设计桥梁
无论梁大师好还是方案设计师都不太合适，这两个软件的优势都在于做大项目的大批量常规桥梁初步设计出图、桥型方案图，甚至连变宽都不好做，至于施工图，无论图面还是智能程度，都欠缺了点。
做中小桥施工图，大多是放样、高程之类的问题，主要还是熟练，想提高效率，可以找一些或者自己编一些小工具、EXCEL表之类的帮助一下出图。
⑵ 桥梁设计怎么做
鲁文建筑服务网 有很多关于桥梁的施工组织设计，你去那下载几篇 来看看人家怎么写的就知道怎么做啦
⑶ 怎么做好桥梁设计
桥梁什么设计，效果图？结构设计？
结构设计的话好好读好专业吧，有一定的基础知识回才行，然后多看图纸，答多看规范，学会结构分析软件，例如桥梁博士、midas，制图的话还是靠经验。慢慢磨~
效果图之类的ps、3dmax都可以~
⑷ 桥梁设计包括哪些内容设计桥梁时需要考虑什么梁桥中的计算包括哪些步骤
我是做施工的，不过桥梁设计我是专业毕业的，我给你说说我了解的。
第一步设计阶段主要是勘察阶段，地质水文勘查，需要了解桥梁的地基基础承载力，地质构造，以及河道的水文情况，这些工作做好后，进行计算，通过一些经验公式和承载力结算，首先进行桥梁基础设计。
这个过程需要勘查单位来做勘查，具体的需要勘查资质的勘查院出具勘查报告后，进行下一步设计。
基础设计主要是一些计算，一般采用桩基础，具体的河道规模确定基础的形式，主要的基础形式有摩擦桩基础，沉井基础，大型重力基础等等吧，具体的需要依据具体情况来定，一般的如果河道规模较大，并且可以通航的都是采用大型基础，沉井基础等，一般的季节性河道采用桩基础比较多。
摩擦桩基础需要进行计算得出桩径及有效桩长，这部分需要进行桩计算，赔筋都是有比例的，一般应该都是体积比。混凝土采用多少号的等等。
然后按照从下到上的步骤进行设计，桩向上接柱或者做联系梁，主要是桩和盖梁部分的接触位置如何设计的问题。
接下来应该是设计桥台部位，采用何种方式桥台。
桥台盖梁都结束后，可以设计混凝土梁。这个要看具体情况来分析确定，多用的梁主要有简支梁设计，混合梁设计，或者非简支梁设计，刚构梁设计等等。主要形式有预应力混凝土箱形梁，T型梁，带翼板的箱形梁，还有现浇的刚构梁等等。主要采用哪一种，需要综合考虑，造价，规模，还有交通量，交通量是个很重要的参数，远景交通量的估计，道路所处的等级都是需要重要考虑的部分，这部分计算也直接决定基础的采用形式。
梁设计完成后，需要出梁的设计图，边梁设计，钢筋布置等等，最好配好钢筋数量。
梁设计好了，就再向上，需要做桥面，一般的先设计防水，然后找平层，然后是粘层，然后上面做桥面，是混凝土结构，还是沥青混凝土结构路面，这个部分需要看甲方意见，主要还是结合道路，车流量等等，当地有没有腐蚀性酸雨等等。一般的南方采用水泥混凝土居多，北方采用黑路面居多。
桥面的设计一定要制定材料型号等等，对了，忘记一块，就是支座部分，在盖梁桥台上部作桥梁支座，一般都是橡胶支座，也有采用球形钢支座的，这个需要计算，总之桥梁的设计主要还是计算。
你桥面设计好后，主体结构就完成了，附属构筑物需要进行设计，如桥护坡，使用锥坡还是什么的，采用块石还是片石，桥上排水设计，栏杆设计，人行道设计等等需要进行设计，最好交通设计。
但是你也要清楚一点，整个强梁的设计出来后，要做一定的模拟力学分析，主要是对桥梁整体受力进行力学模拟分析，一般这个软件是有限元，那个我不是明白，不过一般桥梁设计院都应该有这个软件，这个软件价钱不菲，所以不是很好学习。
希望能够帮助你，我道桥施工都可以做，如果你们有信息可以和我分享，我的邮箱：[email protected]
⑸ 主体设计和桥梁设计的区别
主体设计指一个结构或建筑的主要内容的设计。
桥梁设计就是桥梁设计了。
如此区别也就知道了。非要去搞什么区别，其它没有多大的意思。
⑹ 桥梁的设计
桥梁设计的基本原则：
