物流如何创造价值
1. 物流创造的价值有哪些
运输，服务的价值在加工什么的，现在好像还没有哪家物流公司能兼顾
2. 物流创造的价值实现的途径有哪些
物流的空间价值和时间价值
“物”从供给者到需要者之间有一段时间差，由于改变这一时间差创造的价值。
a缩短时间创造价值b弥补时间差创造价值c延长时间差创造价值。
“物”从供给者到需求之间有一段空间差。供给者和需求者之间往往处于不同的空间，由于改变这一空间的差别，创造的价值称作“空间价值”。
a从集中生产空间流入分散需求空间创造价值。
b从分散生产空间流入集中需求空间创造价值。
3. 如何理解物流可以创造时间价值和场所价值
物流的时间价值体现在：1，缩短生产与消费时间产生的价值，2、延长生版产与消费时间产生的价值，权如夏天生产水果放在冷库保存到冬天销售
物流的空间价值也叫场所价值体现在：1、从集中的生产场所流向分散的消费场所产生的价值2、从分散的生产场所流向集中的消费场所产生的价值3、从A地生产流向B地销售产生的价值。如从工厂生产产品，运送到超市等零售店销售。
4. 第三方物流如何创造价值
从总体上来看，第三方物流服务能从两大方面为客户创造价值，一方面，降低客户物流费用，直接增加客户总收益，另一方面，帮助客户实现价值多元化，从高效率的物流服务中，在同等成本基础上，获得更多价值。
第三方物流是通过一系列的业务过程，来实现客户价值增值的。本文将分别从不同成功要素与KPI的角度，详细、深入地分析第三方物流服务如何为客户创造增值性价值？
一、第三方物流服务如何为客户降低物流费用？
大型第三方物流企业，由于经营的规模性，能够在多个方面降低客户物流费用，从而提高客户的市场竞争能力，如下所示。
(一)低运输成本
单个门店平均运输路程越短，运输成本越低。大型第三方物流公司，配送网络覆盖范围广，尤其是为连锁便利店服务的公司，不仅全国覆盖范围广，而且在每个区域有一定的覆盖密度，单个门店的平均运输路线比较短，成本低。而对小型连锁企业来说，在同样区域内，由于门店数量少，密度低，单个门店的平均运输路线比较长，成本也将比较高。如果中小企业借助大型物流公司的运输网络，将增加共同的门店密度，实现双赢，从而有效的、大幅度降低单个门店的平均运输成本。
(二)低库存水平
库存是应对缺货风险的一种措施。一方面，由于第三方物流公司为多个连锁企业提供存储、分拣、运送服务，能够协调多个连锁企业实现缺货风险共担，相当于实现多个连锁企业库存的实时共享与调拨，有利于降低总库存水平。另一方面，当多个连锁企业向同一个供应商采购时，随着采购规模扩大与存储地理位置的整合，降低了供应商送货成本，对供应商的谈判能力越强，有利于缩短供应商送货周期，进一步减少库存水平，以及减少每个连锁企业的平均库存水平。
(三)低库存资金占用率
与低库存水平相对应，库存资金占用率也会相应比较低，降低库存资金利息水平，并使企业将更多资金用于其他投资途径，减少资金被占用的机会成本。后者是一种隐性成本，容易被企业忽略，从而形成浪费。低库存资金占用率、低库存资金利息水平、低库存资金机会成本，这些结合在一起，能大量减少库存成本，增加连锁企业财务自由度。
(四)低分拣成本
控制分拣成本对于拆零比率很高的连锁企业，尤其是便利店企业，提高经济效益非常重要。源通公司在科学管理与先进信息技术的支持下，通过流程优化与信息系统功能增强，减少了分拣作业对物流资源的消耗，提高了分拣员作业效率，主要是通过减少了他们的无效劳动而获得的。大型第三方物流公司有专业人员不断对业务流程进行分析，并且有专业信息技术公司配合实现各种流程优化方案，使分拣成本越来越低。规模较小的中小连锁企业在获得专业人员与专业信息技术公司的支持方面，无疑存在市场弱势。
(五)低分拣错误率
