知名车队

❶ F1赛车的历史目前有那些车队，哪些著名车手

今年获得资格的车队
沃达丰-迈凯轮-梅赛德斯
一号车手：刘易斯·汉米尔顿
二号车手：简森·巴顿

红牛-雷诺
一号车手：塞巴斯蒂安·瓦特尔
二号车手：马克·韦伯

万宝路-法拉利
一号车手：费尔南多·阿隆索
二号车手：菲利普·马萨

梅赛德斯-奔驰
一号车手：迈克尔·舒马赫
二号车手：尼克·罗斯伯格

雷诺
一号车手：罗伯特·库比卡（由于2011年初参加拉力赛受伤，由尼克·海菲尔德顶替，比利时站开始由布鲁诺·塞纳顶替）
二号车手：维塔利·佩德洛夫

威廉姆斯-考斯沃斯
一号车手：鲁本·巴里切罗
二号车手：帕斯塔·马尔多纳多

印度力量-梅赛德斯
一号车手：安德里安·苏蒂尔
二号车手：保罗·迪·雷斯塔

索伯-法拉利
一号车手：小林可梦伟
二号车手：塞吉奥·佩雷兹

红牛二队
一号车手：塞巴斯蒂安·布耶米
二号车手：杰米·阿古尔苏阿里

莲花-雷诺
一号车手：海基·科瓦莱宁
二号车手：雅诺·特鲁利（德国站暂时由卡伦·查铎顶替）

HRT
一号车手：纳里安·卡斯基延（英国站开始由丹尼尔·理查多顶替）
二号车手：维塔多尼奥·里尤兹

玛鲁西亚-维珍
一号车手：蒂姆·格洛克
二号车手：杰罗米·丹'布罗西奥

历史：http://ke..com/view/1032.htm
由于某种原因无法直接回答，请谅解^_^

❷ 国内有哪些比较知名的越野拉力车队

中国的国内拉力赛（全国汽车拉力锦标赛）无论从车队规模、竞技水回平、赛事组织水平，在亚洲答太平洋地区都是排在中上游水平的，吸引很多世界级外援加盟中国车队。
A1世界杯大奖赛，中国车手尽管跟冠军有很大差距，但是获得积分和前三名没有问题。

