丁类证书

㈠ 甲类船员，乙类船员，丙类船员，丁类船员有什么区别

一、适任证书的的类别不同：

根据《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》第九条 适任证书的类别、等级、职务和适用范围的规定：

(一)适任证书类别分为甲、乙、丙、丁类四种。

因此，甲类船员，乙类船员，丙类船员，丁类船员四类船员持有的证书类别是不同。

二、适用职务不同：

1、甲类适任证书适用于：无限航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副和三副；无限航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮等。

2、乙类适任证书适用于：近洋航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副和三副；近洋航区500至3000总吨船舶的船长、大副、二副和三副；近洋航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮等。

3、丙类适任证书适用于：沿海航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副和三副；沿海航区500至3000总吨船舶的船长、大副、二副和三副；沿海航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮等。

4、丁类适任证书适用于：近岸航区未满500总吨船舶的船长、大副、二副和三副；近岸航区主推进动力装置未满750千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮；近岸航区未满500总吨船舶的值班水手；近岸航区主推进动力装置未满750千瓦船舶的值班机工。

三、培训实习条件不同：

报乙类、丙类、水手、机工的必须要经过正式培训单位6个月的专业培训，其中必须经过海员“基本安全”和“精通艇伐”专业培训。乙类丙类水手、机工的船员，获得“考试合格证”后要进行6个月的海上实习（远洋、沿海均可）。

㈡ 中专学历以上持有丁类证书想考丙类也要培训

您好！“11规则”取消了学历的要求，强化适任培训。 除了三副升二副、三管升二管职务晋升外，均需要参加岗位适任培训（包括航区扩大、吨位提高和功率提高），并且参加岗位适任培训前需要取得相应的海上服务资历。“11规则”这种调整并不是降低现有的标准和要求，而是理清理顺相关法规规章之间的法律关系，同时也是以人为本、实事求是的体现。 “11规则”并没有否定航海教育的作用，而是按不同层次和类型的航海教育，采取层级管理的模式区别对待。 “11规则”要求的航海教育的类型是全日制，也即非全日制，如函授等方式将不被认可。具有开展全日制航海中专、专科及以上学历教育资格的院校，经中华人民共和国海事局认可后，招收的全日制航海专业学生完成学校规定的教程并取得毕业证书，等同完成三副、三管轮、电子电气员岗位适任培训。这一点在“11规则”的实施细则中进行了明确，需要航海院校和培训机构予以注意。 “11规则”生效前，学员在具有开展全日制航海专科及以上学历教育资格，按照《中华人民共和国船员教育和培训质量管理规则》的要求建立并有效运行船员教育和培训质量管理体系，体系已完全覆盖航海类专业函授教育的各个环节的院校参加航海类专业函授教育，且该院校在开展航海类专业函授教育前，已将教学计划和培养规模向主管机关报备；学员函授前具有不少于12个月海上服务资历，且在校面授和实操训练的时间累计不少于1年，在取得毕业证书后，可以申请参加三副、三管轮适任考试。“11规则”生效后入学的函授教育学生的毕业证书不能等同于完成三副、三管轮岗位适任培训。

㈢ 船员工资丁类三幅工资在什么范围

5000-8000这个样子，只是大概，什么公司，上的什么船，给的工资都有点差距的。

㈣ 船员适任证书甲乙丙丁等级区分跟什么有关

等级是跟航区和船舶总吨位（驾驶）或主机（轮机）有关，甲类的是无限航区、内3000总吨及以上，乙容类是近洋航区、3000总吨及以上，丙类分丙1和丙2，丙一是沿海航区，3000总吨及以上，丙2是沿海航区500-3000总吨，丁类是近岸航区，500总吨以下。你是甲类的就要到相应的等级的船上去实习才能换出相应的证书来

㈤ 象丁类证书需要到什么海事局

交通运输部直属海事局的分支机构。

㈥ 船员证书丁类，近岸500吨的船，那么丁一是代表几吨丁二呢丁三呢

只有丁类船员适任证书一种，驾驶的是未满500总吨，轮机的是未满750千瓦，丁类不分丁一、丁二之类的，船员适任证书只有乙类和丙类分，有乙一、乙二，丙一、丙二。

㈦ 我有丁类大副适任证书，想升级丙类，该走什么程序哪家能帮忙

怎么今天才问，今年的已经错过了。海事局组织的。你能卖身的地方都可以报名。

㈧ 现在丁类大管轮证书哪里可以发，有几个学校，有几个条件

鸡声茅店月,人迹板桥霜.

㈨ 甲乙丙丁类的证书等级都是如何获得的

海员按航线通常划分为甲、乙、丙、丁类。甲类海员可环绕全世界航行，又称为国际海员；乙类海员可沿近海区域如东南亚地区航行，为区域类海员；丙类海员可在沿海航区航行；丁类海员可沿近岸航区航行。