大型第三方物流企业在先进设备与信息技术的支持下，能够追踪一个货品收货进入哪个货位、从哪个货位补出、从哪个货位分拣出、进入哪只周转箱、上了哪个运输车辆、及最终配送到了哪家门店等等。在多道重要环节，由系统自动提示分拣信息、复查分拣错误、实时纠正分拣错误。例如，上海源通实业有限公司作为一家大型物流企业，它采用了CAPS拣货系统，在拣货作业过程中，能自动提示拣货员某家门店该拣多少货品，避免拣货员记忆不准造成的错误；分拣完成后，自动称重仪与HDWMS自动检测每只周转箱是否存在分拣错误，彻底消除分拣员的主观错误，并通过RF复核，实时更新分拣信息；集货完成后，复查分拣总件数，确保门店多次订货的最终配货数量正确；出库前，与司机交接复查，明确界定仓库、车队的配送责任；送货到门店后，车队与门店交接复查，进一步界定门店、车队的配送责任。通过自动拣货提示、自动称重复查、多次复查与交接复查，最大程度地减少分拣中的客观错误与主观错误，及明确界定配送各环节的责任，既有效降低分拣错误，又能够清楚追查错误责任。由于整个分拣过程都是信息透明、随时掌握与精确控制的，目前分拣错误率极低。
5. 物流如何创造三种价值
对于专门从事物流的公司而言
（1）运输费
（2）仓储费
（3）产品包装
例如：**公司租用一家APL的物流公司来处理公司产品包装和装运业务，产品在工厂生产以后，由APL公司运到位于**市的APL库房，然后进行流通加工，再运往全国各地。
6. 如何理解物流可以创造时间价值和空间价值，请结合实例说明
这个好理解呀,比如:一家工厂 ,在物流不发达的时候,使产品从出厂到顾客手中要一个月,货品要用四个仓库中转,现在通过调节物流环节,使产品从出厂到顾客手中只用十天,并用只用一个仓库中转,那么这个厂得到了什么呢?首先,这个厂的资金周转快了,也就是说原来要九万无的生产成本,现在只要三万就可以了,这就是时间价值,其次,它省了三个仓库,那么这三个仓库的租金或者管理费用就省了,这也是一笔不小的开支,这就是空间价值. 上面例子还只是在出厂后的,如果加上从原材料到厂里这个环节就更有价值了,所以说现在的很多厂都在物流上做文章.
7. 物流能够创造哪些价值并举例说明
物流的概念是复个比较制广义的词，往往大多数人以为就是货物运输，实际上按我们的理解，物流就是商品流通的意思，从生产到终端消费者之间一系列的环节都可以统称为物流，比如，同一件商品A地价格100元，B地价格200元，那么我们把货从A地发到B地销售，那么中间差价就是100元，这基本等同于创造的价值，且不说我们在B地销售价格如果是150元的话，这样既收获了自己的利润还对社会平抑物价起到了积极的作用，这就是另一个层面的价值了。同样是上面的例子，我们可以直接有A地销往B地的用户手中，仓储等等问题一并交由物流公司解决，那么是不是就等于节省了我们的库房等等一些成本，换句话说空间上面物流为我们创造了价值呢。货物的集中仓储和运输，从成本和管理上面都要比各商家分散运输、仓储和管理要安全、低廉的多。理解有些片面，抛砖引玉。
8. 简述现代物流如何为客户创造价值
你好，现代物流能为顾客创造的价值是：
增强企业的核心竞争力，将物流内服务外包给专业容物流公司，精力能专注在拿手的事情方面。
提高运作效率，专业的物流公司能把物流工作做得更好。
降低物流成本，使顾客不用自己购买和维护物流设配，也不用自己聘请物流方面的人员，节约了人力物力成本
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9. 第三方物流是如何创造价值的
第三方物流供应方必须提供比客户自身进行运作更高的价值才能生存。它们不仅要考虑到同类服务提供的竞争，还要考虑到潜在的客户的内部运作。假设所有的公司都可以提供同等水平的物流服务，不同公司公司之间的差别将取决于它们的物流运作资源的经济性。如果财务能力是无限大的话，那么每一家公司都可以在公司内部获得运作资源。因此，物流服务提供者与他们的客户之间的差别在于物流服务的可得性及其表现水平。由于在物流公司，内部资源是物流能力，而在客户公司里，物流仅仅是众多业务领域中的一个小部分，这样，如果给定同样的资源，物流服务供应方就能够比客户公司的作业过程中获得更多的资源和技巧，从而更能够提供多种和高水平的服务。这样一个经济环境，促使物流服务供应方注重物流上投资，从而能够在不同方面为客户创造价值。这就是所谓“战略核心理论”。下面将列举物流供应方创造价值几个方面。 1、运作效率 物流服务供应商为客户创造价值的基本途径是达到比客户更高的运作效率，并能提供较高的成本服务比。