锚杆的设计
Ⅰ 锚杆、锚索的各种设计力是多少
100\200\300T,根据需要定
Ⅱ 锚杆支护有哪些设计方法
隧道设计和施工中锚杆支护、喷射混凝土支护及喷锚（网）复合支护能做到柔性支护内。柔性支护是能密贴围岩容或深入到岩体内部，有效地发挥围岩自承能力，允许围岩有一定变形而不破坏，甚至同被加固的岩体作整体运动时仍能保证相当大支护抗力的支护措施。隧道设计和施工中可以采用锚杆支护、喷射混凝土支护及喷锚（网）复合支护等柔性支护方法。隧道除洞口段设置明洞外，其余均采用柔性支护体系结构的复合式衬砌，即以刚拱架、锚杆、喷射混凝土等为初期支护，模筑混凝土为二次衬砌并在两次衬砌之间敷设EVA防水板加土工布。在现在的隧道修建工程中，新奥法正在被越来越广泛地运用着。而新奥法的灵魂所在便是柔性支护（喷锚支护）的运用。喷锚支护是目前常用的一种围岩支护手段。采用喷锚支护可以充分发挥围岩的支承能力并有效地利用洞内净空，提高作业安全性和作业效率并能适应软弱和膨胀性地层中的隧道开挖。还能用于整治坍方和隧道衬砌的裂损。包括锚杆支护，喷射混凝土支护，喷射混凝土锚杆联合支护，喷射混凝土钢筋网联合支护，喷射混凝土与锚杆及钢筋网联合支护等。
Ⅲ 支护设计
巷道断面设计为斜矩形，掘进跨度为3.0m，中高为2.2m。
9.2.2.1顶板锚杆设计
1.锚杆长度
试验巷道顶板属于层状结构，根据锚杆组合拱梁作用理论，锚杆长度应当超过0.5倍的掘进跨度，因此试验巷道顶板锚杆长度应大于1.5m。考虑顶板岩层构成特点，在顶板深度0～1.4m范围内岩心长度较短，在1.4～2.0m范围内有2层岩石厚度达到0.25m，稳定性较好，为了提高顶板稳定性，将锚杆长度取为2.0m。
2.锚杆间排距
间排距是锚杆支护的重要参数，通过选择合理间排距，使得顶板每个单体锚杆能够相互协调，技术上要求每个单体锚杆的控制范围能够交叉，发挥系统锚杆的作用。单根锚杆支护范围与表层围岩的完整性和护表材料刚度有关，表层围岩越完整、护表材料刚度越大，锚杆间排距越大，反之则越小。在破碎围岩条件下开展的试验和理论分析表明，当间排距取为锚杆长度的1/2～1/3时，对围岩的控制作用较好，
考虑试验巷道位于大断层附近，围岩压力较大，顶板表层围岩较破碎，将间排距取较小的量，取间距为0.65m，排距为0.7m。
3.锚杆直径
按预防顶板切顶破坏为条件设计锚杆直径（见式8.32），即：
基于岩体结构分析的煤巷锚杆支护技术
式中：s——巷道跨度，取为3.0m;
k——安全系数，取为2.0;
[σ]——锚杆许用应力，选择锚杆材质为20MnSi，取为340MPa;
yh——顶板载荷集度，γ为岩层容重，取为25kN/m3,h称为载荷高度，考虑巷道沿断层布置，取h=0.5s;
b——锚杆排距，取0.7m；
α——角锚杆倾角，借鉴拉杆支架角锚杆倾角优化研究成果取为600°。
将上述数据代入式（9.3）得：d≥18.5mm。
取锚杆直径为20mm。每根顶板锚杆配两只Z2330型树脂锚固剂。
9.2.2.2煤帮锚杆设计
根据经验取帮锚杆长度为1.8m。根据实验巷道顶板压力大、煤质松软的特点，选用强度较高的帮锚杆并取较小的间排距。选择直径为16mm的高强螺纹钢锚杆，杆尾经过热处理，提高螺纹段的抗拉强度，设计锚杆锚固力为70kN。排距与顶板锚杆一致，为0.7m，间距为0.65m。每根帮锚杆配两只Z 2830型树脂锚固剂。
9.2.2.3护表材料
顶板锚杆配备直径120mm、厚10mm的铸钢托板。煤帮锚杆配备一个与顶板相同的铸钢托板，同时为了扩大护帮面积，每根帮锚杆再配一只竹制托板，规格为400mm×300mm×30mm。
顶板钢筋梁用直径12mm的钢筋制成，结构如图9.10所示。围岩表面铺设塑料网。
图9.10钢筋梁结构图
试验巷道锚杆布置见图9.11所示。
Ⅳ 锚杆支护有哪些设计方法
（1）为保证拱部锚杆的施作质量，要求对拱部锚杆采用专门锚杆机进行施作，锚杆机专性能必须适属合硬岩条件下的钻孔要求。侧墙及拱腰部位可采用一般气腿式凿岩机钻孔。
（2）所有锚杆都必须安装垫板，垫板应与喷射混凝土紧密接触。ⅳ、ⅴ级围岩系统锚杆的垫板可在复喷完成后安装，以便于锚杆质量检测。
（3）锚杆施作位置用红漆进行标识。
（4）隧道现场监理人应准备锚杆验收专用记录本。对每次锚杆的检查验收，应详细注明锚杆施作的里程桩号、围岩等级、锚杆施作情况、设计数量、实做数量等。每期锚杆计量必须附隧道现场监理人签认的锚杆验收记录复印件。
