游步道设计

❶ 旅游特色小镇设计的创新点有哪些哪家设计院做的不错

旅游小镇的旅游规划应注意以下六个方面：

一、主题化开发

前文说到，旅游小镇属于特色小镇的一个类别，应该具有鲜明的主题特色。用一个特色鲜明的核心主题，将整个小镇的文化显现出来，这个主题是通过对小镇的多种文化、资源的梳理、整合而成。

二、合理化布局

除了旅游以外，旅游小镇还要保留当地居民的居住属性。因此需要有合理的功能分区。在旅游接待方面，小镇经具备观光、休闲、住宿、商业、娱乐、生活六大主题功能，根据小镇的休闲生活和游线进行展开。结合小镇的历史文化和地域特征，将小镇居民的生活区和旅游接待区进行相对隔离，有完美的糅合在一起，形成小镇独特的肌理。

三、景区化设计

既然将小镇作为一个景区，那小镇就要按照景区的标准进行建设和改造，入口景观、节点广场、游步道等都是景区重要的组成部分。这些要素共同构成了一个轻松惬意的旅游环境，而点缀其间的城市家具如灯箱、座椅、铺装、广告牌等，也应该充满着诗情画意。

四、特色化生活

旅游小镇除了是一个景区外，还是一个城镇化体系中的区划单位，较强的特色化生活方式是小镇对旅游最大的吸引力。通过文化主题对小镇的衣、食、住、行等方面延伸，营造和展示不同的生活。

五、信息化管理

互联网的普及让这个世界进入信息化时代，旅游是在站在信息时代最前沿的产业，旅游资源整合、设施建设、项目开发、企业管理都离不开现代信息技术的支持。旅游信息化引发了旅游发展战略、经营理念的变革，改变的旅游发展方式，提高了旅游业的技术含量。

六、完善的保障体系

旅游小镇应具有多样性的功能，这就要求了小镇具有完善的保障体系，包括城镇发展保障体系(户籍、教育、医疗、就业、住房、社保、环境等)、旅游专项保障体系等(户籍、教育、医疗、就业、住房、社保、环境等)。

市面上有很多做规划设计的公司，不过都有所偏向，特色小镇这块的话，前瞻产业研究院算是标杆，很多第一二批的全国小镇都是他们规划设计的，可以了解下。

❷ 园林设计中主路坡度最好是

游步道坡度不要超过12°
但坡度受路面材料、路面的横坡和纵坡只能在一定范围内变化等因素的限制,
一般水泥路最大纵坡为7°,
沥青路6°,
砖路8°。

❸ 游步道设计的原则是什么游步道设计有哪些原则问题

游步道设计的原则是什么?游步道设计有哪些原则问题?北京绿维创景规划设计院旅游策划专家指出，游步道设计应该遵循以下原则：1、形状上的审美不同的线型具有不同的审美效果：曲线具有柔和美，直线具有力量美，交叉线能使人产生激荡，波状放射线使人感到奔放等。所以游步道应根据不同的区域、地形、地貌、使用功能和资源条件选用不同的形状。如较为平坦的区域可将游步道设计成柔和的曲线，与周围环境共同营造出生动活泼的氛围;再如，在满足功能的前提下，登山步道最好设计成直线或斜线，给人一种挺拔和力量的感觉，增加攀登的勇气和信心。2、空间上的审美为满足人们视觉上的动感需求，游步道在空间上应有一定的起伏，除合理利用原有的地形地貌外，可使路面错落有致，跳动起伏。3、秩序上的审美为取得单纯齐一的审美效果，游步道还应有一定的范围与界限，两侧可用花草、木条、篱笆等多种材料和形式进行隔离，避免使人产生无序散乱的印象，给人一种秩序的审美效果。4、选材上的审美游步道使用的不同材料也会给人产生不同的审美效果。路面镶嵌的石子似一朵朵跳动的浪花、起伏的音乐，给人一种自由浪漫的感觉;木材铺就的路面有柔软细腻的质感;石头路面会让人感到坚实牢固。5、颜色上的审美在旅游区多样统一、整体美的大原则下，应尽量使用调和色而不用对比色。有的旅游区将城市步道板用于游步道建设，其颜色与周围环境形成了强烈的对比，极大地影响了人们的审美效果，使旅游区的文化品位大打折扣，应尽量避免。总之，旅游区内游步道需用心去规划，需要用情感去建设，做好旅游活动的保障，满足人们的旅游需求。【游步道设计：北京绿维创景规划设计院】

❹ 在西方，绿道形成过程是怎样的

绿道规划溯源于19世纪的公园规划时期，在该时期形成了大批的城市公园和保护区。发展到20世纪，则掀起了户外开敞空间规划运动的热潮。20世纪后半期，虽然公园规划和开敞空间的规划还在进行，但是在后期兴起的绿道规划，已标志了又一个浪潮的到来。据专业人士预测，绿道网络规划必将成为21世纪户外开敞空间规划的主题。相信总有一天我们会像今天使用道路交通图一样来使用绿道地图。

3.119世纪的城市运动和国家公园运动

公园运动最早开始于奥姆斯特德（Olmsted）和沃克斯（Vaux）在1858年为纽约中央公园所做的规划。设计者期望通过设计中央公园这样的大型公园，为快速发展的城市里带进一丝自然的气息。这些城市公园为美国远离乡村的城市居民，提供了积极而又方便的室外游憩机会。与此同时，这一时期提出要将具有很高生物、地质、美学和文化价值的自然、历史、文化与风景资源保护起来，建立国家公园和自然保护区。这始于1863年，当时奥姆斯特德担任了加利福尼亚美得坡撒资源署（theMariposaMiningEstate）的督导。接着，在1864年9月，奥姆斯特德被任命为美得坡撒大树林（MariposaBigTreeGroves）和约瑟米提山谷（YosemiteValley）保护委员会主席。这样，城市公园运动很快扩展到了美国各大主要城市。

