大巴车设计

① 以怎样开动一个大巴车 设计一个科学教育活动 并以理论说明理由其中活动目标的

先自己做个ppt文档
用多媒体放给孩子们
教孩子们认识树叶，
认识树叶从树叶的颜色、形状去教导他们，比如说：
树叶有像扇子形的、心形的、条形的、圆形的等。有的叶面上还有像心形的叶脉呢；它们的颜色可漂亮了，有鲜红的、金黄的、绿色的、还有红黄绿相间的。它们有的是垂柳树叶、有的是银杏树叶……

等孩子们有了充分的认识后，
然后带孩子们出去采集
采集的方法有很多，如：
可以把树叶夹于两张硬纸中，压平，放在有光照的位置，让叶片快速脱水即可保存了。 你的叶片含水量一定较高，一般的树叶，只要夹在书中就可以的！ 另外，你也可选择一般的书写纸的书籍来夹，不要选择铜板纸、双胶纸的书籍夹！也就说，不要选择页面光滑的书！！

② 大客车为什么都设计得比较高

一般的大客车，只有一层，乘客在上面，司机在下面,行业内这叫一层半客车。

地板版高度是客车豪权华程度的一种体现， 高地板的好处： 行李舱容积大 乘客视野好 车内噪声小 平顺性好（振动小） 最适合于长途旅游 高地板的坏处： 上下车不方便 整车质心位置高（侧倾稳定性差，制动时轴荷转移大等） 整车高迎风面积大风阻大油耗高 当然豪华客车可采取一些技术措施来弥补高地板的缺点 像横向稳定杆、独立悬架系统、ESP车身行驶稳定系统、EBP制动力自动分配系统、ABS防抱死系统。所以大客车都设计的比较高。

③ 为什么现在大巴车都设计成封闭的，万一出个事砸不开玻璃不是更危险吗

现在中国国内公交车新车基本没几个封闭车窗的了，因为新国标规定，设置站位的公交车每个尺寸大于一定限值的车窗都要设计成应急出口，而推拉窗是符合要求的最便宜的应急出口，于是各地公交公司一股脑地上推拉窗，密闭窗越来越少。

推拉窗毕竟不能药到病除，它也有它自己的副作用。希望看到更多的客车运营单位本着科学态度和求是精神去严谨地、系统地权衡利弊。

④ 为什么大巴车要设计的那么高有啥用

大巴车要设计的那么高的原因如下：

第一：大巴车一般是中远距离旅程，需要装行李。

大巴车一般要进行中长途的旅行，一般都会携带一些行李。大巴车设计的高一些，那么下面就有足够的空间可以用来放置行李。毕竟在车子的上面是不能放行李的，所以就只能把大巴车做高一点把下面空出来放行李。

但是大巴车设计很高的时候，速度就不能太快，否则在转弯或者紧急刹车的时候，大巴车就容易侧翻。也不能超载，这都是比较危险的行为。

⑤ 为什么大巴车要造的那么高呢

1、为了拉行李：40多人一个包就是很大一堆，所以下层装行李上层拉人。
2、为了舒适内：宽敞的肯容定舒服。
3、最主要的一点，一般客车企业设计时，车身就高不就低，尽量达到高级别要求，比如12米车，车身结构一般按高三级别设计，需要13立方米行李箱，车内站立高度需要190以上，加上，这样主体高度大概就是3.5米左右，加上空调就将近4米，车宽不准超过2.55，所以现在的客车就是这样了。

⑥ 大巴车座位设计的很高为什么

我认为是保证乘客的安全，减少在撞车时对乘客的直接撞击。其实我也很困扰这个问题。。。。。。。。。

⑦ 设计一套旅游方案,大巴车和出租车

A:5和4 B;6和3 C;7和2 A

⑧ 中国客车（大巴车）的设计有什么不足主要是造型角度的分析，车的外感，内饰等~

这个文库里有你想要的专答案~属
http://wenku..com/view/4b524428e2bd960590c677c6.html

⑨ 大巴车为什么要设计得那么高

因为只有这样才能让乘客坐得更加舒适，核载人数才能合理。

⑩ 大巴车设计的那么高不怕侧翻吗

大巴车设计那么高不怕侧翻的
因为大巴车设计的时候已经考虑这些因素在里面，比如说大巴车的底盘重量都比较重，而且大巴车的中心偏下，加上一定的安全辅助功能，就不怕侧翻