新型两栖舰

❶ 俄罗斯新型两栖攻击舰的性能如何

俄罗斯的新型两栖攻击舰的性能还是很不错的，装备防空反潜导弹，能欧搭载16架直升机，能够投送500名士兵和50辆装甲车。

❷ 目前世界上最大的新型航空母舰型多用途两栖作战舰是哪只

“塔拉瓦”号通用两栖攻击舰是美国70年代设计制造的一艘目前世界上最大的新型航空母舰型多用途两栖作战舰只。满载时排水量39300吨。以直升机攻击为主的两栖攻击舰、以运载大型登陆艇为主的两栖运输坞舰和两栖货船等多种两栖舰船的功能全部综合在该舰上。

❸ 级的超大型两栖攻击舰，中国需要多少艘

中国两栖攻击舰有几艘？
自2016年中国海军东海舰队相继服役了多艘登陆舰，两栖作战能力得到大大增强。3月7日上午，海军新型坦克登陆舰——武夷山舰、徂徕山舰、五台山舰入列命名授旗仪式在东海舰队某登陆舰支队军港举行，标志着三舰正式加入人民海军战斗序列。
武夷山舰、徂徕山舰、五台山舰均为同一型号，是我国自行研制生产的新型坦克登陆舰，最大排水量5000余吨。两栖攻击舰 中国两栖攻击舰有几艘？两栖攻击舰和航母的主要区别是什么？
主要担负登陆作战中输送登陆兵渡海登岛任务，平时也可执行战备运输、海上救护、国防教育等多样化军事任务。
1月12日，国产新型坦克登陆舰“天目山”号入列命名授旗仪式在东海舰队某登陆舰支队军港举行，标志着该舰正式加入人民海军战斗序列。
2月1日上午，新型两栖船坞登陆舰沂蒙山舰入列命名授旗仪式在东海舰队某军港举行，标志着沂蒙山舰正式加入海军战斗序列。
两栖攻击舰和航母的主要区别是什么
航母按其英文原意，“航空器搬运者”，也就是说，航母的存在，是为了使用空中力量进行作战的，起战斗力，体现在舰载机上，执行区域的空中攻击作战，争夺制空权等；
而两栖攻击舰一般是在进行近海攻击作战中使用的，其主要功能是搭载两栖作战的设备，人员，负责协调两栖攻击的作战力量。虽然大型两栖攻击舰也可以起降一些短距起降战斗机，但是只能起到对地攻击的作用，无法夺取和控制战区制空权；
另外，大量的陆战人员和装备也是两栖攻击舰区别于航母的另一大特点；
而且，吨位上，两栖攻击舰一般都在数万吨左右，不超过3万，而航母，2万吨是轻型的。
中国需要多少艘
中国考虑到各种需要至少需要6艘 希望能帮到你

❹ 硫磺岛级两栖攻击舰一共有几艘

美国海军的“硫磺岛”级两栖攻击舰是世界上首款专为两栖垂直攻击作战而设计建造的战舰，该级舰共7艘，分别为：LPH-2“硫磺岛”号、LPH-3“冲绳岛”号、LPH-7“瓜达尔卡纳尔”号、LPH-9“关岛”号、LPH-10“的黎波里”号、LPH-11“新奥尔良”号、LPH-12“仁川”号。
基本数据
吃水： 9.7米
满载排水量：18798吨
飞行甲板全长：183.7米
飞行甲板全宽： 31.7米
人员编制：686人（包括48名军官）
动力装置
动力组合类型 蒸汽轮机 动力 威斯汀豪斯蒸汽轮机×1,燃烧公司锅炉×2
功率(马力) 23000 推进装置 1
最高航速(节) 23 巡航航速(节) 20
续航力(海里/节) 10000/20

武器武备
8联装海麻雀防空导弹×2
2座MK33主炮
2座MK15“密集阵”近防炮
电子设备
警戒雷达 SPS-65 对空搜索雷达 SPS-40
对海/对低空搜索雷达 SPS-10 导航雷达 LN66
导弹跟踪雷达 MK51×2 战术空中导航 URN25
电子侦察 SLQ-32(V)3 电子干扰 SLQ-32(V)3
敌我识别 CIS MK XII UPX-29 卫星通讯 SRR-1,WSC-3
远程无源干扰 SRBOC Mk36×4

