二战著名战斗机

Ⅰ 二战主力战机有哪些

美军最强战机是二战后期出现的P-47雷电和P-51野马
苏联最强战机是伊版尔-2、雅克-9、拉-7
日本最强战机是战争权前期的零式，中后期就只有挨打的份了
德国最强战机是梅塞施密特公司生产的Bf109、Me191和Me262 美国：陆军战斗机：P-47雷电、P-51野马（飞得最快的活塞引擎战斗机）
海军战斗机：F4U 海盗系列、F6F 泼妇系列（坚固耐用，火力强劲）
夜间战斗机：P-61黑寡妇

英国：喷火系列

德国：梅塞斯米特ME109系列、福克@沃尔夫 Fw190系列、梅塞斯米特ME262喷气式战斗机（世界上第一种投入实战的喷气式战斗机）

日本：海军战斗机：三菱零式战斗机11、21型（大战初期创造了所谓“零战”神话）、川西紫电（改）局地战斗机（即截击机）
陆军战斗机：中岛Ki84疾风（美国人赞赏其为太平洋战争中日本最优秀之战斗机）
夜间战斗机：月光

Ⅱ 第二次世界大战的著名飞机有哪些啊

美国:
B-1712，677架波音波音公司的
B-2419000架解放者
B-259800架北美公司大概1939年投产
B-26寡妇制造者马丁
B-294500架波音版公司1943年6月以后

p-389，923架(韦加权)洛克希德飞机公司1941投产
P-399584贝尔飞机公司1941投产
p-4013，738架战鹰寇蒂斯公司1940～1942美国主力战机
P-47雷电舍维尔斯基飞机公司-共和飞机公司1942年5月投产15，683架。其中在共和飞机公司法明代尔飞机厂生产了9，087架；后为了加快生产速度，在印第安那州的伊文塞尔又开辟了第二条生产线，生产飞机6，242架；在寇蒂斯飞机公司的制造厂生产了354架。 P5115，575野马北美航空1940年底前投产

F2K水牛性能差，舰载战斗机
F6F12，272架。恶妇格鲁曼公司1942年11月
F4F野猫7905
F4U海盗12571－二战中约11000架钱斯.沃特公司的倒鸥翼
PV-1/2巡逻机超过2200洛克希德2，921架“汉德森”式1940年

英国
飓风式战斗机
喷火式战斗机
剑鱼攻击机
兰开斯特轰炸机

Ⅲ 二战时各国的战机

随便说几个参加过战斗的、比较著名的。
德国：梅赛施密特110、亨克尔公司生产的He-219夜间战斗机、梅赛施密特109、福克武夫FW190。

美国：P－26“玩具枪”、P－35、P－40、P－38“闪电”、P－39“飞蛇”（它是个后置发动机的“怪物”）、P－43“枪骑兵”、P－47“雷电”、P－51“野马”、P－61“黑寡妇”、F2A“水牛”、F4F“野猫”、F6F“地狱猫”、F4U“海盗”、F8F“熊猫”（它是二战要结束时装备的） ，还有P－70、F7F都是没有大量装备的。

小日本：日本陆军基地战斗机――雷电（三菱），日本海军夜间战斗机――月光（中岛），日本海军水上战斗机－－二式，日本海军战斗机－－烈风，日海军舰载/基地战斗机：零式。

英国：
Westland"Whirlwind"旋风式战斗机，
Westland"Welkin"苍穹式战斗机,
Supermarine"Spiteful"怨恨式战斗机,
HAWKER"TEMPEST"暴风式战斗机,
Supermarine"Spitfire/Seafire"喷火/海火式战斗机,
Hawker"Hurricane/Sea Hurricane"飓风/海飓风式战斗机,
Hawker"Fury/Sea Fury"狂 怒/海 怒式战斗机
Gloster"Meteor"流星式喷气战斗机
Gloster"Gladiator"角斗士式双翼战斗机
Fairey "Fulmar"管鼻鹱式舰载战斗机

