新型勇士

① 中国军队服役的军车是猛士还是勇士

有猛士也有勇士服役，外形像悍马的就是猛士，另外像吉普的就是勇士。

② 中国新一代军车有什么类型

中国新一代军车有：
1、东风“猛士”
东风“猛士”是我国首次开发成功的系列化、多用途作战平台；2007年开始装备部队。
东风“猛士”是我国首次开发成功的系列化、多用途作战平台；2007年开始装备部队。
车如其名，“猛士”确实很“猛”最高时速130公里，最大涉水深度1.2米，可由飞机空投；装有防弹装甲，车门可抵挡12.7毫米穿甲弹的攻击。车门和蒙皮用非金属材料制成，减少了红外辐射。15项技术验证指标，“猛士”有12项超过“悍马”。
花絮故事
“猛士”名字的由来有一段佳话。2004年的军用车辆展上，总装备部副部长李安东来到车旁问总设计师黄松：“这车叫什么名字？”车尚未命名，黄松被问住了。李安东沉吟半晌，随口念出刘邦的大风歌："大风起兮云飞扬，安得猛士兮守四方"。这车威风八面，就叫"猛士"吧。”从此，东风公司生产的这款军车有了自己的名字。
专家点评
总设计师黄松透露，相比美国“悍马”，东风“猛士”节油30%。“百公里油耗12L，越野行驶的油耗和小轿车差不多，排放达欧水平。”此外，“猛士”采用了“调整前轮定位”的方式，使车辆抗侧滑能力比悍马提高一倍，彻底解决“悍马”存在的甩尾问题。
2、武汉“枭龙”
“枭龙”越野车由一家民营企业自主研发。“枭龙”的动力强劲，最高时速可达115公里，驻坡能力达100%；在大弹坑、沙滩等恶劣路面上如履平地，可逾越0.55米高的障碍；在不增加任何附加装置的情况下，它的涉水深度达1.2米。
最令人称道的是，“枭龙”并非一款单一车型。在采用相同零部件的条件下，它可轻松“变形”成30余款车型，载重量可达5吨。
花絮故事
朱柏山，“枭龙”之父。从清华汽车工程专业毕业后，他曾先后在一汽、二汽工作，并参与了东风第一代越野车的设计。他的心里有一个梦想设计中国最棒的越野车。
1993年，时任贵州省航空工业局副局长的朱柏山提前退休，自主研发越野车。2008年10月26日，朱柏山倾注心血的“枭龙”越野车举行投产仪式。中国汽车工业泰斗陈祖涛称朱柏山为“中国个体研发汽车第一人”。
专家点评
“很多人说枭龙是国产悍马，我们反对这种说法。枭龙车上，没有哪一个零件跟悍马有任何关系。”枭龙公司一位负责人说。
欧塔科汽车设计研究院设计总监朱恒说，枭龙的变速箱和分动箱整合成一个动力单元，这是独创；“门式桥”设计完全有自主知识产权的，底盘离地间隙远远高于“悍马”。“悍马”的载重只有1.5吨，而枭龙的各款车型可以达到越野载重5吨。
3、北汽“勇士”
北汽“勇士”是我军新一代通用轻型车辆，用于战斗班组快速机动运送，并可作为武器装备运载平台、专用车辆改装平台。
北汽“勇士”是我军新一代通用轻型车辆，用于战斗班组快速机动运送，并可作为武器装备运载平台、专用车辆改装平台。
“勇士”可在-41℃启动；双电池、双油箱、自带发电机，行驶距离超过500公里。

与一般越野车相比，“勇士”的信息化水平大幅升级，配置双体制全球卫星导航定位和无线集群通信系统，车上预留两副通信天线的结构，能适应用户的特殊需要。

花絮故事

2002年9月，中央军委批准了二代军车的研发项目。继我国第一代军车“BJ212”系列之后，北京吉普再次成为独家定点研制和生产二代军车的企业。

经过前后三轮设计修改和连续7年的技术攻关，“勇士”最终定型。在极寒的黑龙江省塔河、极热的敦煌大漠、潮湿的云南元江与景洪，以及高海拔的青藏高原，35万公里的行驶试验，创下了多项国产车新纪录。