❸ 跑跑卡丁车的所有知名车队的名字

1 ADO车队 ADO本身是个网吧名 这个车队也属于一个网吧组建的半职业性车队 包揽了该地区的众多高手 也同时签约了众多我们熟知的高手 如同安红 青虎 还有我们熟悉的小风 由这些势力强劲的高手组建的车队 用他们不可一世的水平像我们权势了跑跑卡丁车的极限 许多人会问为什么第一不是Newlife 这也是个争议了很久的话题了 主要的原因在于 电信的强队太多了 Newlife在前几个月的道路中遇到了许多波折 成绩并不理想 而ADO却以优异的成绩领跑网通 在这里我也可以像大家爆一下料 ADO的所有一线队员的个人成绩 都比KART321的记录要快2秒以上 至于他们为什么不做视频 有很多种说法 但他们的成绩的确是我们想象不到的 所以 ADO才是真正的国服第一 2 nEwLife车队 玩过跑跑的 都知道这个车队 至于这个车队的内部 我就不用介绍了 你们知道的比我还多 我只是想说 从流云走后 Newlife好象失去了原来的那种霸气 缺少了往日灵光一现的感觉 记得在E2时代 Newlife的视频就是我们最好的教材 他们的成绩被我们认为是极限视频 的确 可是 我们太关注他们了 导致现在诞生了许多实力型车队 做为一个跑跑玩家 我希望Newlife会调整好自己 给大家更好的表现 3 TGAME车队 看来现在的跑跑车队是越来越职业了 不再像以前网上随便喊几个口号 再建个群就叫车队了 排在前三名的 全部都是半职业及职业车队 都有属于自己的系统化管理 TGAME也一样 我们最关注的就是TGAME的许其了吧 他用他那仿韩F跑法 每次都给我们新的感觉 赞叹之余 我想说 这于TGAME的成功管理是分不开的 一个人很难让一个车队出名 但TGAME做到了 这也许就是他们为什么宁愿放弃海城也不会放弃许其的原因吧 4 We Ice车队 又是一个竞技公司组建的车队 不同的是 这个车队很少出视频 在以前的个大比赛中 也没有太抢眼的表现 可能是因为这个车队很低调吧 但这样不能否认他们的实力 We具有 振龙 流云等颠峰级的高手 用他们严禁的管理 塑造一个具有实力型的车队 也许 他们是期待在今年的K1上给我们上演一出好戏吧 但这个车队缺少核心人物 如ADO小风 Newlife小熊 TGAME许其 这是他们为什么不能出人头地的关键 希望下届十大车队的评选 We会进三甲 5 青娱乐车队 就在不到一个月前 我们还把青娱乐放在第三名的位置 可这一个月变化太大了 草草 E神还有众多青娱乐的脊梁柱相继离开 让原本一个强大的车队变成了一个空架子 空架子里面 我们看不到惊喜 却只有失望 还记得 青娱乐辉煌的时候 让我们多么刮目相看 多少人抢着进这个非职业的车队 只可惜 要怪只能怪青娱乐车队的平均年龄太小了 想要好好管理一个车队 他们的想法还不够成熟 但原 青娱乐会走出低谷 重新创造属于自己的辉煌 6 KTW 这个车队并非以上那些车队的管理系统 甚至会有人没有听过KTW 的确 跟上面5个车队比 KTW好象掉了一个档次 其实不是掉了一个档次 只不过我们无法接受许其走了 对KTW会有多大的损失 KTW在暴烈R4时代的视频很让我们怀念 高速2分04 工地2分23 这些记时视频让我们对KTW有了新的认识 但现在这个车队也没有太大的作为 我希望07年下半年 KTW会有更好的表现 7 Max教皇车队 大家总是把Max教皇和Max帝皇搞混了吧? Max教皇是大连一只车队 一个老牌子 最让大家刻骨铭心的 我想就是Max教皇跟众多车队比赛 将对手P了的镜头吧 的确 这个车队的组队实战达到了国服的最高水平 但个人实战就不那么尽人意了 在前几个月的众多大型个人的比赛中 Max教皇车队的队员一个个被淘汰 这让大家对教皇的水平做出了置疑 最近又传出了Max教皇解散 并换新车队的消息 在这里 我想祝愿教皇会总向职业化道路 8 PLAY车队 哇 一个职业车队 竟然排在那么些非职业车队的后边 难以让我们想象 跟让我们难想象的是PLAY从出名之后 有多少队员离队 李光 海程 振龙 权哲等等 具体为什么离队 我也不知道 但这跟他们车队不完善的管理是有关系的 一个车队不管成绩如何 团结的凝聚力才是最重要的 PLAY走过这一年 留给我们的不是那些辉煌 而是一个伟大的车队名字 和那么背弃车队的泰山北斗级的人物 我想说的是 希望PLAY同教皇 青娱乐一样 能够走出低谷 重新开始 9 |天网| 车队 本来 一个已经解散了的车队不应该打榜的 天网是第一个 我想 以后很难有第2个了 这个车队大家都不熟悉 但他们P newlife的截图被我们深深的记住 看过的人都说过这么句话 太吓人了 是啊 我看过以后也不敢相信 也难怪 毕竟人家是韩国的职业2队 P了我们国服最强车队 也不是不可能的 虽然他们已经解散 但那张截图 已经足够证明一切了 10 HERO车队 这可能是国服最老的车队了 现在这个车队已经用稳健但并不突出的成绩走在国服车队的前面 虽然车队里现在已经没有了当年那些名人 但他们培养出的跑跑人才足够让我们另眼看待了 比如青娱乐草草 青娱乐 调调 Max教皇o辉o Max帝皇流云等等

❹ 中国最著名的车队

中国三菱拉力艺车队将出征2007年达喀尔拉力赛
经FASC（中国汽车运动联合会）认可的“中国三菱拉力艺车队”，将出征2007达喀尔拉力赛。该赛事将于2007年1月6日以葡萄牙首都里斯本为起点，21日抵达终点塞内加尔首都达喀尔。“中国三菱拉力艺车队”此次参战，是以拉力艺中国有限公司（RALLIART CHINA）为主体，并得到三菱汽车工业株式会社（以下简称MITSUBISHI MOTORS）全力支援，连续第4年参赛。

在2007年的赛事中，中国三菱拉力艺车队将起用活跃于中国拉力锦标赛的中国车手刘斌担任主力车手，驾驶MITSUBISHI PAJERO（帕杰罗）Diesel（T1拉力规格车）参加市场销售车改造（T1 Diesel 4WD）部门的比赛，借鉴此前达喀尔拉力赛的经验，这次不仅要完成全部赛程，还要力争取得更好的名次。