除此之外，奥姆斯特德还说服了马萨诸塞的决策者，建立第一个公园系统――波士顿城市公园系统的翡翠项链。这一16km长的公园系统被公认为是美国最早规划的真正意义上的绿道。翡翠项链是沿着淤积河泥排放区域建造的，它对于清除河流的严重污染起了很大的作用，成为连接波士顿和布鲁克林的一个室外排水通道。因此，对该河流的水质保护就是美国第一条绿道规划的重要内容。

在19世纪末，奥姆斯特德的学生查尔斯?爱里沃特（CharlesEliot）规划了一个更加综合的市域层次的公园系统。他在波士顿650Km2的市域范围内，创建了绿道和开放空间的框架，规划把三条主要河流和六个基本连通的大型开放空间有机地融入到该地区的外围。

3.220世纪的开放空间规划

20世纪，虽然城市公园的规划设计及更多的国家公园、森林和保护区的建立还在持续。但是开放空间规划在这一时期开始占据主导地位，各个层次规模的开放空间规划都受到了联邦政府机构的大力支持。

这一时期，具有良好户外空间规划基础的马萨诸塞州，再次成为先锋，第一个进行了综合性跨州层次开敞空间规划。此时，爱里沃特的侄子查理斯?爱里沃特II（CharlesEliotII）在“1928年马萨诸塞联邦政府的开敞空间规划”中扮演了重要角色。

爱里沃特Ⅱ在经济大萧条刚开始的1928年就起草了一个跨州层次的开放空间规划。虽然这远景规划一开始就搁浅了，但是在20世纪下半期，该规划还是成了马萨诸塞州建立公园和保护区体系的框架。

与此同时，在20世纪60年代的环境运动中，景观规划设计师菲力普?路易斯（PhilipH.LewisJr.）在威斯康星州倡导了另外一个跨越州际的远景规划。该规划的重要意义在于：第一，创建了一个跨州的被称之为环境走廊的绿色空间和绿道网络；第二，规划的大部分是沿着河流、小溪和湿地系统；第三，除一般所注重的自然资源外，路易斯还鉴定了许多文化资源，他将220个具有游憩价值的自然和文化资源绘制成图，其中自然资源和文化资源各占一半。

3.320世纪末绿道规划的出现“绿道”这一词从20世纪70年代开始频繁出现。如作家威廉姆?怀特（WilliamWhite）和住屋与城市发展机构（HousingandUrbanDevelopment）很早就开始使用“绿道”这一词。然而，“绿道”一词首次正式得到阐述是在上文提及的美国总统委员会有关户外空间报告中。之后，查尔斯?莱托出版了《美国的绿道》。后来，美国陆续又出版了至少7本有关绿道和游步道的论著。同时，有关绿道规划和实施的信息也开始大量地在区级和州级的会议中得以传播。1998年1月举办了全美第一届有关游步道和绿道的国际会议，这届会议是由废弃铁路改作步行道保护委员会（Rails-to-TrailsConservancy）（RTC）所组织的。20世纪60年代，由于美国的货运重心从铁路转移到卡车，许多铁路被废弃，因此兴起了废弃铁路变游步道的运动。这种游步道源于小径，它不只是城市居民的交通通道，而是一种专门的、无机动车辆干扰的组合概念。该非政府组织成立于20世纪80年代，其正是因致力于帮助和加速美国废弃铁路向游步道转变的巨大贡献而名声显赫。第一届全国游步道和绿道会议，庆祝了16000Km废弃铁路的顺利转型完成。据RTC的消息，美国还有24万Km的废弃铁路，其中的大部分可以转为游步道。

除了铁路游步道外，美国现在每年还在零散地规划和建造大量的绿道。这些绿道和游步道大部分是规划用作徒步旅行和其他相关娱乐活动的。正如美国保护基金绿道项目负责人爱德华?迈克曼所说，美国有一半以上的州进行了不同程度的州级层面的绿道规划和实施。其中新英格兰地区的六个州具有绿道规划的良好传统，走在美国相关规划的前列。而且，该地区在绿道网络规划上做出了很大的努力，试图将英格兰地区所有绿道进行连通，以形成一个综合性的多功能的绿道网络系统。这也是建立全美绿道网络所做的尝试性一步。

❺ 园林景观设计最专业的是哪家园林景观设计中国哪家最好

园林景观设计最专业的是哪家？园林景观设计中国哪家最好？绿维创景作为国内最顶级景观设计专家，已从事专业景观设计多年。不仅在专业领域有独到见解更将景观设计与创意相结合，风格理念自成一派。绿维创景在多年的旅游产品设计中总结出，旅游项目的创意策划落地需要与建筑和景观设计下半个结合，在这方面我们积累了关于旅游景观的大量经验。 绿维创景始终致力于创意景观设计前沿问题的研究，在生态景观设计、主题景观设计、道路景观设计、旅游景区入口区景观设计、旅游景区山门设计、旅游区集散中心景观设计、休闲广场景观设计、非主流景观设计、景观建筑小品设计、游步道设计、城市风貌景观设计、村镇风貌景观设计、湿地景观设计、建筑景观设计、标志性建筑设计、生态建筑设计、水景观等方面形成了诸如主题化设计思路、动感化设计思路、本土化设计思路、游乐化设计思路、生态化设计思路、情境化设计思路；创意景观设计的三要素、四特点、五应用等。在园林景观设计方面有深入的研究。 【 重点研发 】 绿维创意建筑和景观设计之路 旅游业对景观设计的特殊要求――“旅游景观设计”初探 十大景观游乐型迷宫 非主流景观设计宣言 以“动感理念”设计游憩方式与景观 情境设计与非主流景观新整合效应 传统观光型景区的主题化游乐化升级 从景观角度谈游步道的设计 雕塑景观设计在旅游发展中的应用 生态旅游景区的景观与事件打造 运用景观手法，打造生态休闲“梦幻意境” 水景观研究专题研究 旅游景区开发建设与规划 雕塑景观设计在旅游发展中的应用研究 标志性景观研究专题 主题公园景观设计研究 探索古城古镇旅游景观 广场——不仅仅是空间 山门专题研究 小区景观设计探讨 休闲场所专题 游步道设计研究 生态护坡专题 人性化的游憩节点 风水小品与风水纪念品研究专题 情趣雕塑研究