舰载机
直升机 CH-46E×20 直升机 CH-53D×11
作战飞机 AV-8B×4
其他
作战指控系统 MK115导弹火控系统,MK71指挥仪×2

❺ 中国有两栖攻击舰吗如果有，最先进是什么型号的

1：没有，中国只有船坞登陆舰071型。

2：两栖攻击舰的确需要垂直起降飞机，不过基本上内都是直升机，主要容是运输型。并不需要像鹞式那样的垂直起降战斗机。

3：中国内部并没有垂直起降战斗机，个人认为也不需要。说出现的老瓦上更是不可能的。垂直起降战斗机不管是在航程、载弹量、还是战斗力上都不如常规起降的。所以中国根本不需要。

❻ 两栖登陆舰和两栖船坞登陆舰有什么区别

1、外形不同
两栖攻击舰类似航母，而且能搭载直升机和垂直起降的固定翼飞机，内大型两栖攻击舰容跟航母没啥区别，米国两栖攻击舰的名字黄蜂号、埃塞克斯号其实就是美国二战航母的名字，也说明这一点！
船坞登陆舰就是普通船型，没有平甲板。跟两栖攻击舰迥然不同
2、任务不同
在登陆方式上，有3种，抢滩登陆、超越登陆，立体登陆。普通登陆舰的登陆方式属于抢滩登陆，只能登陆地球上20%左右的海滩；
船坞登陆舰很多都携带气垫登陆艇，属于超越 登陆，能登陆地球上60%-70以上的海滩。
两栖攻击舰主要用直升机登陆，世界上99%的海滩都可以登陆！
3、内部结构不同

两栖攻击舰主要携带直升机，所以船内部有个相当大的机库。
而船坞登陆舰主要携带登陆艇，所以船内有很大的坞仓。当然船坞登陆舰一般也有机库，但是其机库主要装备运输直升机，给不对运输补给用的。两栖攻击舰一般也要坞仓。

❼ 意大利开始建造两栖攻击舰，中国在这一领域完全没有

两栖攻击舰，或也称为两栖突击舰：它的两栖就是能够搭载飞机和运输坦克、登陆部队等陆战力量，所以它的内部设计异于航母，很多空间用于装备登陆力量。它是一种用来在敌方沿海地区进行两栖作战时，在战线后方提供空中与水面支援的军舰，可以提供舰载机的起飞和降落，在海军的地位仅次于航空母舰。

7月12日，意大利开始建造自己的第一代两栖攻击舰，也就是第里雅斯特级。不要轻视这种两栖舰，这种两栖攻击舰的排水量超过33000吨。超过了法国的西北风级，甚至接近法国戴高乐号航母的水平。但认真的说，在两栖攻击舰方面，中国至今还是一片空白。

中国海军目前正处于快速发展期，航母、万吨驱逐舰、综合补给舰、船坞登陆舰都在陆续建造中。但是在两栖攻击舰领域，我们至今还是一片空白。虽然从很早之前就传说要建造两栖攻击舰，但是一直是只听楼梯响不见人下来。不过根据现在的情况来看，中国也即将发展自己的两栖攻击舰。作为两栖攻击舰，如果吨位不超过2万吨，则大大影响自己的综合战斗力。预计中国虽然不会发展美国那样5万吨级的两栖舰，但发展3万吨级的两栖舰可能性很大。也就是说，在吨位上与意大利的第里雅斯特级差不多。不过，中国自然也不会只建造1艘。中国071型船坞登陆舰已经建造了6艘，而且还在建造。相信发展两栖攻击舰，数量也不会太少。

在第二次中东战争开启了直升机运用在两栖作战上的先例。而在20世纪60年代，美国海军出现了“垂直登陆”、“超视距登陆”和“均衡装载”等多种两栖作战新概念，这些概念的核心是利用直升机、气垫登陆艇等装备搭载人员和物资在对方雷达系统视距之外发起攻击，这样就避免了两栖舰艇直接暴露在对方的火力之下，但是这样会导致两栖装备的增多，进一步导致编队舰艇数量的增加，所以美军需要重新设计一款可同时操作直升机以及登陆艇进行两栖作战的船只的新型两栖战舰艇，这便是两栖攻击舰出现的背景。除了运输直升机以外，垂直起降战斗机以及攻击直升机也在日后纳入两栖攻击舰的编制并提供两栖作战的掩护和支援作用。美国海军是目前全球拥有最多两栖攻击舰的国家。

