钢模设计

Ⅰ 现在学的是平面模具 异性钢模 标准钢模的设计 请问有前途没

首先告诉你一句话：模具是工业之母。模具行业非常广泛，日常生活接触的东西90%与模具有关，所以你不用担心模具设计与制造专业将来找工作的问题，担心的应该是自己喜不喜欢这个专业。
以我的专长-冲压模具来说，手机里面、电脑接口，CPU端子、内存条上的金属件，都是离不开精密的冲压模具生产的，所以你可以想象将来的发展，产品需求的精度越来越高，自然的模具技术也是不断在提高，应用的范围也更广。
我也是大专生，学的机电专业，在学校我的机械制图学的是最好的，工作后到了精密的冲压模具行业，应用最多的也是三视图，通过开始几年的现场生产经验累积，现在已经有几年的模具设计了，自认为还不错。
模具行业是技术行业，现在的年轻人都不注重技术学习了，我在公司里做教育训练就看出来了，年轻人不认识模具行业，只想着有钱拿就好，不认为这是一项技术可以养活自己。
对于你模具专业，建议你现在去了解各类模具行业的特点，去发现你喜欢学哪类的模具，比如冲压模具，还有叫法是“冷冲模”，就说他与热基本关系不大；注塑模具就必须考虑塑料的融化温度等等；冲压模具和注塑模具的设计又完全不同，冲压用二维软件设计的比较多，当然也有人喜欢三维软件设计。注塑肯定要三维软件设计。；了解了这些模具的差异，你感觉自己更喜欢哪类，从学校就建议你确立下来重点。学习好课本知识，那些都是最基础的，现在的模具技术虽然高，也都是基础演变而来的。
三年的学习结束，你将迎接是工厂的生活学习，我的建议，一定要降低身段从头学起，你会发现在学校学的都用不上，在现场呆上两三年，动手修模，多学多问，毕竟你还有学历的，再转行做设计是最合适的，既有现场经验又有设计的能力。我在冲压模具几年的一点体会：大本的本专业大学生很少有能在现场呆两三年的，都会嫌太苦太累，直接应聘当设计学徒开始学设计，反而设计的模具根本不适用现场生产，这就不是好的设计。
你爱好这一行的话，一样可以做的很好。相信自己！
补充一点，现在办的什么模具培训学校的，花了钱其实学不到多少东西，用那些时间找一家比较好的模具公司学的东西会有用的多。
关键在于实践经验！

Ⅱ 桥梁钢模设计用什么软件

AutoCAD视频教程:CAD基本知识·网易学院·教程
用得最多是AutoCAD 设计

Ⅲ 桥梁钢模使用什么软件做设计的

很多3D软件都能做，设计里面制作工程类的软件，Sketch、CAD、Revit、犀牛等这些都是对数据非常精准的，然而CAD附属插件《天正桥梁》也许是你想要的，可以计算相关的数据，也可做相关的分析。