❻ 景观设计适用原则体现在哪些方面

园林规划设计的基本原则（）功能原则园路不仅是二维平面的几何构成，而更多的考虑其功能性，即满足道路承重及安全使用。安全性中很重要的就是使用便捷性，譬如步石之间的距离如果不合理，使用起来就很不舒服。从一些工程就可以清楚的体现出这点，一般说来，成年人的步幅为50cm左右，其园林游步道的设计施工以此为依据设置石板更为合理，出于对安全的考虑，设计中避免使用光面材料。（2）艺术性原则对于普通大众而言，美学感受往往就是其对景观评判的直接标谁，感受营造良好的视觉景观氛围，是基于所有的自然与人工形态及其感受而设计，不然就失去了它存在的意义，因此景观的艺术美感就显得尤为重要。这一点同样也在某公园景点设计中得到了很好的体现，如辅设聚点湖石或黄石数块，又缀以花草竹木，这样粉墙似纸，石和花木似笔，在不同的光阴之下，形成静中有动的一幅幅活的画面。（3）文脉性原则地域特征文化是一个城市精神面貌的重要表现，也是中国传统文化的延续。因此，现代景观园林设计中，园林设计师要高度重视文脉性原则问题，要根据当地的地域特征，设计出更加完善的园林景观设计方案。如果是想要建造现代的公园景观，可以选择一些中国特色的砖、水泥等建筑材料，以此来达到中国古典的意境美，采用更多中国独有的植物小品作为景观园林建设中的主要构成部分，充分体现中国景观园林的设计形式。

❼ 生态园设计应该注意哪些问题

农业生态园就是采用生态园模式进行观光园内农业的布局和生产，将农业活动、自然风光、科技示范、休闲娱乐、环境保护等融为一体，实现生态效益、经济效益与社会效益的统一。
规划原则和指导思想
因地制宜，综合规划设计
生态园规划应充分考虑原有农业生产的资源基础，因地制宜，搞好基础设施建设，如交通、水电、食宿及娱乐场和度假村的进一步建设等。另外，生态园规划必须结合生态园所处地区的文化与人文景观，开发出具有当地农业和文化特色的农副产品和旅游精品，服务社会。
培植精品，营造主题形象
基于观光农业生态园缺乏拳头产品，难以深度开发的现状，生态园规划应以生态农业模式作为园区农业生产的整体布局方式，培植具有生命力的生态旅游型观光农业精品。另外，要发挥生态园已有的生产优势，采用有机农业栽培和种植模式进行无公害蔬菜的生产，体现农业高科技的应用前景，形成产品特色，营造“绿色、安全、生态”的主题形象。
效益兼顾，实现可持续发展
生态园的规划设计以生态学理论作指导思想，采用生态学原理、环境技术、生物技术、和现代管理机制，使整个园区形成一个良性循环的农业生态系统。经过科学规划的生态园主要是以生态农业的设计实现其生态效益；以现代有机农业栽培模式与高科技生产技术的应用实现生态园的经济效益；以农业观光园的规划设计实现它的社会效益。经济、生态、社会效益三者相统一，建立可持续发展的观光农业生态园。

观光农业生态园规划
通过科学规划设计，现代化的观光农业生态园应该是一个具备多种功能的生态农业示范园、观光农业旅游园、有机农业绿色园以及科普教育和农业科技示范园，从而实现生态效益、经济效益和社会效益三者的统一。
生态农业示范园
观光农业生态园设计采用多种生态农业模式进行布局，目的是通过生态学原理，在全园建立起一个能合理利用自然资源、保持生态稳定和持续高效的农业生态系统，提高农业生产力，获得更多的粮食和其他农副产品，实现可持续的生态农业，并对边缘地区的农业结构调整和产业化发展进行示范，体现生态旅游特色。
观光农业旅游园
观光农业生态园规划将紧紧围绕农业生产，充分利用田园景观、当地的民族风情和乡土文化，在体现自然生态美的基础上，运用美学和园艺核心技术，开发具有特色的农副产品及旅游产品，以供游客进行观光、游览、品尝、购物、参与农作、休闲、度假等多项活动，形成具有特色的“观光农业旅游园”。
绿色食品生产园
在“绿色消费”已成为世界总体消费的大趋势下，生态园的规划应进一步加强有机绿色农产品生产区的规划，以有机栽培模式采用洁净生产方式生产有机农产品，并注意将有机农产品向有机食品转化,形成品牌。
科普教育和农业科技示范园
通过在园区内建设农业博物馆、展示厅等，对广大游客和中小学生开展环保教育和科普教育。同时应当前中国农业发展及农业结构调整的需要，把园区规划成农业技术交流中心和培训基地以及大专院校学生实习基地，体现观光农业生态园的旅游科普功能，进一步营造旅游产品的精品形象。