苏联：
苏联Yak-9战斗机
苏联YAK-7战斗机/教练机/联络机/截击机/炮兵校射机
苏联Yak-3战斗机
苏联MIG-3战斗机
苏联La-7战斗机
苏联La-5-FN/La-5-FN-TK战斗机
苏联LaGG-3战斗机
苏联I-16系列战斗机
苏联I-15系列战斗机

亲爱的祖国：装备有И-15、И-16战斗机（伊-15、伊-16）和美国佬援助的P－47“雷电”和P－51“野马”。还有少数从德国购买的一次大战使用的飞机，具体型号我也不知道。

Ⅳ 求二战最好的几款战斗机和轰炸机详细介绍和图片

你可以看简氏系列的<<美军战机鉴赏指南>>和《早期经典战机鉴赏指南》，该书信息都是由英国简氏信息集团提供的，是其拥有的众多出版物之一，（其他的以<<简氏防务周刊>>最为著名）是属于简氏信息集团（Jane's Information Group ）授权出版的Recognition Guide系列图书，你想要的各种战斗机的资料都有，内容较全面，有大号插图，也有资料，装订比较精美，就是价格有点贵，约为50到60元人民币。

Ⅳ 二战各国最出名的战斗机

好迷茫啊……
歼击机就是战斗机吧？
是不是该把问题改一下啊？
还有“各国”是？
我就回答一下各主要参战国的吧。
而且也许吧，以下都是我觉得最著名的。因为“出名”这个东西不好确认谁是老大。

中国没有。

美国：
战斗机：P-51“野马”战斗机 轰炸机：B-17“空中堡垒”。

日本：
战斗机：“零”式战斗机 轰炸机：爱知D3A“99”式舰载俯冲轰炸机。

德国：
战斗机：梅塞施密特Bf109战斗机 轰炸机：Ju-87斯图卡轰炸机。

英国：
战斗机：“喷火”战斗机 轰炸机：兰开斯特轰炸机

苏联：
战斗机：拉-5或者拉-7都差不多 轰炸机：IL4轰炸机

意大利：（意大利在1943年9月8日就投降了，我也不太熟）
战斗机：CR42战斗机 轰炸机：（不知道）

Ⅵ 二战最先进的战斗机是什么

空战性能上毫无疑问是德国的me262,喷气式飞机的性能远超螺旋桨飞机。
但综合性能应是美国P51最强，对空对地护航均能胜任，产量也足够大，实战表现也出色
总之没有确切答案，螺旋桨飞机限制了综合性能，喷气式飞机还不够成熟。像零式，牺牲火力和防护，换取机动和航程，最后就风光不再

Ⅶ 二战时期的战斗机

二战十大著名战机
P-51野马也许是二战中最著名的战斗机，或者这样说：最好的活塞螺旋桨战斗机。野马的生产数量庞大，其中美国生产了15，575架、澳大利亚生产了100架，仅次于P-47雷电。
美国陆军航空队型号：P-51A-36F-6 英国空军型号：Mustang
机型：单座战斗机/战斗轰炸机、侦察机
P-51型战斗机诞生于第二次世界大战之中。1939年9月德军入侵波兰，第二次世界大战爆发。德军以惊人的速度向北欧和西欧进击，与欧陆一海之隔的英国感到了空前的压力和危机。1940年春，英国派出一个飞机采购团向美国订购战斗机。美国北美飞机制造公司答应在较短的时间内为英国生产一种新式的战斗机。经过120天的研制，10月11日样机制成，10月26日试飞成功。新机服役编号定为P-51。英国人给它取名为“野马”。
美国研制的这批“野马”在英国“骑手”的驾驭下开始竞逐蓝天。英国空军利用P—51战斗机实施“零高度攻击”（在10米高度以下飞机高度表指示为零），猛烈打击德军地面部队和运输线。1943年秋，战斗性能大大超过A型机的P-51B型机问世，它首先装备了美国陆军航空兵第354战斗机大队。1944年3月在著名的柏林大空袭中，P-51战斗机击落德机41架。6月，大批P-51战斗机参加了支援诺曼底登陆作战。1944下半年，P-51已牢牢控制了西欧大陆的制空权。

