气垫船的发明

A. 侧壁式气垫船是什么时候发明的

侧壁式气垫船是另外一种形式的气垫船。在这种船的船底两侧有刚件侧壁插入水中，首尾有柔性围裙形成的气封装置，可以减少空气外逸。航行时，利用专门的升力风机向船底充气形成气腔，使船体飘行于水面。它常选用轻型柴油机或燃气轮机作主动力装置，用水螺旋桨或喷水推进，航速可达20～90节。有较好的操纵性和航向稳定性，但不具备两栖性。由于这种气垫艇气腔中的空气不易流失，其托力比全垫式大，而且功率消耗小，适合建造大型船只，因而各国海军尤其重视侧壁式气垫船的军用价值，认为它比全垫升式气垫船更有发展前途，美国海军甚至称这是“水面舰艇发展史上的一次重大革命”。而前苏联海军更是于1985年，建造了世界上第一艘用做导弹护卫舰的侧壁式气垫船“海狮”号。

“海狮”号导弹护卫舰全长64.5米，水线长60.5米，宽17米，排水量约750吨，最高航速在40～55节之间，排水航行时的最大续航力为500海里，编制60人。由于“海狮”号导弹护卫舰采用的是侧壁式气垫船原理，首尾由柔性围裙包容，两侧则制成钢性体，因而它不具有两栖性。“海狮”号采用柴燃联合动力装置，共装有2台燃气轮机和2台柴油机。“海狮”号在排水航行期间，仅使用两台柴油机作为推进动力，动力装置通过两根输出轴驱动设置在舰艇后部的螺旋桨，从而推动舰艇前进；而在高速气垫状态航行时则须使用燃气轮机驱动，此时螺旋桨可以收起不用，柴油机则可用于驱动气垫风扇。

B. 第一艘气垫船是什么时候发明的

气垫船又叫“腾空船”，是一种利用空气的支承力升离水面的船。这种船一出现，立即受到全世界造船界的关注。
气垫船是英国工程师科克莱尔发明的。1950年，40岁的科克莱尔爱上了造船工业，于是辞掉自己的原有工作，用自己的全部积蓄，同他的妻子一起创办了一家小型造船公司。这时，科克莱尔脑海里所考虑的是怎样才能造出速度更快的船艇。他认为船艇速度提不高的原因是船底与水面间的摩擦所产生的阻力。经过反复的研究，他发现如果把空气作为船与水之间的“气垫”就有可能减轻摩擦，从而提高船的航行速度。科克莱尔把这一设想具体化，在空的猫食罐头上装一空的咖啡罐，用头发吹风机作动力进行试验，结果，靠排气出现的升浮效果是令人满意的。接着他制造了长约0．5米的模型船，在河里进行试验，获得成功。它的原理与现今的实用气垫船的原理是完全相同的。
这时，科克莱尔准备把自己的发明出售给企业家，但却都遭到拒绝。理由非常有趣，船舶制造商认为它是飞机而不是船舶；飞机制造商则认为它不是飞机而是船舶。但是，英国研究开发公司总经理哈尔斯倍利却独具慧眼，预见到气垫船的重要性，帮助科克莱尔获得了专利权。此时，科克莱尔加入了NRDC公司，开始正式制造气垫船。1959年6月，制造了SRNI型气垫船，长9．1米，宽7．3米，重4吨半，在赖特岛进行试航。7月25民这条气垫船顺利地穿过了英吉利海峡，成为世界上第一艘实际航行的气垫船，也充分显示了气垫船的优越性。

C. 人类从哪些小动物身上发明了什么

1、通过白蚁的结构制造干胶炮弹

白蚁不仅使用胶粘剂建筑它们的土堆，还可以通过头部的小管向敌人喷射胶粘剂。于是人们按照同样的原理制造了工作的武器——干胶炮弹。

2、模仿响尾蛇开发响尾蛇导弹

响尾蛇导弹等就是科学家模仿蛇的“热眼”功能和其舌上排列着一种似照相机装置的天然红外线感知能力的原理，研制开发出来的现代化武器。

3、仿蜜蜂蜂巢得到建筑材料

人们仿其构造用各种材料制成蜂巢式夹层结构板，强度大、重量轻、不易传导声和热，是建筑及制造航天飞 机、宇宙飞船、人造卫星等的理想材料。

4、蛋壳的形状得到建筑灵感

蛋壳呈拱形，跨度大，包括许多力学原理。虽然它只有2 mm的厚度，但使用铁锤敲砸也很难破坏它。

建筑学家模仿它进行了薄壳建筑设计。这类建筑有许多优点：用料少，跨度大，坚固耐用。薄壳建筑也并非都是拱形，举世闻名的悉尼歌剧院则像一组泊港的群帆。

5、通过蜜蜂复眼的研究，研制导航仪

蜜蜂复眼的每个单眼中相邻地排列着对偏振光方向十分敏感的偏振片，可利用太阳准确定位。科学家据此原理研制成功了偏振光导航仪，早已广泛用于航海事业中。

(3)气垫船的发明扩展阅读：

仿生学一词是1960年由美国斯蒂尔根据拉丁文“bios（生命方式的意思）”和字尾“nlc（‘具有……的性质’的意思）”构成的。这个词语大约从1961年才开始使用。某些生物具有的功能迄今比任何人工制造的机械都优越得多，仿生学就是要在工程上实现并有效地应用生物功能的一门学科。

