创意车设计

A. 汽车创意说明

能飞是复天空的就不要4个碌了，制或许是飞上天空就不是4个碌（即是收起来）

自动波的应该好一点，胎盘和波棍都不用换，只需要一按键，车速加到80KM就可以滑上天。

按下此飞行键后，所有车门的地方升起足够强度的玻璃，车门变身成飞机翅。

流线型的设计是必须的，里面能坐多少人是要考虑的。

要不要在转换飞行模式后自动换一个大引擎，还是汽车于飞行同一就不知道了

B. 汽车造型和汽车设计的区别在哪里

汽车造型和汽车设计没有什么区别。汽车造型，就是指汽车的整体外观和内饰的设计，是汽车设计的一部分。

回溯到1950年代，那时的凯迪拉克的设计团队可以被称作是一群造型艺术家，他们为车的尾部加上了所谓的“尾鳍”，但是这个其实是一种没有考虑到任何与功能相关的设计，而只是为了吸引眼球而作秀。然想把客户吸引进入到店铺，一个夺人眼球的设计肯定是一个起点，但是仅仅夺人眼球是不够的，想要把客户留在店里让产品和用户深入的沟通，也要“形式服从于功能”。

对于某些职业来说，比如摄影师，发型师，化妆师，时装设计师，画家等等可能会把他们自己称做类似“造型艺术家”，他们的工作范畴和汽车设计师是大相径庭的，因为这一类的工作可能会更关注于表面的艺术效果以及作品想要传达的深层次触动别人心灵的感觉，抑或是哲学层面的意义，而汽车设计师更多的是给出一个权衡的整体解决方案。

在汽车造型设计环节中，需要专门的技术人员将设计师的创意构思转化成三维数字模型和实体模型。

C. 汽车设计需要用到哪些软件

看你是想做工程方面的汽车设计还是汽车造型设计
如果是汽车造型设计
也就是汽车的内专饰或外属饰设计创意设计
创意阶段会用到的软件有
alias/ps/sketchbook
不同的设计师会有自己的强项软件
但是
基本上都要会用到，都要会。
sketchbook
这个软件是目前比较新的
功能简单易学
界面简洁
在国外多用于草图阶段的创意图
ps则多用于较精细的2维效果图
alias是具有三维建模功能的
但在
sketch（创意草图）
阶段也可使用
如果你有手绘板
在草图阶段
我介意使用
alias/sketchbook
线条比较流畅
油腻模型阶段对机器的操作能力和读图的能力比较重视
数字模型阶段用到的软件多事
alias和ug
其中
alias较多
但ug也必须会
因为工程设计方面用到的软件就是ug，大家存在沟通问题
所有
要会操作
要是你想从事汽车工程设计方面的工作
主要软件有ug
\cad
对面的检查和各种数据的测量在这一块会比较重要
汽车设计的法规比较多
不对
是很多
所以个人对这个工作不报羡慕态度

D. 请你设计一个创意车贴.最佳答案

我漂亮吗？如果你准备回答的时候请急刹！

E. 创意汽车广告词

路由心生，任我驰骋。——帕拉丁

F. 有一个关于汽车方面的创意,如何让汽车工厂采纳

可以做一个PPt 但是绝对不能简单，要能表达出你全部的想法，自己还要能表达出来，你写的和你说的都要有说服力。

G. 什么是汽车创意设计

创意设计顾名思义就是给原有的东西以创新，也就是给汽车加上不同于其他汽车的专元素
汽车创意属设计可以针对整部车而定，也可以就局部而言做的一些创意改变。概念车的设计必须就需要考虑创意，比如说一个非常好看的车灯，有可能就是根据鹰眼的形状而做的，那么这个鹰眼就是创意的元素。所以汽车创意设计也可以简单的理解成不一样的汽车形态。。。。
你后面这个问题问得有点广泛了，说汽车创意设计对经济的影响完全是取决于汽车对于这个社会的重要性或所占的比例。汽车行业是带动工业的很大一个成分，而社会经济的发展还是要靠工业区带动，就不同地方的形态而论，比如中国是一个农业大国，工业所占的比重不是很大，所以说中国顶多是个工业大国，却不能说是一个工业强国。因此也不难解释汽车行业相比较其他国家而言落后了很多（虽然可以看到一些中国的自主品牌有了很大的提高，但这种差距还是比较明显，只能说在一步步减小）。说到汽车创意设计，你不能把他分开来看，创意用在哪里？你知不知道？也就是说不能只光想点子，而不去做一些实际的事情，尤其在中国一个设计师有可能还要干一些体力活。

H. 中国大学生汽车创意设计大赛的活动理念

2007年，中国成为仅次于美国的全球第二大汽车消费市场。目前国内汽车产业竞版争激烈，自主创新权成为新时代的焦点，并进入了一个新的阶段。自主品牌企业发展进入快车道，自主品牌正处于从量变到质变的过程，汽车人才，尤其是创新型人才的需求不断增加。随着21世纪改善与提高人居生存质量这一理念的提出，汽车新能源、新技术的推广和应用以及汽车便捷性、舒适性、绿色性方面的设计得以高度重视。大学生作为未来创意设计的生力军，有责任也有能力对汽车创新设计提出积极的建议。