在指定（）实行批量收寄的业务。

协议快递包裹是在指定（大宗邮件收寄处理中心）实行批量收寄的业务。

『伍』 某网店与快递公司协议的快递费是小件包裏每件6元,大件包裏每件8元.该网店某天需发送大、小包裹各20

①20✘6+20✘8
=120+160
=280
②（6+8）✘20
=14✘20
=280

『陆』 淘宝卖家发货的快递费到底是多少曾收到一包裹上边居然写0.92元。是不是卖家都是和快递公司有协议价的

一般卖家和快递抄公司都会一个协议价，因为是月结客户，比散客要便宜一些，但是不可能是0.92元，如果真是0.92元据我所知只有一个理解，有的大卖家发件多，小一点点的快递公司，可以让他们自己成立一个网点，这样的话面单是直接向总部购买的，面单一般就要2-3元一票了，但是快递费非常便宜，近的地方轻的小的件甚至只要几毛钱，但是货还要自己送到总部去，实际运费是要便宜很多
但是也要几块钱的。面单的成本是跑不掉的

『柒』 快递包裹跟普通包裹一样

你说的复都是邮局吧？
如果是邮局制的：普通包裹就是普包，快递包裹就是快包，都是需要到邮局自取的，他们会给你们一个自取单，凭自取单到邮局取包裹，两者不同的就是费用和时间，普包通常在10元以下，快包在10-15元左右；普包通常是15-30天到，快包是7-15天
如果想要送到家的，可以用特快专递也就是EMS，或者圆通、申通、顺丰之类的快递公司
我从开店至今一直是和圆通合作，感觉还不错，申通、韵达也还可以的，通常是5-12元收费；顺丰应该算作这种快递公司里口碑最好的，就是价格贵一些，同城10元，外省市20元

『捌』 请问中国邮政的标准包裹，快递包裹和普通包裹有什么区别

第一个是标准快递，不是标准包裹，空运和陆运两种运输方式，最后由邮政部门决定采用哪种，但运费都一样，大致等同顺丰速运空运价格，可以上门揽收。
后两个包裹都是全程陆运，但需要自行去邮局办理寄递业务。

『玖』 国内快递包裹和普通包裹有什么区别

1.
时间方面：
（1）普通：一般需要一个礼拜的时间，在远点的城市还需要更长的时间10多天吧。包回裹会直接寄到答邮局，邮递员会送个领取包裹的单子给你，需要拿着那个领取包裹的单子邮局自己领取。
（2）快递：一般需要2到3天就可以到达，都是送货上门的。
2.
费用方面：
（1）普通：资费最低,自己要到所属邮政支局取,时限最慢。
（2）快递：资费介于EMS和普通包裹之间，可以送上门，时限同信件。
3.
（1）快递：主要服务对象为批量交寄、价值相对较高、对安全、信息反馈和综合性价比要求较高的大综客户。
（2）普通：普通包裹也就是平邮，时间较慢，但是经济实惠。针对各家各户。

『拾』 怎样推进快递包裹发展

一、积极整合资源，逐步完善营销团队建设。为了落实信阳市邮政分公司总经理曹建申提出的“统一规划、统一布局、统一开发”的目标，全市各县区局抢抓寄递业务改革的机遇，强化职责分工，成立了八县两区10支寄递类业务团队。并按照综合、市场、客服三个方面和十八项基本工作，对团队的成员进行职责分工，成立工作小组。依托项目经理、客户经理、投递员三支队伍，对所辖区的市场进行开拓。同时每天召开晨夕会，对项目的进展情况以及客户的开发情况进行分析汇总，每周进行通报与评比。

各县区邮政分公司与邮政速递公司携手协作，对双方的资源进行整合，对各个寄递的环节流程进行优化，统一资源，合理配置，抢占寄递市场。全市在市郊区分公司举行了现场经验交流会，对上级的精神进行宣贯，并就人员组合、客户资源开发等进行了是深入交流。各县区分公司在参加完郊区现场学习后，回去立即成立了寄递类业务统一经营管理机构的寄递业务局，组织邮速双方寄递业务人员召开资源整合对接会，对营业、分拣、网运、揽投、客服、信息录入、代收货款等环节进行整合，方案具体，可操作性强，并落实到人，明确到天。

二、开展劳动竞赛，掀起寄递业务回归热潮。为全面深化改革、加快转型发展，扎实落实集团公司“一体两翼”经营发展战略，做大做强寄递类业务，切实加强板块联动，形成发展合力，提升寄递类业务持续健康发展。经市公司和市邮政速递物流公司研究，决定在全市范围内开展第三季度寄递类业务劳动竞赛活动。市公司成立寄递类业务发展工作领导小组和办公室，以强化此项业务的快速拉动。瞄准寄递类业务收入500万元，开发有效协议客户111户。

此次竞赛活动根据邮政各项寄递业务优势及特征，主要分为高、中、低三类产品结构体系，全面迎合市场需求，确保各层次用邮客户不流失。将全市10个经营单位为分为三个梯队，对完成三季度标准快递包裹计划目标县（区）分公司三个梯队，对应的5万元、4万元和3.5万元不同的奖励；对超计划目标的部分按30%给予奖励；同时，对未完成计划的处以相应的经济处罚和行政处处理。

三、走访新老客户，全面开拓寄递业务市场。为了“抢占校园市场”曹总亲自带队对信阳高校的寄递市场进行深度开发，成功实现航空学院包裹揽收收入5万元。并签订了信阳师范学院、华锐学院、信阳农专高等专科学校学生档案寄递协议签订，全面展开收寄工作。商超市场开发进行时，在义乌小商品城、百脑汇电脑城开设包裹代理点，并实现了包裹收寄。在市区完成了20个报刊亭收投点的建设，揽收包裹，便民自取包裹。郊区局已与平桥区公路局、环保局，达成协议，并开始走件。罗山局对社会快递公司进行走访，掌握最新的资费标准，知己知彼，抢占客户资源，并成功的与新华书店签订收寄协议。

四、加强业务培训，提升业务人员的服务水平。增加客户满意度是确保客户不流失的重要途径。为提高服务质量，开展了寄递类业务培训，重点对客户开发、揽收技巧、11183工单处理、仓储资源有效利用进行讲解，增强认识，提高技能，努力使各县区局快递业务人员成为开拓客户的高手，维护客户的能手。通过建立微信页面，以直观的“邮政包裹快递5元起，通全球，村村通，户户达！速度升了，价格降了！”的微信广告，朋友告诉朋友，宣传邮政寄递业务。同时，各县局以新的资费标准宣传为突破口，对所辖区的企事业单位、校园、电商、商户等客户进行全面的排查走访，通过了解市场、分析市场、开拓市场，抢抓客户资源，大力开发协议客户，为快递包裹业务的上量打好基础。