林业养护协议

Ⅰ 如何加强林业绿化养护管理的工作

首先要确定你是去林业厅机关还是下属事业单位。分开说林业厅机关：一般各省林业厅机关都有公室、造林、绿化、资源、产业、计财、科技、法规、野保、森林公安等处（室），总的来说，造林、产业、资源、公安等处（室）较繁忙，属于业务处室。造林一般负责退耕还林、天保工程、绿化造林、国有林场等事物；资源一般负责林地资源管理，林权、森林资源分类等事物；产业一般负责林业产业，如工业原料林、木材加工企业等事物；公安是属于政法编制，负责林地资源，野生动植物资源的执法。野保、绿化等处（室）相对较为清闲，如绿化处一般只负责国土绿化，最具体的工作也就是每年的义务植树工作。下属事业单位：一般有林业工作总站、种苗站、森防站、林科（勘）院之类的。林业工作总站负责基层林业站的管理，很清闲，基本无具体事物；种苗站负责种苗管理，如良种申报认定，种苗执法等；森防负责森林病虫害防治。其实最忙的应该属于林科（勘）院之类的单位，这种单位属于差额拨款或自守自支，完全靠科研或编制相关作业设计，方案之类的运作，女生去这种单位很痛苦的。总的来说，省级机关具体的事务不多，基本工作无非就是分解、下达计划任务，指导市州林业部门工作，文字、报表类工作较多，偶尔下基层调研，检查。最痛苦的是县级林业部门，那才真的是每天在山头地块奔波。工资嘛，如果你是公务员，自然有相应的工资级别，不过下去检查指导工作的时候，红包是少不了的，这是灰色收入，不好说有多少，看具体情况了。如果你对文字工作很感兴趣，那就去公室，公室是统筹部门，很多文件，讲稿，大材料都是公室收集起草。不过去哪个处（室）恐怕不是你能决定的。

Ⅱ 林业苗木养护费用

一、绿化工程造价的计算方法：

1、绿化工程造价包括：苗木预算价、种植费、成活率期养护费、管理费、利润、独立费、苗木差价、税金八部分组成。

2、绿化工程取费基础：苗木预算价。

二、绿化工程费率：

1、种植费：大树10%、小树7%。

2、成活率期养护费：正常季节种植12%、反季节种植18%。

3、管理费：3%

4、利润：2.5%。

5、税金：城市3.445%、乡镇3.292%。

三、绿化工程定额规定调整说明：

1、苗木预算价格包括：圃存价、挖掘费、泥球包扎费、吊装费、运输费、运输损耗、卸车费、种植损耗、采保费、植物检疫费、苗木经营利润等。

2、种植费包括：苗木、草坪的种植及种植后的垃圾及废弃物的清运。大树种植还包括吊装机械费。

3、成活率期是指绿化工程竣工验收后起连续十二个月。成活率期养护费包括：草绳绕树干费、常规支撑费、遮荫棚费、软式通气管费、人工费、水电费等。

4、管理费包括：

(1)工程所在地范围内的建筑垃圾及其它障碍的清理和外运工作。费用由甲乙双方在合同中说明。

(2)工程所在地范围内原有苗木的起挖或砍伐挖根;起挖草皮或清除草皮工作。费用由甲乙双方在合同中说明。

(3)原有苗木起挖后的土球包扎或打浆、修剪、出塘、装车搬运工作。费用按实结算。

(4)废弃物运输、场地清理工作。费用按实结算。

(5)整理绿化用地费包括：排地表水;耙细、过筛;回填;找平、找坡等工作。

(6)种植土、营养土：土源由乙方提供，费用由甲乙双方在协商后在合同中注明。

(7)土方造型：机械造型：高度2米以上每立方米1.5元、高度2米以下每立方米1元;人工造型：不分高度每立方米2元。

(8)土方运输：按市政土方规定(不含土源费)。

(9)特殊支撑：业主因美化环境而对支撑提特殊要求的支撑(主要指用材)为特殊支撑。费用由甲乙双方协商后在合同中注明。

(10)种植、养护中的水电费由乙方承担。电源、水源由甲方提供，装表计量。如不装表，水电费结算由甲乙双方协商后在合同中注明。

(11)灌木种植涉及吊装机械，其费用按实结算。

6、大树：从地表向上1.2米高处树木的胸径大于等于15厘米。

7、苗木规格主要指标：乔木以胸径、蓬径为主要控制指标;高为次要控制指标。灌木以蓬径为主要控制指标;干径次要控制指标。

8、引进新品种苗木，没有公布预算价格的苗木由甲乙双方协商后在合同中注明。

9、反季节种植：为6、7、8、9月期间种植。

10、正常养护：指成活率期结束以后的养护。费用由甲乙双方协商后在合同中注明。

11、苗木差价：实际采购价—苗木预算价。

12、没有预算价的，直接以采购价(至工地)进入预算价，并计取各类费用。

13、管理费中含0.1%的定额测定费。

四、费率表

1、苗木预算总价

2、种植费：1*10%(7%)

