新型步兵战车

⑴ 中国新式04步兵战车的介绍

ZBD-04式步兵战车是我国自行研制的第二代步兵战车，具备涉水浮渡能力。04式步版兵战车通过权加高车体，改善了载员舱乘坐条件，载员较长时间乘坐也不会像老式装甲车一样感到明显不适；引进俄制BMP3炮塔技术，配备有100毫米炮、30毫米机关炮，该组合火力非常强大，可对抗轻型坦克及步兵掩体。采用喷水式推进可获得较高的水上航行速度。车体采用铝合金材料制造，全车质量较轻，但防御能力稍显薄弱。目前，04式步兵战车已经批量装备中国陆军。 装备性能：ZBD-04步战全重20吨，乘员为车组3人加载员9人，最大速度达到90公里/小时，发动机功率400千瓦，最大行程约600公里。

⑵ 美国新型斯瑞克步兵战车武器装备怎么样

“斯瑞克”ICV配备一具遥控武器基座，其支架可选择使用不同的武装，包括M-2407.62毫米内机枪、M-212.7毫米机枪、MK-1940毫米榴弹容机枪或标枪单兵反战车飞弹等，支架两侧还能各加装两组MK-6四联装烟幕弹发射器。

枪架下方装有一具与武器一同回旋、俯仰的光电侦测系统，其影像可传至车长的屏幕，如此车长在车内就能得知目标方位并遥控武器进行接战。

⑶ 新型步兵战车的武器系统有哪些

新型步兵战车的武器、7.62毫米机枪和“红箭”8导弹。其火炮高低射界在-6°～+52°间，可360°射击。当火炮射角为0°，从底盘顶算起，炮塔长3.3米，宽1.7米，高0.8米。30毫米链式炮有效射程达4千米，7.62毫米机枪初速达830米/秒。

该武器系统具有单发、连发密集度好、结构简单、可维修性好、可靠性高及电传系统性能稳定等方面的优势。可杀伤有生力量、毁伤步兵战车、输送车等轻装甲目标及火力点，对低空俯冲的飞机和武装直升机实施自卫射击。与此同时，车上乘员可利用车上武器与敌方坦克、步兵战车进行作战，也可下车作战。

⑷ 美国新型斯瑞克步兵战车的结构有哪些特点

“斯瑞克”的车体由钢板焊接而成，能抵挡7.62毫米子弹与炮弹破片的攻击，车体外表另外加装德国的MEXAS-2模块化陶瓷或复合材料装甲套件，以挂勾固定的方式安装于车体外。

MEXAS-2本身以陶瓷材料制成，能大幅吸收动能穿甲弹或高爆穿甲弹的威力，内部并有一层凯夫勒内衬来阻止炮弹破片贯穿车体，加装后全车都能抵挡14.5毫米穿甲弹以及155毫米炮弹破片，车头能抵挡30毫米穿甲弹，甚至遭RPG-7击中时乘员也有很大的生还机率，标准美国陆军在IBCT中的原始要求还高得多。

此外，“斯瑞克”还可进一步加装额外的装甲套件，就能有效抵抗RPG，但在空运前需要先拆下来。此外，核生化防护装置也是“斯瑞克”的标准配备。

“斯瑞克”装有一具最大输出达350马力的Caterpillar350柴油机，最大路速达100千米/时，续航力约500千米，变速箱有六个前进以及一个后退档。

“斯瑞克”使用全时四轮传动系统，必要时可选择八轮同时传动，后三对车轮装有ABS防死锁煞车系统，悬吊系统为液压式。

“斯瑞克”ICV编制车员两名(驾驶与车长)，车尾搭载9名全副武装的步兵，经由车尾一具大型跳板舱门进出(跳板舱门上还附有一扇侧开式门)，步兵舱尾部顶端则有两扇向上开启的舱门，步兵可藉此露出上半身对外观测或射击。

由于设有绞盘，任何一辆“斯瑞克”都能牵引另一辆故障或受损的“斯瑞克”脱离战场。

指挥系统

“斯瑞克”配备了先进的观测/射控装备，以及符合21世纪美军需求的战场指管通情系统。“斯瑞克”配备先进的21世纪战场旅级指挥系统，搭配AN/TSQ-158加强战场定位回报系统，能在各车之间传递实时数字信息；搭配电子地图以及AN/PSN-11精确轻量全球定位系统接收器后，车长就能在其平面多功能显示器上显示本车精确位置以及周遭战场动态，包括敌军、友军位置以及战况等。