Ⅳ 墩身钢模如何检算

书上写的，我也不知道哪个合适，楼主自己选哪段有用吧！ 第一章 设计荷载 （建议4学时） 掌握设计荷载的类型；理解永久荷载、可变荷载以及偶然荷载的内容；了解中活载的标准图示；掌握荷载的规范规定及计算方法；掌握荷载组合的含义及方法。 第二章 钢筋混凝土简支梁（建议6学时） 了解钢筋混凝土简支梁的标准设计；了解钢筋混凝土简支梁的类型及特点；掌握钢筋混凝土梁的钢筋类型；理解钢筋混凝土梁的钢筋布置方法，并能够独立识图；掌握钢筋混凝土梁的尺寸拟定原则及铁路钢筋混凝土简支梁的尺寸拟定；掌握铁路桥梁桥面板的计算；了解公路桥梁桥面板计算内容；理解荷载横向分布的概念；掌握荷载横向分布计算的杠杆原理法及其适用范围；了解荷载横向分布计算的偏心受压法；掌握主梁计算内容。 第三章 预应力钢筋混凝土梁（建议5学时） 了解先张、后张预应力钢筋混凝土简支梁的标准设计；了解预应力钢筋混凝土简支梁的类型及特点；理解张拉锚固体系的类型及发展；掌握预应力钢筋混凝土梁的钢筋类型；理解预应力钢筋混凝土梁的钢筋布置方法，并能够独立识图；掌握铁路预应力钢筋混凝土梁的尺寸拟定规定；了解先张预应力钢筋混凝土简支梁的工作原理及施工工艺；了解部分预应力混凝土梁、预应力混凝土槽形梁、整孔式预应力混凝土简支梁、双预应力混凝土简支梁、横向分块式预应力混凝土简支梁及预弯预应力混凝土简支梁的特点；理解后张法预应力钢筋混凝土简支梁的极限状态设计方法；了解后张法预应力钢筋混凝土简支梁的疲劳能力检算；掌握后张法预应力钢筋混凝土简支梁纵向预应力筋及箍筋布置；理解锚下应力分析及配筋；了解预应力混凝土简支梁的制造与架设方法。 第四章 桥梁支座（建议3学时） 理解桥梁支座的作用；掌握桥梁支座的分类；掌握桥梁支座的布置原则；了解板式橡胶支座的构造；理解板式橡胶支座的工作机理；了解板式橡胶支座的计算内容；理解盆式橡胶支座的构造；了解盆式橡胶支座的计算内容；理解钢支座的类型及特点；了解其他类型桥梁支座。 第五章 梁桥桥墩（建议5学时） 了解桥墩的作用及类型；掌握重力式实体桥墩的类型及其适用条件；理解空心桥墩的构造特点及适用条件；理解柱式桥墩的种类及适用条件；了解轻型桥墩的种类及适用条件；了解拼装式桥墩的特点；掌握重力式实体桥墩的尺寸拟定；理解空心桥墩尺寸拟定；了解轻型桥墩的尺寸拟定；了解拼装式桥墩的构成；理解桥墩计算的荷载种类；掌握实体桥墩计算的墩身、基础检算项目；了解柔性墩计算内容。 第六章 梁桥桥台（建议3学时） 了解桥台的作用及类型；了解桥台的组成；掌握重力式桥台的类型及其适用条件；理解轻型桥台的特点及适用条件；了解重力式桥台、轻型桥台的尺寸拟定；理解桥台计算的荷载种类；掌握桥台计算的最不利荷载布置。 三、课程的考核 考核的方式建议采用笔试方式，并以考试成绩为主。 四、思考题 绪论 1. 桥梁的作用是什么？它是由哪几个主要部分组成的？各部分的主要作用是什么？ 2. 解释以下几个术语：净跨径、桥梁孔径、桥长、建筑高度。 3. 根据力学特性桥梁有哪些基本类型？各类桥梁的受力特点是什么？ 4. 什么是桥梁的限界？它有什么用途？ 5. 桥梁净空的作用是什么? 6. 桥梁设计包括哪些内容？确定桥梁的高度、长度和孔径划分时，应分别考虑哪些因素？ 7. 混凝土桥面是由哪些部分组成的？各部分的作用是什么？ 第一章 设计荷载 1. 桥梁设计荷载分为哪几类？各类荷载主要包括哪些作用力？ 2. 绘出铁路列车“中—活载”和公路汽车荷载的图式。