3、成活率期养护费：1*12%(18%)

4、管理费：1*3%

5、利润：1*2.5%

6、独立费

7、苗木差价：实际价—预算价

Ⅲ 林业公路养护工作汇报材料

林业公路养护工作汇报

我局在市公路局的正确领导下，克服林业公路养护人员严重超编、经费紧张等困难，认真落实省局养护工作总结的“七无三有”和《**市公路局养护管理办法》的要求，紧扣“创新、发展、规范、勤俭”工作主题，更新养护管理观念，以市场化、规范化、标准化和养护“四化”抓养护，积极深入推进管养体制改革，重点抓好雨季公路养护、油路预防性养护和水泥路日常养护，努力推动公路管养上水平，确保我局管养林业公路整体路况稳定及安全通畅。雨季干支线综合好路率68.63%，其中干线好路率为79.11%，支线好路率为60.93%，分别超市局计划4.45%和2.79%，圆满完成了今年林业公路养护的各项工作任务。
一、坚持以人为本、统筹兼顾、加强林业局公路管理养护工作。
坚持以人为本、统筹兼顾、合理布局的原则，编制2009—2011年林业公路规划。紧紧围绕林业公路“三年决战”使通至各林场（所）的路面全部硬化这一主题，认真贯彻落实2009—2011年度伊春市公路建设规划，并在此基础上制定了林业公路2009—2011年度详细改建规划，对辐射区域广、生产生活集中的路线进行了优先安排。一方面加强宣传力度，提高基层单位对林业公路改建的认识。另一方面根据各局的实际情况合理确定、安排建设计划和目标，及时准确地掌握、汇总林区公路建设的进展情况。与此同时，积极组织开展了林业公路养护和改造费用专项测算、林业公路危桥和安全隐患排查、林区公路基础数据采集和电子地图补充调查、林业公路失养、弃养等情况的调查、普查、测算工作，为我市向上争取、领导决策、制定规划提供了准确详实的数据和文字资料。
加强林业局公路管理，重点对林业公路养护、桥涵维护工作进行监督指导。根据各林业局林业公路路段的地理位置、养护的难易程度，采取不同的管护方式进行管理，（如：有的实行统一备料、个人包段养护，有的实行定额拨款、民营企业承包，双方签定养护合同，确定各项指标，定期检查路况，按照路况质量兑现养护工资和奖惩。）保证了林业公路畅通无阻，受到了省交通系统的好评，