“斯瑞克”的驾驶席设有三具M-17潜望镜以及雷松的AN/VAS-5驾驶视线加强系统，车长塔顶则有七具M-45潜望镜。

⑸ 美国新型斯瑞克步兵战车作战历史是怎样的

在战略部署方面，C-5、C-17战略运输机一次分别能载运5～7辆“斯瑞克”，而C-130H战术运输机则能搭载一辆。所以，继续努力减轻“斯瑞克”的重量，希望达到最初设想的目标，即任何车型都能在全战备重量时以C-130进行空运。

2002年7月至8月，14辆“斯瑞克”参与了名为2002千禧年挑战的联合指挥武力实验与验证，在验证中以C-130和C-17运输机进行部署；而在2003年5月，“斯瑞克”装甲车则在路易斯安纳周举行的箭头闪电二演习中进行初始操作验证以及评估。

2003年8月，美国派遣一个排至南韩测试；10月，美国决定把第一个“斯瑞克”旅派往伊拉克来接替第三机械化步兵师的任务，这是“斯瑞克”旅服役后的首次实战任务，能对其战力进行验证。

12月8日，“斯瑞克”旅还没离开科威特就发生意外，两名士兵在将一辆“斯瑞克”遥控武器基座上的12.7毫米机枪换为一具MK-19榴弹机枪时不慎走火而受伤。同样在2003年12月，有一辆“斯瑞克”被伊军武器击伤，成为“斯瑞克”首次在实战中挂彩的记录；但是，由于派至伊拉克的“斯瑞克”在车体加装百叶窗装甲，车体基本装甲十分坚固，所以该车只有一名步兵受伤。

2004年2月3日，又有一辆“斯瑞克”被击中，同样受到百叶窗装甲保护，车内乘员毫发无伤，车辆也没有丧失作战能力。

2005年1月，“斯瑞克”在伊拉克遭到火箭击中，引发大火而完全烧毁。

⑹ 美国新型斯瑞克步兵战车有什么改良计划

在2003年12月18日，美国国防部长伦斯斐批准了增强计划，主要内容包括强化“斯瑞克”装甲车本身的侦测与通讯能力，以及周边的支持兵力，包括航空兵力与炮兵等。

在此计划中，“斯瑞克”装甲车将加装一具升起后达10m高的伸缩桅杆，上面装有传感器，使“斯瑞克”装甲车能在隐蔽物后方识别10千米外的目标；此外，强化“斯瑞克”的通讯系统，包括联合军种高速网络通讯以及卫星通讯等项目。

改良计划将最后两个旅作为率先提升的对象，等发展成熟后再回头提升前四支旅。在炮兵方面，前四支旅各拥有12门现役的M-198155毫米榴弹炮，第五、第六支则换为18门新型的M-777轻量化155毫米榴弹炮；而在航空支持方面，最初第五、第六支旅预定率先配备新一代的RAH-66匿踪斥候/攻击直升机，但此计划在2004年2月底遭到取消；而前四支SBCT旅则编制现有的OH-58D战搜直升机与UH-60A/L中型通用直升机。

此项改良计划最早将于2005年起实施，对象为届时正好进行编装的第六支旅，该旅预定于2008年开始部署；而第五支旅则预定于2006年开始部署。此项提升计划持续执行到2011年。根据美军方的未来发展规划，美陆军将在2008年前采购总数为2131辆的“斯瑞克”装甲车，一共装备6支“斯瑞克”旅战斗队。

由于“斯瑞克”战斗部队起着承上启下的过渡作用，因此，它是美陆军转型的关键因素，也是美国陆军当前优先发展的重头戏。目前，美国陆军已经完成组建了2支“斯瑞克”旅战斗队。