铁路特种活载和普通活载间是什么关系？ 3. 使用铁路中—活载加载加载时有什么规定？ 4. 列车冲击力和汽车冲击力产生的原因是什么？在计算中主要考虑哪些因素的影响？ 5. 制动力和牵引力各是怎样产生的？其大小、方向和作用点如何？ 6. 风荷载的基本风压是如何确定的？风荷载标准强度计算时，还应考虑哪些因素？怎样计算列车、桥跨和墩台受到的风力？ 7. 怎样利用中—活载的换算均布活载表进行结构内力计算？ 第二章 钢筋混凝土简支梁 1. 铁路简支梁一般适用的跨度范围如何？现行标准设计有哪些跨度？ 2. 装配式梁为何要分片？彼此是否需要连结？有哪些连结方式？ 3. 主梁有哪些截面型式？它们各有何优缺点？ 4. 腹板厚度为何靠近梁端附近增厚？下翼缘为何加宽？为何道碴槽板与梁肋相交处设置梗肋？ 5. 横隔板的作用？为何端部横隔板厚度较大？横隔板为何留有方孔？ 6. 何谓普通高度梁和低高度梁？低高度梁有何优缺点？ 7. 低高度梁一般用于什么场合？它的梁高一般由什么条件决定？ 8. 铁路梁挡碴墙中为何要设置断缝？ 9. 钢筋混凝土简支梁的主要尺寸包括哪些？拟定时应考虑哪些问题？ 10. 铁路桥面板计算时，怎样确定其荷载和计算图式？ 第三章 预应力混凝土简支梁 1. 预应力混凝土梁同钢筋混凝土梁相比有哪些优缺点？ 2. 铁路预应力混凝土简支梁一般适用的跨度范围如何？现行标准设计有哪些跨度？ 3. 主梁有哪些截面型式？它们各有何优缺点？ 4. 目前我国预应力混凝土梁主要采用的力筋类型和张拉锚固体系有哪些？ 5. 预应力混凝土梁中，有哪些与钢筋混凝土梁内不同类型的钢筋？它们的作用是什么？ 6. 后张梁中，为什么预应力筋多在梁端附近弯起？其起弯角及曲率半径的取值有何限制？ 7. 先张梁中，常采用哪些类型的预应力筋？直线配筋时，为何梁端附近部分的力筋须与混凝土绝缘？ 8. 槽形梁、无碴无枕梁、双预应力梁、横向分块式梁、预弯预应力梁的结构特点是什么?它们的适用条件如何？ 第四章 支座 1．支座的作用主要表现在哪几个方面？ 2．铁路简支梁桥支座的布置应根据什么原则？ 3．在坡道上、车站附近及区间平道上固定支座应如何布置？ 4．普通钢支座有哪几种类型？ 5．简述板式橡胶支座的工作原理。 6．盆式橡胶支座有哪些优点？说明其工作原理 第五章 梁桥桥墩 1. 桥墩一般有哪几部分组成？各部分的作用是什么？ 2. 何谓重力式桥墩？常用型式有哪些？各适用于何种环境？ 3. 何谓轻型桥墩？它主要有哪些类型？ 4. 桥墩顶帽及托盘的主要结构尺寸如何确定？ 5. 为什么曲线桥墩常采用预偏心构造？支座将偏离线路中心线的哪一侧？ 6. 桥墩型式和截面形状的选择主要取决于哪几方面的条件？ 7. 为何要进行基底合力偏心检算？如何进行检算？ 8. 圬工结构的应力重分布的原因是什么？如何计算最大应力？应力重分布计算的基本假定是什么？ 9. 空心墩的优缺点是什么？ 10. 当桥墩所支承的两相邻桥跨结构不等跨时，为适应其建筑高度的不同，应作如何处理？ 11. 桥墩计算时应考虑哪些荷载作用？实体桥墩应检算哪些项目？ 12. 怎样检算基底强度、倾覆和滑动稳定性？ 第六章 梁桥桥台 1. 桥台一般由哪几部分组成？ 2. 什么是重力式桥台？常用的型式有哪些？各适用于何种条件？ 3. 常见的轻型桥台有哪些型式？其基本构造和工作原理如何？ 4. 重力式桥台的长度如何确定？ 5. 桥台检算中，一般采用哪几种活载布置？作用在桥台上有哪些荷载？