30年代，希特勒政权为实现侵略扩张计划，开始大力扩建空军。1934年，德国空军发出招标，要求研制一种接替He51型双翼机的新一代战斗机。巴伐利亚飞机厂（即Be）主任设计师梅塞施米特设计的Be109型单发单座单翼全金属活塞式战斗机在竞争试飞中逐一击败He112、Ar80和Fw159三种机型后，成为此后十年间纳粹空军的最主要的主力战斗机。因此“梅塞施米特”几乎成为大战时德国空军的代名词。1938年7月，巴伐利亚飞机厂更名为梅塞施米特飞机厂，故B Bf109是德国第一种进入实用的悬臂下单翼、起落架可收放的军用机。在外观上采用了更多的直线修形，在构造上它合理选用了高强度薄铝板和精密压铸件，反映出当时德国工业技术的先进水准。该机的翼载达170千克/平方米，展弦比取6.065，立尾呈半圆形，平尾为矩形，部分改型还设有下部斜撑杆。为保证有一个较大的平飞迎角，主起落架（前主轮）一对长长的支柱特意装在翼根处，但造成横距过窄的缺点，在野战跑道起降时飞机容易倾翻。射击武器则安装在机头上部和机翼前缘，一般配备两炮两枪。Bf109采用正面阻力较小的水冷直列气缸的DB601（或DB605）型发动机，机头配一个圆锥体形状的桨毂罩及三叶螺旋桨。

Bf109除V型为原型机外，从A至S共开发出十几个改型，其中又包含近百种亚改型。在长达23年时间里，先后在德国、西班牙和捷克等地累计生产了33000架，其中德国自产30480架。这种情况，在世界航空史上单一型号产量记录中是极少见的
f109亦改名Me109，但一般仍称Bf109。

前苏联拉—7型战斗机是二战中红军使用的最好的战斗机，她性能可靠，速度快，火力强大，成为战争后期对德国施行最后打击的重要空中力量。战后，西方国家承认，拉—7是战时欧洲上空当之无愧的最优秀的战斗机之一。

它的翼展9．84米，机长8．63米，翼面积17．5平方米，采用一台AR82PHB型发动机，且外部整流罩气动减阻相当成功，使最高飞行速度达到680千米／时。此外，它的爬升速度也有改进，从地面松开刹车起飞到到达5000米高度，只需4分30秒。飞机总重3393千克，机头集中安装20毫米机炮3门，进一步增强了打击力度。

La-7一在前线出现，德军能够和它对抗的飞机只有Fw-190和Fw Ta-152，但是这两种飞机的优异性能一般在5000M以上的高空作战时方能显出。在苏德战场，绝大部分空战都在4000M以下的空域发生(因为苏军的战斗机主要是掩护IL-2强击机或单独对德军地面部队进行攻击)，在这种高度上结构简单、行动敏捷的La-5\La-7\Yak-3更为适用。
La-7一共生产了5753架。
P-47诞生于第二次世界大战中期，先后发展了多种型别，各型生产总数达15，683架。其中在共和飞机公司法明代尔飞机厂生产了9，087架；后为了加快生产速度，在印第安那州的伊文塞尔又开辟了第二条生产线，生产飞机6，242架；在寇蒂斯飞机公司的制造厂生产了354架。它们先后投入欧洲和太平洋战场使用，为第二次世界大战的胜利发挥了重要作用。一种飞机生产15，683架，这个数字在现代飞机中是没有的，在历史上也是少见的。

据统计，各型P-47“雷电”战斗机在第二次世界大战中，共飞行193。4万小时，战斗出动54。6万架次，消耗燃油2。04亿加仑，发射子弹1。35亿发、火箭6万枚，投掷炸弹13。2万吨、凝固汽油弹上千加仑。空战得失比为4。6比1，即击中敌机4。6架，自己损失1架。千架出动损失率是7架。这些记录在作战飞机史上都是名列前茅的，有的甚至是创先例的。