生态园整体规划方案
1、生态园功能分区规划
依据资源属性、景观特征性及其现存环境，在考虑保持原有的自然地形和原生态园的完整性的基础上，结合未来发展和客观需要，规划中应采取适当的设计实现园内的功能分区，以惠东永记生态园为例，设计中就可以因地制宜设置生态农业示范区、观光农业旅游区和科普教育功能区。
2、生态农业示范区
生态农业示范区是生态园设计的核心部分，它是生态园最主要的效益来源和示范区域，是生态园生存和发展的基础。生态农业示范区的规划设计应以生态学原理为指导，遵循生态系统中物质循环和能量流动规律，园区设计所采用的生态农业类型中既包含有生产者，消费者，也要有分解者。 例如在永记生态园的新规划中，稻田生态区“动植物共生系统”式的生态农业类型，采用稻鱼鸭萍种养共生模式；果园生态区采用“立体种植业”式的生态农业类型，采用果园结合养殖的模式；鱼塘生态区设计采用“食物链、加工链式生态农业”类型——猪鸭鱼草相结合的种养模式。这些生态农业类型都充分利用了多种生物的共生关系，将各生态元素以食物链串在一起，相互转化，充分利用能量和物质，由此形成良性物质能量的生态循环，体现较高的生态和经济效益。
另外，为了提高生态园的经济效益，生态园中蔬菜栽培区采用大规模产业化的生产模式。不仅有生产效益高、产业带动性强和集中性统一的优点，还能对其他农业产业化企业起到示范性和参考性的作用。花卉栽培区主要生产各种食用和观赏性花卉，供游人品尝、欣赏和购买消费。食用菌中心在生态园规划中既是生产者，又是分解者，体现了废物充分利用的功能。经过科学规划后的生态园，将会以生态农业作为生态园主要的“生态旅游”核心内容，体现“绿色、生态、示范”多种功能，可以成为观光农业生态园的旅游精品和主导产品。
3、观光旅游区域
进入21世纪，伴随着人类生产、生活方式的变化及乡村城市化和城乡一体化的深入，农业已从传统的生产形式逐步转向景观、生态、健康、医疗、教育、观光、休闲、度假等方向，所以生态热、回归热、休闲热已成为市民的追求与渴望。生态园新设计着重把农业、生态和旅游业结合起来，利用田园景观、农业生产活动、农村生态环境和生态农业经营模式,吸引游客前来观赏、品尝、习作、农事体验、健身、科学考察、环保教育、度假、购物等。突破固定的客源渠道,以贴近自然的特色旅游项目吸引周边城市游客在周末及节假日作短期停留,以最大限度利用资源,增加旅游收益。
生态园规划以充分开发具有观光、旅游价值的农业资源和农业产品为前提，以绿色、健康、休闲为主题，在园内建设花艺馆、野火乐园、绿色餐厅、绿色礼品店、农家乐活动园、渔乐区、农业作坊、露天茶座、生态公园、天然鸟林等休闲娱乐场所，让游客在完美的生态环境中尽情享受田园风光。
4、科普教育功能区
观光农业和农业科普的发展是相统一的，旅游科普是观光农业和农业科普的统一产物。旅游科普是以现代企业经营机制，开发农业资源，利用农业资源的新兴科普类型。它的引入将解决目前困扰我国现代观光农业和科普事业发展的诸多瓶颈问题，缓解我国农业科普客体过多的沉重压力，为我国农业和科普事业的发展营造良好的环境。
旅游科普规划时应遵循知识性原则、科技性原则、趣味性原则，例如可以通过在生态园中设立农业科普馆和现代农业科技博览区等科普教育中心，向游人介绍农业历史、农业发展现状，普及农业知识和加强环保教育。还可在现代农业科技博览区设立现代农业科技研究中心，采用生物工程方法培植各种农作物，形成特色农业。这样生态园一方面可以为当地及周边地区的科普教育提供基地，为大中院校和中小学生的科普教育提供场所，同时也为各种展览和大型农业技术交流、学术会议和农技培训提供场所。

生态园中其他规划
园路规划
依照园林规划设计思路，从园林的使用功能出发，根据生态园地形、地貌、功能区域和风景点的分布，并结合园务管理活动需要，综合考虑，统一规划。园路布局既不会影响园内农业生态系统的运作环境，也不会影响园内景区风景的和谐和美观。园路布局主要采用自然式的园林布局，使生态园内景观美化自然而不显庄重，突出生态园农业与自然相结合的特点。园林主干道宽约5 m，用于电车通道和游人集散；次干道连接到各建筑区域和景点；专用道为园务管理使用；游步道和山地单车道主要围绕生态公园而建，宽1.2~2 m。
给水排灌工程规划
生态园以生产有机农产品为主，园内农业生产需要有完善的灌溉系统，同时考虑到环保及游人、园工的饮用需水，所以进行给水排水系统的规划。规划中主要利用地势起伏的自然坡度和暗沟，将雨水排入附近的水体；一切人工给水排水系统，均以埋设暗管为宜，避免破坏生态环境和园林景观；农产品加工厂和生活污水排放管道接入城市活水系统，不得排入园内地表或池塘中，以避免污染环境。
园区绿化设计
生态园内的绿化规划，均以不影响园内生态农业运作和园内区域功能需求出发来考虑，结合植物造景、游人活动、全园景观布局等要求进行合理规划。全园内建筑周围平地及山坡（农业种植区域除外）绿化均采用多年生花卉和草坪；主要干道和生态公园等辅助性场所（餐厅、科普馆等等）周围绿化则采用观花、观叶树为主，全园内常绿树占总绿化树木的70%~80%，落叶树占20%~30%，保证园内四季常青。总之，全园内植物布局目的，既达到各景区农业作物与绿化植物的协调统一，又要避免产生消极影响（如绿化植物与农作物争夺外界自然条件等）。

