交叉口设计规范

㈠ 路灯照明设计标准规范有哪些

路灯照明设计标准规范有：灯具安装高度，同一街道灯具安装高度必须一致（发光中心到地面高度）。小弯灯 一米灯 5-6米普通街道长臂灯和吊灯6.5-7.5米快车道弧型灯不低于8米慢车道弧型灯 不低于6.5米 ；特殊灯型根据设计要求安装，灯的高度在致相当于需要被照明马路的宽度。只在一侧照明时 H≌L 在两侧照明时 H≌L/2 其中，H：灯具安装高度（米） L：路（米）。

㈡ 《民用建筑设计通则》中：机动车开口与大中城市主干道交叉口的距离，自道路红线交叉点量起不应小于70m。

为了汽车出入安全，审图就是得寸进尺的关系，尽量满足规范，报的看，然后按专家修改版。大中城权市人流量大，小城市车流小，如果条件允许尽量将小区出入口设置离城市道路尽可能远，及时专家提也是条件限制。所有的规范要求目的就是为了安全舒适合理。

㈢ 《城市道路交叉口规划规范》和《城市道路交叉口设计规程》应用上有什么区别

使用阶段不一样，规划规范要宽泛与设计规范。规划规范适用于规划阶段。设计规范适用于设计阶段。

㈣ 博物馆主入口距离城市道路的丁字路口最小距离是多少

博物馆基地通路的出口位置离城市道路交叉口的距离不小于70米。
博物馆的出入口（机动车口、步行口）不能单独按照某一独立的规定来进行设计。通常来说，要参考以下几个方面：
一、城市道路交通规划设计规范：
8.1.8 机动车公共停车场出入口的设置应符合下列规定：
8.1.8.1 出入口应符合行车视距的要求，并应右转出入车道；
8.1.8.2 出入口应距离交叉口、桥隧坡道起止线50m以远；
8.1.8.3 少于50个停车位的停车场，可设一个出入口，其宽度宜采用双车道；50~300个停车位的停车场，应设两个出入口；大于300个停车位的停车场，出口和入口应分开设置，两个出入口之间的距离应大于20m。
3.2.9库址车辆出入口与城市人行过街天桥、地道、桥梁或隧道等引道口的距离应大于50m；距离道路交叉口应大于80m。

二、民用建筑设计通则JGJ 37-87
第2.1.5条 基地通路出口位置
车流量较多的基地（包括出租汽车站、车场等）、其通路连接城市道路的位置应符合下列规定：
1、距大中城市主干道交叉口的距离，自道路红线交点量起不应小于70m；（是2条道路的平直交点，还是转弯起点处）
2、距非道路交叉口的过街人行道（包括引道、引桥和地铁出入口）最边缘线不应小于5m；
3、距公共交通站台边缘不应小于10m；
4、距公园、学校、儿童及残疾人等建筑的出入口不应小于20m；
5、当基地通路坡度较大时，应设缓冲段与城市道路连接；
6、与立体交叉口的距离或其它特殊情况时，应按当地规划主管部门的规定办理。
三、通则的条文说明：
4.1.6 本条各款是维护城市交通安全的基本规定，第一款是按大中城市的交通条件考虑的。70m距离的起量点是采用交叉口道路的交点而不是交叉口道路平 曲线（拐弯）半径的切点，这是因为已定的平曲线半径本身就常常不符合标准。
70m距离是由下列因素确定的：道路拐弯半径占18-21m；交叉口人行横道宽 占4-10m；人行横道边离停车线宽约2m；停车、侯驶的车辆（或车队）的长度；交叉口设城市公共汽车站规定的距离（一般离交叉口红线交点不小于 50m）。

四、而制约基地中各功能区入口位置布局的决定因素也较多：
基地周围主次干道的位置、基地周边环境条件、基地尺寸及基地内条件、建筑的朝向等等不一而足。
1、一般来讲，博物馆往往是一个城市的标志性建筑，通常情况下，其主立面及主入口应首选面对基地附近主干道。这种情况也适用于大型博物馆，如南京博物院，河南博物院等。
2、对于道路噪音的影响，多采用退红线、植树木或建筑构造上的减噪措施来降低。
3、考虑到博物馆经营和展品的更新展出问题，中型博物馆多设有具有独立出入口的临时展厅。这类展厅由于经常需要重新布展、运送展品，所以必须设置在接近道路的位置。
4、考虑到其独立性，因而将其出入口多设置在接近城市干道的位置。
5、博物馆的文物保护及办公人员出入口一般与博物馆主入口保持一定距离，而且由于工作性质的特点，较多设在相对安静、隐蔽的位置。

