全球著名港口

『壹』 我国在全球排名前十的港口有哪几个

2011年全球十大港口货物吞吐量排名

2012-03-03 22:32:42| 分类： 【交通能源】 |字号 订阅
2012年2月29日，继2011年上海国际航运研究中心首次推出《全球港口发展报告（2010）》后，上海国际航运研究中心于2012年2月再次推出《全球港口发展报告（2011）》及英文版本。

全球港口货物吞吐量明显放缓

报告指出，受全球经济持续走弱的影响，2011年全球港口吞吐量增速呈现大幅放缓态势，全球港口货物吞吐量仅实现7.3%左右的增长，较2010年14%的增速相比明显下滑，疲软态势尽显。就全年来看，港口货物吞吐量增长呈现震荡下行趋势。

欧洲港口小幅增长全年低走

2011年欧债危机日趋严重，致使欧洲大部分港口吞吐量出现逐季下滑现象。

其中，欧洲大港鹿特丹港2011年货物吞吐量基本与2010年持平，同比仅增不足0.8%，排名也下跌一位；安特卫普、巴塞罗那等港口季度增长幅度也呈现不断下滑；仅汉堡港凭借自身优势，逆市上扬，货物吞吐量增长10%。

澳洲港口走势向好

在全球港口一片惨淡之中，2011年澳大利亚港口货物吞吐量逆势上扬，整体走势向好。由于中国、韩国、日本三大铁矿石进口国高需求量，主要铁矿石出口港黑德兰港吞吐量增幅显著，2011年货量达22190万吨，同比增17.4%；12月吞吐量为年内高点。

经济疲软拖累非洲港口发展

欧美经济动荡不可避免地波及到非洲经济，加之非洲港口长期受制于基础设施落后、港口科技欠发达等因素影响，2011年非洲港口未能保持2010年的强劲涨势，大部分港口在本年处于20%左右的负增长状态，南非各港尤为明显。

中国港口排名强势挺进

2011年全球十大港口格局总体与2010年基本保持一致，部分港口略有变动。中国港口表现强势，在前十大港口中占据7席。其中，上海港继续稳居货物吞吐量首位，年吞吐量实现7.2亿吨，同比增长达到10.26%；天津港凭借积极投资建设和多方合作，吞吐量不断增长，排名上升一位；唐山港是中国能源和原材料等大宗货物运输大港，以快速、稳健发展态势挤入前十之列。

2011年全球十大港口货物吞吐量排名 （单位：万吨）

2011年排名 2010年排名 港口名称 2010年 2011年 增长率

1 1 上海 65197.1 72032.90 10.48%
2 2 宁波-舟山 62052.1 67838.20 9.32%
3 3 新加坡 57893.1 61571.62 6.35%
4 4 广州 41100.0 45100.00 9.73%
5 6 天津 41000.0 44800.00 9.27%
6 5 鹿特丹 43015.9 43342.40 0.76%
7 7 青岛 35000.0 37500.00 7.14%
8 10 大连 31135.7 33800.00 8.56%
9 11 唐山 25062.0 30800.00 22.90%
10 8 釜山 26000.0 29357.07 12.91%

2011年中国十大港口货物吞吐量排名（单位：亿吨）

排名 港口 2011年吞吐量 2010年吞吐量 增幅

1 上海 7.20 6.53 10.26%
2 宁波-舟山 6.91 6.33 9.16%
3 广州 4.51 4.11 9.73%
4 天津 4.48 4.10 9.27%
5 苏州 3.80 3.29 15.50%
6 青岛 3.75 3.50 7.14%
7 大连 3.37 3.14 7.32%
8 唐山 3.17 2.46 28.86%
9 秦皇岛 2.87 2.57 11.67%
10 营口 2.61 2.26 15.49%