❽ 龙潭湖公园的公园设计与建造

据了解，龙潭湖抄原袭是北门街道龙潭村的一个水库——龙潭湖水库，始建于上世纪60年代，因为附近有个地名叫乌石头，所以周边的居民也把龙潭湖水库叫做乌石头水库。2009年，上饶市对乌石头水库进行了规划，定名为龙潭湖公园，并投资约1.4亿元用于湖堤改造，湖面湖底拓宽、清淤，湖区景观亮化，以及沿湖道路，游步道和亭台楼阁，引水工程等的建设。
充分利用原有山、水、林等自然景观，是龙潭湖公园建设的一个基本理念。青龙飞天处是园内的小品建筑之一，上山的小径是利用原有山体开凿石阶而成，既节约了成本，也顺应了当下流行的环保理念。

❾ 本项目的建筑设计

我有个例子 建筑设计说明
项目背景
浙江省温岭市大溪镇的城镇建设突飞猛进。80年代开始扩展，近年继续拉大城市框架，进一步丰满城市形象。2005年共投入3000多万元，用于城镇基础设施建设，在中心城区实施“东延北扩西改”战略，建立“四纵四横”道路骨架。已建成大溪中学、新世界国际大酒店、十六层信用社大楼，目前31层皇家花园和25层荷兰花园正在加紧建设中。今年加大投入，对镇政府广场、河滨公园、城区主干道一级公路的两侧实施亮化、绿化、美化工程，使大溪初展小城市风姿。
由于温岭市铁路站场建设涉及到下洋张村全村拆迁，根据大溪镇下洋张村村民公寓式住宅建设安置办法，特制定此项目解决方案。
一.项目概况
1.地理位置
大溪位于浙江省温岭市西北端。东毗泽国，南邻温峤，西接乐清大荆，北交黄岩、路桥，是台州市与温州市的交接处，距温岭市区14.5公里。镇区面积129平方公里，辖5个管理区，110个村（居）。常住人口12.1万人。2005年实现农业总产值2.1亿元，农民人均纯收入7716元；工业总产值154.2亿元，预算内财政收入2.22亿元。大溪镇是联合国计划开发署可持续发展的中国小城镇试点单位，国家小城镇综合改革试点镇、全国重点镇、浙江省中心镇。并荣获“世界地质公园”、“国家重点风景名胜区”、“国家森林公园”、“中国水泵之乡”称号。
2.基地位置
本项目位与温岭市大溪镇西环路东侧，温岙溪以南，下洋张村B地块，总用地面积4.11公顷。-总建筑面积为101200平方米，其中住宅面积为80864平方米，配套公建面积为20336平方米。建筑高度为17+1层，为二类高层建筑。
二.总平面布置
1.交通组织
根据规划条件，两侧建筑后退中间32米规划道路不少与6.5米，规划用地因此被分割为东西两个区块，主入口设置于规划道路与规划用地红线南侧交接处，沿规划用地红线南侧设置一条12米宽小区主要道路（暂明为同赋路）， 沿狐形转角处延伸到地块北侧，并向东延伸到东面地块，成为小区主要通行道路，沿此路分别在东西两侧设置地下车库出入口，并在中段位置设置一条小区次级道路（暂名为凤鸣路）贯通南北，在凤鸣路上设置地下车库出入口，使人与车有效的得以分流。沿规划用地红线的西侧设置4.5米宽机动车单行道路（暂名银屏巷），北侧设置6米宽双车道（暂名滨水巷），由此使整个小区的建筑群体可以由机动车道路环通，方便人们出行。除此以外，在中心绿地上面设置了若干条蜿蜒曲折的游步道，配合沿路的景观，使小区更具品质感。
根据交通组织关系，小区由西向东分为四个组团，暂名为天水苑、叠翠苑、上林苑、云溪苑。
2.功能布置
根据规划要求，此项目的建筑分为住宅与配套公建两大功能，其中配套公建又分为商业与其他相关管理用房。为充分满足日照要求，本案住宅以高层板式建筑为主，西侧布置两栋点式住宅，地面1-2层为商业与其他相关管理用房，南北向道路两侧设置大型商业，环小区道路设置沿街小型商铺，中心组团中央设置大型公共绿地公园，从而使整个小区形成明显的动静分区，居住与商业有机结合。
3.空间与景观
为充分挖掘规划道路周边的商业价值，本案将规划道路沿线设计为大型商业景观带，以加深路人印象，达到城市标志性区域的目的。在整体空间布局上，东侧组团呈半开放形态布置，西侧点式商住楼呈开放姿态布置，配合部分绿化景观，使居住与商业得以平衡发展，中间组团基本呈环抱形布置，注重中心景观的营造，使之成为整个小区极具人气的公共活动场地 ，以提升小区的整体品质。
4.平面布局
为达到舒适的居住要求，充分考虑住户的南向采光，中心组团南侧布置119平方米舒适三房户型，以减少对北面住户的日照影响，也可以使组团南面视线更为宽广、通透。西侧组团为两幢一梯三户点式户型，虽然离中央绿化景观相对较远，但是视野通透，建筑间隔较大，且底下1-2层为主要面向小区内部开放的大型商业，配套服务完善，方便居住。为充分利用土地资源，东面组团南侧布置四拼139平米经济四房户型，北侧布置六拼119平米舒适三房户型，并在中间设置中央绿化景观带，以提高居住舒适度。
底商柱网基本以8.4米布置，以提高地下车库面积利用率，平面布置规整，方便分隔。
三.单体设计
1.住宅
本案中，住宅楼主要为89平米舒适两房，119平米舒适三房，139平米舒适四房户型。
其中89平米舒适两房为点式一梯三户型中间套，拥有两房两厅一厨一卫，客厅与主卧室南向布置，各功能区间均能正常采光，且布局合理，空间尺度舒适整齐。
119平米舒适三房为一梯两户板式户型，拥有三房两厅一厨两卫，客厅与主卧室南向布置，采用全明设计，布局合理，空间利用率高。
139平米四房一梯两户板式户型，拥有四室两厅一厨两卫，客厅与两卧室南向布置， 动静分区明确，设计中尽量减少走道面积，使各功能区间尺度更为宜人。
139平米四房一梯三户点式户型，拥有四室两厅一厨两卫，两卧室南向布置，客厅为东西向采光，空间布置规整有序。
2.商业与其他配套服务用房
地面1-2层为商业与其他配套服务用房，由西向东分为天水苑商业区块、叠翠苑商业区块、上林苑商业区块与云溪苑商业区块。
其中，天水苑商业区块主要为面向小区内部开放的大型综合商场，南北两侧为沿街商铺。
叠翠苑商业区块西侧布置大型商业，由过街楼形式连通，与天水苑商业区块的大型综合商场结合成为小区内部商业中心，南北两侧均布置沿街商铺，为达到动静分区的理想效果，商铺不向组团绿地公园开放。
上林苑商业区块临近规划道路，以大型商业为主，南北布置沿街商铺。
云溪苑商业区块西侧以大型商业为主，以过街楼形式连通，与上林苑大型商业一起，将规划道路的这一路段打造成为城市商业中心。
3.造型设计
建筑以简洁现代的风格为基调，局部加以线脚的处理，使建筑更显精致，色彩采用暖灰色调，具有一种亲切的归属感。建筑顶部通过退台、窗户整合、线脚等处理使得整体更显挺拔。
商场部分的造型简洁大方，给上部住宅以强烈的依托感，入口与其他节点位置通过特殊立面处理加以强调，使商业区域整齐有序。
整个小区建筑风格趋向大方，稳重，又独具个性。

