发明玩具飞机

① 莱特兄弟发明飞机的故事

莱特兄弟几乎在懂事的时候就对机械产生了浓厚的兴趣。成年后的奥维尔每当向别人回忆自己童年生活时，讲的几乎都是与机械设计有关的故事。

莱特兄弟从小就对机械有着天生的爱好，从小就喜欢拆拆弄弄。他 们尤其对一些旧时钟、磅秤最感兴趣。不过威尔伯比奥维尔长 4 岁，威 尔伯常常与自己年龄相仿的男孩子们交往。奥维尔也有自己的好友。

1878 年 6 月，他们全家从俄亥俄州的代顿市搬到了依阿华州的锡德腊皮兹市，住在该市的亚当街。圣诞节莱特兄弟的爸爸给他们带回了一个"蝴蝶“玩具，爸爸告诉他们，这是飞螺旋，能在空中高高地飞去。

1884年他们全家从印第安纳州的里士满搬到了俄亥俄州。莱特兄弟都受到了良好教育，但都没有得到文凭。奥维尔大学第三年（1889）就退学了，在哥哥的帮助下干起了印刷生意。

1890年初，他们研究报纸杂志的文章以及德国Otto Lilienthal的飞行器概念图。他们对飞行的兴趣随着年龄的增长与日俱增。“简单地说，就是我们幸运地生活在这样一个家庭环境里。在家里， 大人们总是热情鼓励孩子们去追求知识，去调查研究一切奇特的现象。

1896年5月，他们关注了史密斯索尼安学院的Samuel Langley的蒸汽飞机模型的试飞、芝加哥工程师和致力于飞行研究的权威Octave Chanute在密歇根沙丘和湖边几部飞机模型的试飞。

1899年5月，威尔伯给史密斯索尼安学院写了封信请求得到航空方面的信息和书籍。基于Sir George CAyley， Chanute，Lilienthal， Leonardo da Vinci以及Langley的草图和灵感，莱特兄弟开始了他们的机械航空试验。莱特兄弟完成了所有理论研究就开始动手实践，他们的自行车店员Charlie Taylor成为了小组的重要一员，三人共同合作建造了第一架飞机引擎。

奇迹发生在1903年12月17日。这天清晨，美国北卡罗莱纳州的基蒂霍克还在沉睡，天气寒冷，刮着大风，空旷的沙滩上静静地停放着一个带着巨大双翼的怪家伙，这就是人类历史上第一架飞机——“飞行者一号”。空旷的场地上冷冷清清，到现场观看的只有5个人。10时35分，一切准备就绪。

奥维尔爬上“飞行者一号”的下机翼，俯卧于操纵杆后面的位置上，手中紧紧握着木制操纵杆，威尔伯则开动发动机并推动它滑行。飞机在发动机的作用下先是剧烈震动，几秒钟后便在自身动力的推动下从“斩魔丘”上缓缓滑下，在飞机达到一定速度后，威尔伯松开手，飞机象小鸟一样离地飞上了天空。

虽然“飞行者一号”飞得很不平稳，甚至有点跌跌撞撞，但是它毕竟在空中飞行了12秒共36.5米，才落在沙滩上。接着，他们又轮换着进行了3次飞行。在当天的最后一次飞行中，威尔伯在30千米的风速下，用59秒飞了260米。人们梦寐以求的载人空中持续动力飞行终于成功了！

(1)发明玩具飞机扩展阅读：

到1905年，他们已经研制出了“飞行者3号”，这架飞机结构坚固，完全可以自主操纵。它可以倾斜、转弯，飞8字形和盘旋，并能以每小时57.6千米的速度轻而易举地飞行半个多小时。实用飞行器的时代终于到来了。1906年，美国专利局正式授予莱特兄弟飞机设计专利。1907年春天莱特兄弟制造了一架新飞机，驾驶舱里已有了两人的座位。1908年3月，莱特兄弟和美国国防部达成了制造飞机的协议，从此飞机已走上了商品化的生产阶段。

尽管后人对兰格莱是飞机发明的第一人，还是莱特兄弟是飞机发明的第一人持有不同的意见，这都无关紧要，他们都是飞机发展史上的开创者，都是为我们提供生活便利的伟大人物，都永远值得我们怀念和敬仰。

