新型汽缸密封脂

A. 汽轮机汽缸密封脂的介绍

汽轮机汽缸密封脂是一种单组份、膏状密封剂，是一种工业用途优质密封剂汽轮机高温密封剂能耐高达900℃的热蒸汽、气体，热、冷水，轻质燃油、润滑剂，原油及天然气。

B. 汽轮机汽缸密封脂的操作步骤

高压涡轮机、中压涡轮机和低压涡轮机
步骤1：对于对接接头的承重、密封面的较严重损坏区域（≤.5-2.0mm）进行机加、整平（不平整区域）。
对接接头密封面损伤≥0.5-1.0毫米的受损区域应：
将石墨件进行混合，变浓厚形成有弹性的、高抗的密封混合物，可以将高达1.0毫米的损伤点整平。
对接接头密封面损伤≥1.0-2.0毫米的受损区应：
使用陶瓷-金属密封混合物，当固化后可以机加（碾磨、磨削、刮削等）
步骤2：对承重、密封面进行砂磨。
此工序只能由训练有素的专门人员来完成。为了确保最佳粘结表面，可用使用盘形砂轮的振动磨机对密封面进行稍稍打磨，砂轮粒度在60-80（可能不需要砂磨，这取决于表面的最终精密度）
也可以选择对表面进行刮削和修整。
步骤3：清洗对接接头承重、密封面。
对高压涡轮机/中压涡轮机/低压涡轮机顶端和底端对接接头的油脂进行清洗，并用干布进行擦拭。
步骤4：将高温密封剂施用在对接接头承重、密封面上。
使用刷子或刮刀将施用在内密封的两个密封面上，涂层厚度应在0.2-0.3毫米。
产品不会固化，数小时后只是在浓度上有微小的变化，它会保持柔韧及弹性，因而能够在对接接头上进行再操作。
步骤5：闭合高压涡轮机。
按制造商指示将涡轮机两半部分进行闭合。
涡轮机可马上投入到运行负荷中，不需等待！

C. 请问汽缸密封脂选哪种好用于火力发电厂汽轮机汽缸结合面的位置。

国内的密封剂质量参差不齐，建议你选用德国的BIRKOSITDichtungskitt，一些大型汽轮机厂西门子、阿尔斯通指定的密封产品，技术数据网上都有，你可以搜一下看看。

D. 汽缸密封脂的注意事项

●对于汽缸缸面变形严重，平整度间隙超标的机组，缸面要先做研修整平后，再涂密封剂扣缸
●密封剂开启包装后，表面接触空气容易生成一层硬的氧化膜，若再使用时，须将氧化膜仔细处理掉，再正常使用

E. 汽缸密封脂

DFSS是MZF1234的升级版，最新的可以到yoyik去查看

F. 汽缸密封脂的介绍

汽缸复密封胶是用于火力发电厂汽轮机制汽缸结合面的密封剂。汽缸密封胶采用油脂是天然的饱和与不饱和脂肪酸甘油脂的混合物，严格筛选粉料种类及搭配粒度级配。在高温环境下长期工作只会变粘稠而不会焦化，最大限度满足密封要求，而且在下次检修时非常容易清除。是一种单组份、膏状密封剂，工业用途。适用于对光滑、平整密封面（对接接头）的温度和压力情况要求高的工况

G. 汽缸密封脂具有什么性能特点

汽缸密封脂抄具有什么性能特点
耐温：耐袭高达900℃的热蒸汽、气体，热、冷水，轻质燃油、润滑剂，原油及天然气。
耐压：密封面及接头处极好的粘着力可确保耐压高达250巴（255kg/cm2），无密封环法兰耐压高达450巴（459 kg/cm2），螺管接头耐压高达550巴（561kg/cm2）。
塑性变形：塑性无限制，因此，即使在最高要求的条件下，密封膜也不会破裂。

H. 汽缸密封脂的使用说明

●缸面清洁干净，无油污、异物及灰尘
●按涂层厚度约0.5mm左右均匀涂覆于缸内体表面，螺孔周围容及汽缸内侧应留有一定尺寸的空白，以防止密封剂 挤压后进入通流系统
●扣缸后紧固螺栓，清理四周被挤出的密封剂
●开机升温后，密封剂随之固化

I. 汽轮机汽缸密封脂的性能

密封面及接头处极好的粘着力可确保耐压高达250巴（255kg/cm2）的压力。我们可以发布一个对于产品应用在蒸汽涡轮机和燃气涡轮机机加密封面（对接接头）10年的担保，但要基于产品的正确使用和行业规定的维修。