运作效率提高意味着对每一个最终形成物流的单独活动进行开发（如运输、仓储），例如，仓储的运作效率取决于足够的设施与设备及熟练的运作技能。一般认为，重视管理对服务与成本有正面的影响，因为它激励其他要素保持较高水平。重视管理在作业效率范畴中的另一个更重要的作用是提高物流的作业效率，即协调连续的物流活动。要提高运作效率，除了具备良好的作业技能外，它还需要协调和沟通技能。协调和沟通技能在很大程度上与信息技术相关联，因为协调与沟通一般是通过信息技术这一工具来实现的。如果存在有利的成本因素，并且公司的注意力集中在物流方面，那么以低成本提供更好的服务是非常有可能的。 2、客户运作的整合 带来增值的另一个方法是引入多客户运作，或者说是在客户中分享资源。例如，多客户整合的仓储或运输网络，客户运作可以利用结合起来的资源。整合运作的规模效益成为能取得比其他资源更高的价值。整合运作的复杂性大大地加强，需要更高水平的信息技术与技能。但是，拥有大量货流的大客户也会对此进行投资。由于整合的增值方式对于由单个客户进行内部运作的很不经济运输与仓储网络也适用，因此表现出的规模经济的效益是递增效益，如果运作得好，将取得竞争优势以及更大的客户基础。 3、横向或者纵向的整合 前面讨论的创造价值的两种方法：运作效率和客户运作整合注重的完全是内部，也就是尽量把内部的运作外部化。然而就像第三方的业务由顾客运作的外部化驱动，也是第三方供应的内部创造价值的一步。在纵向整合，或者说发展与低层次服务的供应商关系，是创造价值的另一种方法，在纵向整合中，第三方供应方注重被视为核心能力的服务，或购买具有成本与服务利益的服务。根据第三方供应方的特性，单项物流功能可以外购或内置。横向上，第三方供应方能够结合类似的但不是竞争的公司，比如扩大为客户提供服务的地域覆盖面。 无资产的主要以管理外部资源为主的第三方物流服务提供商是这种类型的受益的物流供应方。这类物流公司发展的驱动力是内部资产的减少以及从规模和成本因素改进的利益。这类公司为客户创造价值的技能是强有力的信息技术（通信与协调能力）和作业能力。作业技能是概念性的作业技能，而非功能性的作业技能，因为对他来说，主要对它来说，主要的问题是管理、协调和开发其他运作技能和资源。 4、发展客户的运作 为客户创造价值的最后一条途径是使物流服务供应方具有独特的资本，即物流服务供应方能在物流方面拥有高水平的运作技能。我们这里所说的高水平运作技能（概念上的技能）指的是将客户业务与整个物流系统综合起来分析、设计等的能力。物流服务供应方应该使其员工在物流系统方案与相关信息系统工程的开发、重组等方面具有较高的水平的理论知识。这种创造价值方案的目的不是通过内部发展，而是通过发展客户公司及组织来获取价值。这就是物流服务供应方基本接近传统意义上的物流咨询公司要做的工作，所不同的只是这时候所提出的解决方案由同一家公司来开发、完成并且运作。上述增值活动的驱动力在于客户自身的业务过程。所增加的价值可以看作源于供应链工程与整合。这种类型的活动可以按不同的规模和复杂程度来开展。最简单的办法就是在客户所属的供应链中创建单一的节点（如生产和组装地）或单一链接（如最后的配送）。单一节点和链接指的是第三方供应方运作并在很大程度上的客户供应链管理和控 制的一个或一些节点和链接。这也意味着供应方运作、控制、管理着节点和链接内外两个方向上的物流。如果将整个供应链综合考虑，则容易产生更多的增值。除了作业上和信息技术技术方面，这些活动需要的技能还包括分析、设计和开发供应链，以及对物流和客户业务的高水平创新性概念的洞察能力。 物流运作的专门化使第三方物流公司可能在专门技术和系统领域内超越最有潜力的客户的能力，因为客户还要分配资源并同时关注其他几个领域。对于物流行业来讲主要资源就是吸引有志于物流业的优秀人才。增值物流系统的发展对于第三方物流公司来讲是可取的，在大多数情况下，通过在同一系统下运作多个客户的运作，供应商可以以更低的费用提供物流服务，一体化整合使其可能减少运输费用不并抵冲资金流量的季节和随机性变动。这说明，供应商的战略是在提供的服务的质量上竞争而不在于价格上的竞争。