经济技术指标
A地块经济技术指标 单位
总用地面积 30737 m2
总建筑面积 75920 m2
其中 住宅面积 60600 m2
配套公建面积 15320 m2
建筑占地面积 10142 m2
建筑密度 33 %
容积率 2.47
绿地率 30 %
地下建筑面积 21250 m2
A户型130-140 m2 252 户
B户型110-120 m2 192 户
C户型80-90 m2 36 户
地面 汽车位 69 个
非机动车位面积 478 m2
地下 汽车位 380 个
摩托车位面积 775 m2
非机动车位面积 3952 m2

B地块经济技术指标 单位
总用地面积 10363 m2
总建筑面积 25280 m2
其中 住宅面积 20160 m2
配套公建面积 5120 m2
建筑占地面积 2612 m2
建筑密度 25 %
容积率 2.44
绿地率 30 %
地下建筑面积 4820 m2
A户型130-140 m2 64 户
B户型110-120 m2 96 户
地面 汽车位 15 个
非机动车位面积 153 m2
地下 汽车位 69 个
摩托车位面积 116 m2
非机动车位面积 1239 m2

结构设计说明
一、 工程概况
本工程位于浙江省温岭市西环路东侧，下洋张村B地块。由十栋17-18层高层商住楼组成，总建筑面积约101200平方米，地下面积约26340平方米。
二、 设计依据
《建筑结构可靠度设计统一标准》（GB50068-2001）
《建筑结构荷载规范》（GB5009-2001）（2006年版）
《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）
《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）
《高层建筑混凝土结构技术规程》（JGJ3-2002）
《建筑桩基技术规范》（JGJ 94-94）
《人民防空地下室设计规范》（GB50038-2005）
结构设计合理使用年限：50年。
基本风压：0.6KN/ m2（重现期50年）
基本雪压：0.35KN/ m2（重现期50年）
本工程设计基本地震加速度值小于0.05g，不进行抗震设计。
三、 结构选型
1. 本工程中的高层商住楼地下一层，地上十五～十六层，房屋高度均不超过50米，采用钢筋混凝土框架剪力墙结构体系，楼屋面采用现浇钢筋混凝土梁板结构。
2. 构件尺寸：
剪力墙厚度：250mm
框架柱：600×600 mm～400×400 mm
框架梁：250×400 mm
四、 基础型式
因未提供工程地质勘察资料，根据周边建筑及地质情况，本工程拟采用φ600～φ800钻孔灌注桩，承台厚1200mm，地下室底板厚500mm。
给排水设计说明
一、 设计依据
国家有关消防设计及给排水设计规范、标准。
《建筑给水排水设计规范》
《室外给水设计规范》
《室外排水设计规范》
《高层民用建筑设计防火规范》
《建筑灭火器配置设计规范》
建筑专业方案设计图纸及甲方提供的资料
二、 设计范围
承担红线范围内所有建筑物室内和室外给排水及消防设计。
三、 给水设计
1. 给水水源
水源采用城市自来水，从市政给水干管预留的接口上引入DN150进水管两根，并各设DN100水表井一座，市政供水压力为0.15MPa。
2. 用水量
本工程最高日用水量为345m3/d。
3. 室外给水系统
室外给水管网为消防、生活合一高压制，围绕四周布置成DN150环状管网，并与市政预留的两根进水管相连接。
4. 室内给水系统
根据建筑设计、水源条件、节能和管理上的合理性，生活给水系统共分二个区：低区为二层及二层以下用水由城市自来水直接供给；中区为三至十五层用水，由泵房生活水箱、变频生活水泵供水。
水泵房内设不锈钢生活水箱一个，有效容积100m3。
5. 管材
室外给水管采用内衬PE钢塑管或给水铸铁管。钢塑管丝接或沟槽相接；给水铸铁管承插连接，水泥砂浆接口。室内给水管采用不锈钢管，卡压式相接；也可采用PE管或PPR管，热熔相接。
四、 排水设计
1. 排水体制：室外采用雨、污分流制；室内雨水、生活粪便污水和生活洗涤废水分流排至室外。
2. 排水量
3. 生活排水量按给水量（不包括绿化用水）的85%计，约为295m3/d。
4. 排水系统
生活排水包括生活污水和生活废水，生活污水经化粪池处理后和生活废水一起排入市政污水管道。
5. 雨水：屋面雨水为有组织排放，室外雨水经雨水口汇集排入室外雨水检查井，排入室外雨水检查井。再统一经雨水管道汇总后排至市政雨水管道。