Ⅳ 简支梁桥的施工组织设计

桥梁墩台身施工方案

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目 录

一、概述 1
二、施工方法 1
三、安全技术措施 8
四、质量保证措施 9
五、安全保证措施 9
六、文明施工措施 11
七、环境保护措施 11
八、职业健康保证措施 11
九、文明施工、标准化工地建设 12

墩台身施工方案
一、概述
达成铁路扩能改造工程5标段第二项目部DK138+500～DK149+000段桥梁工程：墩身高，最大高度达27m；截面尺寸大，均为双线桥，结构最小边尺寸为2.2m，为大体积混凝土工程。施工难度大，为确保墩身施工质量，特编制墩台身施工方案。
二、施工方法
墩身模板采用特别设计的厂制定型大块钢模板拼装，对拉螺栓加固模板，墩身高度在15m以内的一次支立成型；墩身高度在15m以上的分两次立模浇筑砼。桥台外露面采用大块组合钢模板，局部辅以木模，模板缝用双面橡胶密封条密封。顶帽模板采用厂制拼装式大块钢模。
墩台身混凝土均采用泵送混凝土，插入式振捣器捣固。工地现场设钢筋加工棚进行钢筋加工制作，现场绑扎。墩台身混凝土按大体积混凝土施工工艺进行施工。
（一）、脚手架工程
1、构架结构（见附图1和附图2所示）
采用双排钢管脚手架，排距0.9m，步距1.2m，立杆间距1.2m，距地面0.2m高设扫地杆，沿架子高度方向每隔4m左右设剪力撑一道，剪力撑与地面的夹角在45度至60度之间，脚手架与墩身钢模间净距不小于0.5m，于脚手架一侧设置供人员上下用的爬梯，爬梯每阶0.3m高。
2、基础和拉撑承受结构
脚手架立杆的基础应平整夯实，密实度达到85%以上，基础高出地面15cm，具有足够的承载力和稳定性。设于坑边或台上时，立杆距坑、台的上边缘不得小于1m，且边坡的坡度不得大于土的稳定边坡坡度，否则，应作边坡的保护和加固处理。
脚手架立杆之下必须设置垫座和垫板，基础四周作好排水设施。
基础要满铺木板，立杆要立在木板上。
3、脚手架施工安全注意事项
详见《脚手架施工作业指导书》，本处不再叙述。

