日本人发明了涡轮增压

1. 听说涡轮增压是日本人发明的，为什么日本车不用

你好，涡轮增压确实是日本发明的，不过他们国内的车很少使用的。他们生产的汽车，不用涡轮增压，提速一样快。但是现在也进入使用了。

2. 日本人发明了涡轮增压，为什么日系车不用，而德系车在用

不是日系车没有涡轮增压，也不是日本技术不行。日系许多赛车专都是加涡轮增压。
日系民属用车不用涡轮增压最主要原因是：
绝大多数国家购车税分档是按发动机排量算的，排量越大税率越高；
而小排量大功率车就必须采用涡轮增压技术才能实现，而税率还按小排量算。
日本购车税却是按发动机功率算的，无疑这更科学。由于涡轮增压发动机结构较复杂
成本较高，所以日系民用车一般不采用涡轮增压发动机。

3. 涡轮增压是日本人还是瑞士人发明的

很多报复导都是不加求证就转载,一传制十,十传百,三人都能成虎,何况"网上都这麼说"~
像这个就是标准的误传,转载多了,民众就信以为真.一些专家的说明反而没人看.
1.涡轮增压并非日本发明.而日本车子很多都用,只是成本较高,不太用於一般家用车.
2.涡轮增压发明者,比较公认说法是瑞士工程师比希,於1905申请专利,当时主要应用
於飞机引擎和坦克引擎。第一次搭载涡轮增压的汽车,1962才出现在通用公司的
奥兹莫比品牌,其试著把涡轮增压发动机装在其某车型上,不过市场反应很差.
3.另有其他专家求证而提出是谁最早发明,但没有人能实证是日本人,连日本也没说
是他们最早发明,国内一些报导却反要冠在人家头上~
实际求证,正确报导,才能提升国人实事求是的观念与态度.

4. 日本人发明的涡轮增压，为什么自己不用

涡轮增压是日本发明的，说出来笑掉大牙。涡轮增压是萨博最早用的，萨博母公司生产飞机，汽车部门把飞机的增压原理应用于汽车发动机上，发明了涡轮增压。日本有喷气式发动机技术吗？

5. 涡轮增压是日本人发明的吗

我不知道为什么那么多狗汉奸睁着眼睛说瞎话，涡轮增压谁发明的网络一下就知版道了，鬼子的水军是权真的不要脸，鬼子制造车都是派很多人去欧美学习才制造成功的，怎么不说鬼子学习欧美制造车？小轿车都是德国人发明的，一个破涡轮增压还拿出来吹？

6. 日本 人发明了涡轮增压，为什么自己不用

日本国小资源少，自己生产的车都是小排量的小车，自然吸气发动机足够用。涡轮增压太浪费也增加成本！
现在随着市场行情变化，小排量大汽车盛行，日本也开始使用涡轮增压了！

7. 日本这个国家研发能力为什么还是次一点

你说的是两个问题，我就在日本从事汽车行业。首先对于汽车的涡轮增压来说回不是日本研究不过欧美是答真的没有这个市场需求而已。任何东西都是先有需求后有供给。日本与欧美不同，这是国情决定的，日本的街道一般都比较狭窄而且大多都是单车道，即便是高速公路也是限速在80公里，而且日本的石油100%依赖进口，这决定了日本汽车对于加速性和操控性的需求就与欧美不同，更注重舒适性和经济性。涡轮增压在日本国内市场非常小，所以日本的汽车企业也就没有任何动力去研发这个没有市场的东西了。涡轮增压发动机本身就有利有弊，在动力上远不如大排量发动机稳定，如何取舍这是各个汽车厂商的研发方针的不同与技术先进与否没有太大关系的。第二，日本人的思想却是比较死板没有欧美国家的思想开放和自由，这决定了日本在发明创新方面确实不如欧美。日本更适合改进某项技术或产品。比如说现在汽车和手机上使用的卫星导航系统，其实这原本是美国的一项军用卫星定位技术，可是在没有却一直没有实现民用，结果被日本一家不大的公司购买这项技术后研究出了电子地图导航系统，现在已经是家喻户晓了。这是日本的长处。

8. 为什么东风日产是日系车，而涡轮增压也是日本研发的，为什么东风日产不用涡轮增压

你好！虽然涡轮增压技术是日本人发明的，但早期稳定性差，容易出故障，后期维护成本也较高，所以选择安全稳定的直喷发动机。现在很多日系车也开始采用涡轮增压发动机了，主要是技术也成熟了。

9. 日系车的发动机技术为何看起来没有德系车的那么先进

在每个人的传统印象中，德国汽车是涡轮增压发动机的“推动者”，而日本汽车似乎总是坚持自然吸气发动机。就参数而言，涡轮增压发动机比自然吸气发动机更强大。因此，日本汽车在发动机技术方面似乎略逊于德国汽车。那么，为什么日本汽车坚持使用似乎过时的自然吸气发动机呢？让我们今天一起讨论这个问题。

此外，还有一个考虑是日本制造商没有更早制造涡轮增压发动机。也就是说，在日本的计划中，汽车的动力系统最终应该发展成混合动力系统。因此，丰田本田和日产都为开发油电混合动力系统做出了巨大努力，并成功实现了商业化。丰田已经在研究燃料电池模型。因此，对于日本制造商来说，他们实际上没有太多动力来推广涡轮增压发动机。

10. 增压是日本人发明的，为什么日本车不用

现在更多的人偏爱于涡轮增压，甚至没有涡轮增压的车就是不买。这个时候就有一个问题了，作为发明涡轮增压的日本，为什么他们很少去用，而德系车却将它发扬光大了呢？其实涡轮增压的优点还是很多的，但是日系车上就是不愿意用呢？

有机构做过这样的一个调查，如果发动机的功率达到1000马力，那么涡轮温度将会超过1600度。你觉得如此高温之下，不会对车辆安全造成安全隐患吗？曾经有一辆途观车，与另一辆车发生了一点小碰撞，问题不大就继续行驶了，没想到途中却瞬间起火了！

涡轮增压发动机在工作的时候，管道上都是红色的，可以想象温度会有多么的高！如果车辆发生燃油泄露的问题，后果可想而知！

其实涡轮增压更加适用于一些赛车，或者是越野车上，毕竟家用车追求的并不是极致的性能。其实日系车在其他市场也是会用到涡轮增压的，但是在中国市场他们主打的方向是普通家用车市场，涡轮增压对于他们来说就是可有可无了！

还有涡轮增压发动机相对来说成本就要高一些，就驾驶舒适度来说也会差一些。这就和日系车的设计理念背道而驰了，这也是日系车不用涡轮增压的原因之一！

我们可以发现，CVT无级变速箱是日系车上常用的，而自然吸气发动机才能够与之达到更好地匹配，这也是日系车坚持不用涡轮增压的原因之一。

对于德系车来说更多追求的是动力和操控，涡轮增压也更加适合一些。对于日系车来说，他们所讲究的就是经济实用。其实自然吸气和涡轮增压各有各的优点，只不过是两者追求的方向不一样罢了！