设计的模块化

Ⅰ 模块化设计的系列化

模块是模块化设计和制造的功能单元，具有三大特征：
1.相对独立性，可以对模块单独进行设计、制造、调试、修改和存储，这便于由不同的专业化企业分别进行生产；
2.互换性，模块接口部位的结构、尺寸和参数标准化，容易实现模块间的互换，从而使模块满足更大数量的不同产品的需要；
3.通用性，有利于实现横系列、纵系列产品间的模块的通用，实现跨系列产品间的模块的通用。
（一）模块化与系列化、组合化、通用化、标准化的关系
模块化设计技术是由产品系列化、组合化、通用化和标准化的需求而孕育的。系列化的目的在于用有限品种和规格的产品来最大限度、且较经济合理地满足需求方对产品的要求。组合化是采用一些通用系列部件与较少数量的专用部件、零件组合而成的专用产品。通用化是借用原有产品的成熟零部件，不但能缩短设计周期，降低成本，而且还增加了产品的质量可靠性。标准化零部件实际上是跨品种、跨厂家甚至跨行业的更大范围零部件通用化。由于这种高度的通用化，使得这种零部件可以由工厂的单独部门或专门的工厂去单独进行专业化制造。
（二）产品模块化、系列化设计分类与库管理
产品模块要求通用程度高，相对于产品的非模块部分生产批量大，对降低成本和减少各种投入较为有利。但在另一方面又要求模块适应产品的不同功能、性能、形态等多变的因素，因此对模块的柔性化要求就大大提高了。对于生产来说，尽可能减少模块的种类，达到一物多用的目的。对于产品的使用来说，往往又希望扩大模块的种类，以更多地增加品种。针对这一矛盾，设计时必须从产品系统的整体出发，对产品功能、性能、成本诸方面的问题进行全面综合分析，合理确定模块的划分。产品模块化设计按照自顶向下研究分类，包括系统级模块、产品级模块、部件级模块、零件级模块；再按照功能及加工和组合要求研究分类，包括基本模块、通用模块、专用模块；然后按照接口组合要求研究分类，包括内部接口模块、外部接口模块。以产品级模块化为例，就是在需求调查的基础上，对装备产品的构成进行分析，考察其中的功能互换性与几何互换性的关系，并划分基本模块、通用模块或专用模块，以模块为基础进行内部接口、外部接口设计，通过加、减、换、改相应模块以构成新的产品，并满足装备产品的功能指标的要求。

Ⅱ 模块化设计的产品设计

虽然模块化的进程中充满荆棘，但它给企业带来飞一样的创新速度注定了模专块化是以后的发属展趋势。模块化不仅加快了变革的速度，增大了竞争的压力，它还改变了企业间的关系。在残酷的创新竞争中，如何在本行业中夺取更多的市场份额就显得极为重要。一个企业作为某个需要不断创新的行业中由百个企业组成的模块制造商群体的一员，与作为由少数几个企业占据垄断优势的稳定发展的行业中的成员有着很大的区别，没有任何一种发展战略是永远奏效的。模块化市场的双重结构要求企业经理在两种主要的发展战略中做出慎重选择：企业作为总设计师为多个模块构成的产品确立设计和生产原则；企业也可以作为模块制造商为用户提供高性价比的模块产品，以性能和价格在市场上击倒同类厂商。在制造行业中模块化的应用已非常普遍，如汽车工业和飞机制造等。一些公司正在把模块化这个理论扩展到产品生产和服务的设计上来，有些看似和模块化根本不着边际的行业也在尝试着移植模块化理论，提高自身的创新速度。

Ⅲ 结构化设计采用模块化方法的主要出发点是__________。 A 增加内聚性 B 减少耦

[单选] 结构化设计采用模块化方法的主要出发点是（D）。

A . 增加内聚性
B .减少耦合度
C . 提高有效性
D .降低复杂度

Ⅳ 模块化结构的设计思想是什么

模块化结构体现了车族化、标准化的设计思想。按照研制合同，基型车为装甲输送车，变型车有五种：装甲指挥车（德、英、荷）、装甲修理车（也称战伤排除车，荷兰）、物资输送车（荷兰）、装甲救护车（英、荷）。今后，还可以进一步变型为步兵战车、装甲通信车、炮兵指挥车、炮兵观察车、雷达观察车、迫击炮车、工兵输送车、清障车等。

“拳击手”装甲输送车最多可容纳11名人员。设计中“以人为本”，强调乘坐舒适性，按人机工程学原理来设计，使乘员能在艰苦的作战环境下长时间坚持作战。

全密封的装甲结构，既为乘载人员提供了包括三防在内的全面防护，也便于安装大功率空调系统，适于在炎热地区长期作战。每个乘员座椅都配有安全带。优化设计的悬挂装置和减震系统，大大降低了车内噪声，实现“寂静”行驶。

液压控制的跳板式后部车门，使乘员能迅速上下车。车内的有效容积达14立方米，提供了宽敞、舒适的车内生活和战斗环境。

皮质座垫和靠背柔软舒适，座垫可折起，进一步增大载员室通道的空间。乘员的饮食和饮水装置也很考究。乘员的身高标准为1．56～2米，而不是像苏联／俄罗斯的军队那样，对乘载人员的身高有严格限制。