例如关于信息接受（感觉功能）、信息传递（神经功能）、自动控制系统等，这种生物体的结构与功能在机械设计方面给了很大启发。可举出的仿生学例子，如将海豚的体形或皮肤结构（游泳时能使身体表面不产生紊流）应用到潜艇设计原理上。

参考资料：仿生学 网络

D. 作文我发明的气垫船200字

气垫船又叫“腾空船”，是一种利用空气的支撑力升离水面的船。这种船一出现立即受到全世界造船界的关注。
老师在三天前也叫我们制作气垫船，我兴致勃勃地拿出了制作气垫船的材料：光碟、101胶水、气球、瓶盖、吸管，开始准备做气垫船了。我一开始不会做，可是我们班的同学有很多都做好了，于是我决定试一试。
我班的同学做的样子都一样，可为什么有的跑远，有的跑近，有的跑快，还有的跑慢呢？我就一边思考着这些问题，一边开始操作，可是一开始不大顺利，连瓶盖都粘不到光碟上，我就请妈妈帮忙。瓶盖终于粘好了，刚好粘在光碟的正中央，我看起来很满意。下一步工作是用针把瓶盖钻一个小洞，可是我不会用力，一下子把手都扎破了，但是我忍着疼痛继续干下去，小洞终于扎好了。然后我把气球放在上面，大功终于告成了，虽然样子不是太好看，但是我现在兴奋不已，因为这是我自己完成的手工制作。接下来我很紧张，因为要开始试了，能否成功呢？不管怎么说还是试一试吧！我就用吸管向瓶盖眼里吹气，然后把吸管拿开，把它放在桌面上，一松手，气垫船跑起来了，终于成功了，我的气垫船虽不及真正的气垫船，但是，它也是形式上的气垫船，所以我很自豪。
通过这一次气垫船的科技小制作，我更加喜欢上了科学，所以我以后要加倍的努力学习，将来的一个成功的科学家。

E. 真空吸尘器是如何发明的

由真空吸尘器蜕变而来的发明

——1950年气垫船的发明和应用1950年，英国一位名叫克里斯托弗·科克雷尔的机械工程师想用真空吸尘器来提高船速。他在方头平底船的船头切了一个槽，安上向妻子借来的真空吸尘器，只是吸尘器的马达被他掉转了方向，使它冲着水面喷气而非吸气。结果表明，水流对船的摩擦力减小了。

后来，他用厨房里各种不同规格的开口瓶做试验，积累了大量的数据。他发现，同样质量的空气通过狭窄的瓶子所获得的推力远大于宽口瓶。于是他筹集资金来建造一艘新型的运输船，他称之为气垫船。

9年以后，第一艘实验气垫船在威特岛下水。由于被气垫托起，它可以不费力地在水面和陆上行驶，速度达到每小时46千米，在世界上引起了轰动。如今，世界上已有数以百计的气垫船投入运行，其中有许多吨位相当大。挪威生产的纤维增强树脂制气垫船。全长36米，宽12米，重300吨，可载客320人，时速92.6千米。

气垫船早先存在的许多问题，如噪声、高昂的运行成本，不能在波涛汹涌的海面上行驶，如今已经基本解决。将来设计者们要考虑的是，如何给气垫船装上效率更高的推进器。一种可能的选择是采用原子动力。

由于气垫船的发明及其原理在其他领域的实用性，1969年，科克雷尔被封为爵士。工程师们设计了各式各样的气垫装置，在其他运输车船施展不开的地区或场合运载人和货物。例如，使用气垫拖车在荷兰和德国的沼泽地上铺敷管线，在孟加拉国的稻田中运送沉重的机械。还有的气垫装置用于把坠毁的飞机拖出跑道，或在像阿拉斯加冻土带那样恶劣的地形中运打井机。

在荷兰的堤坝和亚马孙河的使用表明，小型气垫船在水浅流急的地方完全适用。作为海岸巡逻艇、消防艇的气垫船，正经受着实践的检验。

F. 汽垫船是哪国发明的是中国么

气垫抄船又叫“腾空船”，是一种利用空气的支承力来离升水面的船。这种船一出现，立即受到世界各国造船界的关注。

气垫船是英国工程师柯克莱尔发明的。1950年，40岁的柯克莱尔爱上了造船工业，于是辞掉了原来的工作，用自己的全部积蓄，同他的妻子一起创办了一家小型的造船公司。这时，柯克莱尔所考虑的是怎样才能造出速度更快的船艇。他认为船艇的速度提不高的原因是船底与水面之间的摩察力所产生的阻力。巾帼反复研究，他发现如果把空气作为船与水之间的“气垫”就可以减少摩察，从而提高船的航行速度。接着他又制造了长约0.5米的模型船，在河里进行试验，获得成功。它的原理与现今的使用气垫船的原理是完全相同的。

