优化设计案例
你可以到我的空间查看相册雪景部分，那里有一本为朋友推荐的电源书籍。还可以到电源网首页论坛参看相关电路。
2. 寻找有关hyperworks的书
《HyperWorks分析应用实例》主要通过实例介绍HyperWorks有限元分析及结构优化设计的过程和方版法。
《HyperWorks分析应用实例》分权上、中、下三篇。上篇主要介绍HyperMesh有限元前处理技术，包括几何清理、网格划分、网格质量检查、模型装配等内容；中篇主要介绍OptiStruct有限元仿真分析技术，包括结构有限元基本分析、结构有限元高级分析、多体动力学仿真、非线性结构有限元分析等内容；下篇主要介绍OptiStruct结构优化设计技术，包括拓扑优化、形貌优化、形状优化、尺寸优化等内容。《HyperWorks分析应用实例》的配套教材是《基于HyperWorks的结构优化设计技术》。
为了方便读者学习和掌握各章节内容，《HyperWorks分析应用实例》配有包含书中示例模型文件的随书光盘。
《HyperWorks分析应用实例》为Altair中国公司认可的HyperWorks软件培训用书，可作为高等学校车辆工程及相关专业的有限元分析和优化设计教材， CAE入门人员的自学或培训教材，也可供汽车、航空航天、重装备、国防、消费品等行业的工程技术人员参考。
3. 急求高手们！一个关于机械优化设计的工程实例和它的C或C++程序！算法可随意！推荐即给20，采纳的给50分！
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4. 你有机械优化设计的案例吗
有的
我的毕业设计，就是 复合型法的案例
大题目是 行星轮减速机的优化设计
5. 有没有六西格玛设计方法，DFSS培训在汽车行业的应用案例
【一】、张驰咨询六西格玛设计DFSS方法优化设计项目背景:
某车企是国内知名商用车生产商之一，其开发的一款新车，变速箱设计目标为分系统设计目标未减小换挡杆前后窜动量，使其消除或者不明显，达到客户认可。把换挡杆前后窜动量Xmm缩小至Ymm。
【二】、项目实施过程：
<1> 识别定义阶段：
项目组首先识别本项目的内外部客户、识别客户心声并将其转化为关键要求：
（1）换挡力适中
（2）档位清晰
（3）整车灵活顺畅
项目小组通过QFD分析，将客户关键要求转化为产品涉及需求，最终锁定降低换挡杆窜动量为设计重点。
<2> 项目设计阶段：
整车换挡杆前后窜动，是变速器内部换档头前后摆动引起的，且由于杠杆比存在，即换挡杆会把换档头的窜动放大化。因此要消除换挡杆窜动，必须优化内部换档机构的传递间隙，项目组通过原理分析确定了影响窜动的潜在因子，并罗列出CTQ列表。
项目组利用变速箱拆解、公差分析等工具对关键因子进行确认分析，根据分析结果需对X挡齿轴向间隙进行优化设计。
<3> 项目优化阶段：
针对设计阶段锁定的优化设计对象实施优化设计，将主X齿名义尺寸进行X mm的调整，对弹簧孔尺寸进行变更。试装3台变速箱，将3台箱体装车验证，试装验证结果换挡杆窜动量满足要求。
<4> 项目验证阶段：
实装20台车，进行小批量验证，验证结果为换挡杆窜动量满足设计要求，后续需要长期跟踪换挡杆窜动数据，并进行图纸固化。
【三】、项目心得：
1.在没有参加六西格玛培训之前，作为一名开发工程师，认为产品的质量问题就是质量部门的工作重心和内容，但现在意识到产品质量管理是公司每一个人每一天工作中都要面对
的任务。
2.以前，解决问题大多是依赖于自身的经验，然而六西格玛则用科学的方法加以解决，比如通过鱼刺图、VOC、CTQ、QFD质量屋、FMEA、更便于找出问题所在，从而对窜动的问题进行优化。
3.六西格玛绿带的学习让项目组成员接触到了一种全新的技术方法和思维方式，希望能在未来的工作中带来科学准确的分析和判断。
【四】、张驰咨询16年来专注DFSS六西格玛设计，以市场调研和需求分析为起点开发创新概念的产品和工艺；是一种创新理念：强调产品和过程的健壮性，聚焦于问题预防；是一个系统工程：通过系统方法论（I-D-D-O-V)将客户心声转为工程需求并优化对客户的影响因子和其影响之间的关系，以达到并维持高的质量水平。其目的是用最短的周期、最低的成本、开发出技术和商业同时成功的高品质创新性产品。
提供六西格玛公开课培训与项目辅导。（六西格玛、精益六西格玛、六西格玛设计）
1.六西格玛培训分为：绿带、黑带、绿带升黑带。
2.张驰六西格玛公开课培训费用八千至四万之间。每月固定有课。
3.培训方式有三种：公开课、内训、咨询（项目辅导）。
6. 机械优化设计
非常有挑战性的工作，使用solidworks simulation可以助你达到目标。
7. 用Ansys对连续刚构桥（五跨）进行优化设计的实例
唉····这也是我今年的毕业设计，我们没学过，也不会，，，，，，，，，，，，，，