偏心设计

❶ 中心支撑和偏心支撑设计特点

中心支撑时，杆件承受轴压力，应考虑纵向稳定系数对其承载能力的削减；
偏心支撑杆件承受偏心轴压力，是压弯构件，应同时计算轴力及偏心弯矩产生的效应。

❷ 结构设计原理偏心受压构件为什么可以根据ηe0是否大于0.3h判断大小偏心它的推导来源是什么

【结构设计师】
偏心受压构件的破坏状态与偏心距的大小有关，也与截面的配筋状况有关。
【1.小偏心破坏模式】
当偏心距较小时，可能会形成全截面受压，并会在一侧出现较大的压应力状态，此时的破坏表现为混凝土被压碎的破坏形式。
当偏心超出截面核心的范围，但仍然比较小（e<0.3h0）时，虽然截面一侧会出现拉力，但相对另一侧的压力来讲，拉力仍然比较小，破坏仍然是以受压区的混凝土被压碎为特征。
偏心逐渐增加，凝土受拉区的拉力会逐渐增大，并会致使该区域混凝土开裂，此时拉力由该区域所配置的钢筋来承担。如果在受拉区配有较多的钢筋，在较大的弯矩作用下，就会出现受拉钢筋不能屈服但受压区的混凝土却被压碎的截面破坏特征。这种破坏状况虽然偏心较大，但依然以受压区混凝土被压碎为破坏特征的，可以称之为相对的小偏心破坏模式。
【2.大偏心破坏模式】
对于相对小偏心的破坏形式，如果在受拉区配置有适当的钢筋，就会使得截面出现受拉区的钢筋可以屈服，同时受压区的混凝土压碎而破坏的特征，这种以钢筋屈服为特征的破坏模式称为大偏心破坏模式。
因此，从这一系列状态可以总结出偏心受压构件的破坏特征:
截面内没有受拉区，或受拉钢筋不出现受拉屈服，仅存在混凝土受压为破坏特征的构件，称为小 偏心破坏。小偏心受压构件不仅是偏心距较小的构件，当偏心距较大时也会由于配筋不当——受拉区配置的钢筋较多，导致该类破坏。
然而，如果受拉区的钢筋受拉屈服，同时受压区的混凝土被压碎，以此为破坏特征的偏压构件，称为大偏心破坏构件——大偏心构件的偏心距较大，且配筋适当，以钢筋屈服为破坏特征。破坏时截面ξ=x/h0≤ξb，破坏是延性的。

❸ 不等跨桥梁设计如何解决偏心

一般是设置左右支座对桥跨分孔线处不对称偏心，至于两边偏心距离是需要计算获得的。基本要求是在保证恒载作用下，对下部结构偏心弯矩为0，活载作用下，保证立柱、桩基受力能满足规范要求。

❹ 偏心唧咀模具设计唧咀可以向天侧偏移多少

只要不影响进胶，偏一些没有什么关系。

❺ 建筑结构题目 偏心受压短柱，求偏心时轴压设计值Nb和弯矩设计值Mb。

一般此类型的题目需要进行是否考虑二阶效应的判断，由于已经说明是偏心受压短柱，因此可以忽略二阶效应，另外ξb=0.518，题目给的是0.517不准确。

❻ 建筑设计中设置偏心距有什么作用

在哪里设？pkpm？还是CAD？
就是比如300宽的条基，设置50的偏心距，就沿着你指定的轴线，一边100，一边200.