② 飞机是谁发明的怎么发明的资料

人类很早以前就幻想着能像鸟一样在空中自由自在地飞行，1903年，美国人莱特兄弟在北卡罗来纳州的基蒂霍克，驾驶一架由动力驱动的名为“飞行者”号飞机，成功地进行了第一次有动力的持续飞行，实现了人类渴望已久的梦想，人类的飞行时代从此拉开了帷幕。
第一次试飞的那一天，天气寒冷，刮着大风，首先由弟弟奥维尔•莱特驾驶“飞行者”飞机进行飞行，留空时间12秒钟，飞行36.5米。在同一天内，飞机又进行了3次飞行，其中成绩最好的是哥哥威尔伯•莱特。他驾驶飞机在空中持续飞行260米。
莱特兄弟原以修理自行车为生，兄弟俩聪明好学，从1896年开始，他们就一直热心于飞行研究。通过多次研究和实验，他们很快得出一个结论：要解决飞机操纵这个悬而未决的关键问题，必须装上某种能使空气动力学发挥作用的机械装置。他们按照这一想法，在基蒂霍克沙丘上空对载人滑翔机进行了几度寒暑的试验之后，他们的梦想终于变成了现实。
“飞行者”号是一驾普通双翼机，它的两个推进式螺旋桨分别安装在驾驶员位置的两侧，由单台发动机链式传动。1904年，莱特兄弟制造了装配有新型发动机的第二架“飞行者”，在代顿附近的霍夫曼草原进行试飞，最长的持续飞行时间超过了5分钟，飞行距离达4 .4千米；1905年又试验了第三架“飞行者”，由威尔伯驾驶，持续飞行38分钟，飞行38.6千米。
莱特兄弟飞行的成功，最初并没有得到美国政府和公众的重视与承认，直到1907年还为人们所怀疑；反而是法国于1908年首先给他们的成就以正确的评价，从此掀起了席卷世界的航空热潮。

③ 飞机是如何发明的

早期的人类总认为要飞上天,就得像鸟儿那样靠体力——"筋骨之力",扑动双翅?因此他们用鸟翎编成了一对大翅膀,绑在两臂和两肋之间,但不管这对翅膀编织得多么精细,多么逼真,试验都以失败而告终?

只有到了15世纪欧洲文艺复兴时期,人类才开始意识到这上天的力量存在于知识之中?智慧之中?莱特兄弟(美国)的研究成功地说明了这一点?

莱特兄弟从小就喜欢小制作?有一次,父亲买回了一个竹蜻蜒,这个玩具引起了他们浓厚的兴趣:为什么竹蜻蜓一转便能飞上天呢他们照着做了一个大的,但就是飞不起来,对于当时还不满十岁的莱特兄弟,这是必然的结果?一是因为他们的力气远远不足,而更主要的是,他们还不知道:要使两倍重量的竹蜻蜓飞起来,得花8倍的力气?竹蜻蜓固然没飞起来,但他们幼小的心灵中,从此萌生了翱翔天空的理想?

随着年龄的增长,理想化成了脚踏实地的实际行动?他们时常盯着天空中的飞鸟,观察它们的起飞?降落,盘旋时又是如何控制平衡?速度和高度;他们还从飘飞的风筝那儿得到启发?除了勇于实践外,他们还努力学习数学?物理?机械等专业知识,阅读所有可能收集到的飞行著作和资料,汲取前人的成败的经验和教训?这一切都奠定了他们成功的基础?

据说1899年的一天,哥哥威尔伯正在修理自行车轮胎,他从一只盒子里拿出新内胎,正要随手把盒子扔掉,忽然,闪过一个念头,他又看了看这盒子,这时在他的脑子里,这只盒子已化作了机翼的模型?

在这以后的四年里,他们给飞机安上了发动机?螺旋浆,改进了机翼?为了得到一个理想的机翼,他们曾经在五个星期内试验了150种机翼模型?一遍遍的试验,一次次的失败,但也一步步地接近成功?1903年12月17日,他们的飞机试飞成功,人类历史上第一架动力飞机终于诞生了?见证人是五位观众,其中一位还是小孩呢?