同时，将由具有14次达喀尔拉力赛参赛经验，自2004年以来连续3年在中国三菱拉力艺车队中证明了实力的赛尔日·汉尼诺（法国）辅助首次参加达喀尔拉力赛的刘斌，担任他的导航员（副驾驶）。为了提高刘斌的驾驶技术及体能，由1998年曾获得达喀尔拉力赛冠军并富有经验的MITSUBISHI MOTORS/拉力艺车队的JP· 冯特内对刘斌进行特别训练，为完成这一世界最严酷的赛事，正在构筑完备的参战体制。

MITSUBISHI MOTORS表示“MITSUBISHI MOTORS能够再次协助中国三菱拉力艺车队参战历史悠久的达喀尔拉力赛深感荣幸，今年也将一如既往地给予全力支持，它凝集着MITSUBISHI MOTORS二十多年来挑战达喀尔拉力赛所积累的实战经验及辉煌业绩，坚信这是只有MITSUBISHI MOTORS才能提供的高水准的支援”。

三角轮胎车队再战2007年达喀尔拉力赛
日前，“盛世豪情纵横无疆-中国三角轮胎车队挑战2007年达喀尔拉力赛”新闻发布会在北京举行。2007年1月6日，第29届达喀尔拉力赛将再次从葡萄牙里斯本启程，绵延8696公里，至2007年1月27日于塞内加尔首都达喀尔结束。中国三角轮胎车队将再次重拳出击，代表三角轮胎车队的“四朝老将”卢宁军也将再次搏击达喀尔。

国产摩托车队－挑战2007达喀尔拉力赛！

2007年的达喀尔拉力赛将首次出现中国摩托车队的身影。广州庆福摩托车有限公司组队“新动力摩托车队”挑战这一极限赛事。

早在1998年，新动力摩托就开创中国摩托车单骑穿越罗布泊的先河。这次征战达喀尔所用赛车由公司自行研制，赛车将装配金刚石镀膜发动机，极大的降低了发动机的损耗，提高了功率输出，延长了使用寿命。广州庆福摩托车有限公司董事长朱添河表示，凭借中国人的聪明和勤劳相信可以跑完全程，同时希望中国摩托车不仅能在场上赢得对手尊敬，更能在世界的舞台上赢得世人对中国摩托车行业的肯定和尊重。
据悉，车手的招募、选拔工作由银川汽摩协会具体运作，入围车手将于今年9月在“中国银川国际汽车摩托车旅游节”期间举办“中国新动力摩托车征战达喀尔拉力赛车手选拔赛”上进行角逐，根据车手的技能，外语能力，心理素质等进行综合评定，选拔出最优秀的车手代表新动力车队出征。

卢宁军，早在1985年左右就投身于中国的职业汽车比赛活动，可谓我国第一代职业赛车手。

1985年至1996年，先后7次到英国学习专业赛车驾驶技术，并得到世界冠军ColinMcrare的指导。同期7次代表“555中国拉力车队”参加了香港—北京汽车拉力赛。

1986年在香港—北京汽车拉力中赛，取得总成绩亚军、N组冠军。

1993年在香港—北京汽车拉力赛两届比赛中，勇夺N组冠军、N4组冠军，同时被授予“亚洲最佳车手”奖。

1992年代表“三菱万宝路车队”参加了巴黎—莫斯科—北京的越野拉力赛。

1997年至1999年代表“赊店三菱拉力车队”参加全国汽车拉力锦标赛及亚太拉力锦标赛。

1997年至1999年的三年中，5次夺得全国汽车拉力锦标赛个人分站冠军，两次夺得年度个人总冠军。

1997年至1998年两年中，卢宁军率领全队两次夺得全国汽车拉力锦标赛年度车队总冠军。

1998年在亚太拉力锦标赛(中国站)的比赛中，再夺N组冠军、N4组冠军，被赛会授予“最佳华人车手奖”。

2000年至2002年三月代表“红河拉力车队”参加全国汽车拉力锦标赛及亚太拉力锦标赛。

2000年至2002年的两年中，4次夺得全国锦标赛个人分站冠军，1次夺得年度个人总冠军。

2000年卢宁军率领全队勇夺全国汽车拉力锦标赛年度车队总冠军，2001年率领全队夺得全国锦标赛年度车队亚军。

卢宁军参赛18年，3次夺得亚太汽车拉力锦标赛N组冠军、9次夺得全国汽车拉力锦标赛分站冠军，两获“亚洲最佳车手”奖及“最佳华人车手”奖。被国内媒体和同行誉为“中国车王”。
参考资料： http://www.ourracing.com/Article/Print.asp?ArticleID=4807