专家点评

《海陆空天惯性世界》杂志编辑部主任周晨鸣说，“勇士”系列车型采用了与悍马军车相同的四驱分动器，扭矩容量大；增装了标准取力口，进一步延伸了汽车的功能用途，充分体现了全天候、全路面越野，乃至极限越野的理念。

4、东风“铁甲”

东风“铁甲”作为战场人员输送平台，对防护性要求较高。发动机罩采用非金属防红外线辐射材料制成，可有效避开雷达及热制导导弹的攻击。车身上还设有吊环，可以用直升机吊运。目前，已少量装备我军部队。

东风“铁甲”采用铝合金车身，全时4轮驱动，其内置的液压盘式制动器，能防止外界异物入侵，避免制动时的热衰退。

花絮故事
自进入公众视线以来，不少车迷都将“铁甲”与“悍马”进行对比。
马来西亚媒体曾在2008年曝料称，一公司有意以东风“铁甲”为基础，研发马来西亚版军用车辆。他们认为，“铁甲”身上有“悍马”的光芒。
专家点评
周晨鸣说，东风“铁甲”的中央充放气系统，从车内即可方便地调节轮胎气压，尤其是通过松软路面时，适当降低轮胎气压可以有效增大轮胎与地面的接触面积从而提高通过性能。同时，轮边减速器不仅大大增加了减速传动比，使车轮具有更大的驱动力，而且大大简化了传动系统的设计，增大了离地间隙。

③ 求“勇士”和“猛士”军车图片，资料

简介

东风猛士是中国东风汽车公司生产的一款主要供军事用途的越野型汽车，其外形式样与美国的悍马汽车相似。
东风猛士车型有长头短头两大系列，单双排软硬顶，溜背软硬顶，厢式硬顶、高硬顶8种主要车型。其中单排软顶车型的篷布、侧窗可拆，前风挡翻倒后可装轻、重机枪，软硬顶车内中央有安放台和踏板，顶部可加装重机高机榴弹发射器的武器转盘，后箱有导弹发射平台，形成轻型高机动性轮式作战系统。

动力配置

在动力配置上，东风猛士装备了东风康明斯四缸增压中冷柴油机，最大功率112kW/2700rpm，最大扭矩502Nm/1500rpm，五速手动变速器，续驶里程900km。还可以选装美国进口的145千瓦V8电控增压柴油机和四档液力自动变速器，0～80km/h加速时间17秒，最高车速达135km/h。

越野性能
在通过性能上，东风猛士拥有近70°接近角，离去角45°，纵向通过角31.5°，最小离地间隙达到410mm，理论爬坡度能达到100% 。该车采用了目前较为先进的独立悬架的结构，前后均为双横臂螺旋弹簧独立悬架，可以适应更大地面落差，加大轮胎面与起伏路面的附着几率，增加了汽车的越野能力。

传动系统
东风猛士传动机构采用了高低两速的全时四驱系统，每个车轮都装有轮边减速器，纯机械结构的torsen差速器具备了限滑功能，取代了传统的差速锁，可以保证扭矩的合理输出。并且用独特的橡胶材料解决了低温下桥边、轮边、万向节双向防渗漏、防尘、防泥水等密封性技术难题。

生产与销售

东风猛士除生产军用车型外，也生产民用车型, 且民用版的价格高于军用版，民用版猛士的发动机、变速箱等主要部件都是进口原装件。据媒体报道,该车基本配置的价格是88万元人民币，如果进行改装后价格还会有所增加。目前厂家的年产能在3000辆左右，可实行订单式生产。

