著名赛车弯道
1. F1赛车弯道最快时速能达到多少
看情况。
一般来讲中高速弯角的时速可以达到200km/h以上，例如著名的铃鹿连续组合弯内角（3~9号弯）时速一般都控制在容200~250km/h。
低俗弯角有时候速度可以降得很低，上赛道的十四号弯角速度可以降到80~90km/h，而蒙特卡洛赛道的一个带下坡的右手回头弯速度可以降到60km/h，为所有F1赛道中赛车过弯时速度最慢的弯角。
有些赛道有假弯，例如阿布扎比的亚斯码头赛道的10号弯角有一个明显的弧度，但是赛车一般都能全油门过这个弯角。
所以F1赛车的过弯速度是随着弯角的不同而不同的，并没有一个最快时速的定论。
2. 中国最大的赛车场有多少个弯道 在那
黄金十月，梦想启程。2006上海国际赛车文化周的火热激情，随着F1的赛场轰鸣而渐渐临近，迎合都市脉动，给这个金秋时节，带来一年一度的超级盛宴。
定于2006年9-10月举行的上海国际赛车文化周，是上海旅游节组织委员会规划的2006年上海旅游节的新增重点项目，由F1世界锦标赛中国大奖赛组织委员会、上海市体育局主办，世博集团上海赛事商务有限公司、上海国际赛车场经营发展有限公司承办。它将是上海首次规模盛大的全民赛车文化节庆活动。
本届上海国际赛车文化周的系列活动有：将于9月25日上午在南汇上海车市举行的赛车文化周开幕式。上海南汇车市规划建设60万平方米，目前首期18万平方米的车市国际博览中心、品牌汽车展示馆、车市服务中心、车市商务综合贸易区业已经建成，即将开业。开幕仪式上，除主、承办方及政府相关部门、单位领导出席外，将有20余辆不同年代的世界收藏车参加展示，从而拉开赛车文化周系列活动的序幕。9月26日上午将举行世界收藏车发车仪式。
9月28日下午，将于上海长风公园隆重举行主会场的开园仪式，在9月28日至10月7日，群众可以免费进入长风公园游览，领略赛车文化所带来的无限魅力。园内主要由赛车文化展示、娱乐表演、激情互动三个部分组成。一进入园内就可以看到动感十足的赛车和模拟比赛现场的马达轰鸣声，给观众视觉和听觉上震撼的冲击力，创造出一种独特的赛车比赛气氛。其次是特别专题车的展示，主要以世界名牌收藏车和仿真车模收藏展示为主。这些收藏车分别来自于前苏联、美国、德国、英国以及五六十年代的中国等地方的老爷车，有一些曾是国家领导人和历史名人用过的车，很值得欣赏。这次参展的老爷车共计30多辆，经过专业人士的收藏和保养，这些车迄今为至性能良好，有部分老爷车还可以上路行驶。而世界防真车模收藏展也是游客必看的项目，总共有多达2000多辆世界上独一无二的汽车展示。各式大大小小的车型，应有尽有，十分珍贵。
园内还将增添娱乐演出节目，也都是围绕车文化所展开的。以车为载体的娱乐表演包括：自行车、摩托车等高难度节目和以人的特殊功能为主的娱乐表演，现场也会邀请群众共同参与到各种形式的才艺表演中。
整个主会场长风公园的活动以 “欢乐，与马达声一起轰鸣！”为主题。以赛车嘉年华的概念，定将把各项精彩纷呈的活动展示给前去游园的市民。在公园内各活动区域中，通过文字、图片、影像、实物等多种形式的组合，将国际赛车及赛车文化展示于大家，使参观者能从多层面、多方位地认识并接近赛程运动及其发展历程；并且在现场互动活动中让群众体会到赛车世界的无穷魅力。
10月2日晚上，韩流热风上海演唱会将于上海虹口足球场激情开唱。本次演唱会是此次赛车文化周的活动最为闪光的亮点，也是为本届赛车文化周能够顺利举办的庆功演唱会。主办方特从韩国邀请了著名艺人张娜拉、安七炫等参加此次演出，并将携内地当红人气偶像陈坤到场助阵。在9月1日的新闻发布会上，韩国艺人张娜拉已正式受聘成为本届赛车文化周的形象宣传大使。张娜拉本人表示能被聘选为2006上海国际赛车文化周形象宣传大使感到很荣幸，她说在演唱会当天她将至少演唱2首中文歌曲和几首韩文歌曲，也将有望进入上赛场，共同见证2006 F1车王的诞生！
