新型并联电动车充电器

① 电动车充电器4个并联2R0贴片电阻烧坏了没有新的！如何替换！

你好！
那就找两个0.5欧姆的串联就可以了
如有疑问，请追问。

② 电动车充电器并联的4个1r3电阻烧坏了，找不到这种电阻，敢不敢直接用

锂电还是铅酸电，

③ 并联电动车充电器哪里能买到

可以到淘宝上搜索一下，应该有，并联电动车充电器

④ 电动车两个充电器并联充电

我们先来了解一下ECPU是怎么提升用电效率的：

1。当电池并联使用时，电流被两组电池分担，电流小一半，根据铅酸蓄电池的放电特性----电流越小，电池容量越大，这样就增加了电池的放电效率

列一个实际数据吧，20AH电池20A放电的时间是54分钟，容量是18AH，少了2AH；而同样的电池，如果用5A放电，放电时间是276分钟，容量是23AH，比标注20AH多了3AH，比20A放电的18AH多了5AH，这就是电流越小，容量越大，在专业上称为电池的放电率，比如有朋友买标注15AH的电池，结果用5A放电与有的12AH电池时间相同，因为他没注意这个15AH后面还有一个“10Hr”的小字，而12AH电池上却是“2Hr”，这个10Hr就是指10小时率，2Hr是指2小时率，解释出来就是用10小时放完电和用2小时放完电，倒算电流就分别是1.5A和6A，同样容量的电池，放电率不同，容量就出现了不同。ECPU并联时，就可以在低速时更进一步减小电流，电池的放电效率就增加了，这个增加视原电流和用户并联骑行比例的不同，约增加0-30%。

这点是ECPU对效率增加的一个主要方面之一，从这个角度看，如果ECPU一直骑并联与你直接用两组电池并联，在这点上是完全相同的。

2。串联低速时，因为速度慢，功率就低，而功率等电压乘以电流，所以，串联低速的电流可以很低，这一方面增加了电池的放电效率（见上面），另一方面也增加了电机的效率。比如，48V350W电机在速度30公里/小时的电流为7.5A，如果把电池改为72V，也以30公里/小时的速度骑行，电流就是5A。在这个方面，大约会增加0-8%的用电效率。

3。能量回收，把高速下刹车被耗掉的能量回收到电池中，这个大约会增加0-5%的用电效率。

注意，川办上面的3个数据都是0-，比如，你一直串联高速，当然就没有效率的增加了，如果你一直减速，也不会有能量回收了。

在并联减小电流而增加放电效率的环节上，ECPU与其它并联并没有实质区别，而且你买ECPU总不会只骑一档并联吧，所以，ECPU的并联使用比例还不如直接并联，从用电效率的角度看，ECPU只能是比单组电池多0-30%，却并不比直接并联多，甚至还会少。

但我们为什么设计ECPU呢？用户为什么选择ECPU呢？

因为ECPU除了提供并联优点外，还能提供串联优点。

你这样60V并联的本来就是稀有，那你如果想72V或96V怎么办？难道整出一个12支电池并联或是16支电池并联？

ECPU的主要功能之一是提供的是并联与串联组合使用的电气实现条件，除此之外，还有很多有助于增加电池寿命、安全、防盗等功能，这些优势都是直接并联不能比的。

我们来看一下铅酸蓄电池几种主要死法：

1。大电流造成阳萎，最终脱阳而死

大电流造成电池阳极板活性物质脱落，就是我们平常说的软化，这是大功率电动车用铅酸蓄电池的主要死法，有兴趣的朋友可以去看川办以前写的贴。

2。死于杀手三兄弟----PCL1、2、3

内容较多，川办这里就不细说了，有兴趣可以看川办早期写的贴，深度放电和充电模式不正确是造成PCL1、2、3的主要原因。

3。死于失水热失控高烧死

这个大家都明白，不多说。

4。死于最短的木板，电压越高，死得越快

大家常见的电动车铅酸蓄电池为12V一支，实际一支12V电池是由6支2V电池（单格）串联而成，也就是说，大家买到的4支串联的48V电池实际是由24支小电池串起来的，电池厂要保证这24支小电池的容量和内阻完全相同是不可能的，总有一个小兄弟身体最差，但串联就是吃大锅饭，不管你身体好坏，你都必须出相同的力（串联电流相同）。于是问题就出来了，每一次干活时24个兄弟都出的是同样的力，但是对身体最差的小兄弟来讲，每一次都比其他兄弟更累，如果活儿特多的时候，大家都累到极点（欠压保护），这个身体最差的小兄弟就已经是干得口吐白沫了（过放电）。而吃饭（充电）的时候，不管你的饭量是多少，大家都必须吃相同份量的饭，对别人来讲刚刚地，对这位小兄弟来讲，因为肚子小了那么一点点，每次都会吃多了点，人吃多了管闲事儿，电池吃多了失水、发热伤身体。