评价
对于军用越野车的轮胎要有更高的环境适应性，猛士的轮胎充分考虑了恶劣环境下和战时的需要，开发了带内支撑环的子午线轮胎，可在轮胎被扎破的情况下继续行驶30公里。同时配备的中央充放气系统可以在10分钟内完成车轮充气。有人认为：综合该车的整体性能，东风猛士在承载能力、燃油经济性、续驶里程、驻车制动坡度、操纵稳定性、耐久性等方面都超过了美国的Hummer。

由来
东风1.5吨级高机动性军用越野汽车为轻型4X4，总质量5吨，装载质量1.75吨，牵引质量2吨的军用越野汽车，是一个系列化、多用途、全新三代高技术的基型战术平台，它的官方名字为“猛士”。
美军对高机动性有明确的定义，要求非常规的动力性、越野通过性，最突出的是坏路、无路面的平顺性而得到的快速。Humvee是美军唯一称为高机动性的第三代，被国际评为当代最优秀的军车。从2002年开始奥、俄、日、法、意这些军事工业强国也先后推出同类产品。
为提高我军装备技术水平，打赢现代化战争，2002年部队决定研制这种最先进的车型，2003年初东风争得这一研制任务。

工作依据
部队研制总要求的目标车型为当前的Humvee，并吸取以上其它各车型优点作为起点。但Humvee的技术性能还不满足我军作战需要，要求做到：
1)汽车的承载能力要提高17%；以满足运载、火力和防护的提升；
2)为满足承载和提高车速，动力要能提高25%；
3)制动、驻坡、操纵稳定性要大幅提高，以适应载荷、动力的提高；
4)要拓展到短头加大改装空间，增加乘员；
5)为加大作战半径，油耗要能降低30%，续驶里程要提高50%；
6)要适应更恶劣的气候条件、更复杂的地理环境，提高电子通信能力；
7)要更舒适；更平顺；以加大极限路面车速；
8)耐久性要大幅提高；以提高车辆的服役周期；
这种全面的技术提升，研制工作必然是一个高起点的自主创新。

过程回顾
按照装备研制程序，分概念样车、初样车、正样车三个阶段。每个阶段又有设计、试制、试验三个节点评审。
概念样车阶段：方案设计构建全车三维数字模型，对整车和各系统进行仿真分析，对各零部件进行有限元计算。
对目标样车进行性能和可靠性试验，找出问题和薄弱环节作为工程设计的参考。
在工程设计中，对承载系，转向系，制动系，冷却系、传动系、电器进行全新的设计；对动力系、ABS(ASR)系统进行集成创新。
初样车阶段：对各总成进行台架试验，整车性能试验，环境适应性试验，分别对车身、车架、悬架、制动、ABS(ASR)进行验证试验、各种武器的试用和三轮可靠性强化试验。
正样车验证阶段：总装汽车试验场进行严格的定型基地试验：全面的性能和可靠性试验，热区、沙漠、高原、寒区、沿海环境适应性试验，空投试验，在新疆喀什、黑龙江密山、成都川藏线、广东沿海进行部队试验；06年10月全部定型试验完成。试验表明：该车型全部达到研制总要求的各项规定。06年12月通过陆装定委会设计定型审查。
历时五年，全体研制人员日日夜夜的辛勤设计，累计63台样车的试制，115万公里道路强化试验，12500小时总成台架试验，东风公司全面、透彻、高质量完成研制任务。