（二）、模板工程
1、墩身模板工程
墩身钢模为厂制大块定型钢模，每块模板高3m（直坡桥墩另配有以0.5m为倍数的0.5m高至2m高的调整节），宽度有0.5m、0.7m、1.2m、1.9m、2.2m、2.225m共六种，分别组合成了五套墩身模型。
钢模材料：面板为5mm厚钢板，纵肋为8号槽钢，横筋为8cm宽5mm厚钢板，四周连接筋为10号角钢，抱箍采用2根10号槽钢并用，拉杆为φ20mm圆钢，模板之间的连接采用M18螺栓带帽，抱箍之间的连接采用M20螺栓带帽。
使用要求：
①高度：墩身一次立模不得超过15m（不含托盘及顶帽在内的高度），即每次浇注砼的高度不得超过15m。考虑到工期要求，墩身高度在15m米及以内的，各工区最好将墩身和顶帽安排同时施工。
②速度：墩身砼浇注速度不得超过20m3/h，托盘及顶帽砼浇注速度不得超过10m3/h（由模板设计限定，请严格遵照执行）。
③安装：钢模安装采用人工配合吊车进行，安装钢模螺栓时，应一正一反进行安装，并拧紧，每个螺栓均不得漏装，安装好的钢模必须稳固牢靠。安装允许偏差限值为：轴线位置5mm；表面平整度3mm；高程±5mm；模板的侧向弯曲h/1000（mm）；内侧宽度+10、-5mm；相邻两模板表面高低差2mm。
④加固：模板设计时，已经考虑了加固，如抱箍、对拉螺栓。施工时，若无特殊要求，可不用再加固，只需采用部分圆木和缆风绳对其垂直度等进行调整固定即可。
⑤拉杆标准：拉杆采用φ20mm圆钢，伸出抱箍外钢垫板6-10cm左右，套丝长度15cm，采用双帽型式，拉杆必须上紧。
⑥钢模及钢模支架与脚手架之间不得相互连接。
⑦模板拼缝必须采取相应措施进行处理，如采用腻子、橡胶垫等，接缝必须严密，不得漏浆。模板与砼的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。
⑧砼施工过程中应对模板及支架进行观察和维护，发现跑模、变形等异常情况时，应立即停止施工，采取措施进行处理。
⑨变坡模板调整节：由于变坡模板调整节类型多，不便于统一制作，为节约成本，所有桥墩为变坡形式的，调配节均采用50cm宽的大块组合钢模进行施工，故要求调整节（0.5m-2.5m的）在承台施工完成后，单独安排施工，施工时，按调整节下口长宽尺寸每边各放宽20cm，以作为上部墩身模型的基座，且不考虑收坡，如右图所示：
模板工程其它安全措施及注意事项：
（1）钢模在运输过程中，钢模下面要有方木支垫，侧面用木板与车子隔开，并堆码整齐。
（2）钢模运至工地后，进行堆码放置，不得随意摆放。堆码位置不得选在易积水的低洼处及松软地基上，应选在地势平坦且地基土较为密实的地方，并做到下垫上盖（下面垫方木、上面盖防雨布）。
（3）钢模在吊装过程中，应有专人进行指挥，做到轻拿轻放，不得与脚手架相撞，吊装时，下面严禁站人。拼装及拆模时，不得使用大捶等工具对钢模进行捶击，以防造成钢模变形。
（4）钢模使用前，对钢模进行清理，扫除污物、锈渍等，并对钢模使用面进行涂油处理。钢模使用完毕，应对其进行清理，扫除钢模上的水泥浆及其它污物，对使用面上好油，再进行堆码存放，上面盖上防雨布。
2、台身模板工程
桥台外露面采用50cm宽的大块组合钢模板，局部调整部位辅以木模内包铁皮处理。模板采用扣件式钢管和拉杆一起进行加固及支撑，钢管采用两根φ48mm壁厚3.5mm的焊接钢管。拉杆间距为：80cm*70cm。
拉杆标准：拉杆采用φ18mm圆钢，伸出钢管外钢垫板6-10cm左右，套丝长度15cm，采用双帽型式，拉杆必须上紧。模板缝用双面橡胶密封条密封。采用顶帽模板采用厂制拼装式大块钢模。
（三）钢筋工程
钢筋均在钢筋棚内进行加工，现场帮扎成型。
钢筋进场后，需经实验室抽检合格后方可使用，且需有出厂合格证，加工后的钢筋，表面无削弱钢筋截面的伤痕；钢筋弯制和末端弯钩符合设计要求，弯制钢筋从中部开始，逐步弯向两端，弯钩一次完成。安装后，钢筋主筋与模板间，用与墩台砼同标号水泥砂浆垫块支垫，垫块尺寸保证钢筋保护层厚度，垫块互相交错，分散布置；绑扎和焊接的钢筋骨(笼)架，在运输、安装和浇筑砼过程中不得有变形、开焊或松脱，必要时在钢筋骨架中补入辅助加劲钢筋，提高骨架刚度；现场绑扎钢筋，保证其在模型中的正确位置，钢筋骨架(网)安装就位后，不得在其上行走和承重，并作检查记录；绑扎顶帽钢筋时，将预埋构件孔位置留出，若因钢筋过密无法躲开锚栓孔时，可将钢筋断开，并按规定进行补强，或适当移动顶帽钢筋位置。
（四）砼工程（按大体积混凝土进行施工）
1、材料