全球港口干散货吞吐量回暖

2011年，得益于各国经济政策的持续推行，矿石、煤炭等大宗商品的需求呈现回暖，国际干散货全年海运贸易量预计达到36.33亿吨，同比上涨4.55%。海运贸易量的逐步回暖加快了全球干散货港口吞吐量的复苏进程。2011年全球主要干散货港口如秦皇岛港、温哥华港、理查德湾港、鹿特丹港分别实现了13.4%、9.5%、3.3%和2.7%的吞吐量增长，黑德兰港更是完成了20%以上的增幅。

全球港口液体散货吞吐量震荡波动，差异较大

2011年，由于主要工业化国家受经济放缓影响，需求有所减少，致使全年液体散货港口发展表现出全年震荡波动、东西极度不平衡的局面，个体港口运营差异较大。其中，亚洲液体散货港口大体呈现吞吐量平稳上升、增速放缓的态势，受油价波动影响全年走势不稳；欧洲三大主要液体散货港口表现不一，安特卫普港凭借自身港口设施及经营管理逆势上扬，吞吐量创历史新高；相较之下，美洲港口则普遍表现不佳，全年吞吐量增速徘徊于零点上下。

虽然，2011年港口增速出现下滑，全球经济表现异常疲弱，但港口建设情况并未因此而削弱，远东、北欧和南非仍是2011年码头投资建设的热门区域，可见码头投资建设者对未来港口的发展仍持比较乐观的态度。随着散货船舶大型化发展，以及对LNG资源需求的不断增加，能源码头建设在本年度表现十分突出，受到货主和政府的青睐，纷纷投资扩建新建。而全球码头运营商也表现出对南美、非洲、东南亚地区集装箱港口发展的乐观预期，投资力度在2011年并未因为经济的萧条而减弱，但整体来看，码头运营商的投资将在未来表现的更为谨慎。

展望未来，报告分析认为2012年世界经济仍不明朗，全球港口吞吐量仍将呈小幅增长趋势，增长步伐将持续放缓，全球港口货物吞吐量平均增速或将保持在7%左右，全球集装箱吞吐量将维持5%左右的平缓增长态势。港口的“双速增长”现象也将愈加明显，欧美地区集装箱吞吐量增速可能仅维持在3%-4%左右，而亚洲主要大港增速也将逐步放缓，维持在7%-8%左右。由于各国港口长期规划于2011年分别出台，因此2012年码头建设力度不会随着经济的萧条而大幅放缓，但由于部分地区出现港口产能结构性过剩的问题，这些地区的码头步伐将有所放缓。此外，码头运营商在2012年也将更多的侧重于调整各自的股权结构而不是投建码头。值得注意的是，随着2012年全球经济复苏持续低迷，港口将更多的利用费率以弥补利润，缓解压力，全球港口费率或存在走高趋势。