整车技术特点
4.1、系列化
贯彻模块化设计思路，多种车身和多种动力总成，形成长头短头两大系列，组成轻型高机动性车族。
长头系列包括：单双排软硬顶，溜背软硬顶，厢式硬顶、高硬顶8种主要车型。
同一底盘平台开发出短头软硬顶2种主要车型，形成短头车型系列。
软顶篷布、侧窗可拆，前风窗能翻倒，可装轻机、重机，软硬顶车内中央有安放台和踏板，顶部可加装重机高机榴弹发射器的武器转盘，后箱有导弹发射平台，使该车型成为武器、计算机、信息通讯系统、雷达、GPS的机动平台，形成轻型高机动性轮式作战系统。
4.2、高机动性
1)战略机动性：车架上的系留点、系固点，牵引钩，吊钩，可以方便的使用伊尔-76、运八等飞机、登陆舰船运载，伊尔-76空投、直-8A、黑鹰直升机吊运。
2)战役机动性：装东风112千瓦四缸增压中冷柴油机，膜片离合器和五档变速器，得到很好的经济性，续驶里程900km。装145千瓦V8电控增压柴油机和四档液力自动变速器。0～80 km/h加速时间在17秒，最高车速达135 km/h，续驶里程超过600km。还可装ISDe东风康明斯高压共轨电控发动机，能同时得到更好的动力性、经济性和排放水平。以上这三种动力配置的理论爬坡度都达到100%。
3)战术机动性：
①地形通过性：接近角70°，离去角45°，纵向通过角31.5°，最小离地间隙410mm，最大行驶侧坡40%，最小转弯直径15m。
②地面通过性：大直径、宽断面、无内胎子午线轮胎，中央充放气系统，轮胎气压连续可调，胎面接地比压可降到140Kpa。
③越野平顺性：双横臂螺旋弹簧独立悬架，大容量减震器和低气压轮胎结合，使整车平顺性，B级路面疲劳工效时间超过17小时，达到轿车水平。实现了三代高机动性越野车D级路面最大平均车速超过40km/h的要求(二代只有30km/h)。
④越野机动性：特大行程的独立悬架，柔性的车架和车身，适应更大地面落差，加大胎面与起伏路面的附着机率，增加了汽车的越野能力。全时四轮驱动，高低两速，轴间带差速锁。轮间带限滑差速器与ASR系统结合，选装5.4吨拉力绞盘，提高无路地面的通过性、越障和自互救能力。
以上这些高机动性能的综合集成，使该车型既能高速行驶于铺装路面，又能快速行驶于急造军路、乡村土路，还能顺畅通过无路地区。大动力、高平顺性、高通过性，这就是三代高机动性的最大特点。它能克服其它越野车型无法通过的地面和适应的环境。
4.3优良的战场适应性
整车高宽比为0.91，质心低，稳定性好，武器执行高度低，便于隐蔽。
轮距与轮式装甲车、载货运输车一致，方便急造军路运行。
泄气可行驶轮胎，轮胎被击穿后，能继续行驶30km。
4.4、全面的安全性
双回路液压制动系统，前后盘式制动器，四通道ABS，中央盘式驻车制动，使整个制动系统稳定、可靠。
变速比动力转向。高速直驶稳定，中低速转弯轻便。理想的稳态转向特性使方向准确、稳定。
全封闭断面车架纵梁，吸能式转向管柱。撞击可折式发动机罩，大直径防滚翻架，提高乘员安全性。
4.5维修性
电控发动机车型带故障自诊断系统，提高维修的方便性。
4.6全地域、全气候环境适应性
增压柴油机使得整车有更好的高原特性。
进气预热，低温电瓶，暖风和大功率空调，大直径冷却风扇和耐高低温材料的使用，使该车型的高低温适应性超过战技指标要求。
电器元件的设计选型和屏蔽，使整车有很好的电磁兼容性。
各主要总成均达到1米以下浸渍要求。电器件均采用强防水标准，传动系采用集中通气系统。使整车可在0.75米，加装辅助装置可在1.2米长时间涉水行驶。
电器件采用高防盐雾标准，螺栓采用达克罗工艺，车身车架采用阴极电泳，高耐腐蚀性加厚底漆、面漆；篷布、座垫采用防霉变材料，大大提高整车防绣防腐能力。

④ 中国军用越野概念车“勇士”号的特征是什么

中国装备军用吉普车的时间很久,但由于历史的原因,使用的车型比较陈旧,已经越来越跟不上日益复杂的现代化战争的需要,近年来,我国科研工作者也意识到这个问题,开发出一系列的新型军用吉普车,“勇士”就是其中之一?