“拳击手”装甲车的动力装置为德国MTU公司的8缸增压柴油机，最大功率530千瓦，比T-54／55坦克的发动机功率还要高出44％。

发动机横向布置，通过一对锥齿轮与纵向布置的阿利逊公司制造的自动变速箱相连接。8个车轮采用独立悬挂装置，有轮胎气压中央调节系统，前四个车轮为转向轮，可通过复式转向制动器来减少转向半径。整个轮系结构如图所示。

由于发动机功率大，整个轮系设计合理，使得公路最大速度达到103千米／小时，最大行程达到1050千米。这使得它在战役部署阶段可实施长距离机动。“拳击手”最大爬坡度为31°，最大侧倾坡度为17°。

“拳击手”的武器站可灵活布置，装有特种设备和各种武器的任务舱（任务模块）可以在一个小时内更换完毕，非常方便。美国陆军“斯崔克”轮式装甲车

“斯崔克”轮式装甲车是美国陆军快速战斗旅的核心战斗平台。该车由加拿大通用汽车防务公司和美国通用动力公司联合为美国陆军制造，在机动性、兼容性、快速部署、生存能力和杀伤力方面都有出色表现，被称为2002年度“最新型的陆战武器”。

Ⅳ 模块化设计的产品优点

（一）对企业产品研发的贡献
由于模块化推进了创新的速度，使得企业领导者对竞争者的举动做出的反应时间大大缩短。作为一条规则，管理者不得不更加适应产品设计上的各种发展，仅仅了解直接竞争厂商的竞争战略是远远不够的，这个产品的其他模块的创新及行业内部易变的联盟都有可能招致激烈的竞争。模块是产品知识的载体，模块的重用就是设计知识的重用，大量利用已有的经过试验、生产和市场验证的模块，可以降低设计风险，提高产品的可靠性和设计质量。模块功能的独立性和接口的一致性，使模块研究更加专业化和深入，可以不断通过升级自身性能来提高产品的整体性能和可靠性，而不会影响到产品其他模块。模块功能的独立性和接口的一致性，使各个模块可以相对独立地设计和发展，可以进行并行设计、开发和并行试验、验证。模块的不同组合能满足用户的多样性需求，易于产品的配置和变型设计，同时又能保证这种配置变型可以满足企业批量化生产的需求。
（二）对企业工作效率和成本控制的贡献
设计和零部件的重用可以大大缩短设计周期；并行的产品开发和测试可以大大缩短设计周期；利用已有成熟模块可大大缩短采购周期、物流周期和生产制造周期，从而加快产品上市时间；如果划分模块时考虑到企业售后服务的特定需求，同样可以缩短服务周期和耗费资源时间。模块和知识的重用可以大大降低设计成本；采用成熟的经过验证的模块，可以提高采购批量，降低采购和物流成本；采用成熟的经过生产验证的模块，可以大大减少由于新产品的投产对生产系统调整的频率，使新产品更容易生产制造，可以降低生产制造成本；产品平台中及平台之间存在大量的互换模块，可以降低售后服务成本。
（三）对企业组织的贡献
模块化有利于企业研发团队分工，规范不同团队间的信息接口，进行更为深入的专业化研究和不同模块系统的并行开发；抽象平台和模块的建立，可以实现企业组织结构与产品模块结构之间的交互，使并行工程拥有实施的根基，工艺、财务、采购和售后服务可以在产品研发早期就介入产品研发项目；标准规范的模块接口有利于形成产品的供应商规范，有利于产业分工的细化。

Ⅵ 模块化设计的原则

① 力求以少量的模块组成尽可能多的产品，并在满足要求的基础上使产品内精度高、性能稳定容、结构简单、成本低廉，模块间的联系尽可能简单；
②模块的系列化，其目的在于用有限的产品品种和规格来最大限度又经济合理地满足用户的要求。

Ⅶ 软件模块化设计的优点是什么

如果是一抄个人或者是很小的软件，他们没有任何的优越性，反而显得更加复杂。但是如果是许多人协同作业，或者软件工程非常大是，它就会有非常明显的优越性，因为其他人不需要知道你这个工作组究竟是怎样写的，只是需要知道你这部分所实现的功能，知道他所拥有的接口就可以了，这样程序设计就会更加简便，而且你还可以把某个部分外包，可以集中人力、物力先完成其中一部分的模块，等等

Ⅷ 模块化设计 是什么意思

在一个武器系统中，系统平台有很多连接设备。系统中还会有很多拥有不同功回能的组件，它们通过连答接设备与平台相连。当然，它们可以根据任务不同自由组合，发挥更大的效能。比方说M4A1就可以被看做一个平台，枪上用的而各种瞄准设备，夜视设备，榴弹发射器等均可被看做模块化附件。

Ⅸ 简述模块、模块化及模块化设计的概念。

模块在程序中是数据说明、可执行语句等程序对象的集合，或者是单独命名和编址的元素，如高级语言中的过程、函数和子程序等。在软件的体系结构中，模块是可组合、可分解和更换的单元。模块化是指解决一个复杂问题时自顶向下逐层把软件系统划分成若干模块的过程。

Ⅹ 什么是模块化设计，模块化设计的优点是什么

什么是模块化设计？
模块化设计就是把所有元素都整合在规整的网格中。每一块设计元素都要在网格中设计的恰到好处。
模块化设计的优点：
1、非常便于内容的组织和管理；
2、适用于响应式框架；
3、融合卡片和极简风格；
4、基于网格，能在任何项目平台上使用；