而且，P-47还造就了一大批著名的王牌飞行员和飞行队。据资料记载，在整个欧洲空战中，单说驾驶P-47战斗机，个人击落敌机20架以上的飞行员就有7人，如美军欧洲战场的头号王牌弗朗西斯。S。加布雷斯基和二号王牌罗伯特。S。约翰逊等都在其中。而获得Ace（当时欧洲国家授予击落过5架以上飞机者的荣誉称号）资格的飞行员则为数更多。在太平洋战场，驾驶P-47屡立战功的有尼尔。E。基尔比等。上面已经提到，他在太平洋作战中，曾一次出动击落6架敌机，不到半年就击落21架敌机，这些在空战史上都是少见的。可惜的是这位英勇善战的飞行员不久便英年早逝，在1944年3月4日，基尔比又带领3名飞行员到韦瓦克上空游猎时，遇到了日军一个15机编队。在激烈的缠斗中，基尔比的座舱中弹，飞机坠入新几内亚境内的丛林之中，他没有跳伞。基尔比的最后记录是击落敌机22架。

在著名的飞行队中，最早装备P-47并使用到大战结束的第56大队，空战中共击落敌机674架，得失比8比1，产生王牌飞行员38人，均为在欧洲战争中的美军第一。该大队被誉为“狼群大队”，曾使敌人闻风丧胆。另一支王牌飞行队是第4大队，其战绩与前者差不多，但损失几乎是它的两倍。据分析，造成这种原因的是该大队后期改用了P-51，而它的坚固性明显不如P-47战斗机。

英国一直拥有很强的飞机研制和生产能力，飞机生产厂家有20个以上。与德国不同的是，英国一直没有停止过飞机研制工作。在二三十年代，这些工厂研制并试飞过的飞机型号达百种以上。这些工作为英国航空技术打下了坚实的基础并积累了丰富的经验。由于民航的发展，航空竞赛活动的开展，航空企业常常自筹资金研制新型飞机。加之英国的航空理论研究和发动机技术走在世界前列，从而使英国航空技术和飞机研制具有很大的潜力。

喷火”式战斗机无论从技术上还是性能上，都是英国当时最先进的战斗机。它采用的新技术包括：单翼结构、全金属承力蒙皮、铆接机身、可收放起落架、变矩螺旋桨和襟翼装置，机身小得只能装一名飞行员。“喷火”的机动性比德国的同类战斗机略差，但稳定性更佳，可以大大减轻飞行员的负担。“喷火”战斗机的技术性能指标为：机长9.83米，翼展12.19米，空机重量2983千克，最大起飞重量3648千克，发动机功率955千瓦，最大飞行速度625千米，升限10850米。它的武器系统包括4门机炮外加炸弹。

“喷火”生产型于1938年8月装备空军。在战争年代，“喷火”进行了多达40几种改型，形成了三个重要系列。“喷火”I型的最大速度为557千米。“喷火”F型的最大速度达到628千米。1943年出现的“喷火”式改进型最大速度达到730千米。据说“喷火”式的后继型“泄火”式最佳飞行状态下，速度竟高达795千米，这已接近活塞式飞机的极限了。由此可见它的改进潜力是相当大的。“喷火”是英国第二次世界大战期间最出色的战斗机，在不列颠之战中立下了不朽功勋。各型的“喷火”战斗机共计生产了14233架。
二战期间德国空军在装备me-109（bf-109）、me-110（bf-110）战斗机之后，又装备了一种新机型：fw190战斗机。这种战斗机后来与me-109（bf-109）战斗机一样成为二战时期的经典战斗机。

fw-190是一种全金属构造的悬臂上反下单翼白昼用战斗机，在诸多德国战斗机中，独树一帜地选用一台14缸的星形空冷活塞发动机，因此机头显得有些粗壮，而机尾十分尖细，机身背部拱起部分是个透明的滑动开启的座舱盖，其后方机身背脊向下倾斜，向下向后视界良好。电动收放后三点起落架着地稳定，主轮柱向前向内倾斜，构成了fw-190的一些外观特征。
fw-190和美军的p-51和英军的“喷火”后期型性能相当，在高空性能上还略胜一筹。进一步改进后，即形成ta-152(fw-190d)高性能战斗机，达到活塞式战斗机性能的极限。
在战争中，许多个人击落过100架以上或200架以上敌机的超级王牌飞行员使用的就是fw-190。fw-190是大战中性能优异的名牌战斗机。
德国ME262是世界第一种实际投入战斗的喷气式战斗机，由于其空气动力外形优越，也是同时期喷气式飞机中性能最好的。

