全美新型肺炎疫情实时

❶ 新冠肺炎疫情蔓延全球40多国，全世界该如何携手面对疫情

这次的新冠病毒经过一个多月的发展已经开始有了全球蔓延的趋势。最开始的时候我国是重灾区，经过这么长时间的防疫措施，我们现在已经开始朝着稳定的方向发展了。不过其他国家的感染者却在这个时候逐渐攀升，尤其是一些亚洲国家，像日本、韩国的疫情都是比较严重的。韩国的感染者已经超过了一千人，而且已经有了死亡病历。就连离得比较远的欧美国家也有很多病历出现，所以现在全世界都比较紧张这种病毒。网传美国地区的华人也开始屯物资准备应对防疫措施了。所以这个时候所有人类应该把心汇聚到一起，共同来应对这种病毒。

所以现在我们只能期盼着病毒早日过去，不要发展成流感一样疾病。同时期待发达国家早点研制出疫苗来，这样我们就不用害怕这种病毒了。

❷ 今年新冠肺炎疫情蔓延，全球脱钩的速度呈现怎样的状态

全球脱钩的速度越来越快，印度禁用部分中国APP，法国英国也是相继宣布禁用华为5G，一个以内循环经济模式正在逐步的发展起来。

❸ 此次新型冠状病毒肺炎疫情会改变我们民众的购车观吗

2020年新春，一场新型冠状病毒肺炎彻底改变了国人习惯的热热闹闹的春节活动模式。也让我们再一次彻底的认识，自然界病毒对人类总在虎视眈眈，我们人民生命健康无比可贵。

回归我们汽车领域，虽然非常肯定此次疫情对低迷的中国车市会造成很大打击，但此次疫情会会改变我们消费者传统的购车观点吗？

一、传统汽车消费观并不重视汽车对人体的健康影响指数；

我们国人在挑选心仪的车辆时，一般比较着重汽车品牌口碑、价格因素、动力匹配、外观颜值、内饰质感及配置搭配程度等，而对于车辆是否造成我们人身安全、健康伤害等似乎都比较不大“主要”，即使很在乎也无从参考，很多是依靠“市场传说”来做判断依据。当然，目前似乎市场上也没有任何官方统一权威的汽车安全、健康影响硬指标可供我们参考，这可能是日后需要完善的一项内容。比如年前闹得沸沸扬扬的中保研一场针对大众旗下多款产品的碰撞成绩测试，显示大众在中国市场多款著名产品与国外同款产品成绩差异明显，但这能够撼动国人对大众产品的膜拜吗？

此次疫情让我们再一次认识健康无价，也希望我们购车时能够将汽车健康指标作为一项主要的参考内容。但相信前路艰难！

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❹ 疫情致全球车企遭重创，欧洲已关停57座工厂

▲韩国蔚山港口停放等待出口的现代汽车

今年以来，现代蔚山工厂已经停产4次，损失严重。此前两次停产都是因为零部件供应不足。

今年2月4日，因新冠肺炎疫情导致部分核心零部件供应商无法正常供货，现代汽车的多家工厂生产线一度停工。

2月15日，现代汽车宣布将从17日起，基本实现韩国本土生产线的全面复工。然而，仅复工一天后，韩国现代蔚山、牙山工厂就再次面临停工状态。

2月24日，由于受到韩国本土一家tier1供应商停工的影响，现代汽车位于韩国蔚山市的部分工厂生产线暂定停产两天。

2月28日，因现代汽车蔚山工厂内出现一名新冠肺炎确诊患者，该工厂再度进入停产状态。

四、2020年中美欧汽车销量预计下跌超600万台

面对新冠肺炎疫情在全球肆虐的情况，中国汽车工业协会、加拿大皇家银行、LMCAutomotive、摩根士丹利等权威机构给出了全球各地汽车产业发展走势的预测。

对于疫情最早爆发的中国市场，今年1月，中汽协专家曾在月度信息发布会上指出，2020年，中国汽车市场产销量下滑幅度可能达到百万辆，后续疫情结束带来的短暂消费高潮不足以弥补疫情“黑天鹅”对产业造成的冲击。

后续汽车市场的发展与中汽协专家预测如出一辙，2月份，受疫情影响，全国汽车产业复工率不到50%，复产率则更低，2月份国内汽车市场销量同比下滑接近8成。直到进入3月，中国汽车市场才略有好转。

而对于美国市场，加拿大皇家银行认为，2020年美国汽车销量同比将下滑20%，以美国2019年汽车销量1710万辆为参考数据，2020年美国汽车销量将不足1400万辆。