人类从此有了一对矫健的"翅膀",可以像飞鸟一样穿云破雾,腾空万里了,这是多么令人欣喜的呀?也许正是这个原因,早期的飞机大多以飞鸟命名?如"海鸥"式?"隼"式滑翔机,第一次世界大战中的"信天翁"式战斗机等?莱特兄弟在1905年也曾制造过一架"飞鸟3型"动力飞机?但是,你是否想过人类的飞行与鸟类的飞行的区别呢?一位航空学者给了我们一个回答:"人类靠智慧之力飞行,而不是靠筋骨之力飞行?"

飞机

④ 小发明玩具飞机作文400字

自从莱特兄弟发明飞机以来，整个世界发生了翻天覆地的变化。是版它让我们能像小鸟一样权翱翔在空中。有人说航空百年史是人类的飞翔史，有人说航空百年史是人类的战争史，有人说航空百年史是人类的自由史。。。。。。在今天这个特别的日子里我有幸能看到飞机模型。
一走进展厅里，映入眼帘的是一架架飞机模型。它们有各种各样的颜色：绿的、白的、黑的、蓝的。你看那一架白色的飞机模型犹如一位俊俏的白马王子挺立在那里。突然我仿佛看到二战期间的战争时期，那些战士们坐在这架飞机里与敌人殊死拼搏。接着一个大家伙映入我的眼帘，它全身扁扁的，它机长20。09米，展翼52。12米；航程大于18520千米。它有一种特殊功能———隐身。敌人的雷达是发现不了它的，它被称为“幽灵”，样子像夜里出落无常的大蝙蝠。看到这些英姿飒爽的飞机，我不禁想到创始人——莱特兄弟，是他们翻开了航天史的第一页。
当我为这些飞机赞叹不已时，我在想如果我们国家有这么好的飞机多好啊，我决定从此以后要发奋图强，长大以后为国家作贡献。

⑤ 《发明飞机以前》大班教案

活动设计意图：
大班幼儿在探究活动中对事物原理性问题的探究兴趣最为浓厚，对与生活息息相关的交通工具也有着极大的关注，每当这个年龄段的孩子看到有飞机从空中飞过时他们总会立刻兴奋的手舞足蹈、大叫大跳，并且非常渴望进一步了解飞机。针对孩子这种强烈的求知欲，和对纲要精神的领会，为幼儿提供认知探索的环境，更好的激发幼儿积极探索现代科学奥秘的兴趣、引发对科学家的崇敬和敢于大胆创新的热情，我设计此次活动。在活动中我准备采用小组讨论、探索，同伴合作及用多种方式表现、交流、分享的方式从而更好地适应幼儿发展需要，体现新纲要的教育精神。
活动目标：
1、情感目标：激发幼儿对现代科学奥秘的积极探究兴趣，满足幼儿渴望了解飞机的愿望。
2、能力目标：在初步了解飞机的过程中发展幼儿的观察力、思维推理能力、创造力、想象力。
3、知识目标：初步了解飞机的主要结构、种类和用途。
活动重点：激发幼儿探究现代科学奥秘的兴趣，了解飞机的主要结构、种类及用途。解决方法：探究飞机玩具、模型，欣赏课件展示。
活动难点：大胆创新想象新种类的飞机、敢于大胆提出自己的见解、疑问。解决方法：小组讨论，教师引导。
活动准备：1、电脑课件，各种飞机模型。画笔画纸若干。
活动过程：1、教师出示谜语：它像鸟不是鸟，身上没长毛，肚里能装人，飞的比鸟高。”（飞机）
老师：在很久很久以前人类就非常渴望能像小鸟一样自由飞翔到蔚蓝的天空，发展到现代的高科技时代我们人类已经发明了飞机完成空中之旅。
2、飞机是我们常见的一种空中交通工具，教师出示一架客机模型，提问：老师手中的飞机是哪种类型的？它有什么用途？整个飞机主要是由哪几部分组成的？（机身、机翼、尾翼、起落架、发动机等）每个部分在飞行中都有什么作用？欣赏飞机起飞和降落的场景。
3、你知道哪些不同类型的飞机？他们都有哪些不同的用途？（桌子中间的盒子里有不同种飞机）在桌子中间的盒子里请每个小朋友选一架你喜欢的飞机，仔细观察以后请你和同伴说说它是什么飞机，有什么用途，它是由哪几部分组成的。你还知道那些其他的飞机，他们有什么特殊本领？
教师巡回指导以后请个别幼儿回答。请幼儿完整欣赏课件中的飞机种类介绍。
4、在我们探讨了飞机的结构、种类之后，你们还有什么关于飞机的问题想和大家一起探讨吗？（例如：飞机是靠什么力量飞上天的呢？课件展示内容：飞机是谁最早发明的，怎样被发明的？最早的飞机什么样子？等等）渗透爱国教育，初步了解中国的航天技术的进步。
启发幼儿说出人类发明的其他为我们生活带来便利的交通工具，鼓励幼儿去探究他们，鼓励幼儿大胆创新、勇于探索的热情，鼓舞幼儿用自己聪明的大脑、勤劳的双手创造美好的世界。
延伸活动：1、请幼儿用画笔画出自己喜欢的飞机，鼓励大胆想象创新。
2、户外活动时玩纸飞机、风筝、竹蜻蜓，探究飞机靠什么力量上天的原因。
3、探究其他交通工具的种类、结构，以绘画折纸的方式大胆设计新种类。