Me262是全金属半硬壳结构的下单翼机，机头尖圆，流线型机身截面为三角形，贝壳形机舱盖突出于机身中部脊背上，前三点式起落架，后掠式梯形主翼下装两台推力900kg的“尤莫”004B涡轮喷气发动机，最大速度870km/h。
Me262表现出的高性能让空军元帅戈林和战斗机总监加兰德中将喜出望外，可“伟大的元首”又来搅局，他命令将Me262作为一种高速轰炸机投产。开始时为提高命中率而实施俯冲轰炸，许多飞机由于受不了震动在天空解体；中队指挥官为保存飞机命令实施水平轰炸后，命中率则大大下降。而且装载炸弹后丧失了速度优势，常被击落。直到1944年6月，战斗型的Me262A-1才投入战斗，白白浪费了十个月时间。
在斯大林格勒战役进入最残酷的逐屋争夺战时，一种新的La系列战斗机La-5FN出现在战场上。1943年夏季，在库尔斯克弧形战线的战斗中，La-5FN大批出现在前线。

在La-5FN出现前，德军的Bf-109新型号和Fw-190A战斗机在速度和爬升率方面超过了La-5。新出现的La-5FN在这两方面又超过了德国战斗机，是斯大林格勒和库尔斯克战役空中作战取得胜利的重要原因之一。
La-5FN和La-5有很大的不同。首先，La-5FN装备了ASh-82FN 燃料直喷式带增压器的发动机，发动机增压空气入口、冷却空气入口、排气口和La-5不同。另外，La-5配用了直径三米的VISh-105V螺旋桨。
在飞机内部结构上按照苏联中央流体研究所对La-5的研究结果，采用液压机构控制襟翼和配平机构，La-5FN成为当时操纵最轻便的战斗机；副翼面积加大，飞机横滚性能极好；发动机的功率加大，飞机的升限和机动性明显改善；克服了座舱过热的缺点。
为突出飞机的高空性能，曾有部分La-5FN加装了由Treskin设计的涡轮增压器，称为La-5FN-TK，高空性能好，但中、低空性能下降，对于绝大多数空战发生在中低空的苏德战场，这种缺点是致命的，不久即放弃。

零式战斗机是第二次世界大战，太平洋战争日本海军的主力战斗机。生产年为1939年是日本纪年2600年，因此被称为零式战斗机， 正式名称是「零式舰上战斗机」简称零战。在战争前期日本国民并不知道飞机正确名称。报纸，广播等在发表战果的时候，只宣称「海军新锐战斗机」。美军在1942年6月捕获的零式上，见其机身腋下有「零」字样，零在英语是Zero，后盟国称其为“Zero”。

在战争初期，零式以出色的爬升率，转弯半径小，速度快，航程远等特点压倒美军战斗机。但到战争中期，美军使用新型战斗机并捕获零式后，其被研究出弱点，慢慢零式优势被丢失，到了战争后期，成为「神风突击队」的自杀爆炸攻击的主要机种。
在第二次世界大战中德国和英国进行的喷气式飞机设计制造竞赛中，英国始终处于第二的地位。1941年5月15日，格罗斯特公司的首架装Whittle W.1(390KG推力)的E28/39喷气式飞机试飞。在此之前，在不列颠之战正在残酷进行时，英国空军部已经以F.9/40号计划，决定由格罗斯特公司研制一种双发喷气式战斗机。采用双发方案的目的是因为初期的喷气发动机性能不稳定，双发方案能减少技术风险。

1942年2月英国空军正式向格罗斯特公司订购12架原型机。1942年7月，装W.2B(454KG推力)涡轮喷气发动机的首架原型机进行地面滑行试验；1943年3月5日，第五架原型机装Halfors H.1(1403KG推力发动机)进行首次试飞。1944年1月12日20架生产型MKI，装W.2B/23发动机(770KG推力)开始出厂。首架MKI被送到美国，交换一架贝尔公司的YP-59(美国第一架试验喷气式战斗机)样机，其余交付RAF616中队，于6月交付完毕。