『贰』 全球主要航空港口---按国家分类有那些越全越好~~

国家名称（中文） 港口英文名称 港口中文名称

阿根廷 Buenos Aires 布宜诺斯艾利斯

埃及 Cairo 开罗

澳大利专亚属 Melbourne 墨尔本

澳大利亚 Perth 帕斯

澳大利亚 Sydney 悉尼

巴基斯坦 Karachi 卡拉奇

巴拿马 Panama City 巴拿马城

巴西 Rio de Janeiro 里约热内卢

冰岛 Reykjavik 雷克雅未克

丹麦 Copenhagen 哥本哈根

德国 Berlin 柏林

德国 Bonn 波恩

德国 Frankfurt 法兰克福

俄罗斯 Moscow 莫斯科

法国 Paris 巴黎

选自锦程全球订舱中心

『叁』 什么是港口世界上有哪些著名的港口中国有港口吗

港口是具有水陆联运设备和条件，供船舶安全进出和停泊的运输枢纽。是水陆交通的集结点和枢纽，工农业产品和外贸进出口物资的集散地，船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。由于港口是联系内陆腹地和海洋运输(国际航空运输)的一个天然界面，因此，人们也把港口作为国际物流的一个特殊结点。
中国沿海港口建设重点围绕煤炭、集装箱、进口铁矿石、粮食、陆岛滚装、深水出海航道等运输系统进行，特别加强了集装箱运输系统的建设。政府集中力量在大连、天津、青岛、上海、宁波、厦门和深圳等港建设了一批深水集装箱码头，为中国集装箱枢纽港的形成奠定了基础；煤炭运输系统建设进一步加强，新建成一批煤炭装卸船码头。同时，改建、扩建了一批进口原油、铁矿石码头。到2004年底，沿海港口共有中级以上泊位2500多个，其中万吨级泊位650多个；全年完成集装箱吞吐量6150万标准箱，跃居世界第一位。一些大港口年总吞吐量超过亿吨，上海港、深圳港、青岛港、天津港、广州港、厦门港、宁波港、大连港八个港口已进入集装箱港口世界50强。
港口为什么会起这样的作用呢？是从历史演变的过程来看。港口首先是交通的枢纽，是各种交通工具转换的中心，这样大量的货物聚集在这里，拉动经济的发展。同时，港口周边地区又发展加工工业，带动了工业的发展。再后来是第三代港口，又促进了国际贸易的发展，一些代理的行业，物流也发展起来了。现在已经发展到第四代港口，是什么概念呢？是全球资源配置的枢纽，因为当前的一个国际发展的重要趋势是全球化，全球化的趋势就是资源在全球范围内的流动与资源在全球的共享，在这样的情况下，资源在全球范围内流动，就要靠海运来支撑，因为海运的运量最大，效率最高，成本最低。在港口周围就变成了资源配置的枢纽。因此，在区域经济发展中，港口对于整合各种生产要素，发展各种产业集群具有非常重要的意义。
世界著名的港口有:
比利时（Belgium）
·安特卫普港（Port of Antwerp） ·根特港（Port of Ghent）
·泽不腊赫港（Port of Zeebrugge）
克罗地亚（Croatia）
·克罗地亚港口（Ports of Croatia）
丹麦（Denmark）
·奥尔堡港（Port of Aalborg） ·奥尔胡斯港（Port of Aarhus）
·奥本罗港（Port of Aabenraa）
芬兰（Finland）
·上海港（Port of ShangHai） ·芬兰港口（Finnish Ports）
·赫尔辛基港（Port of Helsinki） ·盖密港（Port of Kemi）
·科科拉港（Port of Kokkola） ·科特卡港（Port of Kotka）
·奥鲁港（Port of Oulu） ·波里港（Port of Pori）
·彼太萨立港（Port of Pietsarsaari） ·腊黑港（Port of Raahe）
·托尔尼奥港（Port of Tornio） ·哈米纳港（Port of Hamina）
法国（France）
·波尔多港（Port of Bordeaux） ·布勒斯特港（Port of Brest）
·勒阿弗尔港（Port of Le Havre）
德国（Germany）
·汉堡港（Port of Hamburg）
直布罗陀（Gibraltar）
·直布罗陀港（Port of Gibraltar）
希腊（Greece）
·塞色勒狄克港（Port of Thessaloniki）
冰岛（Iceland）
·雷克亚未克港（Port of Reykjavik）
意大利（Italy）
·热那亚港（Port of Geneva） ·斯培西亚港（Port of La Spezia）
·那不勒斯港（Port of Napoli） ·拉文纳港（Port of Ravenna）
·萨累诺港（Port of Salerno） ·萨沃纳港（Port of Savona）
·奥古斯塔港（Port of Augusta）
拉脱维亚（Latvia）
·拉脱维亚港口（Ports of Latvia）
荷兰（Netherlands）
·鹿特丹港（Port of Rotterdam）
挪威（Norway）
·奥斯陆港（Port of Oslo） ·苏拉港（Port of Sola）
波兰（Poland）
·格但斯克港（Port of Gdansk） ·斯文诺斯切港（Port of Swinoujscie）
葡萄牙（Portugal）
·锡土巴尔港（Port of Setúbal） ·锡尼什港（Port of Sines）
罗马尼亚（Romania）
·康斯坦萨港（Port of Constantza）
俄罗斯（Rusia）
·诺沃罗西斯克港（Port of Novorossiysk） ·圣彼得堡港（Saint Petersburg Port Authority）
·乌斯特-鲁戈港（Port of Ust-Luga） ·符拉迪敖斯托克港（Port of Vladivostok,即海参威港）
西班牙（Spain）
·巴塞罗那港（Port of Barcelona） ·卡塔赫纳港（Port of Cartagena）
·桑坦德港（Port of Santander） ·毕尔巴鄂港（Port of Bilbao）
·拉.科鲁纳港（Port of La Coru