❽ 法国“西北风”级新型两栖登陆舰有什么样的研制背景

法国是传统的海军强国，但在第二次世界大战中，法国遭受了沉重的打击，其军事力量特别是海军力量被削弱，但是高傲的法国人并没有因此而放弃参与国际事务的决心。70年代以前法国还拥有相当一部分的海外殖民地，因此向海外投送兵力、支持对陆作战、保持前沿存在的能力对法国来说有着尤为重要的意义。

因此，法国早在60年代就开始研制保持前沿存在最重要的运载武器两栖战舰，并独具一格。“暴风”级船坞登陆舰是法国第一代两栖船坞登陆舰。该级舰只建造了2艘，均由布雷斯特海军船厂建造，分别于1963年、1967年开始服役于法国土伦港海军。该级舰可装载343名陆战队队员，2艘坦克登陆艇或8艘装有货物的运货平底驳船。其本装载量为1500吨，典型装载方式为：18架“超黄蜂”或80架“云雀”Ⅲ直升机或120辆AMX13坦克或84辆两栖运兵卡车或340辆吉普车或12-50吨货物。船坞可放400吨的舰船。

70年代法国两栖战舰的研制相对停滞了一个阶段。1983年，法国海军重新开始研制后来被誉为法国两栖战舰典型代表的“闪电”级新型船坞登陆舰，首舰于1990年12月交付法国海军，第二艘“非洲热风”也于1998年2月交付海军。“闪电”级船坞登陆舰是法国两栖战舰设计和建造中的经典之作，与美国、英国、日本等国的船坞登陆舰相比较，给人一种独具匠心、别具一格的感觉。

该舰飞行甲板后端的升降机将坞舱、车库及飞行甲板有机地结合在一起，使坞舱可根据需要随时变成直升机库，而飞行甲板也可随时停放大量的车辆。尾端的活动坞舱盖，既可增加直升机起降点，又可在拆除后进行较大吨位舰艇的坞内修理。

该舰的设计充分体现了“一舰多用”的设计思想，它既可以在任何海岸独立执行两栖作战任务，又可担负反潜、反舰、防空、编队指挥等多种任务，还可以作为后勤保障供应舰以及海上小型舰船的应急维修等多种用途。

“闪电”级设首桥楼，首桥楼的后部空间设一个固定机库，可停放4架“超美洲豹”直升机或2架“超黄蜂”直升机。驾驶室及通信指挥中心设在机库上的一层甲板室内。机库后面为直升机起降甲板，面积约1450米2，可停放3架“超美洲豹”或2架“超黄蜂”直升机。

直升机起降甲板后面是略低的车库顶甲板，可以停放车辆及轻型坦克，面积约290米2。车库顶甲板后端设有一部承载能力为52吨的108米2升降平台。在升降平台后面是由活动坞舱盖组成的一个临时直升机起降平台。在固定直升机起降甲板下升降平台前设有1360米2的车库，车库下就是长122米、宽13.5米、高7.7米的坞舱。

机舱设在船体中后部坞舱下面，坞舱下还设有燃油舱、水舱及大量压载水舱。该舰的装载处所包括坞舱、车库、机库、直升机起降甲板、车库顶甲板及活动坞舱盖。其输转设备集中在船体后部，包括1台37吨的起重机，1部52吨的升降平台。

80年代，法国海军还建造了一艘5000吨级的“布干维尔”级船坞登陆舰。配合船坞登陆舰的发展，法国海军同时建造了一批传统登陆舰艇，包括5艘“巴特拉尔”级坦克登陆舰，2艘EDIC、2艘CDIC大型坦克登陆艇，2艘LCM及24艘CRM小型登陆艇LCM。

进入90年代以后，冷战结束，世界形势呈现新的走向，世界海军力量也由两大集团远洋对峙逐步转变为大国海军在近海应付中小国家海军突击、登陆战、反恐怖、参与维和等多任务角色，而两栖战舰正是实现这一转变的最重要的工具之一。

冷战结束以后，现代高技术条件下的局部战争与军事行动越来越频繁，但其激烈程度已远远小于冷战前的战争。随着国际环境的转变，各国海军要想符合现代战争与军事行动的要求，多种用途的新型两栖战舰在其战略体系中就显得尤为重要。而法国第一代两栖战舰“暴风”级船坞登陆舰的服役年限最长的已经达到40年，该型舰的老化程度相当严重，退出现役已是势在必行。