综合以上各因素，博物馆基地通路的出口位置离城市道路交叉口的距离不小于70m是合理的。当然上述情况是指交叉口前车行道上行方向一侧。在车行道下行 方向的一侧则无停车、侯驶的要求，但仍需受其他各因素的制约。

㈤ 下面哪些规定是《城市道路交叉口设计规程》中的强制性条文

这些是该规范内的强制性条文

㈥ 路口处设计坡长可以小于规范要求吗

详情请参考公路路线设计规范，公路等级不同，设计时速不同的情况下，以回上各值都是在变化的答。填方么，这个是根据具体地形来设计的，没有硬性要求。但是在满足规范的条件下要尽量减少填挖方，最理想的是填挖方都没有，当然，实际中这是不可能的。
是根据地形决定是否拉坡。
纵断面拉坡主要考虑因素：
1）最大坡长、最小坡长满足规范要求。
2）最大纵坡、最小纵坡满足规范要求。
3）凸曲线、凹曲线半径要满足规范要求，
4）竖曲线长度要求满足规范要求。
5）同向竖曲线之间的直线长度应不小于最小坡长，否则应设为复曲线。反向竖曲线之间的
直线坡最小要满足三秒行程。
6）拉坡时还要结合通道设置及桥梁设置满足净空要求。
7）拉坡时要考虑排水要求，凹曲线不要设置在挖方路段。

㈦ 新乡县新府路与107国道交叉口的红绿灯不规范设计不合理

107国道与新府路交叉口就是新亚纸厂北那个红绿灯那！！也就是107与胡韦线红绿灯那。。一天在哪违章两次，拐弯压线都罚款，国道上车多不闯红灯压线也罚，

㈧ 城市道路开口数设计规范（开口间距）

当城市道路出入口位于交抄叉口下游时，出入口与交叉口的距离应满足交叉口下游功能区长度的要求，可通过停车视距近似确定交叉口下游功能区的长度，计算方法如公式2所示。

其中，Ld——交叉口下游功能区长度；

L0——停车安全间距，即车辆停车时与障碍物需要保持的安全距离，美国国有公路运输管理协会（AASHTO）给出最小停车安全间距为2.5米；

a——车辆减速度，美国国有公路运输管理协会（AASHTO）设计车辆减速度标准为3.4米/秒2；

g——路面坡度值，上坡为正、下坡为负。

(8)交叉口设计规范扩展阅读

1、停车场位置

停车场宜设置在行车方便、距建筑外墙面约6m，尽量不影响居民生活宁静和不影响景观环境地段。停车场出入口距离一级道路>50m

2、停车位计算

机动车停车场用地面积按照当量小汽车位数计算。停车场用地面积每个停车位为25~30㎡，停车位尺寸以2.5m*5.0m划分（地面划分尺寸）。

3、出入口数量及尺寸

机动车停车车位指标大于50个时，出入口不得少于2个；机动车停车车位指标大于500个时，出入口不得少于3个；出入口之间净距须大于10m，出入口宽度不得少于7m，服务半径<150.0m­

㈨ 城市道路交叉口设计规程

a:3:{i:0;a:7:{s:6:"mtitle";s:45:"城市道路交叉口设计规程详细信息";s:7:"summary";s:359:"参考价：¥18.00
作者:本社编
出版社:光明日报出版社
出版时间:2010年12月
版 次：1
页 数：117
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印刷时间：2010-12-1
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2术语
3基本规定
3.1道路交叉的分类及其选择
3.2设计原则
3.3设计车辆、设计速度、设计年限
3.4建筑界限、抗震设防”
4平面交叉
4.1设计原则
4.2交通组织与进出口道设计
4.3平面与竖向没计
4.4公交停靠站与专用道的设置
4.5行人与非机动车过街设施
4.6环形交叉口
4.7附属设施";s:8:"ordernum";s:1:"2";}i:2;a:3:{s:6:"mtitle";s:39:"城市道路交叉口设计规程书评";s:7:"summary";s:297:"1、此书详细介绍了道路交叉口的设计规程，帮助很大。

2、此规范先是在网上读得电子版，因为是做这个行当的感觉有必要购买一套留做备用，读了后感觉还是相当不错的，对以后的交叉口设计有很大帮助，不错。";s:8:"ordernum";s:1:"3";}}