复合材料结构设计

1. 复合材料结构力学与结构设计具体是做什么工作

复合来材料专业的，本科自阶段一般会上一门类似的课，我们用的教材是李顺林他们写的《复合材料结构设计基捶，1993年出版的，很老了，王耀先书好像刚出不久，哪本写的好我就不评论了。如果本科不是复合材料专业的，那我就不清楚了，据我所知

2. 求复合材料力学与结构设计，王耀先。这本书的课后答案

答案家论坛有这个答案，在大学答案的材料栏目下面就可以看到了

3. 请教大神，复合材料结构的分析和优化设计有哪些软件

可以学autocad，catia，航天航空的复合材料多是用catia，可以学学，还有复合材料专用的结构设计ESAComp，设计制造fibersim，CPD

4. 谈谈复合材料与其他各向异性材料结构设计有何区别

复合材料是来两种或两种源以上材料混合而成的材料,合成材料是两种或两种以上材料混合发生反应后而成的材料.前者是物理现象,后者是化学现象. 复合的很多,合成的有合成纤维等 合成材料一般称有机合成材料,主要有塑料、合成纤维、合成橡胶.你知道定义应该能正确找出一些了吧而复合材料是具有两种或多种材料的特性的材料像钢化玻璃、速结水泥等. 材料分类：金属材料、无机非金属材料、有机合成材料、复合材料.

5. 复合材料工字形型材构型设计需要注意什么

结构设计注意事项： 1、要根据工程地质勘察报告、上部结构类型及上部结构传来的荷载效应和当地的施工技术水平及材料供应情况确定基础的形式，材料强度等级，一般有浅基础（如：独立基础、条形基础等）和深基础（如：桩基）。 2、要对基础底面积的确定及地基承载力验算。 3、注意基础内力计算及配筋计算。 4、考虑必要的构造措施。

6. 实用飞机复合材料结构设计与制造

真是好用的很。。很多东西不明白的，看了之后就豁然开朗啦。。
对于复材结构讲解的非常到位。。接头设计更是不一般。和金属结构有差异。。

7. 碳纤维复合材料一个颠覆传统箱体结构件设计的新材料

碳纤维是一种来质轻高强的自高性能纤维材料，具有比很多其它材料高得多的比模量和比强度，减震性能与抗疲劳性也都有出色的表现。将碳纤维复合材料应用在箱体结构中是最近的应用趋势之一。碳纤维高强度与良好的轻质性都可以帮助箱体结构在移动过程中有一定的抵御力，保证箱体内的物品不受损坏。
只是不知道你是想定制什么用途的箱体，合适的话，有几家好的厂家可以给您推荐推荐。

8. 复合材料与其它各向同性材料结构设计有何区别

复合材料是两来种或两种源以上材料混合而成的材料,合成材料是两种或两种以上材料混合发生反应后而成的材料.前者是物理现象,后者是化学现象.复合的很多,合成的有合成纤维等合成材料一般称有机合成材料,主要有塑料、合成纤维、合成橡胶.你知道定义应该能正确找出一些了吧而复合材料是具有两种或多种材料的特性的材料像钢化玻璃、速结水泥等.材料分类：金属材料、无机非金属材料、有机合成材料、复合材料.

9. 与金属材料相比，复合材料的力学特性有什么特点

复合材料中以纤维增强材料应用最广、用量最大。其特点是比重小、比内强度和比模量大容。例如碳纤维与环氧树脂复合的材料，其比强度和比模量均比钢和铝合金大数倍，还具有优良的化学稳定性、减摩耐磨、自润滑、耐热、耐疲劳、耐蠕变、消声、电绝缘等性能。石墨纤维与树脂复合可得到热膨胀系数几乎等于零的材料。纤维增强材料的另一个特点是各向异性，因此可按制件不同部位的强度要求设计纤维的排列。以碳纤维和碳化硅纤维增强的铝基复合材料，在500℃时仍能保持足够的强度和模量。碳化硅纤维与钛复合，不但钛的耐热性提高，且耐磨损，可用作发动机风扇叶片。碳化硅纤维与陶瓷复合， 使用温度可达1500℃，比超合金涡轮叶片的使用温度（1100℃）高得多。碳纤维增强碳、石墨纤维增强碳或石墨纤维增强石墨，构成耐烧蚀材料，已用于航天器、火箭导弹和原子能反应堆中。非金属基复合材料由于密度小，用于汽车和飞机可减轻重量、提高速度、节约能源。用碳纤维和玻璃纤维混合制成的复合材料片弹簧，其刚度和承载能力与重量大5倍多的钢片弹簧相当。