桥梁是铁路、公路或城市道路的重要组成部分，特别是大、中桥梁的建设对当地政治、经济、国防等都具有重要意义。因此，公路桥梁应根据所在公路的作用、性质和将来发展的需要，除应符合技术先进、安全可靠、适用耐久、经济合理的要求外，还应按照美观和有利环保的原则进行设计，并考虑因地制宜、就地取材、便于施工和养护等因素。
1．安全可靠 (1)所设计的桥梁结构在强度、稳定和耐久性方面应有足够的安全储备。 (2)防撞栏杆应具有足够的高度和强度，人与车流之间应设防护栏，防止车辆撞人人行道或撞坏栏杆而落到桥下。 (3)对于交通繁忙的桥梁，应设计好照明设施，并有明确的交通标志，两端引桥坡度不宜太陡，以避免发生车辆碰撞等引起的车祸。 (4)对于河床易变迁的河道，应设计好导流设施，防止桥梁基础底部被过度冲刷；对于通行大吨位船舶的河道，除按规定加大桥孔跨径外，必要时设置防撞构筑物等。 (5)对修建在地震区的桥梁，应按抗震要求采取防震措施；对于大跨柔性桥梁，尚应考虑风振效应。
2．适用耐久 (1)桥面宽度能满足当前以及今后规划年限内的交通流量(包括行人通道)。 (2)桥梁结构在通过设计荷载时不出现过大的变形和过宽的裂缝。 (3)桥跨结构的下方要有利于泄洪、通航(跨河桥)或车辆(立交桥)和行人的通行(早桥)。 (4)桥梁的两端要便于车辆的进入和疏散，而不致产生交通堵塞现象等。 (5)考虑综合利用，方便各种管线(水、电气、通信等)的搭载。
3．经济合理 (1)桥梁设计应遵循因地制宜，就地取材和方便施工的原则。 (2)经济的桥型应该是造价和养护费用综合最省的桥型。设计中应充分考虑维修的方便 第12页 和维修费用少，维修时尽可能不中断交通，或使中断交通的时间最短。 (3)所选择的桥位应是地质、水文条件好，并使桥梁长度较短。 (4)桥梁应考虑建在能缩短河道两岸运距的位置，以促进该地区的经济发展，产生最大的效益。对于过桥收费的桥梁就能吸引更多的车辆通过，达到尽快回收投资的目的。
4．技术先进 在因地制宜的前提下，桥梁设计应尽可能采用成熟的新结构、新设备、新材料和新工艺。在注意认真学习国内外的先进技术、充分利用最新科学技术成就的同时，努力创新，淘汰和摒弃原来落后和不合理的设计思想。只有这样才能更好地贯彻适用、经济、安全、美观的原则，提高我国的桥梁建设水平，赶上和超过世界先进水平。
5．曼观 一座桥梁应具有优美的外形，而且这种外形从任何角度看都应该是优美的。结构布置必须简练，并在空间上有和谐的比例。桥型应与周围环境相协调，城市桥梁和游览区的桥梁，可较多地考虑建筑艺术上的要求。合理的结构布局和轮廓是桥梁美观的主要因素，另外，施工质量对桥梁美观也有很大影响。
6．环境保护和可持续发展 桥梁设计应考虑环境保护和可持续发展的要求。从桥位选择、桥跨布置、基础方案、墩身外形、上部结构施工方法、施工组织设计等全面考虑环境要求，采取必要的工程控制措施，并建立环境监测保护体系，将不利影响减至最小。
⑺ 桥梁设计
搞桥梁设计的，分外业和内业，内业工作地点相对较稳定，但是一般都要出外业，勘察回来或直接在当地进行设计，总体出差较多。因为一般工程都在外地，如果做市政桥梁还行一般去也是去城市里面出差，如果要是公路或铁路桥梁，就比较悲剧，基本都是野外勘察，内业倒是一般都在市里面。
工程行业一般都这样，当然你不喜欢出差，毕业了可以去一些主要业务在本地的单位，那样会好很多。
⑻ 桥梁设计流程
1.设计资料和技术指标（地形、地质、气象水文、活载、道路等级等）
2.总体方案设计（纵向线路、桥式方案比选、横断面设计等）
3.详细设计（重要构件的尺寸拟定和细节设计）
4.手算或软件计算（成桥阶段内力和变形、施工阶段内力和变形）
针对软件计算：
（1）建模
（2）荷载输入
（3）边界条件
（4）运行分析
5.根据相关规范进行强度、刚度、稳定性验算（钢结构还应做疲劳验算）
⑼ 桥梁设计需要了解什么
桥梁运送能力需求吨位、速度、流通量；
河流或水域的水文地质、气候、地理环境条件；
水运船舶吨位吃水、水运流通量及航道状况；
所在地区或城市民族民俗及历史人文、社会经济风貌等；
是否有就地取材或可利用的交通的可能，对设计的经济性、可行性也有影响。