⑥ 看到小鸟发明飞机，你还知道哪些有趣的发明

还有人们根据鱼的游动发明了潜水艇，根据蝙蝠声波探路发明了雷达，根据竹蜻蜓悬空发明了直升飞机，人类科学的进步离不开对于自然界的观察，有不少跨时代的重大发明都是因为观察自然才能得到灵感。

潜艇作为人类探索海洋的重要道具，它的发明和动物也有很大的联系。达芬奇曾经描述过这种可以在水下自由活动的工具，但是当时的科学技术完全无法实现这一点，在15世纪英国数学家画出了显示屏的设计图。

蝙蝠是一种很神奇的生物，在这个夜里，他们依旧可以灵活的飞行并且不会撞到任何东西，科学家们从蝙蝠身上得到灵感，探究出他们能够凭借自身发射的声波来探知周围的环境。于是科学家就根据从蝙蝠身上得到的灵感，让飞机也有这么一个可以发射声波的装置，让飞机在看不清楚前方的情况下也可以正常飞行。

⑦ 人们模仿什么发明了直升机

人们模仿（来 蜻蜓）发明了源直升机。

直升机的发明和蜻蜓有关
蜻蜓与飞机：在飞机高速飞行的时候，飞机的翅膀都会发生“颤振”的现象，也就是说，飞机的翅膀会不由自主地振动，这种有害的振动会造成翼折人亡的惨剧。当我们人类正在为这个难题所困扰的时候，自然界里的昆虫们早在千百万年前，就发明了对抗颤振的方法。蜻蜓翅膀上的黑痣就是这方面的杰作。蜻蜓的翅膀边上有一块较重的褐色的厚片，可以保持飞行时的平稳。有人做过实验，如果把蜻蜓翅膀上的黑痣去掉，那么蜻蜓在飞起来的时候就会荡来荡去的。于是，人们根据蜻蜓翅痣的原理，在飞机翅膀上也设计了加厚的部分，这样就能消除颤振的危害。

⑧ 谁发明的飞机

飞机是人类在20世纪所取得的最重大的科学技术成就之一，有人将它与电视和电回脑并列为20世纪对人类影答响最大的三大发明，关于世界上最早的飞机到底是由谁发明的各国上存在争议：
法国人认为世界最早的飞机是由法国人克雷芒·阿德尔
（Clément
Ader）发明，于1890年10月9日在法国试飞成功，部份人认为他发明了历史上第一架飞机。
美国人认为飞机的发明者是美国人莱特兄弟（Wilbur
Wright和Orville
Wright），于1903年12月17日在美国试飞成功。
巴西人认为是巴西人阿尔贝托·桑托斯·杜蒙特（Alberto
Santos-Dumont）发明了飞机，1906年10月12日桑托斯-杜蒙特的“14
bis”飞机成功地飞至60米高空是世界上第一次成功的动力飞行，之前的飞行并没有达到真正意义上“飞”的标准。
一般普遍认为是由美国人莱特兄弟发明了飞机，而有部份人认为是由克雷芒·阿德尔或阿尔贝托·桑托斯·杜蒙特所发明。