（1）水泥采用低水化热或中水化热的水泥品种配制混凝土，如矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥、粉煤灰水泥等。水泥应不结块，符合质量标准并有质保书和复验单。
（2）粗骨料采用尽可能大粒径，但不宜大于40㎜，所含泥土不得呈块状或包裹石子，含泥量不得超过1%。细骨料砂应选用中、粗砂且含泥量不得超过3%。
（3）水应用不含有害物质的洁净水。
（4）尽可能按设计和规范掺用外加剂，如缓凝剂或缓凝型外加剂，以延缓水泥放热过程，可减少收缩裂缝而保证混凝土质量，或掺入适量膨胀剂，以补偿混凝土收缩，防止产生裂缝。外加剂应有质保书和复验单，配制计量要正确。
（5）严格把好混凝土材质关、配合比关及混凝土拌合、运输、浇灌、捣固、养生等工序关。施工时试验人员跟班作业检验，严格控制混凝土施工质量，达到结构物内实外美。
2、砼制备
砼按照使用部位的不同标号通过试验确定施工配合比，搅拌站集中拌制，砼输送泵运送入模。
3、浇筑方法
灌注前，备好接槎筋。将承台顶面清理、凿毛、冲洗干净，将模板内的杂物和钢筋上的污渍等清除干净，进一步检查模板、加固、支撑、钢筋骨架、预埋构件是否符合要求。
灌注过程中，设专人检查模板、支架等，发现变形、涨模等问题及时处理。灌注时砼的自由倾落高度不得大于2m时，以防止对模板冲击过大以及产生离析现象，也不得用捣固棒从料斗拉料。墩台身砼连续水平分层浇注，分层厚度不大于捣固棒作用部分长度的1.25倍，根据各层的工程量及浇捣速度，正确计算混凝土输出量。以保证上下层混凝土的衔接时间，都在初凝前完成。
当因故间歇时间超过允许时间（一般为砼的初凝时间）时，按灌筑中断处理，将表面找平，留置施工缝，续接新砼时，按照施工接缝处理，预埋接槎筋。
砼振捣：以插入式振动棒振捣，振捣时间和遍数以砼不出现气泡、砼不下沉为准控制，防止过振或漏振，同时在上层混凝土振捣时，将振动棒插入下层表面下50㎜以上，使上下层连成一体。
砼拆模、养护：人工拆摸、机械吊装，轻吊、轻拿、轻放，防止破坏砼结构和外观质量；拆摸后，立即用塑料薄膜将墩台身覆盖严密，通过砼自身水汽蒸发养护。
浇筑及捣固一般要求：
（1）混凝土自由倾落高度不应超过2米，否则应采用串筒、溜槽，以保证混凝土不致发生离析现象。
（2）振动棒快插慢拔。插点布置均匀排列，逐点移动，顺序进行，不应遗漏，移动间距一般不30-40㎜。
（3）浇筑混凝土时，应经常检查观察模板、钢筋、预留孔和预埋件，发现问题及时纠正。
4、混凝土养护
混凝土采取循环水冷却的方法进行养护（如右图所示），混凝土浇筑前，预先埋入φ48mm钢管，钢管底部离承台面1m，距墩台身钢模0.5m左右。混凝土浇筑完14小时内（当采用火山灰水泥、矿渣水泥、低热微膨胀水泥时为21小时），应先盖塑料薄膜一层后盖草帘或麻袋二层、上面再盖塑料薄膜一层进行养护。为避免内外温差过大，在混凝土温度升高时不宜在混凝土表面浇水。
5、施工要点及质量保证措施
（1）大体积混凝土其浇筑量过大，整体要求性高，在浇筑、捣固和养护过程中，水泥水化发出大量的水化热，但因其体积厚大，大量水化热得不到散发，混凝土内部温度高于外层混凝土温度，产生较大的温度差，由于表里体积膨胀不一至，便会产生温度裂缝，故降低水化热，将混凝土的内外温差控制在25℃内，混凝土表面与环境温差控制在15℃内。
（2）选用水化热低的水泥，严格控制砂石的含泥量：石子的含泥量不得超过1%，砂含泥量不得超过3%。
（3）严格合理选用砂、石级配，尽量降低水泥用量与用水量，严格控制混凝土水灰比，添加性能优良的外加剂，充分利用混凝土的后期强度等措施。
（4）降低混凝土的入模温度。（如夏季采用低水温或冰水拌制混凝土，对于泵送混凝土要对泵管或泵车进行必要的覆盖或降温）。
（5）混凝土内可掺用适量的微膨胀剂（UEA等）替代水泥，以起到降低水泥用量，减少水化热的作用，同时在混凝土硬化时产生一定微膨胀，以补偿混凝土部分收缩。
（6）混凝土内可掺用适量的活性材料（粉煤灰等）以代替水泥用量，同时可加适量缓凝型外加剂。以延缓水化热释放时间，减少内外温差。
（7）对于体积特别大的大体积混凝土，可以事先在混凝土内埋设冷却水管，用循环水降低体内温度，以减小温差。
（8）设置测温点，在混凝土养护期内，随时观察温差情况，以便采取相应措施。
（9）混凝土的表面覆盖一层塑料布、多层草帘或麻袋、一层塑料布保温，防止表面失水及表面温度骤降。
（10）大体积混凝土浇筑面大，混凝土浇筑量大，要求连续浇筑。
三、安全技术措施