五、 消防设计
1. 消防用水量
本工程消防控制建筑物属二类高层建筑，根据<<高层民用建筑设计防火规范>>，室外消火栓用水量为20L/S，室内消火栓用水量为20L/S，火灾延续时间室内外消火栓用水为3h。自动喷淋用水为1h。
2. 室内消火栓系统
室内各层均设置室内消火栓系统。 消火栓给水管布置成环状，消火栓出水压力控制<0.5MPa。室内消火栓布置保证同层有两支水枪充实水柱同时到达室内任何部分，充实水柱>10m，屋顶设有试验用消火栓，室外设水泵接合器。
3. 消防水箱
屋顶设一只消防水箱，有效容积18 m3，贮存火灾初期室内消防用水。屋顶消防水箱旁设置消防增压措施以满足最不利点消火栓要求。
4. 自喷系统：
自动喷淋系统按中危险级II级设计。地下车库设置湿式自动喷淋系统。水力报警阀按每套不超过800个喷头设置。水流指示器，按防火分区设置;喷头温级均为68℃喷头;同时系统中还设有增压装置和供水能力为15l/s的消防水泵接合器二套。
5. 消防泵房：
地下室泵房设有消防泵两台，喷淋泵两台。泵房内设置一座消防水池，有效容积为250m3，贮存室内消防用水。
室内根据规范设置灭火器。
六、 人防设计
1. 概况：地下室战时为防空地下室，作为人员掩蔽所，每个防护单元按800人设计。
2. 人防给水：水源采用城市自来水，在每个防护单元设75m3钢板水箱一座，在临战时构筑，水箱与自来水连接处设隔断措施。
3. 人防排水：在每个人防单元内设污水集水池，采用污水泵排出。在人防进、排风机房附近按要求设置防爆地漏，冲洗水流入污水池，采用手摇泵排出。
4. 管材：人防给水管采用热浸镀锌钢管，排水管采用钢管。所有穿过人防壁的给排水、消防管道均设防护密闭套管，并在人防壁内侧设置压力>1.0Mpa的阀门。
暖通设计说明
一、 设计依据
1. 采暖通风与空调气调节设计规范。
2. 高层民用建筑设计防火规范
3. 《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》
二、 工程概况及设计范围
本工程为商住楼的高层建筑。设计内容包括以下几个方面：
1. 通风设计：地下室设备用房，人防通风。
2. 防排烟设计：地下室用房，设备用房，主楼等的机械排烟系统。
三、 设计内容
1. 通风系统
(1) 地下室设备用房配置机械送排风系统，换气次数为6次/小时，以排除废气、废热。金库设机械送排风系统。废气由竖井排出屋顶。
(2) 卫生间设置排风换气，废气排入竖井，通至屋顶层由屋顶风机排入大气
(3) 地下车库配置机械排风，排烟系统，排风（烟）量按6次／时换气次数计算，火灾发生时系统切换成排烟工况运行。汽车尾气排至高空排放，排风排烟系统根据防火分区防烟分区设置， 排风管路与排烟管路合为一路,通风管路上设置70℃防火阀, 排烟管路上设置280℃防火阀,室外风口采用风吹百叶风口,风管穿越防火分区均设置70℃防火阀。
(4) 人防通风设计
地下层设六级人防，人防区内设置进排风口部，送风由扩散室，油网过滤器，滤毒器，电动脚踏风机等组成，排风由自动排气活门，经洗消间，防毒通道排至室外，战时人防通风系统按清洁室、滤毒室和隔绝式三种通风方式运行，清洁式送风量按6m3/h.p计，滤毒式按3m3/h.p，人防区用手动密闭阀隔绝。
2. 大楼防排烟系统
（1） 排烟系统
地下部分：地下室用房，设备用房配置机械排烟系统，排烟量以60立方米/平方米计算。地下车库配置机械排风，排烟系统，排风（烟）量按6次／时换气次数计算，火灾发生时系统切换成排烟工况运行。汽车尾气排至高空排放，排风排烟系统根据防火分区防烟分区设置， 排风管路与排烟管路合为一路,通风管路上设置70℃防火阀, 排烟管路上设置280℃防火阀,室外风口采用风吹百叶风口,风管穿越防火分区均设置70℃防火阀。
地上部分：楼层内大于20m的内走道，大于60m的外走道和大于100m2的经常有人停留的暗房均设置机械排烟系统。排烟量按60M3//H计。排烟风机设于屋顶，烟气排入大气。
（2） 防烟系统
大楼为二类高层建筑。故在无窗的防烟楼梯间，前室及合用前室均各自独立设置加压送风系统，加压风机均设于一层。消防前室每层设正压送风口，有效尺寸为800×500, 楼梯间隔层设正压送风口有效尺寸为630×400,送风竖井面积0.8m2。
3. 人防通风设计
地下层设六级人防，人防区内设置进排风口部，送风由扩散室，油网过滤器，滤毒器，电动脚踏风机等组成，排风由自动排气活门经洗消间防毒通道排至室外，战时人防通风系统可按清洁室、滤毒室和隔绝式三种通风方式运行，清洁式送风送风量按6m3/h.p计，滤毒式按3m3/h.p，人防区用手动密闭阀隔绝。