⑨ 飞机发明的故事

圣诞节这天，爸爸从外地赶回来，给小莱特兄弟带回一份圣诞礼物。兄弟俩迫不及待地把礼盒打开，看到一个怪怪的玩具。他们拿在手上摆弄着，不知道怎么玩。 这时爸爸过来给他们做展示，他把上面的橡皮筋扭紧，一松手，只见前面像风车一样的东西转了起来，随着那个玩具就飞到了空中。
“啊，真是太有趣了，它能像鸟一样在空中飞！” 从那以后，莱特兄弟就对飞行产生了兴趣，并且一直在想：如果人能飞上天就好了！ 长大后，他们开了一家自行车商店，一边经营自行车一边研究飞行的事。几年下来，他们掌握了大量的有关航空方面的知识。然后就开始动手制作他们的飞机了。
他们先是伏在山坳里观察老鹰是怎么飞的，然后把它一步一步画下来。按照老鹰飞翔的样子，兄弟俩在1900年10月，终于制成了他们的第一架飞机。他们在飞机上系上一根绳子，然后带着这架飞机来到野外没有树木没有房屋的空地上，像放风筝那样放飞飞机。他们的飞机真的飞起来了，虽然只有一米多高，但是莱特兄弟很受鼓舞。接下来，莱特兄弟对飞机进行多次改进，慢慢地，他们的飞机能飞到离地100多米的高空中了。 但是这种飞机有个缺点，就是只有风天才能起飞，如果没有风，它就飞不起来。而且它在空中飞时，只能像老鹰那样滑翔，所以人们给这种飞机起了个名字叫滑翔机。
有一天，一辆汽车停在他们的自行车店前。司机说车的发动机坏了，向他们借工具用一下。看到汽车上的发动机，莱特兄弟一下来了灵感：如果把发动机装在滑翔机上，是不是就不怕没有风了呢？可是，滑翔机最多承受90公斤的重量，要是人太胖了都飞不起来，怎么把190公斤重的发动机装上去呢？ 莱特兄弟又想出用了一个好办法。他们找人帮忙，订做了一个只有70公斤重的轻型发动机装在飞机上，然后在飞机前装了一个像风车一样的螺旋桨。因为只有发动机带动螺旋桨转动，飞机才能飞起来。他们带着这架飞机到海边试飞，可是，不是发动机有毛病，就是螺旋奖有毛病，要不就是驾驶技术有问题。一直都不能成功。
三年过去了，飞机的事一点进展也没有。 这天，莱特兄弟忽然在报纸上看到一条消息，说有个叫兰莱的发明家，也发明了一架飞机，在试飞的时候坠入大海了。莱特兄弟立刻去进行调查，并仔细研究兰莱飞机的部件，从中获得了很多宝贵的经验。他们又开始了自己新的试验，这次他们在地面上安置两根固定的木头轨道，把飞机放在上面，弟弟维尔伯坐上去，发动飞机。飞机在轨道上滑行后，就嗖地一下升上天空了。
“啊，终于飞上天了，终于成功啦！”哥哥奥维尔对着天空挥手，大叫。话音还没落，飞机突然坠落下来。 “到底什么原因呢？”兄弟俩又开始思考起来。他们试着把轨道从斜坡上拿下来，放在平地上，再次试飞。这回飞机一下子飞到三米多高，而且能水平向前飞。飞机飞行了30米左右后，稳稳地落到地上。莱特兄弟别提有多高兴了。
“我们成功了！我们成功了！”他们抱在一起，笑得眼泪都出来了。 莱特兄弟从收到爸爸的怪礼物到研制飞机成功总共用了26年，失败了无数次，试飞的时候，莱特兄弟也多次摔伤。看来，任何事情都不是轻而易举成功的呀。
当时， 连他们自己也没有想到， 人类的千年梦幻， 将会在他们手中变为现实．

⑩ 莱特兄弟发明飞机的故事

莱特兄弟发明飞机的故事：

莱特兄弟从小就对机械有着天生的爱好，从小就喜欢拆拆弄弄。他 们尤其对一些旧时钟、磅秤最感兴趣。不过威尔伯比奥维尔长4岁，威 尔伯常常与自己年龄相仿的男孩子们交往。奥维尔也有自己的好友。在家里，两兄弟自然玩在一块了。

1878 年 6 月，他们全家从俄亥俄州的代顿市搬到了依阿华州的锡德腊皮兹市，住在该市的亚当街。圣诞节莱特兄弟的爸爸给他们带回了一个"蝴蝶“玩具，爸爸告诉他们，这是飞螺旋，能在空中高高地飞去。“鸟才能飞呢！它怎么也会飞！”威尔伯有点怀疑，爸爸当场做了表演。