❺ 世界顶级的赛车队有哪些

F1里世界顶级的车队，法拉利，麦克拉伦，宝马，雷诺
WRC里世界顶内级的车队，福特容，雪铁龙
摩托GP里世界顶级的车队，杜卡迪，雅马哈，本田
WSBK里世界顶级的车队，杜卡迪，铃木，雅马哈，本田
GT里世界顶级的车队，玛莎拉蒂，法拉利，梅塞德斯，阿斯顿马丁
GP2里世界顶级的车队，米纳尔迪皮奎车队，极速技师，超级诺瓦
这些是非北美的欧洲主流车赛里，每个车赛的世界顶级车队，这些赛事都是世界顶级赛事

❻ F1方程式赛车都有哪些比较著名的车队呢

雷诺车队
法拉利车队
迈凯伦车队
丰田车队
索伦威廉姆斯车队
本田车队
红牛好像也有车队

❼ 中国有那些著名的赛车队。

http://post..com/f?ct=335675392&tn=PostBrowser&sc=325727142&z=39746752&pn=0&rn=50&lm=0&word=%C0%AD%C1%A6#325727142

万宇拉力车队 佳通轮胎版拉权力车队.....

❽ 内地最大的职业赛车车队是哪个有那些著名的车手

要说国内真正意义上抄的职业赛车队只有上海大众333车队
他们现在四线作战：全国汽车拉力锦标赛、全国汽车场地锦标赛、全国汽车短道锦标赛（承办单位）、POLO杯（承办、新车手培训等）
感觉这支车队战线拉得有点过长，会影响拉力赛和场地赛的成绩。
车手：王睿、韩寒

PS：
我的职业车队标准：他们的主力车手可以完全依靠赛车养活自己。

❾ F1赛车的规定有哪些（有哪些有名的车队）

赛车都是在同一标准下制造的，不过就看设计和制造的水平了。
一般而言，F1的比赛全程总长度是在300公里左右，只有一个分站例外——摩纳哥站，比赛全程仅有260km。用这个数除以单圈长度，就是差不多的一个圈数。
至于这么算的话，里程肯定不会是精确的300公里，肯定有上下波动，不过这无关紧要，因为F1是所有车辆同场竞技，还是有可比性的。
另一个就是2小时最大时长。如果比赛因为各种问题拖得太长，超过两个小时，那么赛会会在两个小时的时候宣布比赛提前结束，圈数跑不完了。
著名车队，那就多了。
今年的四大金刚是麦克拉伦、红牛、法拉利和梅赛德斯。
还有一些没落王朝，比如重返赛场的莲花，多年疲软的威廉姆斯，还有中游车队领头羊雷诺。
历史上还有太多的著名车队。比如老梅赛德斯，老莲花（那才是真的莲花，科林·查普曼时代的莲花几乎横扫一切），老雷诺（涡轮增压技术的先行者，79年Dijon那场惊天动地的缠斗的主角之一），老阿尔法·罗密欧（50年代在第一代车王方吉奥带领下几乎无人能敌）

❿ 谁能给介绍一些世界上著名的自行车车队

比利时乐透 、法国快步、巴林王国 巴林美利达、哈萨克斯坦 阿斯塔纳、博拉回车队 好像是德国的、答 太阳网车队（前身为禧玛诺车队）、波兰 CCC车队、俄罗斯 喀秋莎车队、法国 FDJ、西班牙 移动之星、沙特 阿联酋航空、荷兰珍宝车队、还有很牛的英国 英力士车队（天空车队）、法国AG2R、南非 达科车队、澳大利亚 绿刃车队，剩下还有些二级车队（拿外卡的）崔克车队、旺蒂车队。
赞助商的不太清楚，上面的车队很强的有 法国快步、西班牙移动之星、比利时乐透、荷兰珍宝还有英力士、太阳网也差不多，中等厉害的有 博拉车队、CCC、绿刃车队、阿斯塔纳、FDJ，剩下的水平都差不多，外卡车队主要是年轻，留不住人才，很多年轻的小将都回去大车队发展。