1、墩台施工时，在墩台身钢筋模板安装前，应搭设脚手架平台、栏板及上下扶梯，脚手架平台搭设必须连接牢固，防止倾覆。
2、起重机械设备设专人操作并配指挥人员，定责定岗；上岗前进行技术培训，制定专项制度和指挥联络方法，考核合格后，持证上岗。
3、定期对桥梁施工设备进行检查、保养、维修，确保设备正常运转，安全使用。
4、墩台施工时，设置安全爬梯，并设置安全网；患有高血压人员不得进行高空作业，防止意外事故发生。
5、安装好顶层、外层栏杆、立柱，铺好脚手板，对有明显伤痕、裂纹结疤的脚手板，不得使用。工作人员在行走时不得踏在探头板上。拆装模板均为双层作业，在拆除模板时，应按规定的程序进行，先拴牢吊具挂钩，再拆除模板。模板、材料、工具不得往下扔。施工人员与模板之间，应有一定的安全距离。
四、质量保证措施 1、建立健全质量保证体系，成立质量领导小组，并保证其正常yun作。 2、严格执行公司ISO9001-2000质量体系程序文件，由总工负责监督实施。 3、严把物资供应关。钢材、水泥、外加剂需有出厂合格证，并经试验部门检测后方可使用。其它材料须经过实验后方可使用。 4、经理部实行总工、工程部长、专业技术主管三级技术管理，保证工程质量。 5、加强施工过程控制，设专人对桥梁施工质量进行跟踪检查。 6、对工程质量的检查严格执行三检制（自检、互检、专检）。 五、安全保证措施 贯彻“安全第一、预防为主”的方针，建立以项目经理为首，专业人员把关，各施工队具体负责的安全生产岗位责任制和安全保证体系，以加强施工作业现场控制和职工安全生产教育为重点，坚持以定期检查与专业检查相结合的安全检查，深入开展创建安全标准工地活动，确保工程优质高效的建成。
（一）、安全保证组织机构（见附图1安全保证组织机构）
附图1 安全保证组织机构
（二）、安全生产目标
无人身伤亡及重伤以上事故。 无汽车行车责任重大事故。
（三）、安全生产责任制
建立项目经理、施工负责人、专业人员、操作人员逐级负责的安全生产责任制度，经理部设专职安全质量检查工程师，各施工工点设专职安全员，分工明确、责任到人。
（四）、安全生产教育制度
1、施工前，所有参加施工的人员均进行岗前安全生产教育培训和既有线施工专项安全培训，培训合格后，持证上岗。
2、每天施工前，由班组长进行施工前安全讲话，每次讲话时间不少于15分钟。
（五）、安全检查制度
1、制定严格的施工安全奖罚措施，对违反施工安全的人员进行安全教育，屡教不改者予以重罚，以提高施工人员的责任心和安全隐患意识。
2、经理部每周一次安全大检查、经理部检查工程师不定期进行巡检，发现隐患要及时处理，并制定行之有效的处理措施，并做好记录。专职安全员随时跟班监督，发现问题及时汇报处理。
六、文明施工措施
1、各项临时设施必须按照批准的平面图布设，因地制宜、布局合理、整齐有序、安全卫生，禁止随意搭设。
2、做好场区内的排水系统，并经常清理，保持排水畅通。
3、各种建筑材料如砂石料分类、分规格、分品种堆码整齐，标识统一、齐全。
4、施工便道、场区道路要专人整修，保证畅通，气候干燥时经常洒水，减少扬尘，司机要文明开车、礼貌行车。
5、材料供应严格按工程部制定的供料计划供应，做到工完料尽，及时恢复场地。
七、环境保护措施
1、对环境有污染的废弃料、建筑垃圾、生产生活垃圾必须征得建设单位和当地环保部门的同意后，在指定地点集中堆码，掩埋或销毁。
2、泵送砼的润管砂浆应符合环保要求，钻孔桩的泥浆必须沉淀后再行排放。
3、各种弃碴场需先挡后弃。
4、工程竣工后，弃碴要运往指定地点，并用浆砌片石挡护，拆除临时建筑、辅助设施后，临时用地要立即进行复耕并归还给当地政府，做到工完、料尽、场清。
八、职业健康保证措施
1、有针对性的发给作业人员有效的防护用品、用具，如：配合电焊作业的辅助人员，必须配戴有色护眼镜；在噪声环境下作业人员必须配戴护耳塞，从事有粉尘作业的人员戴纱布口罩。
2、定期对有害作业职工进行体检，凡发现有不适宜某种有害作业的疾病患者，应及时调换工作岗位。
3、冬季施工为预防作业人员手脚及头部冻伤，及时发放手套、棉帽和护肤霜。
4、进入施工现场必须带安全帽，高空作业必须拴安全绳。
九、文明施工、标准化工地建设
1、施工工点悬挂、张贴有关宣传标语、宣传牌。
2、挂工程公告牌施工，接受社会监督。
3、工地现场施工材料必须堆放整齐，统一标识清楚。
4、施工现场的建筑垃圾应按规划摆放处理。
5、与当地群众搞好关系，不随意侵占线外土地。
6、尊重当地风俗习惯，遵守地方政府的有关规定。
供参考