⑺ 中国新外贸型步兵战车的特点是什么

中国新外贸型步兵战车是在90式步兵战车的基础上，加装新研制的30毫米链式炮而成的新型履带式步兵战车。

90式步兵战车是在90式装甲人员输送车上装配双人炮塔而成的。其炮塔可装备30毫米、25毫米、23毫米机关炮及7．62毫米并列机枪。

该车可输送人员多达8名。为确保水上浮力，车体被加长，左右各增加了一个转轮，使其转轮达6个。90式步兵战车的发动机为235千瓦的BF8L513C风冷内燃发动机。

90式步兵战车结构简单可靠，维修保养方便。该车战斗全重达14.5吨，全车长6.7米，宽3.1米，高2.4米。其最大速度67千米/小时，水上速度达7千米/小时。具有较高的运动速度，良好的越野机动性和一定的防护能力，并具有水上浮渡性能。

与国内安装25毫米炮塔的装甲车相比，新型步兵战车的人机操作环境更为宽松，单发密集度更高，火炮与炮塔间采用圆弧装甲钢板密封，防护性能更高。

在90式步兵战车的基础上，新型步兵战车战斗全重略有增加，达到16吨，乘载员为3～8人。该车最大速度65千米/小时，具有机动性高、可靠性好的优点。与90式一样，新型步兵战车具有水陆两栖功能，越野性能优良，可以伴随主战坦克进行运兵、作战。其水上速度达6千米/小时，最大行程500千米，最大爬坡32°。

新型步兵战车底盘系统选用风冷柴油机做动力，配备综合传动装置、液压机械操纵装置、双销耳挂胶履带。该车具有整车三防系统和个人三防系统、动力室自动灭火系统及抛射式烟幕发射装置。

新型步兵战车的武器系统包括30毫米链式炮、7.62毫米机枪和“红箭”8导弹。其火炮高低射界在-6°～+52°间，可360°射击。当火炮射角为0°，从底盘顶算起，炮塔长3.3米，宽1.7米，高0.8米。30毫米链式炮有效射程达4千米，7.62毫米机枪初速达830米/秒。

该武器系统具有单发、连发密集度好、结构简单、可维修性好、可靠性高及电传系统性能稳定等方面的优势。可杀伤有生力量、毁伤步兵战车、输送车等轻装甲目标及火力点，对低空俯冲的飞机和武装直升机实施自卫射击。与此同时，车上乘员可利用车上武器与敌方坦克、步兵战车进行作战，也可下车作战。

⑻ 世界上最早研制成功的步兵战车是什么战车

世界上最早研制成功的步兵战车是法国的AMX-VCI型步兵战车，1954年，法国利用AMX-13轻型坦克底盘研制了一种新型“装甲输送车”，并于1956年装备部队。这辆“装甲输送车”实际上就是现代步兵战车的雏形，是最早的步兵战车，其载员舱两侧及后车门上开有射击孔，步兵面向外坐，可乘车射击，因此该车为步兵战车作战创造了一定的条件。后来，该车正式更名为步兵战车。

前苏联步兵战车研制工作较早。BMⅡ步兵战车1967年开始装备部队。1970年装备的BMⅡ-1步兵战车是前苏联建造数量最多的一种步兵战车。该车重13吨，乘员3人，载员8人，水陆两用，有一门73毫米滑膛炮，一个“萨格尔”导弹发射具，舱内有8个球型射击孔，士兵可在车内瞄准射击。

为了对付日益严重的空中威胁，前苏联在BMⅡ-1的基础上研制成功BMⅡ-2，以30毫米机关炮代替了73毫米滑膛炮；既能打地面目标，又能打飞机，这种更换显然是为了对付日益严重的空中威胁。反坦克导弹也由AT-3“萨格尔”换成了AT-5“拱肩”，炮塔则由单人炮塔改成双人炮塔，载员舱缩小到容纳6名士兵。

美国装备步兵战车较晚，到1981年才开始大量装备一种新型的步兵战车——M2，该车重22吨，装一门25毫米口径主炮，7枚“陶”式或“龙”式反坦克导弹，乘员3人，载员6人，是目前最先进的步兵战车。该车主要用于伴随M1主战坦克作战，计划装备7000辆左右。