据介绍,这款称为“勇士”的越野车是由北京吉普有限公司中心自主开发的高通过性军用越野概念车?

该车造型前卫?风格独特?利用现代化的开发手段和国外先进技术全新开发的底盘可以征服最苛刻的路面?“勇士”军用越野车全长4.487米,全宽1.855米,全高1.87米,整车装备重1.71吨,变速器为AX-15五速手动机械式,全同步,最高速度155公里/小时?目前该车有3种发动机可选:2.5升四缸汽油机?2.8升四缸增压中冷柴油机和4.0升六缸汽油机?

⑤ 求电影名字

这么多人都是对的，那我就不多说了

只想说，MB狗屁特种部队长官，搞起毒气弹不放，扔在那做筹码最后被自己人吃掉。。！！！放一弹过去那多过瘾

⑥ 我国“勇士”越野车是在什么背景下研制的

中国装备军用吉普车的时间很久，但由于历史的原因，使用的车型比较陈旧，已经越来越跟不上日益复杂的现代化战争的需要，近年来，我国科研工作者也意识到这个问题，开发出一系列的新型军用吉普车，“勇士”就是其中之一。

⑦ 军用版勇士汽车要多少钱

19.60～20.80万 .中国勇士战地越野车是由北京吉普汽车有限公司集20年的经验与不断创新精神，内自容主开发的拥有完全自 主知识产权的中国21世纪0.5吨/0.75吨级越野车。“勇士”新型越野车军民两用且可塑性极强。它提供了一个适应车身改装变化、适用范围很广的底盘平台。因而，作为军车可以用作作战指挥车、物资运输车、兵员乘用车、通讯指挥车以及轻武器装载车；作为民用车，可广泛用于公安、武警、工程抢险、道路监理、森林消防、地质勘探、石油等特殊部门的专用车，也可成为一般用户载人购物、野外旅游、探险、体育赛事、物资运输等方面的交通工具，具有典型的机动性强、多用途的特点。“勇士”作为中国21世纪新型越野车，与一般同类车型相比，在外部造型、动力总成、越野通过性、整车安全性、信息化水平、整车设计与制造水平、整车操纵稳定性、乘坐舒适性以及军队专用配置等方面的技术、性能、功能上全部大幅升级。

⑧ 勇士是哪国产的性能好吗

你好，勇士车是中国的，中国勇士战地越野车是由北京吉普汽车集20年的经验与不断创新精神，自主开发的拥有完全自主知识产权的中国21世纪0.5吨/0.75吨级越野车。“勇士”新型越野车军民两用且可塑性极强。它提供了一个适应车身改装变化、适用范围很广的底盘平台。因而，作为军车可以用作作战指挥车、物资运输车、兵员乘用车、通讯指挥车以及轻武器装载车

⑨ 哪位知道汶川空降兵十五勇士是几等功好像一直没有具体的报导

我不知道，但我知道： 头载单兵接收器，身着新式作战服，背负新型携行具，脚蹬黄色伞兵靴——5月14日，驻鄂空降兵15名勇士全副武装，在茂县海拔4999米的高空成功实施伞降。此后的7个昼夜里，15勇士冒着危险，徒步220公里，先后在7个乡镇55个村庄侦察灾情。在这7个昼夜里，为勇士们提供生命保障与供给的，就是他们随身携带的背囊——被称为伞兵“命脉”的单兵携行系统。这个小小的背囊究竟藏着怎样的秘密武器，让伞兵们能在自然条件极为恶劣的野外奋战多日？

兵贵神速——

披挂30余件装具仅需几分钟

5月13日凌晨，驻鄂空降兵部队召集紧急会议，传达上级重要指示，部署四川汶川大地震的抗震救灾工作。凌晨5时，紧急集结令下达，王维山少将要求每个士兵都戴上头盔，穿上伞鞋，能背上的东西都准备好。