G. 第一艘气垫船是什么时候发明的

气垫船又叫“腾空船”，是一种利用空气的支承力升离水面的船。这种船一出现，立即受到全世界造船界的关注。

气垫船是英国工程师科克莱尔发明的。1950年，40岁的科克莱尔爱上了造船工业，于是辞掉自己的原有工作，用自己的全部积蓄，同他的妻子一起创办了一家小型造船公司。这时，科克莱尔脑海里所考虑的是怎样才能造出速度更快的船艇。他认为船艇速度提不高的原因是船底与水面间的摩擦所产生的阻力。经过反复的研究，他发现如果把空气作为船与水之间的“气垫”就有可能减轻摩擦，从而提高船的航行速度。科克莱尔把这一设想具体化，在空的猫食罐头上装一空的咖啡罐，用头发吹风机作动力进行试验，结果，靠排气出现的升浮效果是令人满意的。接着他制造了长约0．5米的模型船，在河里进行试验，获得成功。它的原理与现今的实用气垫船的原理是完全相同的。

这时，科克莱尔准备把自己的发明出售给企业家，但却都遭到拒绝。理由非常有趣，船舶制造商认为它是飞机而不是船舶；飞机制造商则认为它不是飞机而是船舶。但是，英国研究开发公司总经理哈尔斯倍利却独具慧眼，预见到气垫船的重要性，帮助科克莱尔获得了专利权。此时，科克莱尔加入了NRDC公司，开始正式制造气垫船。1959年6月，制造了SRNI型气垫船，长9．1米，宽7．3米，重4吨半，在赖特岛进行试航。7月25民这条气垫船顺利地穿过了英吉利海峡，成为世界上第一艘实际航行的气垫船，也充分显示了气垫船的优越性。

H. 科学家从什么得到启示发明了什么乌贼与侧壁气垫船乌

鸟和飞机
鱼和潜水艇
蝙蝠和雷达
海豚和声纳
下面是我查到的资料
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在我国,早就有着模仿生物的事例.相传在公元前三千多年,我们的祖先有巢氏模仿鸟类在树上营巢,以防御猛兽的伤害；四千多年前,我们的祖先“见飞蓬转而知为车”,即见到随风旋转的飞蓬草而发明轮子,做有装成轮子的车.古代庙宇中大殿之前的山门的建造,就其建筑结构来看,颇有点像大象的架势,柱子又圆又粗,仿佛像大象的腿.
我国古代勤劳勇敢的劳动人民对于绚丽的天空、翱翔的苍鹰早就有着各种美妙的幻想.根据秦汉时期史书记载,两千多年前,我国人民就发明了风筝,并且应用于军事联络.春秋战国时代,鲁国匠人鲁班,本名公输般,首先开始研制能飞的木鸟；并且他从一种能划破皮肤的带齿的草叶得到启示而发明了锯子.据《杜阳杂编》记载,唐朝有个韩志和,“善雕木作鸾、鹤、鸦、鹊之状,饮啄动静与真无异,以关戾置于腹内,发之则凌云奋飞,可高达三丈至一二百步外,始却下.”西汉时期,有人用鸟的羽毛做成翅膀,从高台上飞下来,企图模仿鸟的飞行.以上几例,足以说明我国古代劳动人民对鸟类的扑翼和飞行,进行了细致的观察和研究,这也是最早的仿生设计活动之一.明代发明的一种火箭武器“神火飞鸦”,也反映了人们向鸟类借鉴的愿望.
我国古代劳动人民对水生动物——鱼类的模仿也卓有成效.通过对水中生活的鱼类的模仿,古人伐木凿船,用木材做成鱼形的船体,仿照鱼的胸鳍和尾鳍制成双桨和单橹,由此取得水上运输的自由.后来随制作水平提高而出现的龙船,多少受到了不少动物外形的影响.古代水战中使用的火箭武器“火龙出水”,多少有点模仿动物的意思.以上事例说明,我国古代劳动人民早期的仿生设计活动,为开发我国光辉灿烂的古代文明,创造了非凡的业绩.
外国的文明史上,大致也经历了相似的过程.在包含了丰富生产知识的古希腊神话中,有人用羽毛和蜡做成翅膀,逃出迷宫；还有泰尔发明了锯子,传说这是从鱼背骨和蛇的腭骨的形状受到启示而创造出来的.十五世纪时,德国的天文学家米勒制造了一只铁苍蝇和一只机械鹰,并进行了飞行表演.