⑼ 中国新型8X8步战车的详细参数

中国ZBD09"雪豹"8X8轮式装甲车，2006年完成研制，2009年定型。包括步战型和炮兵型两种底盘，步战型长8米，宽3米，车高2.1米，全重21吨，成员3人，载员7人，动力为引进生产的道依茨涡轮增压中冷柴油机功率340千瓦，机械式自动变速箱，最大公里时速100千米/小时，水上速度8千米/小时，最大行程800千米。 采用钢板+陶瓷复合装甲技术，采用30毫米双人炮塔。夹持陶瓷装甲的钢板为双硬度装甲钢，外硬内韧。高硬度的外层装甲，可以极大地消耗弹丸的动能，甚至使弹丸破碎；而韧性好的内层装甲，则可以进一步吸收残余的动能，本身不致破裂。据称，内层的陶瓷装甲材料为氧化铝陶瓷(Al2O3)，这种陶瓷材料的价格比较便宜，抗破甲弹的性能相当好。这种复合装甲对动能弹的防护能力为350毫米，质量系数Em为1.18(质量系数Em是对于一定的装甲，具有同等防护能力的相关装甲相当于均质钢装甲的重量比值)；对化学能弹的防护能力为750毫米，质量系数为2.54。Ml坦克复合装甲的平均密度为5488千克/米3，而均质钢装甲的密度则为7850千克/米3，前者仅相当于后者的三分之二。

⑽ 国产新型两栖步兵战车的性能

先说底盘，该车底盘外形较为高大、流线型好，为全焊接车体，采用动力舱前置，中部为炮塔，后部为载员舱，载员舱后安装一扇向左打开的后门。采用较窄的挂胶履带和六对小直径双轮缘负重轮以及三对托带轮，车尾门下方两侧具有两个喷水推进器喷口。有消息说该车采用液气悬挂，可以调整车身高度，有利于空运。
该车车首装甲的倾斜角度较大，拥有较好的防弹外形。车体外形较为高大，因此具有较佳的浮力储备，车内的乘坐舒适性也较86式步兵战车大大改善，增加了车内空间，使得乘车步兵可以携带更多的装备给养或者其他技术装备，持续作战能力得到提高。在该车车首前下方安装有大型防浪板，其尺寸和位置同我国海军陆战队现役86B型步兵战车相似，防浪板之后的楔形车首与车体之间有较为明显的焊缝，因此判断该车首为大型浮箱，为全车提供浮力并与车体成为一个整体。
驾驶员位于车体前部左侧，有一个向左开启的舱盖，上面装有3具观察潜望镜。驾驶员附近的车体侧面伸出一根向上的类似发动机排气管的装置，如果是排气管，这种设计估计是基于防止水上航行灌水的考虑。履带上方安装有同86式步兵战车类似的弧形挡板，但没有86步战那种复杂的进、排水结构，因此该车虽然具备履带划水能力，但并不强调高工作效率，仅仅作为喷水推进的备用水上推进方式或者配合喷水推进装置工作。
值得注意的是，该车车体左侧安装有两个观察镜但右侧仅有一个，且仅在靠近车体尾部的两侧观察镜下面安排有两个射击孔，加上车体后门上的一个观察镜和一个射击孔，该步兵战车仅拥有3个射击孔，因此可以判断该车并不强调步兵随车战斗能力。
但车体侧面装甲上面安排观察镜而并非在顶甲板上安装潜望镜，虽然射击孔减少可以被认为是重视车体防护性能，但是安排在侧装甲上的观察镜却同样降低了装甲的强度，不得不认为这一点是一处败笔。究竟为何不采用类似86式步兵战车上可靠且成熟的潜望镜而采用装甲板上开口的观察镜的设计，这一点让笔者百思而不得其解。
国产新型两栖步兵战车采用何种动力装置现在还不得而知，但照片显示该车右前部顶甲板上具有前后排列三个方型的类似散热器或进排气装置，显示出该车安装有动力强劲的发动机，发动机的冷却方式极有可能为水冷而非中国装甲车辆上常见的风冷方式。
综上所述，新型二代履带式步兵战车外形较为高大，车体线形、浮箱、防浪板、喷水推进器等等细节显示，该车十分强调两栖性能，其水上机动性能应超过BMP3或者AAAV7，渡海登陆作战能力较强，这也许是当初中国没有选择仿制BMP3底盘的一个原因。