只见他先把上面的橡皮筋扭好，一松手，它就发出呜呜的声音，向空中高高地飞去。兄弟这才相信，除了鸟、蝴蝶之外，人工制造的东西，也可以飞上天。于是，弟兄俩便把它拆开了，想从中探索一下，它为何能飞上天去。

从这以后，在他们的幼小心灵里，就萌发了将来一定制造出一种能飞上高高蓝天的东西。这个愿望一直影响着他们。为了改善家庭设施和环境，威尔伯和奥维尔一次又一次地努力着。兄弟俩先埋头画好图样，又四处寻找修缮房屋的材料，并承担所有房子加工的车床活。他们不仅很快修建起一个舒适的前廊，并用花卉点缀走 廊的两侧，而且还重新装修室内，改变房间的布置。

1884年他们全家从印第安纳州的里士满搬到了俄亥俄州。莱特兄弟都受到了良好教育，但都没有得到文凭。奥维尔大学第三年（1889）就退学了，在哥哥的帮助下干起了印刷生意。维尔伯任编辑而奥维尔则是一部周刊West Side News（几个月后成了Evening Item晚报）的出版商。

1890年初，他们研究报纸杂志的文章以及德国Otto Lilienthal的飞行器概念图。他们对飞行的兴趣随着年龄的增长与日俱增。“简单地说，就是我们幸运地生活在这样一个家庭环境里。在家里， 大人们总是热情鼓励孩子们去追求知识，去调查研究一切奇特的现象。 换了另一个家庭环境，我们的好奇心也许早在它结出果实以前就被扼杀 了。”莱特兄弟高中毕业后办起了“代顿周报”。聪明的他们把报纸办得红红火火，但他们朝思暮想的还是机械。

1894年，他们把报纸典当给一家通讯社，开起了莱特自行车修理店（后成为莱特自行车公司）。从此他们开始从事自己梦想的事业。

1896年5月，他们关注了史密斯索尼安学院的Samuel Langley的蒸汽飞机模型的试飞、芝加哥工程师和致力于飞行研究的权威Octave Chanute在密歇根沙丘和湖边几部飞机模型的试飞。

1899年5月，威尔伯给史密斯索尼安学院写了封信请求得到航空方面的信息和书籍。基于Sir George CAyley， Chanute，Lilienthal， Leonardo da Vinci以及Langley的草图和灵感，莱特兄弟开始了他们的机械航空试验。莱特兄弟完成了所有理论研究就开始动手实践，他们的自行车店员Charlie Taylor成为了小组的重要一员，三人共同合作建造了第一架飞机引擎。

莱特兄弟不仅努力掌握前人的研究成果，而且十分注意直接向活生生的飞行物——鸟类学习。他们常常仰面朝天躺在地上，一连几个小时仔细观察鹰在空中的飞行，研究和思索它们起飞、升降和盘旋的机理。当年他们提出的许多新颖想法，都在以后的航空工业中得到了应用。

在吸取前人经验教训的基础上，莱特兄弟开始了飞行器的研制。在无法得到别人资助的情况下，他们用自行车生意赚来的钱进行飞机的研制。兄弟俩的配合是完美无缺的。哥哥威尔伯勤勤恳恳，扎扎实实，拥有工程师的细致和谨慎；弟弟奥维尔则富有艺术家的想象力，敢于不断创新。

两颗智慧的大脑密切配合，相得益彰，正如威尔伯所说：“奥维尔和我一起生活，共同工作，而且简直是共同思维，就和一个人一样。两兄弟认为飞机能不能顺利飞行，关键就在于如何设计和控制它在飞行过程中各种受力间的平衡。

维尔伯·莱特用一张水平放置的纸演示了这个问题：如果让它自由落下，在理想的平静空气当中，我们可以想象它一定是平稳落下，但理想条件是很罕见的，任何一点气流都会使得纸张翻转和飘荡。对于飞机来说，完全理想的空气条件下，要实现上天并不难，但是天空中总是存在风，这就使得实现飞机飞行的关键，在于如何调节飞机前后左右各个方向的受力平衡，特别是飞机的重心和升力受力点之间的关系。