二、立足“四化”抓养护，精修细养促进公路全面养护。
我局认真落实省局养护工作“七无三有”总要求，突出抓好公路养护市场化、规范化、机械化、标准化，全面提升了株洲公路的品位。
（一）推进公路养护市场化 ，竞争主体走上社会抢市场。完善了公路管养体制改革，培育和完善养护市场，充分发挥养护投资效益，提高养护业主的自我经营意识和竞争能力，养护市场化进一步规范和完善。职工思想观念得到了彻底转变，市场意识进一步增强。我局实施了砂路全承包制，坚持和完善了养护工程计量支付制度、跟班监理制度、合同管理制度，建立了养护站专用帐户制度，组织养护工人竞争承做大中修养护工程，竞争承包公路改造、新改建工程等劳务和材料采备。今年我局小修保养在局156名养护工人中抽调40余名一线职工成立了民工组，在8、9月承建了**线2公里的油路中修工程，人平创收达2000元以上，同时我局工程大队在在职职工中抽调15人担任施工员，司机等职务，提高了养护站职工综合素质，使养护站真正成为具有一定竞争实力的养护生产企业，走向社会抢市场。
（二）力抓养护标准化，路容路貌彻底得改善。
一是加强日常养护。坚持在潮湿低温季节采用乳化沥青修补沥青路面，路面各类病害处治及时，保持了路面整洁，路拱适度，排水畅通，行车舒适。做到了路肩高的地段及时铲除，路肩常年无反坡现象、横坡适度、达到或超过标准宽度且线形化，保持了水沟排水畅通。加强了水泥路面养护，炒砂修补破碎板1210㎡，水泥路板底灌乳化沥青28吨，处治裂缝12963M，有效遏制了水泥路病害，做到了修补及时。
二是力抓险要地段处治和交通事故“黑点”治理。在市局没有投入一分资金的情况下，我局自筹资金5万元，对全区国省道部分地段的交通事故“黑点”进行了处治，安置示警桩，挡土墙、警示标志等，并根据省政府安排，对全区山区危险地段进行了全面调查和上报。
三是重视桥梁养护。深入贯彻《公路桥梁养护管理工作制度》，成立了桥梁领导小组，明确了专职桥梁养护工程师，完善了“三个一”责任制。将桥梁日常保养和检查的责任人统一调整为养护站保养人员。对所辖桥梁进行了一次全面普查，认真填写了“桥梁经常检查记录表”，投入资金20万元先后对**线**桥进行了加宽，对2座危桥进行维修，杜绝了养路不养桥的现象。
四是以竞赛促养护。在**市公路局组织的油路修补竞赛活动中，经过广大一线职工的辛勤劳动，我局共完成刮油罩面13845平方米，抓住通乡公路摊铺的机会完成炒砂罩面5164平方米，啃边修补3122米，基层处理1236立方米，水泥路修补1210平方米，板底灌乳化沥青28吨，使油路、水泥路路况稳中有升，同时在全市油路修补竞赛评比中我局荣获第三名的好成绩。
五是狠抓标准化、绿美化、特色化养护。推行GBM工程，路肩一律采用机械修剪，让其自然绿美化。国省行种植道树3000棵、县乡道新植杨树12000棵（**线6000棵、**线6000棵），同时我局结合实际情况，自力更生，发动**、***、***公路站职工在沿线荒草地挖草皮绿化路肩，共完成G***线K2751~K2756+500共计5.5公里路肩绿化任务，同时对***线、***线、**线、**线、**线、**线共160多公里进行了高草砍伐及杂草的清除，所有路段实行了绿色养护，全力打造文明公路新形象。
（三）力抓机械化养护 ，施工质量和效率迈大步。我局积极筹措资金在养护站配备或配齐了3.5T沥青洒布车、沥青混合料车载式拌和机、面基层混合料车载式拌和机、振动夯等主要机械设备，共计拥有各类养护机械设备23台。实现了沥青下封、混合料拌和、面（基）层压实清灌缝、修剪绿篱和草皮及水泥路破碎板维修等作业的全面机械化。积极引导养护大队养护作业向半机械化、机械化转变。在路面病害修补中用振动夯当场夯实，确保当场修补当场成形。全面应用了小型沥青洒布机进行沥青下封，禁止沥青桶上路，禁止油瓢上路，禁止明火灶上路。机械化养护得到了全面推广和全新发展，养护质量和效率明显提高。
以上是我局今年养护的一些具体做法，虽然取得了一定的成绩，但离省、市公路局的要求还有一定的距离。我们决心在今后的工作中严格按照省市公路局的目标和要求，狠抓落实，把我局的养护工作推上一个新的台阶，实现**公路养护跨越式发展。
（四）力抓养护规范化， 促进公路管养上水平。养护管理规范化进一步加强。明确了养护大队到公路站各层次人员的工作职责。加强了路况调查和病害预测工作，强化计划管理和预防养护，建立健全了公路养护管理的各项制度。全局上下规范意识明显增强，养护质量不断提高。坚持抓好“养护材料规范，养护作业规范，工作行为规范”，并将其纳入养护工作考核。职工上路作业身穿安全标志服，公路养护车辆均设置了明显的作业标志，实施了规范的交通控制。养护中做到路用材料规范，施工程序规范。沥青路面混合料一律采用石灰石碎石骨料、底层修补和沥青罩面全部采用拌和法施工。推广和应用热拌热铺沥青混合料特别是乳化沥青雨季路面修补，乳化沥青沥青用量达30余吨，修复沥青路面达2.40万余㎡。达到了结构合理、配比科学、程序到位、操作规范、修补方正、平整密实，修补质量与外观的完美统一的效果。

Ⅳ 护林员这个工作都非的要有经验，我只是为了养护好我的眼睛才去找了这林业森林相关的工作

护林员这个工作很好，修身养性