1944年7月27日，开始执行截击V-1导弹的任务。8月4日，飞行员Dean在Tonbridge上空截击一枚V-1导弹，当用完机关炮弹后，Dean将自己的一侧机翼翼尖垫在V-1翼尖下猛然抬起，V-1导弹失去平衡而坠落。同一天，飞行员Roger在Tenterden上空击落另一枚V-1。整个夏天，616中队都在执行截击V-1导弹的任务。1944年，盟军摧毁了V-1发射场后，616中队换装新的MKIII(装Derwent 8发动机，905KG推力)后在1945年1月被部署到比利时，但直到战争结束“流星”都未能和德国的喷气式飞机相遇过，尤其是ME-262。二战结束时，MKIII共生产200架，这是盟国方面在二战时唯一能进行实战的喷气式飞机。平心而论，当时的盟国方面在喷气技术方面至少落后德国5-10年。

战后，“流星”持续生产到1954年，共计生产3900架，除了英国空军外，澳大利亚、加拿大、比利时等国空军都装备过该机。参加朝鲜战争的澳大利亚空军分遣队也使用该机

1、美国P-51野马

2、德国Me-109
3、苏联拉－7
4、美国P－47雷电
5、英国“喷火”
6、德国FW－190
7、德国Me－262
8、苏联拉－5
9、日本A6M2“零战”
10、英国“流星”

Ⅷ 二战时期啥战斗机最厉害

...........德国二战战斗机复的巅峰制应该是ME262...这是二次世界大战唯一投入实战的喷气式战斗机，领先其他飞机一个时代

英国的是喷火吧....

美国的P51（野马）代表了螺旋桨战斗机的巅峰

日本是紫电战斗机...被日本人视为可以和P51..F6..战斗的飞机，产量只有1000架只有精英飞行员才能驾驶

Ⅸ 二战中有名的飞机

补几个美国:F4U"海盗抄"、野猫战斗袭机、SDB、B24、B25、B26,英国:飓风战斗机、彗星战斗机、箭鱼鱼雷机,苏联:米格1、米格3、波2,德国:Me163、Me110、Fw190、He88、He229

Ⅹ 二战时最好的战斗机是哪种

美国的Ｐ５１野马一战斗机
歼击机之王P-51“野马”
美国的P－5lD“野马”式战斗机，最大速度765公里／小时，是用螺旋桨推进的活塞式战升机中飞得最快的。
P－51型战斗机诞生于第二次世界大战之中。1939年9月二战爆发，德军以惊人的速度向北欧和西欧进击，与欧陆一海之隔的英国感到了空前的压力和危机。1940年春，英国派出一个飞机采购团向美国订购战斗机。美国北美飞机制造公司答应在较短的时间内为英国生产一种新式的战斗机。经过120天的研制，10月11日样机制成，10月26日试飞成功。新机服役编号定为P－51，英国人给它取名为“野马”。
美国研制的这批“野马”在英国“骑手”的驾驭下开始竞逐蓝天。英国空军利用 P—51战斗机实施“零高度攻击”（在10米高度以下飞机高度表指示为零），猛烈打击德军地面部队和运输线。1943年秋，战斗性能大大超过 A型机的P－51B型机问世，它首先装备了美国陆军航空兵第354战斗机大队。1944年3月在著名的柏林大空袭中，P－51战斗机击落德机41架。6月，大批P－51战斗机参加了支援诺曼底登陆作战。1944下半年，P－51已牢牢控制了西欧大陆的制空权。
1943年秋，P－51战斗机在远东和太平洋战场上参战。1945年春，P－51战斗机对日本本土进行大规模空袭，立下了大功。
在第二次世界大战中，P－51战斗机立下了显赫的战功。据不完全统计，仅在欧洲战场上，P－51战斗机就出动13873架次，投弹5668吨，击落敌机4950架，击毁地面敌机4131架，被誉为“歼击机之王”。