❼ 大偏心和小偏心受压构件设计时为什么都要补充一个条件

在实际工程中，完全轴心受压构件几乎是不存在的，基本上是简化计算的结果。而偏心受压构件是十分普遍的，结构中多数的柱都是偏心受压构件。形成偏心受压构件的主要原因，除了有一些压力本身就是偏心的外，还在于受压杆件在承担轴线压力的同时，还要承担弯矩的作用，形成压弯作用。对于受力截面e=M/N，形成偏心，e为偏心距。偏心受压构件的破坏状态与偏心距的大小有关，也与截面的配筋状况有关。
从力学原理可以知道，偏心受压构件的截面正应力分布是不对称的。当偏心距较小时，可能会形成全截面受压并会在一侧出现较大的压应力状态，此时的破坏表现为混凝土被压碎的破坏形式。
当偏心超出截面核心的范围但仍然比较小时，虽然截面一侧会出现拉力，但相对另一侧的压力来讲，拉力仍然比较小，尽管有一定的偏心使截面出现拉力，但较小的拉力不会导致混凝土受拉开裂，而受压区的混凝土承担的压力较大，破坏仍然是以受压区的混凝土被压碎为特征。此两种情况可以视为绝对小偏心的破坏模式。随着偏心的逐渐增加，弯矩效应表现得更加明显，混凝土受拉区的拉力会逐渐增大，并会致使该区域混凝土开裂，此时拉力由该区域所配置的钢筋来承担。如果在受拉区配有较多的钢筋，在较大的弯矩作用下就会出现受拉钢筋不能屈服但受压区的混凝土却被压碎的截面破坏特征。这种破坏状况虽然偏心较大，但依然以受压区混凝土被压碎为破坏特征的，可以称之为相对的小偏心破坏模式。对于相对小偏心的破坏形式，如果在受拉区配置有适当的钢筋，就会使得截面出现受拉区的钢筋可以屈服，同时受压区的混凝土压碎而破坏的特征，这种以钢筋屈服为特征的破坏模式称为大偏心破坏模式。
从这一系列状态可以总结出偏心受压构件的破坏特征：
截面内没有受拉区，或受拉钢筋不出现受拉屈服，仅存在混凝土受压为破坏特征的构件，称为小偏心破坏。小偏心受压构件不仅是偏心距较小的构件，当偏心距较大时也会由于配筋不当——受拉区配置的钢筋较多，导致该类破坏。因此说，小偏心构件的偏心并不一定小，是破坏特征决定的。在破坏时破坏体现出一定的脆性。
如果受拉区的钢筋受拉屈服，同时受压区的混凝土被压碎，以此为破坏特征的偏压构件，称为大偏心破坏构件——大偏心构件的偏心距较大，且配筋适当，以钢筋屈服为破坏特征。破坏时截面破坏是延性的。
因此可以说：大小偏心的破坏判断标准，不仅在于偏心距的大小，还与配筋状况有关。存在着绝对的小偏心构件——偏心距很小，全截面受压或虽然有受拉区但拉力很小；但仅存在相对的大偏心构件——偏心距大且配筋适当，如果改变配筋形式，大偏心构件也可以转化为小偏心构件。
对于设计者来讲，将结构设计成为大偏心构件，是其产生延性破坏是十分重要的。对于小偏心受压构件，由于受拉区钢筋不出现屈服，比较复杂，应尽可能避免。所以大偏心和小偏心受压构件设计时都要补充一个条件（或方程）。

❽ 在设计时轴向压力的偏心距不宜大于多少

无筋砌体是一种脆性材料，尤其是当荷载较大和偏心距较大时，截面受拉边的拉应力很版容易超权过砌体的弯曲抗拉强度，产生水平裂缝，此时不但截面受压区减少、构件刚度降低，而且一旦水平裂缝过度、过快发展，构件很容易产生脆性断裂、倒塌，后果非常严重。此时如果采用控制截面受拉边缘的应力方法来设计，往往需要选用较大的截面尺寸，显然不经济。为了保证砌体结构裂缝不至于太大，提高砌体结构的可靠度，《砌体结构设计规范》（GB50003-2001）规定受压构件偏心距e<=0.6y。

❾ 为什么设计者总喜欢把柱子设计成大小偏心受压~而不是轴心受压(中心受压）啊

轴心受压理论上是不存在的，由于材料性质的离散性以及原始缺陷，柱子的轴心内并不容一定是他的几何形心，当然施工质量好的柱子这个偏差比较小，如果我们忽略这个偏差，是可以按轴心受压设计的。
不过在使用过程中，轴心受压的柱子也是比较少见的。即使柱子在房屋的中间，由于楼面的活荷载是随机放置的，因此很可能出现柱子左边的梁上有活荷载，而右边的梁上没有活荷载，这样就变成偏心受压了。因此偏心受压是很常见的，设计成偏心受压时按事实来做的。

❿ 机械里用的的偏心结构设计有什么好处

偏心机构用的抄最多的就是手机振袭动，小电机带动偏心轮机构，简单实用；
其次偏心振动有两种用法，一种用于凸轮轨迹往复运动，多用于高频折断应力口或多次重复压粘等；另一种用法就是振动筛选机，通过控制电机转速，使偏心惯性轮产生不同频率的振动，驱动振动筛，按重量，外形，轨迹等方法筛选物料，一般像大米，黄豆，瓜子，玉米，坚果粮食筛选实用。
再次小的偏心机构还可以产生 自锁，用与方便快捷拆卸的机构，相对于改变间隙等延伸作用配套弹性机构可实现自动调整间隙