同时，为了增强海军的作战能力，特别是对陆攻击作战能力以应对未来可能发生的多种威胁，法国海军计划于2015年全面更新其武器装备。80年代建造的“闪电”级船坞登陆舰已远远不能适应未来军事行动的要求，因此，设计和建造新型两栖战舰也就刻不容缓了。

❾ 为什么中国不建造两栖攻击舰

我认为原因如下：

1、两栖攻击舰的吨位问题。
现在对于两栖攻击舰一直有争议，是上2万吨级的两栖攻击舰（类似于法国西北风级），还是直接上4万吨级的两栖攻击舰（类似于美国的塔拉瓦级和美国级）。吨位的问题直接跟我国的作战任务息息相关，如果是2万吨，那仅仅能执行烈度较低的两栖攻击任务，如果是4万吨的大型两栖舰，那是要代领舰队，组成两栖攻击舰战斗群，执行远洋两栖打击任务。

2、军费和人员的问题
进入21世纪，中国海军迎来的快速建造舰艇的风潮，驱逐舰和护卫舰都是以下饺子般的速度建造的，核潜艇和常规潜艇不应落后，新建造航母需要大量的资金，舰载机等配套装备必须跟上，037型护卫艇得有新船来更换。建造如此多的战舰，需要大量的资金，所以说首先是个关于钱的问题。

另一方面，大量新战舰的服役，也意味着我国海军必须为之配备过硬的军官和水兵队伍。舰艇不是接装置后就算完事了，还得本舰形成战斗力，还得实现整个编队的协同，乃至于舰、机、岸的联合。这个过程很花费时间，型型都要吃透，样样装备都得精通。要不然，船算是接来了，战斗力没有及时形成，对我国的海防将造成不利的影响。

3、船台的问题
要造大型两栖舰，要考虑我国船厂的建造容量。大量新型战舰的建造，势必会需要挤占更多的船坞、设施和人工。也就是说，面临这波军舰更换潮，各个船厂迎来的是一个高峰期。在我国，辅助舰艇的地位要相对靠后一些，而登陆舰就属于辅助舰艇之类。本来作战舰艇的建造订单都满满的了，更何况是在我国海军中被列入辅助舰艇的登陆舰一类的战舰！

4、编制的问题
再来看看我国的登陆舰部队，这可是一个非常庞大的编制。除了已经服役的4艘已服役和2艘在建的071型登陆舰，我国还保留了大量的中小型登陆舰。这些登陆舰的数量非常多，总数达到惊人的60多艘，其编制极其庞大。如果按照尹卓将军的说法，我国将建造4万吨级别的两栖攻击舰，那么对于登陆舰部队来说就得是个大手术。编制需要调整，人员还得跟上。

5、直升机的问题
制约我国研发两栖攻击舰的一个因素还包括，直升机工业发展相对滞后。从法国引进“超黄蜂”和“海豚”直升机，以及从俄罗斯引进卡系列直升机，仅仅是部分解决了我国舰载直升机的问题。而随着大量具备直升机起降能力的新型战舰服役，对舰载直升机提出更高的需求，作战舰艇的直升机都还不够用呢。071型船坞登陆舰的服役，进一步加剧了我国对舰载直升机的数量要求。两栖攻击舰如果一旦建造，对于舰载直升机的需求将比071型的要求高出一个量级，这反过来又会对我国直升机工业形成更大的压力。

6、作战任务的问题
我国目前的两栖作战任务仍然主要限制在西太平洋地区，海外任务的需求相对有限。在西太平洋地区，传统登陆舰尚且还有发挥效能的空间，因为他们能够得到我国陆基飞机的屏护。因此，我军在两栖舰艇的发展方面，更注重
务实的态度，目前我们可以看到一些新建造的中型登陆舰陆续服役。说句直白话，如果针对台湾，那么一下能登陆4辆坦克的071级比只能装2登陆两辆坦克的西北风级更适宜。所以我海军一共建造了6艘071级。

❿ “美国”级两栖攻击舰的主要战技性能是什么

作为美国下一代两栖攻击舰，也是有史以来吨位最大的两栖攻击舰，LHA-6“美国”级承袭了“塔拉瓦”和“黄蜂”级两栖攻击舰的强悍风格，同时在很大程度上汲取了LPD-17两栖船坞运输舰建造的经验做法，在配备大量先进装备、保持远洋投送能力和海上作战能力的同时，着重强调了隐身性能、自动化及人员舒适程度等方面。