4. 控制系统
当某一楼层发生火灾时，由消控中心自动开启（也可手动开启）着火层以及其上下各一两层多叶排烟口，同时停止该三层空调，通风系统运行，联锁启动排烟风机。当地下层防烟分区发生火灾时，由消控中心自动启动（亦可手动启动）该区所配置的机械排烟系统。
排烟风机前均配置排烟防火阀，楼层排烟风机排烟防火阀平时常闭，地下室排烟风机排烟防火阀平时常开，发生火灾时与排烟风机联锁开启，当烟温度超过280??C，排烟防火阀自动关闭，排烟风机停止运行。
5. 环保和节能
地下室内设置排风风机。以保空气洁度。
6. 其它
所有地下室通风管道均采用玻璃钢风管制作，厚度按国标。
电气设计说明
一、 设计依据：
1. 工业与民用供电系统设计规范（GB50015-95）;
2. 低压配电设计规范(GB 50054-95);
3. 高层民用建筑设计防火规范（GB50045-95）2005年版；
4. 汽车库、修车库、停车场设计防火规范（GB50067-97）；
5. 住宅设计规范（GB50096-1999）2003年版;
6. 商店建筑设计规范 （JGJ 48－88）;
7. 建筑物防雷设计规范（GB50057-94）2000年版；
8. 火灾自动报警系统设计规范(GB 50116-98);
9. 相关专业提供的有关资料。
二、 设计范围
电气设计范围包括整个工程的电力，照明，消防及防雷接地。
三、 供电设计
本工程内有住宅及配套的商铺、物业用房等,其中消防设备、走道疏散应急灯等的供电负荷等级为一级。供电电源采用两路10KV高压电源进线，由电力部门从城市10KV电网引入至开闭所,再分别引至各变配电房.
四、 负荷计算
本方案按面积指标法估算，住宅总安装容量Pe=1363KW，拟设2台变压器,容量分别为800KVA; 公共区总安装容量Pe=689KW，拟设2台变压器,容量分别为400KVA。
五、 变配电所
本工程内变配电所均设于地下室,高压柜、变压器、低压屏采用组合式布置于同一室。
六、 计量方式
电能总计量采用高供高计,高层住宅每个单元集中分层设电表箱，每户一表，分别计量。
七、 防雷接地
1． 防雷等级按第二类防雷建筑物,根据自然条件、当地雷暴日数、建筑物的高度和重要程度，屋面设避雷带作防雷接闪器,并利用柱内不小于φ16两根对角主筋作为引下线，并利用建筑物基础钢筋焊通作为联合接地体，接地电阻要求小于1欧。
2． 保护接地采用TN-C-S系统。
八、 人防电气设计
1. 设计依据
(1) 人民防空工程设计防火规范GB 50098-98(2001 年版)
(2) 人民防空地下室设计规范(GB 50038-2005)
2. 人防电源
本工程地下室设有人防区。人防平时电源由本楼变电所双回路供电，战时电源由市内人防区域电源供给，采用末端动力配电箱切换，平时自动切换，战时手动切换到战时电源。人防区域电源进出人防工程，均经电缆防爆井进入人防区。
九、 弱电设计
本工程弱电包括通讯，有线电视，车库管理， 保安监控系统,宽带网等内容。由建设单位委托专业单位设计实施。
1. 电话通信及宽带网络：本小区的电话从市网引入光缆至弱电机房，住宅按每户两门，商业按40部/100人设置。
2. 有线电视：设广电机房一个（均考虑在弱电机房内）,住宅内有线电视线路采用暗管配线方式，用户分配网络采用分支――分配方式。
3. 楼宇对讲与门禁系统：住宅单元设置楼宇对讲与门禁系统，住户可通过楼宇对讲系统与访客对话，并遥控开启单元保安门。
4. 保安监控系统：监控机房与消控中心集中设一间，保安监控主要是闭路摄像监控、安全防盗等，针对公共场所：
5. 车库管理：主要有车库自动计费系统及出入识别，采用非接触式智能卡停车管理系统，并对车库入口及出口设置挡道杆、出票机、出入口图像识别等设计。
十、 电气消防
1. 本工程内设火灾报警控制系统,系统选用火灾集中报警控制系统，报警控制系统工作接地采用联合接地,消控中心设于底层。
2. 车库设温感探测器，各设备用房，办公用房等均设烟感探测器；且各区域皆设有手动报警按钮、消火栓按钮、消防电话及事故广播；火警电话分别设于消防泵房，变配电房、消防控制室；火灾事故照明及疏散指示主要设在通道、出入口。
3. 应急照明：
各楼内楼梯间、公用走廊及公共场合按规范要求设置一定数量的带镉镍电池的应急照明灯和疏散指示灯。在消控中心、消防水泵房等重要场所设置带镉镍电池的事故照明灯。
希望能解决您的问题。