变速箱知名

Ⅰ 问问市面上有哪些知名的变速箱油

你的变速箱没有故障为什么要修呢？应该是给更换了齿轮油，这是一款很成熟的变速箱，如果没有修过，你可以使用到你的车报废，希望能帮到你

Ⅱ 奇瑞的CVT质量怎么样

奇瑞汽车是自主品牌中为数不多的做正向研发的车企，当然奇瑞汽车刚刚成立的时候，也是有过逆向研发的，但是从奇瑞汽车2.0时代开始到现在，一直都是在做正向研发，无论是从发动机还是变速箱，还是底盘等方面奇瑞汽车都有着很强的过硬技术。

总结：奇瑞汽车还是非常不错的，在正向研发以及发动机的技术，还有变速箱的技术上，都有着比较领先的地位，但是就是旗下的车型卖不好，这一方面是因为同级别车型的产品力也比较强，第二个原因可能就是奇瑞早早留下的一个品质问题现在到了该还的时候了。

Ⅲ 都说爱信的变速箱靠谱，那么都有哪些车装了爱信的变速箱

我们知道，汽车最重要的“三大件”——发动机、底盘、变速箱，是一款汽车的精髓所在，其中，任何一部分都非常重要，有时候两款实力相当的车型就会因为一款变速箱而导致销量较差。同样，如果消费者不小心选择了一款可靠性一般的变速箱，抖动和顿挫到你怀疑人生，估计谁都不想看到，到时候后悔都没地方去哭。

目前，全世界范围内有六大顶级变速箱品牌，他们分别是采埃孚、爱信、加特可、派沃泰、DSI、格特拉克，这六个品牌当中，我们最熟悉的应该就属采埃孚和爱信了，而格特拉克这两年与国产品牌走得很近，知名度也在迅速提升。我们今天就来聊一聊爱信。

除以上之外，爱信还有代号为AWFCX18的CVT变速箱，采用博世提供的钢带，其能承受的最大扭矩达到了184N·m，这已经算是不错的水平了。搭载车型如丰田卡罗拉等。而爱信代号为AWFHT15的E-CVT混动变速机构主要应用在最新一代的丰田普锐斯上。

Ⅳ 中国知名的生产汽车变速器厂家有多少家

呵呵 没有几家 最大的就是湖北的十堰

Ⅳ 自动变速箱油牌子越知名越好用

按道理来说是这样，知名自动变速箱油牌子市场认可度高，但假冒伪劣产品也多，正品油的性能是非常不错的，使用防伪度高的品牌使用安全一些吧，例如爱信，ZF，PDK防伪度还是比较高的

Ⅵ 6AT变速箱有什么优缺点

优点：

6at变速箱除了开始P挂到D，停车时D挂到P，D档可以从头用内到尾。

缺点：

起步时可以用Sport档，但是平路起步用Sport档速容度提升不如D档快，S档有很好的加速性能，是具有一定速度以后，超车时用的。车跑开时，D档向左拔就可以切换到M档模式，通过前后推动挡杆来控制档位。

(6)变速箱知名扩展阅读：

汽车变速箱可分为手动变速箱和自动变速箱，而 at就是我们常说的自动变速箱，一般来说，自动变速器的挡位分为P、R、N、D、2、1或L等。

而6at则表示六个前进挡，也就是有六组不同传动比的齿轮组，像其它的还有4at、8at、9at甚至10at，虽然前面的数字不一样，但其实都是自动变速箱技术的衍生。

Ⅶ 国产车，哪个品牌型号口碑最好，故障率最低，最耐用不生锈

国产车，哪个品牌型号口碑最好，故障率最低，最耐用不生锈？

国产车经过近十年的发展已经突飞猛进，从质量、产量和销量上都有了质的飞跃，很多消费者也越来越钟爱与国产车。国内也陆续涌现出了一些车企，诸如吉利、奇瑞、长安、比亚迪与哈弗等，这些车企从开始的“蹒跚学步”到现在的自主创新，一步一个脚印获得了良好的口碑和国人的认可。那么在国产车，哪个品牌型号口碑最好，故障率最低，最耐用不生锈？