Ⅵ 盖梁钢模横楞用什么槽钢35m长、1.2m高盖梁侧钢模横楞选用多大的槽钢安全又经济

现在模板设计有个误区，好像钢材用得越大越安全，其实真正设计内者对模板的设计容还是理解的，只是市场经济误导了设计者。因为模板设计制造，计价是按重量计算的，所以现在的模板越来越重，但不见得越来越好。
要理解模板在混凝土施工过程中，模板只能起到包裹混凝土的作用，真正起作用的是模板支架，而模板支架是可以重复使用的，可塑性很大。
对于1.2米高的盖梁，混凝土的侧压力不大于24KN/m（即每延米最大2.4吨），可以采用一般的定型钢模就可以实现。当然外面还要加大型型钢（模板支架）来固定。

Ⅶ 金刚砂地坪做4毫米，每平方米需要用几公斤

车间方面金刚砂地坪厚度大约多少?

车间对地面的要求不同，地坪做到的金刚砂耐磨地坪的厚版度也就不一样权，一般车间，厂房，车库，做金刚砂耐磨地坪的厚度是3-5毫米厚，每平方最少要5公斤金刚砂材料，通过打磨，抛光，收光，养护等程序完成金刚砂耐磨地坪的作业工作，金刚砂耐磨地坪完工后就非常光滑漂亮。

仓库、停车金刚砂地坪场厚度大约多少?

固化地坪总结：金刚砂地坪规定需要做多厚，对于一般的仓库、停车场而言地面材料的用量一般在5kg/m2，而对于大型接卸车间，或者是人流、交通流比较多的区域建议至少做到7kg，这样做不论是金刚砂耐磨地坪的强度，耐磨度，致密性都会非常好。

Ⅷ 由于自己想要制作一个钢模迫切需要钢铁侠头盔设计图希望各部分零件详细[email protected]

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