战备库内，一列列储物架上整整齐齐地摆放着装满物资的单兵综合保障系统和大大小小的装备模块，每套系统对应着一个编号，每个编号都相应对着一名官兵。随着首长一声令下，训练有素的空降兵官兵排成纵队，迅速从战备库前门进入，依次取下自己的单兵携行系统，拎起所需装备模块就走，一边向集合位置跑步前进，一边往身上披挂装备，只见伞兵将携行器具的腰带、肩带和收紧带调整合适，并将多余的绳头挽好、掖好，将防毒面具调整到合适位置，将小锹、水壶、弹匣等装入相应的袋内，伞兵刀佩挂在腰带上……闭合背带系统卡扣发出的清脆“咔嗒”声响成一片。短短几分钟，官兵们便将携行的30多件装备披挂完毕。

次日中午，15名勇士在茂县上空4999米的高度成功实施伞降。

此次部队大规模集结速度之快，伞降难度等，刷新了中国空军救灾的多项历史纪录，这是对伞兵单兵携行系统的一次实战检验。

模块制胜——

配挂52公斤的装备，尤能举重若轻

中国军队很长一段时间都没有自己的单兵携行系统，持续作战能力差，已成为制约战斗力的“瓶颈”。空降兵某部原伞训科科长宋明亮回忆：“我们当新兵的时候，每次跳伞之前，披挂装备就得花20多分钟，虽然只有枪支、弹药、干粮等非常有限的几件物品，但绑在身上的带子至少有十几条，整个人就像被‘五花大绑’。跳伞时，由于装备大小长短不一，武器外形不规则，还经常出现事故。”

对空降兵来说，单兵综合保障系统的好坏决定着战斗员的生死存亡。我军空降兵单兵装备物资已发展到30余种，为适应未来空降作战需要，空降兵某研究所研究人员着力打造新型伞兵综合保障系统，采取功能化区分、模块化组合的方式，将伞兵携行装备物资分成空降、战斗、防护和生存四大模块。

空降装备包括降落伞、伞兵头盔、伞兵靴、伞刀等；战斗装备涵盖单兵武器、单兵电台等；防护装备有防弹背心、救生衣、急救包等所需物资；生存装备分伞兵背囊、多功能睡具、单兵帐篷等野外生存用具。每一套系统都有相应的编号，对应相应的官兵，每一件装备都有相应的位置。使这些装备的披挂更便捷，大大提高了部队集结速度。

根据执行任务的不同，分必带装备和选带装备，并将这些设备的重量均匀地分布在肩、腰、腿等多个部位，52公斤的装备配挂在身上，还能够轻松自如地完成蹲下、小跑、弹跳等动作。

参加过“爱尔纳·突击”国际侦察兵比武的空降兵某部五连连长李柯是使用这套新装备进行试跳的官兵之一，他综合比较外国侦察兵的携行系统后，对这套系统赞赏不已：“携行量大，佩带方便、舒适，易于跳伞，非常适合空降作战需求。”

兵胜于奇——

逾越携行之“坎”，打造空降奇兵

空降兵也有过惨痛的历程：因为在空中，战斗员无法拿起武器进行反击，只能听天由命。历史资料显示，空降兵战斗减员的70%都是因为在空中没有还手之力造成的。

如何增强装备携行的灵活性，增强空中反击作战能力，成为横亘在空降兵面前一道难以逾越的“坎”。武器装备佩挂不牢靠，影响跳伞安全和空中操作；装备佩挂太牢，又不利于出“鞘”，不说空中作战，就是地面作战，解脱这些装备也要10多分钟。

为适应未来空降作战需要，确保部队安全、快速、准确实施空降，达到“奇兵”效应，空降兵研究所经过一年半的艰苦努力，研制出一种新型伞兵伞。

据新型伞兵伞主要研制人员陈祖才研究员介绍：这种伞最大的变化是主伞与备份伞成为一体化的背式结构，改变了过去那种前后都背“包”的分体式状态，使主伞与备份伞具有相互联动的功能，当主伞开伞不正常后，备份伞会自动打开，比以往更具安全性；而且主伞与备份伞都在背后，使伞兵可携带更多的武器装备及生活用具；采用快速闭合式卡锁接口和可调式背带系统，有效解决武器装备的佩挂，使之在短时间内能解脱，空中防御能力大大增强，而且还能进行空中吊放，减少战斗员着陆冲击力，避免不必要的伤亡。