『肆』 世界港口排名是怎样的哪个港口最大

世界港口排名是怎样的？哪个港口最大？

在人类文明兴起的初期，海洋！被视为不可逾越的天堑，是世界的尽头。因为海洋的辽阔使的各个文明处在隔绝的状态，直到15世纪欧洲人开辟新航路的浪潮，让人类进入“地理大发现”的时代，各种文明开始相互交融，依托先进的航海技术，海洋不再是交流的障碍，成了各国经济往来，商品交易的重要渠道，现在全球贸易90%来自海运。可以说现代国家的兴起和强大，很大程度上是依靠海洋贸易，看一个国家的综合国力强弱，经济发展是否繁荣，通过这个国家的港口贸易吞吐量就可见一般。那么世界港口的排名是怎样的呢？哪个港口最大？

以上就是笔者整理的世界港口排名和世界最大港口，港口的繁荣和其所在国家的繁荣密不可分，只有经济的繁荣，才能咱就港口的繁荣，反过来港口的繁荣促进经济的繁荣。

『伍』 全球主要港口

第一名鹿特来丹
鹿特丹自（荷兰） 322百万吨

第二名新加坡
新加坡（新加坡） 244百万吨

第三名香港
香港（中国） 174．6百万吨

第四名安特卫普
安特卫普（比利时） 129．8百万吨

第五名休斯敦
休斯敦（美国） 116．9百万吨

第六名高雄
高雄（中国台湾） 104．2百万吨

第七名理查兹贝
理查兹贝（南非） 93百万吨

第八名马赛
马赛（法国） 90百万吨

第九名南路易斯安娜
南路易斯安娜（美国） 89．5百万吨

第十名汉堡
汉堡（德国） 83．3百万吨

『陆』 世界四大港口是

1 香港
2 新加坡
3 釜山
4 上海

『柒』 全球前二十的港口排名 要2015的

（2015年6月）中国科学院预测科学研究中心世界港口预测研究小组6月16日发布了“2015年全版球Top20港口集权装箱吞吐量排名预测”数据。

主要特点：

（1）整体上，中国港口集装箱吞吐量增长速度继续领先全球港口。2015年，全球前20大集装箱港口将有10个来自中国，前10大集装箱港口则有7个来自中国。

（2）全球Top20集装箱港口中，中国各港口2015年大部分实现增长，其中，环渤海地区，青岛港、天津港和大连港集装箱运输需求增长稳中放缓；长三角地区，上海港和宁波-舟山港集装箱运输需求增长相对较快；珠江三角洲地区，深圳港和广州港低速增长，香港港负增长。

（3）按区域分析，亚洲地区主要港口集装箱吞吐量增速仍将高于全球平均水平，而多数欧美港口集装箱吞吐量将呈现稳定的增长态势。

从排名来看，预计2015年全球前20大集装箱港口格局总体与2014年基本保持一致，部分港口排名发生变化。具体如下：

（1）宁波-舟山港将超过香港港，位列全球第4位，香港港退居第5位；

（2）汉堡港将超过大连港，位列全球第14位，大连港退居第15位。

『捌』 全球十大繁忙港口我国有几个

以下是根据世界航运理事会（World Shipping Council）2013年的底数据选出的全球十大港口。
第回10：中国天津答
第9：阿联酋迪拜杰贝阿里港（Jebel Ali Port）
第8：中国广州港
第7： 中国青岛
第6： 中国宁波-舟山港
第5： 韩国釜山港
第4：中国香港
第3：中国深圳
第2：新加坡
第1：中国上海港
从上可以中国有7个。