这就是平常说的电池不平衡，这个不平衡实际是电池内部单格容量和内阻差造成的，是电池生产过程中不可避免的，随着充放电循环，这个差异被不停地放大，虽然生产厂会尽量将4支平衡电池分在一组里，但实际这只是6支小电池的总体12V为单位的测量分组，内部的差异根本无法在生产配组中测量。

当电池串联越多时，这种出同样的工、吃同样的饭的充放电方式就会造成最差个体伤害加倍，也就是说，48V比36V更容易坏，60V比48V更容易坏，72V比60V更容易坏........
结合以上，觉得没多大意义，楼主你觉得呢

⑤ 并联电动车充电器

并联电动车充电器是一种新型电动车充电器，采用并联充电，功能是充电快，一般48v20ah的电动车两个小时左右就能充满电，而且并联充电能均衡电瓶电压，延长电瓶寿命，是国家专利，淘宝上有，店铺 程成快速修复电车充电器，希望帮到你。

⑥ 小鸟电动车充电器四个并联电阻是做什么用的

上图片看下，多数是4个贴片电阻并联作为功率管与负电源之间的电流取样电阻。

⑦ 电动车充电器四个电阻并联可以用一个代替吗

四个电阻并联是为了分散电流，避免高温损坏，
如果用一个电阻，内其功率要特别大，
否则因电流容太大会导致焊点开焊，
其本身也容易损坏。
用一个代替时其阻值与四个并联后的阻值相同即可，
功率要是原有电阻功率的四倍以上。

⑧ 电动车充电器一般多少钱

电动车充电器价格一般在50--120之间的比较多。

质量好的能有效延长电瓶的寿命，比如一种新型并联电车充电器，对电动车是并联充电，这样能够保持电动车电瓶的电压一致，因为电动车电瓶之间的电压不一样是损害电瓶的，电动车一般是四块电瓶，时间长了会造成电瓶之间的电压不一致。

选择充电器应该选择适合自己的，比如上班的地方很远，充电时间长，会造成半路没电，这样的话，可以使用新型并联电车充电器一般48V20AH的电动车充电在2--3个小时，淘宝上应该有，这样可以避免电不够的问题。

希望帮到你。

⑨ 并联电动车充电器怎么接

充电过程中，充电器需要随时测量电池电压，进行恒流充电，多个充电器并联，充电器不可能同步作出调整，因此，会产生未知的结果，最好别试验，以防不测。

⑩ 新型电动车充电器

新型电动车充电器

新型充电器是电瓶修复设备。

主要是并联充电，具有可修复电瓶功能，安全性，电压一致性，省事省力。

使用传统充电器电动车电瓶使用寿命为一年时间，充电时间慢，不安全。

新型充电器在使用时可修复电瓶，可是旧电瓶达到新电瓶百分之九十五以上电容量。

且充电时间短，传统充电器时间为8-12小时，新型充电器充电时间为40-90分钟，做到短时间充电长时间行驶效果。

大大提升安全可靠性。

新型充电器采用自动充电调解线路（ARC)保护电瓶，具有防 反接保护（反接报警提示）过流自动保护，短路自动保护，过热自动保护，电流饱
和后灯光闪亮指示功能。自动调整每块电池的电压，确保电池电压一致性。大大延迟电瓶使用寿命。

去除硫化物，传统充电器在充电同时会产生硫化物，硫化物过多会造成电池充电慢，电量少，放电快。加速电瓶老化，减少电池使用寿命。使
用传统充电器充电电瓶平均寿命为一年，而新型充电器在充电时会去除硫化物，并且修复电瓶，可是旧电瓶电容量与新电瓶电容量一样。电瓶
寿命可延长至五年。目前实验室试验电瓶已使用五年半。

我们的口号骑上电动车走遍全世界。真真正正解决电动车无法长时间长距离行驶的瓶颈。

真真正正能修复电瓶的快速并联充电器，专利技术。

这款新型充电器应用的范围很广，我一个朋友做快递，每天骑着电动三轮车东奔西跑，由于要去的地方很多，很快就没电了，就会去一些快冲
的地方充电，1元15分钟，花钱多，效果不是很好，因为要8个小时才能充满电，走上一会又会没电了，回来他用上这款充电器，在中午吃饭的
时候就充满电了，不至于有时候还要推着回来，主要是因为传统充电器是一块一块充电的，而新型充电器是四块电瓶同时充电的，也就是并联
充电。

因为新型充电器采用自动充电调解线路（ARC)保护电瓶，使电瓶的电压一直，有效的延长电瓶寿命。

新型充电器在充电时会去除硫化物，并且修复电瓶。

因为以上两点，极大的减少了工薪阶层的换电瓶的费用。

我们家庭里面的电车电瓶用1-2年就不行了，需要更换，几百块，很大的一份开支，新型充电器有效延长电瓶寿命，很大的节省了开支。

淘宝官方店铺： 程成快速修复电车充电器