器贵其利——

携行系统内的“十八般兵器”

美国军事影片《兄弟连》里有句一针见血的话：伞兵天生就是被人包围的！伞兵的使命就是在敌后突击，没有补给，没有支援，只能靠随身携行的装备物资坚持、坚持、再坚持。那么，伞兵随身携行着哪些神秘装备呢？

打开空降勇士的随身行囊，一把多功能伞兵刀首先吸引了记者的注意。据介绍，伞兵刀是伞兵携行系统中的必带装备，不仅是伞兵空降空投和杀敌破障的利器，也是行军拉练和野外生存的常用工具，锋利的单面刃口不仅能快速割断降落伞伞绳，还能毫不费力地砍断直径5毫米以下的铁丝；刀背的锯齿能锯断飞机铝壳和电缆，刀柄顶端嵌入高灵敏度指北针，方便行军和判定方位。战士们像变戏法似的，从刀鞘背面取下一个仅钥匙扣大小的联络哨，哨子一响，伞兵们便迅速向哨音方向集结。销鞘背面还镶有磨刀石，刀鞘下端装有螺丝刀、开瓶器和罐头刀等小工具，功能比著名的“瑞士军刀”更强大。刀鞘挂带用锦纶编织带制作，有金属扣环，能和伞兵携行具配套携带，也能很方便地从使用者身上将刀鞘取下或装上。为使携带更保险，还使用了尼龙搭扣，目的是保证跳伞时不会脱离。

单兵携行具腰带上的军锹袋中，一把小锹在琳琅满目的携行具中，一点儿也不起眼。可官兵告诉记者，千万别小瞧了这把小小的伞兵锹，它可是空降兵作战、宿营及野外生存的必备品。这是一把小巧便携、坚硬耐磨的折叠式伞兵锹，三折叠起后仅比巴掌大一点儿。在野外条件下，伞兵们不仅可以用伞兵锹构筑工事，甚至还可以用伞兵锹煎鸟蛋、炒菜，还可用来吊挂多用水壶烧水做饭。

全新伞兵头盔自重0.9公斤，具有防火、防水、防反光性能，头盔配上夜视仪、瞄准镜、单兵接收器、GPS、单兵电脑等信息及视听装备，可以在夜暗条件下为土兵提供一个可视化战场，然后根据战场情况和指挥员的命令协同作战；伞兵靴自重1.5公斤，抗冲击力和耐磨、防滑性能好，穿着舒适，不影响离机、着陆和战术动作；新型伞兵电筒，具有防雨及抗震动、抗冲击和变色功能，快充锂电池连续照射时间达45分钟，有效联络距离可达100米。

新式伞兵饮用水袋自重仅228克，最大容量1881毫升，与背囊配套使用，不影响跳伞离机和正常开伞及行军；伞兵睡具重量只有2.3公斤，内层使用高保温材料，保温性能好，还具有防风、防潮、防寒功能，特别适合空降兵在各种地形、各种气候条件下的野外作战训练。在单兵携行系统中，还有一个一次性净水器，伞降官兵可随便取野外水源，通过该装备过滤后，灌入多用水壶直接饮用。

这些装具在15勇士伞降茂县后的7个昼夜中，为他们在野外生存和圆满完成灾情侦察任务，提供了生命安全和生活供给保障

⑩ 为什么说开勇士的人都有背景

勇士”新型越野车军民两用且可塑性极强。它提供了一个适应车身改装变化、适用范围很广的底盘平台。因而，作为军车可以用作作战指挥车、物资运输车、兵员乘用车、通讯指挥车以及轻武器装载车