签合同的高铁

㈠ 高铁乘务员是和铁路签合同吗

我校高铁乘务
毕业的学生一般都是和企业达成意愿的
随便几年都是可以的

㈡ 高铁乘务员是正式工好还是合同工好怎么才能称为正式工呢

一般来说，无论什么工作单位，都是正式工要好一些。

正式工是有编制的，而合同工是没有的，因此尽管做着相同的工作却没有相同待遇的。正式工在工作上待遇好，工作稳定，社保齐全，而合同工则相反。但是目前来看，有些公司为了调动员工工作的积极性，把待遇都一视同仁，但是编制却不行。

合同工的工资是用人部门内部经费发放，工资普遍较低，扣除社保之后，会更低；正式工的工资是由国家财政保障，相对稳定，而且工资较高，还不缴纳五险，退休后的待遇也不错。

合同工在日常执法行动中，只能是协助执法，而正式工具有执法权，可以指挥合同工协助执法。

合同工是通过人事部门，或者用人事部门自行发布招聘信息，通过面试流程后，与用人部门签订劳动合同，建立的是劳动关系；正式工则是通过公务员考试、事业单位考试和部队军官转业安置等方式获取编制而上岗工作。

(2)签合同的高铁扩展阅读：

正式工属于一种国家的人员编制，承担相应的工作责任，受劳动法保护，用人单位不得随意辞退，即使辞退也有相应的赔偿。另外有编制的是国家正式职工，比如公务员，事业单位行政编制，国企的正式员工等等。

付出最多的是合同工，但面对正式场合，受表扬的永远都是正式工。因为都是要培养自己人，合同工不管如何忠心，毕竟早晚是要离开的。

还好，正式工由于体制原因无法大幅度涨工资。合同工可以根据能力要求涨工资，不满意大不了走人。所以，很多正式工是工作量少、压力小的，但还想和合同工的薪资同一水平。

㈢ 高铁乘务员是和铁路签合同吗

我校高铁乘务 毕业的学生一般都是和企业达成意愿的 随便几年都是可以的

㈣ 高铁乘务员，正式职工和非正式的职工（劳务，中介）有什么区别/怎么区分，签的合同怎么区别

正式的铁路员工，合抄同是签订60年的
中介介绍的一半是通过劳务派遣形式，进入铁路工作！一半是两年一签
有编制和没编制肯定很大区别的，没编制很多待遇你诸如升职你都享受不到的，有些地方可以进去后再想办法搞到编制，不知道铁道部可不可以。。。。
待遇不知道，不过工作环境还是不错的，前景嘛，也要看个人发展，还要看你的背景，呵呵

㈤ 高铁员工怎么可以算是正式的啊。是一直签合同就是正式的吗

不是，合同工不是正式的，但是有五险一金

㈥ 高铁乘务员怎么签合同

高铁乘务员,技术含量不是太高，工作相对来说轻松。
一般三年后都可以继续干下去，熟手有工作经验的比新手更值钱。

㈦ 中英签订5000亿高铁合同真的吗

没签订这样的合同。要是真有此事，中国的媒体会报道的。

㈧ 高铁乘务员是和铁路局签合同吗

你好 一般是和学校签订的 毕业后 实习工作的时候才签订正式的 我校的高铁乘务就是的

㈨ 高铁直签合同什么意思

高铁直签合同是指用人单位直接与劳动者签订的合同，不是签订的第三方的劳务派遣合同。

㈩ 高铁乘务员是正式工还是合同工，月收入多少

列车乘务员既有正式工，也有合同工。列车长绝大多数都是正式工，但也有长期回合同工（5年一签之类的）动车组答并不是大量缺列车员，铁路系统的正式工其实够用的，现在大量使用社招人员只是为了节省人力成本，通过同工不同酬减低支出。社招人员无铁路职工身份，更换或辞退非常方便，要知道铁路系统辞退或开除一个正式职工的过程和手续那是相当繁琐的。
社招人员一般都不会签长期合同，招聘单位也不会是铁路局而是人力资源公司，在找工作时一定要仔细核实招聘单位的资质，最好的也是最简单的方法就是直接询问已经在列车上的工作社招人员，他/她们签合同的才是正规劳务公司。
正式工必须是铁路运输管理或铁路客运等相关专业。 合同工对专业要求不大，毕竟只是个服务员岗位而已，技术含量不高。
乘务员毕竟是吃青春饭的，正式工35岁以上都会安排去其他岗位，合同工一般都不会用到35岁以上，到时候还要二次就业。
高铁乘务这个工作表面风光但是工作量大，各地的收入又有差异。以上海为例。正式工大约是在4000-7000，算上其他的津贴、奖金、补助，再扣掉五险一金，最后到手大概是5000-8000之间。