这个问题可以分为四个方面，口碑好、故障率低、耐用和不生锈，我将采取倒叙的形式来一一简要说明以下，都是个人观点仅供参考。

结语：

当然，国产车不仅仅以上几个品牌，还有海马、荣威、启辰等比较优秀的品牌，但是国产汽车经过近些年的发展已经呈齐头并进之势，无论在哪些方面都没有太明显的差距，这也和汽车领域全面发展有很多的关系。

总体来说，单论技术方面奇瑞更好一些，单看新能源比亚迪确实不错，如果选择SUV那么奇瑞与哈弗都可以考虑，还有就是吉利的领克系列也是可圈可点，至于其他方面还需要自己综合考虑。

Ⅷ 只要听到双离合都害怕，那为何国产车还要用它

1、国家提昌节能减排，对汽车尾气排放越来越严，双离合比AT更高效能节省油耗。

Ⅸ 能介绍下全球最知名的发动机和变速箱

fsi发动机首先应用到奥迪上的是4缸2.0发动机，它的发动机组件以及尺寸和现在a4和a6上使用的发动机十分相似。它带有共轨喷射系统和一个单活塞高压泵。每缸配有4个进气阀，而非传统的5个进气阀，这一点与将燃油喷射到进气歧管的奥迪发动机有所不同。因为要给燃烧室内的喷油嘴留出空间，这样的设计安排是必要的。
发动机上还安装了两个净化式排气净化器用来控制排放：其中一个多级三元净化器位于排气岐管的排放端，也就是说离发动机很近，而另一氮氧化合物（nox）存储型净化器则位于轿车到底盘之下。
vvt-i是variable
valve
timing-intelligent的缩写，它代表的含义就是智能正时可变气门控制系统。这一装置提高了进气效率，实现了低、中转速范围内扭矩的充分输出，保证了各个工况下都能得到足够的动力表现。另一个先进之处在于全铝合金缸体带来的轻量化，不仅减小了质量，也降低了发动机的噪声。
i-vtec技术不单只是本田的看家本领，更是各大厂家大同小异的“cvvt”可变气门正时技术的鼻祖。自新一代飞度1.3l车型弃用i-dsi引擎转投i-vtec阵型后，本田正式对其在国内的所有车型普及i-vtec发动机。在中低转速时，发动机需要的混合气量并不高，以保持转速的稳定以及减少燃油消耗和污染物排放。但到达高转速时便需要更大的进气量来满足高动力输出的需求，而发动机进气门的相位（开闭的时机）和升程（开度的大小）便是决定汽缸进气量的最直接因素。普通的发动机在制造出来后，配气相位和气门升程就固定不变了，无法适应不同转速下发动机对进排气的需求。
renesis转子引擎的马自达rx-8，1.3l排量转子引擎的动力输出相当于普通3.0排量，0-100km/h加速时间不到6秒，不过油耗高得惊人，官方资料显示，市区百公里油耗在12.4-13.1升之间，而高速路油耗则介于百公里9.8-10.2之间，而且这只是官方数据，实际油耗甚至要更高一些。与普通活塞引擎相比，转子引擎体积更小、更轻、动力平顺、震动与噪音都更低，并具有超高转速的潜力。不足就是，国内坏了，没地方修，嘻嘻。
就这么多吧

Ⅹ 国内知名重卡生产商有哪些各配备什么品牌的发动机和变速箱

一汽解放的抄发动机有自己的CA6DM、锡柴；变速箱是用法士特和自己的；东风是康明斯、雷诺；法士特和自己的；重汽是曼、D10系列、杭发；变速箱是自己的HW系列变速箱；欧曼是康明斯、潍柴WP12；法士特；陕汽主要是配潍柴和法士特。