由于在设计过程中参考了LHD-8的舰体结构，同时强调了增大载机数量和主要舱室面积，因此其总体布局、设计和LHD-8类似，即采用钢结构单体船型，全贯通飞行甲板。但是与LHD-8不同的是，LHA-6去掉了登陆艇和井型甲板的设计。飞行甲板与舰体长度相当，甲板上设有两个飞机升降机，分别布置在上层建筑中部和舰艇处。飞行甲板下方设有机库、货舱和车辆甲板。

为了有效降低LHA-6两栖攻击舰被敌探测系统发现的概率，美国海军借鉴并采取了LPD-17两栖运输舰的成功经验，将其舰岛建筑的外形设计成大倾斜面，同时减少舰体外表面的附属装备和电子天线。

在此基础上，还将主机、辅机、传动装置均装在减震隔音双缓冲弹性支架上，减小了水下声响信号；并且在烟囱排气口、机舱等产生红外信号的主要热源地方设置了热敏式喷水冷却系统，有效减少了强烈的红外信号。

该级舰的动力系统与美国海军以往建造的“黄蜂”、“塔拉瓦”、“硫磺岛”等各级别两栖攻击舰不同，后三者采用了蒸汽轮机动力系统，而LHA-6“美国”级则采用了技术先进的燃气轮机-全电推进方式。这种推进方式安静性能好、推进效率高、启动运转速度快，是未来大型水面舰艇动力的发展趋势。

目前采用这种推进方式的还有新近服役的西班牙“胡安·卡洛斯一世”级。舰上装有2台通用电力公司生产的LM2500+型燃气轮机，功率达到52199千瓦。此外还装有两台电动机，功率为3729千瓦。最大航速22节。

该级舰采用双轴推进，两个可调螺距螺旋桨。另外，一般大型两栖作战舰艇为了能更好地在复杂岸滩和近海海域遂行作战任务，除了主动力装置外，还会配备诸如艏推进器等辅助动力设施，但从目前美军官方公布的资料来看，该级舰并没有此类设备。

LHA-6“美国”级最值得称道的就在于其强大的航空作战能力和兵力投送能力。为了提高航空作战能力，增加飞机搭载数量，设计人员对机库甲板面积进行了扩大，设置了两个高帽区，每个高帽区安装了高架起重机用于舰载机维修；同时增加了航空燃油储量，可携带3400吨航空燃油，几乎是LHD-8舰的两倍，并且储存了更多的飞机部件和保障设备。

该级舰可有效搭载近38架舰载机，其典型搭载模式为：12架MV-22、4架CH-53K“海上种马”直升机、8架AH-1W“超眼镜蛇”武装直升机、4架MH-60S直升机以及10架F-35B联合作战飞机。

此外，该级舰还增强了两栖运输能力特别是货物和车辆的运输能力，舰内货舱容积达3965立方米，车辆甲板面积为2362平方米，能够容纳先进两栖突击车、M1A2主战坦克等装甲车辆、1800人的海军陆战队及其装备。

提供较强的远洋作战支援能力是该级舰设计的主要目标之一，因此在设计过程中设计师们强调注意改善舰员的居住性和医疗卫生条件，按照要求，该级舰配备了一家600张病床的医院、6个手术室、4个牙科治疗室、一个X射线室、一个血库和几个化验室。同时该级舰将内部舱室用防火墙隔开，安装固定的泡沫灭火系统，并采用非燃材料，改善了防爆防火能力，提高战舰的生命力。

从目前获得的信息来看，美国海军声称与先前的几级两栖攻击舰不同，LHA-6“美国”级并没有设置相应的坞舱，也不能搭载LCAC气垫登陆艇。但是由于LHA-6与LHD-8在总体设计上有一定程度的继承性，而且多平面登陆一直以来都是美军强调的重点。

作为美国海军寄予厚望的新一代两栖攻击舰，LHA-6将在更广阔的海域执行更加繁重的任务，其面临的威胁更加多元化，作战环境更加复杂，虽然垂直登陆已越来越成为登陆作战的主要样式，但是在一些地域，气垫登陆艇发挥的作用不可替代，因此美国海军不会去除如此重要的功能，LHA-6应该会保留搭载LCAC气垫登陆艇的能力。