赛车文化周活动期间，除了娱乐、文化、时尚、运动相结合的丰富多彩的活动内容，主办方还将通过举办 “火拚@新人类-卡丁车飚车赛”等赛车类官方主题娱乐竞技活动，来积极推动中国赛车运动的发展。 “火拚@新人类-卡丁车飚车赛”活动是配合F1大奖赛中国站而同步推出的全民赛车运动。其项目核心受众为12—28岁，这个群体具有超凡活力，乐意接受挑战，追求新兴事物。“火拚@新人类”是充满娱乐精神，鼓励亲身参与的全民赛车盛会，利用不同的空间和赛制，让民众可以全方位享受赛车的乐趣。活动规模和宣传攻势将以上海为中心向全国蔓延，并为来年的全国卡丁车手海选和未来的赛车-娱乐产业夯实基础。
火拼新人类卡丁车比赛于2006年9月8日星期五正式启动，许多热爱卡丁车活动的媒体记者聚集上赛场，共同参与了卡丁车比赛的启动仪式，并在赛场上比拼车技，决出了8位卡丁车高手进入决赛。9月10日，精英组比赛在上海赛车场卡丁车世界正式开站，如火如荼的激烈比赛最终决有6名卡丁车专业选手进入决寒。最小年纪只有12岁，最大的近50岁。当日晚，在长风公园的迪士卡卡丁车馆更是热闹非凡，近百卡丁车爱好者济济一堂、一决高下，比赛井然有序，于当晚决出决赛人数10人。9月24日将30人在上赛场卡丁车世界进行最终的决赛，媒体组、精英组、飚车组将最终决出各组的冠亚季军。
3. F1赛车过弯道动作名词
你是指车手的动作还是车的状况呢？如果是车手的动作，那就是不专停的按动他方向属盘上的按钮，同时脚下踩油门。如果是车的状况包括，进弯前：刹车，错过刹车点，转弯，进弯；弯道中：骑路肩，压路肩，转向不足，转向过度；过完后：修正方向，加速。
4. 赛车手如何记住弯道的
1，先得抄到赛道的俯视图，可袭以知道大概的弯道组成，哪些弯道后跟着大直到，哪些弯角比较难以处理，心里有个大概
2，寻找该赛道的车载视频，看看汽车车手的开法，最好能找到跟自己车型对应的，比如你开方程式，就别看房车的视频了
3，到赛道现场，能走一圈赛道，知道赛道起伏和赛道路面状况，针对调整自己的开发
4，上车去跑，先跑完，按照自己计划去尝试，根据路面的反馈得出哪些弯道还能再快，哪些已经是极
5. F1赛车过弯道时最快时速能达到多少
看情况。
一般来讲中高速弯角的时速可以达到200km/h以上，例如著名的铃鹿连续组合弯角（3~9号弯）时速一般都控制在200~250km/h。
低俗弯角有时候速度可以降得很低，上赛道的十四号弯角速度可以降到80~90km/h，而蒙特卡洛赛道的一个带下坡的右手回头弯速度可以降到60km/h，为所有F1赛道中赛车过弯时速度最慢的弯角。
有些赛道有假弯，例如阿布扎比的亚斯码头赛道的10号弯角有一个明显的弧度，但是赛车一般都能全油门过这个弯角。
所以F1赛车的过弯速度是随着弯角的不同而不同的，并没有一个最快时速的定论。
6. F1赛车过弯道动作名词
你是指车手的动作还是车的状况呢？如果是车手的动作，那就是不版停的按动他方向盘权上的按钮，同时脚下踩油门。如果是车的状况包括，进弯前：刹车，错过刹车点，转弯，进弯；弯道中：骑路肩，压路肩，转向不足，转向过度；过完后：修正方向，加速。
7. 中国最大的赛车场有多少个弯道 在那
上海国际赛车场
总长:
5.451km
落差:
11m
介绍:
上海国际赛车场是F1赛车大奖赛在全世界专比赛场地的第十七条赛道，属也是继马来西亚雪邦和日本铃鹿之后的亚洲第三个F1赛车大奖赛的比赛专业场地。
2004赛季国际F1赛车大奖赛将在上海国际赛车场举行，并拥有2004年至2010年F1大奖赛举办权。
功能:
由德国惕克（Tilke）公司设计的上海国际赛车场具有国际化、功能全、规模大、技术新的特点，其独具海派风格呈“上”字型赛道。“上”字型赛道总长约5.541公里，赛道的宽度介于13~15米之间，一般为14米，弯道最大的加宽处是20米；其它组合赛道长1.277公里，宽度为14~25米；赛道拥有9个不同长度的直道，最长的直道长度为1175米,有14个不同转弯半径的弯道。弯道最大的曲线半径是120.55米、最小的曲线半径是8.80米；赛道轴最高点绝对标高是+11.24米，赛道轴最低点绝对标高是+4.50米，相对差是在6.74米。整个赛道的最大上行坡度为3%,最大下行坡度达到8%，赛车在赛道的平均速度可为205公里/小时，最高时速可达到327公里/小时。
弯角:
共有
14个弯角.包括
8个左弯,
6个右弯
8. 赛车怎样弯道超车最快
现实中哪有真正直线超车的，以现在顶级赛车比赛（F1，WTCC，DTM）几乎没有任何一辆回车可答以在 1 km 左右的直道中能建立起足以超越的距离优势的（哪怕今年的 Honda 和 Mercedes 纯引擎的差距可能都没办法做到）。你看到的在直线上的超越可能是因为以下的原因：DRS、利用前车尾流、出弯更好（包括弯中走线，轮胎状况，纯机械抓地力）
大部分情况都是以上三者的综合结果，但是 DRS 和 尾流 都是锦上添花的东西。真正在直线上的超越究其根本都是在前一次弯角中建立起来的优势。所以...个人认为所有超越都是在弯中完成的，直道上能做的也就是尽量利用尾流，为下一个弯角选好进弯路线。
9. 求赛车过各种弯道的路线，刹车点等，请高手指点！
漂移"一词一般是指汽车打侧车身过弯的动作,但其实漂移的方法是因车而异的,以下就 是一些常见的漂移方法:
手掣旋转: 这是池谷曾经苦练的招式,其原理就是以Hand Brake煞车,锁死后轮使之失去抓地力而作圆周运动,由于车辆是在一瞬间急 煞,因此车身摆动幅度很大,所以这种漂移是很好看的,不过只是仅此而已...因车辆在出弯时需要重新加速,往往得不偿失...不过这种初级的漂移总比拓海 的漂移易控制和安全.
Power Drift: Power Drift是指转弯时踏尽油门,以强大的动力强迫驱动轮空 转,使其失去抓地力,而以离心力做出漂移的动作,在出弯时松油门就可使轮胎回复抓地力. 要做到Power Drift必须要有强大的驱动力,因此4WD是最适合做Power Drift的. (须藤京一和岩城清次所用的过弯 方法便是Power Drift),FR也可以做Power Drift,但必 须要有足够的马力,像86这些车就不行了.
Brake Drift: Brake Drift就是拓海常用的煞车漂移技术,原理其实和Power Drift差不多,就是以煞车使重心移前,同时锁死后轮使其失去抓地力,但Brake Drift的 掌握则比较难,因为煞车的控制要掌握得很好,否则会导致转向不足而出意外...
其实若漂移掌握得好,在多弯的山路是有可能比较快,但只限于阁下有拓海般的技术及 高桥凉介般有钱,因为漂移得太多只会造成轮胎的损耗,不但减 慢车速,也要经常换胎...
R32战败之迷
R32马力强劲,直路弯角同样出色,为何仍会败给 86呢?原来它的弱点在于车头太重, 它是大排气量前置往后复引擎车,先天性重心己偏前, 相比一般FR(前偈后驱)车,它需要负担多一套前轮传动系统,令车头重上加重,加上车在 下斜时重心会移前,转向不足 的情况便会出现,这是其中一个致命伤.另一个弱点是, 当车手为修正轨迹重踏脚掣煞车时,重心进一步移前,前轮负担因而过重,操控准绳度便会大幅度降低.所以,无敌 战神亦非永远不败.
FF车为何不擅长漂移
FF(前偈前驱)车并不擅长漂移,原因就在于FF车的引擎放在车 头,车重集中在前面,车尾便变得很轻,而漂移的动作首先就要将车尾向外甩,车尾太 轻,甩的幅度就不会大,这样就容易做成转向不足;当然,只要扭呔扭多一点,要甩还是可以的,但由于车尾太轻,甩的时候便会摇摆不定,容易失控.