最初兄弟俩努力制造全尺寸的滑翔机，接连四个夏天，他们前往北卡罗来纳州旅行，目的地是个与世隔离的岬角。气象部门向他们建议，岬角风力大，是有利的练习场。之后不久，他们制作了第一架无人驾驶双翼滑翔机，把它象风筝一样放上了天。他们又在飞机的前面安装了升降舵，也就是一种摆动舵，可以用来操纵横轴。

莱特兄弟在公众面前的形象始终是一体的，他们共享发明成果和荣誉。细心的传记作者James Tobin发现威尔伯1899－1900年写的“我的”机器和“我的”计划之后全部由第一人称单数改成了复数的“我们”和“我们的”，他说“很难想象奥维尔这么聪明出众的人是以何种力量成功的，从俄亥俄州一个小店到和资本家、总统们商议，奥维尔做到了，他从始至终都是位领导者。”

1900年10月的一个傍晚，威尔伯·莱特趴在易碎的滑翔机骨架上，迎着海风飘了起来，他成功了。虽然这只是几秒钟的飞行，只有1米多高，但莱特兄弟的成就超过了试图靠移动身体重量操纵飞行的李林达尔。第二年，兄弟俩在上次制作的基础上，经过多次改进，又制成了一架滑翔机。这年秋天，他们又来到基蒂霍克海边，一试验，飞行高度一下子达到180米之高。

1900—1903年，他们制造了3架滑翔机并进行了1000多次滑翔飞行，还自制了200多个不同的机翼进行了上千次风洞实验，修正了李林达尔的一些错误的飞行数据，设计出了较大升力的机翼截面形状。在此期间，他们的滑翔机多次滑翔距离超过1000米。在当时看来，这可是不小的成就。

经过不断钻研，不断改进，莱特兄弟不仅迅速掌握了当时的飞行器制造技术，而且在许多方面取得了重大突破。从1903年夏季开始，莱特兄弟着手制造这架著名的“飞行者一号”双翼机。动力飞行首先需要一台发动机，但当时市面上根本没有飞机的发动机出售，也没有一家公司愿意冒险制造航空发动机。

1903年12月17日。这天清晨，美国北卡罗莱纳州的基蒂霍克还在沉睡，天气寒冷，刮着大风，空旷的沙滩上静静地停放着一个带着巨大双翼的怪家伙，这就是人类历史上第一架飞机——“飞行者一号”。空旷的场地上冷冷清清，到现场观看的只有5个人。10时35分，一切准备就绪。为了能够率先登机试飞，兄弟俩决定以掷硬币的方式确定谁先登机，结果弟弟奥维尔赢了。

奥维尔爬上“飞行者一号”的下机翼，俯卧于操纵杆后面的位置上，手中紧紧握着木制操纵杆，威尔伯则开动发动机并推动它滑行。飞机在发动机的作用下先是剧烈震动，几秒钟后便在自身动力的推动下从“斩魔丘”上缓缓滑下，在飞机达到一定速度后，威尔伯松开手，飞机象小鸟一样离地飞上了天空。虽然“飞行者一号”飞得很不平稳，甚至有点跌跌撞撞，但是它毕竟在空中飞行了12秒共36.5米，才落在沙滩上。接着，他们又轮换着进行了3次飞行。

在当天的最后一次飞行中，威尔伯在30千米的风速下，用59秒飞了260米。人们梦寐以求的载人空中持续动力飞行终于成功了！不幸的是，几分钟后，一阵突然刮来的狂风把“飞行者”1号掀翻了，飞机严重损坏，但它已经完成了历史使命。人类动力航空史就此拉开了帷幕。

(10)发明玩具飞机扩展阅读

“飞行者一号”是一架双翼飞机，它的两个推进螺旋桨分别安装在飞行员位置的两侧，由单台发动机链式传动。操纵系统采用升降舵在前、方向舵在后的鸭式布局，这也正是莱特兄弟对航空事业的最伟大的贡献所在。李林达尔必须移动自己的身体，靠改变重心来操纵飞行器飞行，而“飞行者一号”的飞行员则通过机械装置使整个翼尖卷曲来达到同样的目的。

飞机的爬升和俯冲依靠安装在飞机前部的一对双翼升降舵；一对方向舵与机翼卷曲机构互相连接在一起，安装在驾驶员身后。现代飞机转弯和做机动动作的主要部件都可以从这第一架飞机上找到，尽管它是那么原始。