与“塔拉瓦”、“黄蜂”和LHD-8这些现役的美国海军两栖攻击舰一样，自恃有强大水面舰艇编队护卫的LHA-6没有装备过多的攻击性武器，只配备了两座20毫米6管MK-15Block1B“密集阵”近防炮、两座21联装RIM-116“拉姆”近程舰空导弹发射器、2座RIM-162“先进型海麻雀”（ESSM）舰空导弹发射装置和7挺MZ机枪，显得相当精干简练。

其中“密集阵”Block1B在原型号的基础上进行了改进，除火炮架构不变外，安装了改进型Ku波段搜索与跟踪雷达、新型炮内控制站和遥控站，对计算机火控系统进行了升级，并加装了前视红外（FLIR）摄像机，可进行24小时的被动搜索跟踪，具有多光谱探测和跟踪能力，提高了强电磁干扰环境下近程反导能力。

同时，“密集阵”Block1B对火炮身管进行了改进，炮管比原来更长、更重。新系统通过简化炮弹的散射模式和使用新型炮口抑制系统提高了近防系统的射击精度。

所使用的MK244“增强毁灭性弹药”是现在使用的MK149弹药的改进型，在发射初速不变的情况下，打击目标时提高了近50％的贯穿动能，对反舰导弹、快艇和飞机的杀伤力更大。该系统的最大射速为4500发／分，最大射程3公里。

“拉姆”导弹是美国海军新一代防空盾牌，它采用了“响尾蛇”导弹的外形、战斗部与发动机，采用“尾刺”导弹的红外导引头。由于体积小，对舰艇雷达和电子系统要求低，可以广泛搭载于大型军舰和小型战斗艇以及商船上。

经实弹拦截实验，成功率和可*率相当高，美军已经在最新建造的新型舰艇上普遍安装此型导弹，用以替代部分“密集阵”近防炮。“拉姆”导弹全长2.79米，弹体直径127毫米，翼展262毫米，导弹重70.9公斤。导弹最大飞行速度超过2马赫，机动过载大于209，导弹作战半径为9.6公里。

“先进型海麻雀”是“海麻雀”导弹的最新改进型，是针对RIM-7“北约海麻雀”进行改进的国际合作项目，官方编号RIM-162。虽然该导弹是以RIM-7P为基础设计的，但是两者几乎没有什么相似的地方，是一种全新的导弹。

它是一种尾控（即正常式布局，控制舵面在尾部）的导弹，采用了类似标准舰空导弹的小展弦比弹翼加控制尾翼的布局方式，代替了原来的旋转弹翼方式。

采用推力矢量系统，可以使导弹的最大机动过载达到50g。导弹还采用了全新的单级大直径（254毫米）高能固体火箭发动机，新型自动驾驶仪和钝感高爆炸药预制破片战斗部，有效射程与RIM-7P相比显著增强，达到了中程舰对空导弹的标准。

ESSM采用了大量现代导弹控制技术，惯性制导和中段制导，X波段和S波段数据链，末端采用主动雷达制导。这种特殊的复合制导方式可以使舰艇面对最为严重的威胁。据悉，LHA-6舰将装备采用MK29箱式发射系统的RIM-163D导弹。

而LHA-6“美国”级舰的雷达及电子战设备公布的资料却寥寥。鉴于该级舰将作为美国远征打击群的核心与主力，其作战指挥系统配置不会低于LPD-17级两栖船坞运输舰。

因此，笔者只是根据已经掌握的情况进行推测，舰上将装备海上全球指挥控制系统、海军战术指挥支援系统、JTIDS联合战术信息系统、AN/USQ-119（V）27联合海上指挥信息系统、AN/KSQ-1两栖攻击指挥系统、Link16号数据链等一系列先进的濒海两栖作战系统。

此外，在“黄蜂”、LHD-8、LPD-17等舰上出现的SPS-48E三坐标雷达由于性能稳定、探测距离远（最远探测距离402公里）等优点，在LHA-6舰上也应该会装备。电子战设备将采用最新的SUQ-32A（V）3型电子对抗系统，具备预警、侦察、电子干扰等功能。由于舰上空间较大，还装有多座干扰弹发射装置，与电子战系统共同构成完整的主被动电子干扰及对抗系统。