欧盟汽车认证
国产车一般出口不到欧盟，车辆做欧盟E-MART认证，费用高，周期很长，中国出口欧洲的汽车配件比较多
㈡ 什么是欧盟整车型式认证
欧盟整车型式认证，是指按照欧盟的整车认证框架指令完成的车辆产品认证，其英文缩写是WVTA （Whole Vehicle Type Approval）。
通常整车型式认证是指汽车或挂车的认证，即按照2007/46/EC指令进行的产品认证。2007/46/EC指令，就是框架指令，它规定了WVTA的认证条件、各方所承担的职责、管理规定以及不同车型所应该满足的技术要求。车辆所应满足的具体的技术标准，在一系列的欧盟指令或法规中予以规定，而这些具体的指令和法规就作为了2007/46/EC的子指令或实施法规。车辆可以分别按照这些子指令或法规申请认证，这类认证就称为系统或者零部件认证。只有满足了所有应当满足的技术要求，才能申请WVTA。
获得整车型式认证后，就等于获得了欧洲市场的销售许可证，任何欧盟成员国必须接受该认证结果。除常规的WVTA外，2007/46/EC还提供了申请欧盟小批量认证、国家小批量认证和单车认证的可能性，按照这些认证程序申请的认证，其销售量会受到一定的限值。
除了汽车和挂车的整车型式认证外，欧盟还有对摩托车（依据2002/24/EC指令）和对拖拉机（依据2003/37/EC指令）的整车认证。其基本概念和意义与汽车的WVTA相同。
㈢ 我们汽车电子类已获得欧盟CE认证.欧盟E-MARK认证.美联FCC认证，是否还需要进行国标3C认证
CCC认证不是你想做就做的，需要在CCC认证标准中找到有关的标准才能做，汽车电器方面要版做的主要是汽车音权响汽车灯具，在国内销售的话在CCC范围内是一定要做的，如果没做被查到是要罚款的严重的会停掉营业执照。像你做过那些认证了最好是再做个公司体系认证（TS16949）专业针对汽车企业行业的。
㈣ 东风小康的欧盟认证
受荷兰皇家交通部的委托，欧盟最具权威性的认证机构，德国莱茵技术监督服务公司（TUV)对东风小康汽车系列进行了全面审核和测试认证，并确认东风小康汽车系列符合欧洲标准。荷兰皇家交通部随即对认证结果表示了认可。德国莱茵公司向东风渝安公司颁发了通过欧洲标准认证的证书。作为中国第一家通过欧洲标准认证的品牌，东风小康因此顺利获得了认可欧洲标准的国家市场的通行证。
东风小康汽车系列一举通过欧洲标准，是企业在产品制造中长期贯彻“质量是命”的产品战略定位的结果，是长期坚持引用欧洲标准、吸收欧洲标准、执行欧洲标准的结果，是始终追求成为中国微型汽车行业领跑者的结果。
东风小康公司坚定不移地将欧洲标准贯穿于东风小康汽车系列的制造之中，在设备配备、制造工艺制定、人力资源搭建等硬软件方面，都严格按照欧洲标准来执行，不但吸纳了一批高端汽车技术人才，还搭建了一个高端的供应商体系，为保证产品质量奠定了坚实和雄厚的基础。
以前，中国微车产品只能在发展中国家销售，随着此次东风小康汽车系列获得进入发达国家市场的通行证，东风小康也彻底改变了中国微车出口的历史，提升了中国微车在全球市场的地位和影响力。东风小康汽车系列在获准进入发达国家市场的同时，也从根本上扭转了外国人对中国汽车产品“价廉物不美”的认识。此外，随着欧洲标准的通过，东风小康汽车系列的出口业绩将会进一步提升，有望取得中国微车行业出口的领先地位。
获得良好的出口业绩并不是东风小康汽车系列通过欧洲标准的唯一目的，还要借此机会将欧洲标准全面植入在中国市场销售的东风小康汽车系列，要整个提升东风小康汽车系列的标准，要让每一辆东风小康的每个零部件都严格按照欧洲标准和相关联的标准来执行，要严格按照欧洲标准来进行产品质量控制，要让中国人也体验到欧洲标准所带来的不同和好处，感受到按照欧洲标准制造的汽车就是不一样，要让东风小康既达到高端的质量，价格也不高，能受到国际国内用户的广泛欢迎。
德国莱茵TUV集团代表认为：东风小康汽车系列此次认证的通过，证明了“中国制造”的微型汽车产品不仅价廉实用，更重要的是质量安全可靠，完全经受得住国际技术标准的推敲与检验，标志着中国汽车制造业继轿车之后，又一车辆品种----微型汽车在世界舞台展现身姿。
㈤ 汽车配件出口欧洲需要做E-Mark认证有什么标准么
是的，出口欧盟要做的强制认证。最好找有带有检测中心的认证服务机构去做，一站式的服务，省去很多环节，做起来也快的。赛特认证可以的。
㈥ 汽车刹车片e/mark认证执行欧盟哪个测试标准
E标志证书的发证机构是ECE成员国的政府部门，各国的证书有相应的编号：
E1—德国；回E2—法国；E3—意大利；答E4—荷兰；E5—瑞典；E6—比利时；E7—匈牙利；E8—捷克；E9—西班牙；E10—南斯拉夫；E11—英国；E12—奥地利；E13—卢森堡；E14—瑞士；E16—挪威；E17—芬兰；E18—丹麦；E19—罗马尼亚；E20—波兰；E21—葡萄牙；E22—俄罗斯；E23—希腊；E25—克罗地亚；E26—斯洛文尼亚；E27—斯洛伐克；E28—白俄罗斯；E29—爱沙尼亚；E31—波黑；E37—土耳其；
㈦ 车辆出口欧盟需要什么认证。
提供专业的检测服务，和全方位的出口方案。
点击用户名联系我们 国内最大的认证企业
㈧ 汽车安全玻璃的认证有哪些 A 中国3C认证 B 欧盟R43认证 C 美国DOT认证 D 日本JIS认证
中国是3C认证。
3C认证的全称为“强制性产品认证制度”，它是中国政府为保护消费者人身安全和国家安全、加强产品质量管理、依照法律法规实施的一种产品合格评定制度。所谓3C认证，就是中国强制性产品认证制度，英文名称China Compulsory Certification，英文缩写CCC。3C标志并不是质量标志，而只是一种最基础的安全认证。
国外认证标志：美国的“DOT”标志、欧盟EMARK的“E”标志等，表示该产品经过了这些国外认证机构的认证许可，并可以向国外出口。 JIS认证标志官方概况日本工业标准调查会（JISC）是根据日本工业标准化法建立的全国性标准化管理机构。
㈨ 汽车灯具出口欧盟要做emark认证吗哪些机构能做
2002年10月起，根据欧盟指令72/245/EEC，以及修正指令95/54/EC的要求，凡是进入欧盟市场进行销售的汽车电子电器类产品，必须通 过e-Mark相关测试认证，标贴e标志，欧盟各国海关才会予以放行，准许进入当地市场。通常ECE成员愿意接收符合ECE法规的测试报告及证书。广州赛达检测能做这个认证的
㈩ 汽车的欧盟标准
吉利的几款新车应该都可以吧！