出租牌照协议

① 北京汽车牌照出租 假如中签了，把牌照出租，与承租人之间签订的协议是否有法律效力呢

首先你不具备出租的资格，所以你的这个协议就不受法律保护
其次，即使你具备出租资格了，一旦出现事故，承租人无赔偿能力或者跑了，那你作为车主，也是主要赔偿责任人

② 车牌出租双方签的协议生效吗

最好别别介，如果车出了什么责任都是你的的原因！！！

③ 我的牌照借给朋友买车需要写一个车辆牌照借用协议，我用租赁协议自己改的借用协议劳驾各位仁兄帮我看看有没

这个 是不受保证的你最好过户过来 ...建议不要的好！有钱自己买不行啊！如果这样到时扯皮就麻烦了！宁愿上外地牌照！ 祝你顺利！ ...可以按租赁协议...

④ 出租车牌有什么法律责任和风险

所有权属于你，但你有承担实际驾驶人的法律责任的风险。

如果该车发生交通事故，车主会有一定的赔偿责任，如果侵害人或受害人都无法举证您对该车从中获利，且事故发生时您不是驾驶者，依据《侵权责任法》您不承担赔偿责任。

《车牌租赁协议书》不受法律保护.

签订《车牌租赁协议书》的合同目的是为了租赁小客车配置指标使用，该行为扰乱了小客车配置指标调控管理的公共秩序，故此合同应属无效。

合同无效或者被撤销后，因该合同取得的财产，应当予以返还，不能返还或者没有必要返还的，应当折价补偿。

过错方应当赔偿对方因此所受到的损失，双方都有过错的，应当承担相应的责任。

车牌租转不合法。通过与他人私下签订租赁协议或是买卖协议，都会借用有指标的人的名字购买车辆，属于借用他人名义买车。

违反了《北京市小客车数量调控暂行规定》相关规定，扰乱了国家对居民身份证和北京市对小客车配置指标调控管理的公共秩序。

与他人签订小客车指标租赁和买卖协议的行为属于违法行为，这样的合同应属无效，不受法律保。

(4)出租牌照协议扩展阅读：

出租车行业四个阶段：

1、行政审批期

在20世纪70年代末至80年代初，要办出租车必须有行政审批。

而且当时车很贵，发展一段时间之后就发展不起来了。

2、行业井喷期

1992年邓小平南巡以后，中国出租车行业进入井喷时期。

当时温州的个体户一天可以赚一百块人民币， 20 世纪80年代初，温州一般的产业工人一个月工资才三十到四十元人民币，当时的出租车司机一天可以赚到相当于一个工人三个月的工资。

1992年以后全面放开，是一个井喷式发展，各地的城市感觉到出租车发展势头太强劲，就以数 量管制控制发展。

3、有偿使用，集约发展期

第三个阶段是有偿使用，

集约发展。这个时期出现了二级市场，也就是黑市。

开始买卖私人的出租车经营权，政府认为这应该是一个公共资源，于是就推出了出租车经营权有偿使用的政策。

从20世纪90年代中期温州就开始按照建设部文件的指示进行出租车经营权拍卖，不允许个人经营。

⑤ 想租车牌，想问问各位你们都是和谁签的北京车牌出租协议

我找的是北京车派宝

⑥ 个人签署车牌租用协议有法律效力吗

个人签署车牌租用协议没有法律效力

车牌租赁本身就是违法行为。根据机动车管理规定，机动车、车牌属专车专用，非法定程序，不得私借用，套用。人家要值得信任还行，要不然他要是想走法律程序硬“要回”你的车基本没啥问题