『玖』 世界著名港口都有哪些

世界著名港口有：

一，汉堡港

汉堡是德国最大的城市和港口，港区面积100平方公里，码头全长65公里，共有500多个泊位，大小码头63个。该港港口设备现代化，泊港作业时间短，素有“快港”美称。

二，鹿特丹港

在荷兰，鹿特丹几乎就是港口的代名词，港口年吞吐量超过5亿吨的纪录，使它当之无愧地占据着世界第一大港的地位，因此这个被誉为“欧洲桥头堡”的荷兰城市，一直“霸占”着世界最大港口的头衔。

三，安特卫普港

安特卫普港地处斯海尔德河下游，是比利时最大的海港，欧洲第三大港。该港港区总面积10633万平方米，岸线总长99公里。

四，神户港

神户港是日本关西地区最重要的港口，每年进出的船舶总数约9万艘，居日本第一。

五，纽约港

美国最大的海港，世界最大海港之一。位于美国东北部哈得孙河河口，东临大西洋。

六，香港港

是中国天然良港，为远东的航运中心。北纬22°30′，东经114°20′，在珠江口外东侧，香港岛和九龙半岛之间 。香港港是全球最繁忙和最高效率的国际集装箱港口之一，也是全球供应链上的主要枢纽港。

『拾』 全球比较有名的集装箱港口都有哪几个

根据国泰通网站上的最新的显示：

港口No.10 中国天津港
中国天津港在2013年的吞吐量为1,301万TEU，与2011年的1,159万TEU和2012年的1,230万TEU相比均明显增长。TEU意思是“二十英尺当量单位”。一艘标准货轮相当于两个TEU。

港口No.9 迪拜杰贝阿里港
根据世界航运理事会(World Shipping Council)公布的数据显示，这个迪拜港口去年的吞吐量为1,364万TEU，与2011年的1,300万TEU和2012年的1,330万TEU相 比均有所增长。阿联酋已经成功地将自己定位为东西方航道之间的枢纽，目前阿联酋首都阿布扎比郊外的哈利法港(Khalifa Port)正在扩建更多吞吐设施。

港口No.8 中国广州港
尽管中国出口放缓，但是广州港吞吐量仍在增加。2013年广州港的吞吐量为1,531万TEU，与2011年的1,442万TEU和2012年的1,474万TEU相比有所增长。

港口No.7 中国青岛港
青岛去年的吞吐量为1,552万TEU，与2011年的1,302万TEU和2012年的1,450万TEU相比有明显增长。对于一个被外界推测正在经历经济硬着陆的国家来说，这个增长情况还不错。

港口No.6 中国宁波-舟山港
2013年宁波-舟山港的吞吐量为1,733万TEU，与2011年的1,472万TEU和2012年的1,683万TEU相比有所增长。

港口No.5 韩国釜山港
釜山航运业持续增长。去年釜山港的吞吐量为1,769万TEU，与2011年的1,618万TEU和2012年的1,704万TEU相比有所增长。

港口No.4 中国香港
香港曾经是中国最大的港口，但是现在再也不是了。去年，由于更多的货轮转而往北驶向中国大陆，香港吞吐的集装箱数量继续减少。2013年香港集装箱港口码头的吞吐量为2,235万TEU，与2011年的2,438万TEU和2012年的2,312万TEU相比持续下滑。

港口No.3 中国深圳港
深圳现在是中国的第二大港。根据世界航运理事会公布的数据显示，去年深圳港的吞吐量为2,328万TEU，与2011年的2,257万TEU和2012年的2,294万TEU相比有所增长。

港口No.2 新加坡港
新加坡港再也不是全球第一大港了，但是其集装箱运输依然强劲。去年新加坡港的吞吐量为3,263万TEU。2011年为2,994万TEU，2012年为3,165万TEU。

港口No.1 中国上海港
新的全球最大港口是中国上海港。2013年上海港的吞吐量为3,362万TEU，在2011年的3,174万TEU和2012年的3,253万TEU的基础上稳步增长。相比之下，美国最大港口的吞吐量微不足道。