各位若对自己的驾驶技术充满信心,可即管试试用FF车漂移,不过请先为自己买保 险(人寿保险)...
牛皮胶纸死亡赛为何对FF有利
FF(前偈前驱)车不擅长漂移,但是当要绑著右手在呔盘上比赛 时,这就完全对FF有利了.
漂移本身就是要先踩Brake同时扭呔,让车尾向外甩而进入漂移状态,再大幅度向相 反方向扭呔,这样就能使车身顺著前轮的方向滑动;若将右手绑在呔盘上,即表示不 能换手扭呔,这样要回呔便难得多,回呔幅度不够,便会造成转向不足(拓海便差点在第一个弯出意外了...),因此漂移的难度大大提升;相反FF车由于车尾轻,本 身就难以做到漂移,这样反而减少汽车因漂移而出意外的机会,只要切切实实的过弯就行了.若车速太高,FF车只要用手掣或Brake去减低车速就可以;FR 就不行了,因煞车这个动作本身就是漂移的第一个步骤,若转弯时企图用Brake减低 车速,较重的车尾便会向外甩而进入漂移状态...(紧接著的就是发生交通意外);而FF 车不易漂移,因此较少机会失控.
另外,FF车的前轮兼负转向和动力传送,动力输出直接,失控的时候容易救车,这也有 利于FF车
漂移的定义
漂移(drift,drifting)是赛车术语，指让车头的指向与车身实际运动方向之间产生较大的夹角，使车身侧滑过弯的系列操作。其目的是为了克制过弯时的转向不足，提高过弯速度，同时也增加了赛车运动的观赏性。
漂移产生的条件
漂移产生的条件归咎到底就是一个：后轮失去大部分(或者全部)抓地力，同时前轮能保持抓地力(最多只能失去小部分，最好是获得额外的抓地力)；这时只要前轮有一定的横向力，车就甩尾，即可产生漂移。
令后轮失去抓地力的方法
1.行驶中使后轮与地面间有负速度差（后轮速度相对低）
2.任何情况下使后轮与地面间有正速度差（后轮速度相对高）
3.行驶中减小后轮与地面之间的正压力。
这三项里面只要满足一项就够，实际上1，2都是减小摩擦系数的方法，将它们分开，是因为应用方法不同。
保持前轮抓地力的方法
1.行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差
2.行驶中不使前轮与地面间正压力减少太多，最好就是可以增大正压力。这两项要同时满足才行。
实际操作里面，拉手刹就一定同时满足行驶中使后轮与地面间有负速度差（后轮速度相对低）行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差。
产生漂移的方法有
1.直路行驶中拉起手刹之后打方向
2. 转弯中拉手刹
3. 直路行驶中猛踩刹车后打方向
4. 转弯中猛踩刹车
5.功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向。
其中3，4是利用重量转移（后轮重量转移到前轮上），是最少伤车的方法。1，2只用于前驱车和拉力比赛用的四驱车，而且可免则免，除非你不怕弄坏车。注意1和2，3和4分开，是因为车的运动路线会有很大的不同。重要说明：漂移过弯和普通过弯一样，都有速度极限，而且漂移过弯的速度极限最多只可能比普通过弯高一点，在硬地上漂移过弯的速度极限比普通过弯还低
产生飘移的方法有6种：
1.直路行驶中拉起手刹之后打方向；
2.转弯中拉手刹；
3.直路行驶中猛踩刹车后打方向；
4.转弯中猛踩刹车；
5.先向右打方向，再猛向左打方向；
6.功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向。
方法1、2只用于前驱车和拉力比赛用的四驱车。方法3、4是利用重量转移（后轮重量转移到前轮上），是最少伤车的方法。而方法6只适用于后驱车。
10. 求赛车过各种弯道的路线，刹车点等，请高手指点！
简单的说，一个单弯，总体上永远都是外内外的，区别在于你切弯的早回晚即APEX的早晚。根据答你的需求，早中晚切弯都能用到。早切弯入弯快，晚切弯出弯快，中切弯在之间。刹车点靠你自己摸索，一个弯道的过弯速度有个上限，你所需要做的就是在尽可能短的距离内将速度降到那个值，然后入弯。当你的车头对准APEX的时候，你就应该尽快加速出弯了，但是这是在中到晚切弯的情况下。如果你早切弯，过早加速将会冲出赛道。
去试试模拟赛车吧，你将对这有更深刻的理解。LFS,rFactor，NKP,iRacing什么的都可以。