不过，也有其他机构给出了相对乐观的数据，例如，市场数据分析机构LMCAutomotive将美国2020年的汽车销量预期定为1650万辆，对比去年微降4%。摩根士丹利则预测今年美国汽车销量将下降9%，从2019年的1710万台降至1550万台。

但总体而言，美国汽车市场也将在2020年遭受重创。

欧洲汽车市场在2020年也将出现下滑，据外媒福布斯报道，3月16日，瑞士圣加仑大学教授FerdinandDudenhoeffer发表了一篇报告，报告显示，受新冠肺炎疫情影响，今年欧洲国家的汽车销量将下降10%以上，预计销量将从去年的1430辆下降至1270万辆。

报告还预测，欧洲新车销量的恢复过程将变得十分缓慢，预计2030年才能勉强达到2019年的销量水平。

与此同时，欧洲车企正在面临欧盟排放法规、美欧贸易关系等挑战，未来不容乐观。

总体来看，中美欧三大主要汽车消费市场的销量将在今年下滑600万辆。

按照上述机构的预测，中国地区2020年销量下滑100万辆，美国地区下滑340万辆，欧洲地区下降160万辆，也就是说2020年仅中美欧三地，全球汽车市场就将失去600万台的销量，这对于全球车企来说都是极大的挑战。

结语：疫情影响全球汽车产业

2020年，新冠肺炎疫情爆发以来，中国地区首当其冲，各个产业遭受冲击，汽车产业所面临的挑战尤为严重。根据中汽协数据，受疫情影响，中国汽车产业2月份产销同比下滑八成。

2月过去，中国汽车产业逐渐进入复工状体，全国23家主要汽车企业集团（占中国汽车总产销96%），复工率达到90.1%，员工返岗率77%，复产率40%，整体势头向好。

但在海外，疫情蔓延依然严重，中国在疫情中的遭遇对海外各国警醒作用甚小，3月开始，疫情在欧美地区大肆蔓延，其中欧洲地区已成重灾区。

连带的，疫情之中，员工居家隔离、供应链中断，疫情造成的消费需求下滑这三大因素直接造成欧美地区60余家工厂停产，以这一势头发展，新冠肺炎疫情还将继续影响全球汽车产业。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❺ 请问新型肺炎疫情结束，去人群密集的场所还必须戴口罩吗谢谢啦!

不用的，跟往常的日子一样过

❻ 为什么有人说日本之所以全力阻止新型肺炎疫情扩大，是为了迎奥运

日本之所以全力阻止新型冠状肺炎疫情扩大一个原因是为了迎接奥运，更主要的是为了防止日本不被大面积的传染。日本要做好万全准备，所以日本全力阻止新型冠状肺炎疫情。

新型冠状肺炎如果在日本扩大，那么在举行奥运会时会迎来各国的人。人员密集，会有更多的人被感染新型冠状肺炎。所以日本他会用尽一切手段，防止疫情进一步扩大。再加上如果日本大面积感染了新型冠状肺炎，对日本会造成经济损失。可能也会让奥运会也不能如期展开，日本也会处于顾头不顾尾的状态。因此为了奥运会能够如期展开，也为了疫情不进一步扩大。日本采取了很多的措施来阻止新型冠状肺炎的患者。

❼ 美国即将面对新冠肺炎和流感疫情，这会对美国经济发展带来了哪些阻碍

由于早期美国就已经受到了流感的侵扰，而这之后爆发的肺炎疫情，更是使美国本就不景气的经济雪上加霜。这会使得美国本身的经济增长速度降低，甚至可能不增反降，而美国的旅游业餐饮业以及娱乐行业都会受到波及，前去美国旅游的人数也会大大减少，甚至是增加美国的失业率，所以不管从何种角度来说，此次疫情的爆发一定会给美国的经济带来负面影响。

目前美国死于新冠性肺炎的人数在2700人左右，这样的人数可能不能引起你的警惕，但要知道美国感染的人数也没有过万，这样计算，美国肺炎的致病率已经远远高出中国这个严重受灾国家。而这次疫情必然也会给美国经济带来很大的损伤，因为疫情一旦传播，那必然要采取旅游禁止和隔离等措施，而这会给美国的生产力造成冲击以及很多需要人力维持的行业也将迎来冰雪期。

但不管怎么说，美国自身的经济还是很坚实，美元在社会的地位依然很坚固，根据美国银行业的现状来看，总体还是比较平稳，银行的资产质量和资本依然很充足。而这次疫情对于特朗普来说是一次考验，他将颁布怎么样的财政政策来平稳金融市场的变动，则是他近期最大的考验。而他的措施甚至可能会影响到他是否能够连任美国总统，因为一旦特朗普选择颁布的措施不符合美国国情，甚至对于美国民众对疫情的恐慌起不到安抚作用的话，那么便会被民主党抓住小辫子一举反攻。