（5）对中空锚杆的注浆，监理必须要有旁站记录，严禁未注浆行为。
（6）全长黏结式锚杆安设后不得敲击，其端部3d内不得悬挂重物。
Ⅳ 锚杆的设计内容包括哪些
一是主要从支护材料的配套上进行研究，包括支护材料的力学性能、各个专构件的力学性属能和型号选择，相互间的配套选择，包括托盘和垫片以及螺母等。
二是支护参数的设计，主要包括锚杆(索)的间排距、锚杆(索)的长度和杆径、锚杆(索)的角度，以及其它构件的力学参数和几何参数的选择等等方面的设计。
锚杆的设计计算包含三部分:
1、杆体的抗拉承载力计算
验算在轴力作用下,锚杆的体会不会被拉断。
2、锚固段注浆体与杆体的抗拔承载力计算
锚杆杆体会不会由于锚杆与砂浆的黏结强度不够,导致其从砂浆中拔出。
3、注浆体与地层间的抗拔承载力计算
Ⅵ 框架梁锚杆设计最大长度为多少，框架梁锚杆设计最大
锚杆框架梁喷混植生护坡 1．1技术要求 框架梁采用菱型布置，节点间距4.0m，框架专内喷混植生属防护。 框架梁锚杆采用φ32HRB335螺纹钢制作，锚杆间距4m，垂直于坡面施作。锚头用弯沟与框架梁主筋焊接，支架与锚杆焊接。
Ⅶ 锚杆长度设计应符合哪些规定
锚杆总长度应为锚固段、自由段和外锚段的长度之和，并应满足下列要求：内
1、锚杆自由段长度按外容锚头到潜在滑裂面的长度计算；预应力锚杆自由段长度应不小于5m，且应超过潜在滑裂面；
2、锚杆锚固段长度应按规定进行计算，并取其中大值。同时，土层锚杆的锚固段氏度不应小于4m，且不宜大于10m；岩石锚杆的锚固段长度不应小于3m，且不宜大于45D和6.5m，或55D和8m（对预应力锚索）；位于软质岩中的预应力锚索，可根据地区经验确定最大锚固长度。当计算锚固段长度超过上述数值时，应采取改善锚固段岩体质量、改变锚头构造或扩大锚固段直径等技术措施，提高锚固力。
Ⅷ 锚杆设计包括哪些内容，地基基础设计
根据建筑物地基基础设计等级及长期荷载作用下地基变形对上部结构的影响程度，地基基础设计应符合下列规定：
（ 1 ）所有建筑物的地基计算均应满足承载力计算的有关规定；
（ 2 ）设计等级为甲、乙级的建筑物，均应按地基变形设计；
（ 3 ） 《 建筑地基基础设计规范 》中表 3 。 0 。 2 所列范围内设计等级为丙级的建筑物可不作变形验算，如有下列情况之一时，仍应作变形验算：
1 ）地基承载力特征值小于 130kPa ，且体型复杂的建筑；
2 ）在基础上及其附近有地面堆载或相邻基础荷载差异较大，可能引起地基产生过大的不均匀沉降时；
3 ）软弱地基上的建筑物存在偏心荷载时；
4 ）相邻建筑距离过近，可能发生倾斜时；
5 ）地基内有厚度较大或厚薄不匀的填土，其自重固结未完成时。
（ 4 ）对经常受水平荷载作用的高层建筑、高耸结构和挡土墙等，以及建造在斜坡上或边坡附近的建筑物和构筑物，尚应验算其稳定性；
（ 5 ）基坑工程应进行稳定性验算；
（ 6 ）当地下水埋藏较浅，建筑地下室或地下构筑物存在上浮问题刚，尚应进行抗浮验算。
2 ．关于荷载取值的规定
地基扣设计时，所采用的荷载效应最不利组合与相应的抗力限值，应按下列规定采用：
（ 1 ）按地基承载力确定基础底面积及埋深时，传至基础底面上的荷载效应应按正常使用极限状态下荷载效应的标准组合。相应的抗力应采用地基承载力特征值。
（ 2 ）计算地基变形时，传至基础底面上的荷载效应应按正常使用极限状态下荷载效应的标准永久组合，不应计人风荷载和地震作用。相应的限值应为地基变形允许值。
（ 3 ）计算挡土墙土压力、地基和斜坡的稳定及滑坡推力时，荷载效应应按承载能力极限状态下荷载效应的基本组合，但其分项系数均为 1.0
4 ）在确定基础高度、支挡结构截面、计算基础或支挡结构内力、确定配筋和验算材料强度时，上部结构传来的荷载效应组合和相应的基底反力，应按承载能力极限状态下荷载效应的基本组合，采用相应的分项系数。
当需要验算基础裂缝宽度时，应按正常使用极限状态荷载效应标准组合。
（ 5 ）由永久荷载效应控制的基本组合值可取标准组合值的 1.35 倍。
Ⅸ 锚杆设计需要考虑什么啊
这样不行，现复在的土方支护等制需要设置锚杆的都是由专业公司来做，主要是因为仅靠土力学是不够的，很多都是经验性的修正数据，我们也做过几个，效果不理想；
再一个就是抗浮锚杆了，主要需要土的力学参数，锚杆的性能参数，这个可以在网上查一下。